Panzer VIE Tiger I (SdKfz. 181)
1:35, Academy
Pintér György - Múzeumi krimik
Még 2006-ban a szolnoki makettversenyen szereztem be a világ egyik leghíresebb (ha nem a leghíresebb) harckocsijának kicsinyített mását. Igen, a mását, ugyanis a járgányt teljes belsőtér kidolgozással építhettük meg. Nos én akkor még elég kezdő voltam, így sok éven át a szekrényben pihent,természetesen úgy vigyáztam rá, mint a szemem fényére.
Aztán 2010-ben az iskolai nyári szünet alatt jutott időm elkezdeni a cicust. Az építés a szokásos lépések szerint halad: futógörgők, páncéltest, lánctalp, torony stb... Csak itt a belsőteret is el kellett készíteni. Az összeállítás nem okozott gondot, habár néha megizzasztott az apró és nagyon törékeny alkatrészek leválasztása a (szerintem) indokolatlanul vastag és erős öntőkeretről. Aztán véget ért a nyár,és mivel Budapestre mentem továbbtanulni,ezért nem nagyon volt időm az itthon hagyott cicát építeni. Ekkorra kb. a felénél jártam, ugyanis a páncéltest kívül-belül kész volt.
2011 nyarán újból folytattam. Mivel a makett a 90-es évek elején készült, ezért nem meglepődve tapasztaltam, hogy a nagyobb darabok (pl.: lövegcső, a páncéltest tetőpáncélzata, a torony tetőpáncélja stb...) illeszkedése hagy némi kívánnivalót maga után. De szerencsére a tetőpáncélzat kivételével (amit nem is akartam rögzíteni, hiszen eltakarná a "belsőségeket") mindet sikerült kiesebb-nagyobb csiszolgatásokkal, reszelésekkel helyrehozni.
A matricák 4 festési variációt tesznek lehetővé: Tunéziából az 504. nehéz páncélos zászlóaljét, az 1943/44 téli oroszországi harcokból hármat. Az 502. nehéz páncélos zászlóaljét, a das Reich ill. a Liebstandarte SS-páncéloshadosztályokét. Én a legutóbbit választottam, mivel annak volt a legdekoratívabb a festése. A harcjármű Michael Wittmann harckocsijának a jelzéseit viseli magán. A makett teljes felülete kézzel lett festve.
A koszolást (vízfestékkel történt) nem vittem túlzásba,hiszen a jármű már a hadosztály Normandiába vezénylését követő állapotot tükrözi (ugyanezért nincsen rajta fehér álca sem),és itt a korabeli fényképek tanúsága szerint a jobb úthálózat miatt nem feltétlenül mocskolták össze a harcjárműveket annyira, mint keleten.
Remélem tetszik Nektek a művem, bármilyen kritikát szívesen fogadok!
Aztán 2010-ben az iskolai nyári szünet alatt jutott időm elkezdeni a cicust. Az építés a szokásos lépések szerint halad: futógörgők, páncéltest, lánctalp, torony stb... Csak itt a belsőteret is el kellett készíteni. Az összeállítás nem okozott gondot, habár néha megizzasztott az apró és nagyon törékeny alkatrészek leválasztása a (szerintem) indokolatlanul vastag és erős öntőkeretről. Aztán véget ért a nyár,és mivel Budapestre mentem továbbtanulni,ezért nem nagyon volt időm az itthon hagyott cicát építeni. Ekkorra kb. a felénél jártam, ugyanis a páncéltest kívül-belül kész volt.
2011 nyarán újból folytattam. Mivel a makett a 90-es évek elején készült, ezért nem meglepődve tapasztaltam, hogy a nagyobb darabok (pl.: lövegcső, a páncéltest tetőpáncélzata, a torony tetőpáncélja stb...) illeszkedése hagy némi kívánnivalót maga után. De szerencsére a tetőpáncélzat kivételével (amit nem is akartam rögzíteni, hiszen eltakarná a "belsőségeket") mindet sikerült kiesebb-nagyobb csiszolgatásokkal, reszelésekkel helyrehozni.
A matricák 4 festési variációt tesznek lehetővé: Tunéziából az 504. nehéz páncélos zászlóaljét, az 1943/44 téli oroszországi harcokból hármat. Az 502. nehéz páncélos zászlóaljét, a das Reich ill. a Liebstandarte SS-páncéloshadosztályokét. Én a legutóbbit választottam, mivel annak volt a legdekoratívabb a festése. A harcjármű Michael Wittmann harckocsijának a jelzéseit viseli magán. A makett teljes felülete kézzel lett festve.
A koszolást (vízfestékkel történt) nem vittem túlzásba,hiszen a jármű már a hadosztály Normandiába vezénylését követő állapotot tükrözi (ugyanezért nincsen rajta fehér álca sem),és itt a korabeli fényképek tanúsága szerint a jobb úthálózat miatt nem feltétlenül mocskolták össze a harcjárműveket annyira, mint keleten.
Remélem tetszik Nektek a művem, bármilyen kritikát szívesen fogadok!
|
| DSCF8223 |
|
| DSCF8224 |
|
| DSCF8225 |
|
| DSCF8230 |
|
| DSCF8235 |
|
| DSCF8237 |
|
| DSCF8242 |
|
| DSCF8243 |
|
| DSCF8244 |
|
| DSCF8245 |
|
| DSCF8246 |
|
| DSCF8248 |
|
| DSCF8249 |
|
| DSCF8250 |
|
| DSCF8251 |
|
| DSCF8252 |
2011.08.03.