Megboldogult gyermekkoromból (50-es évek vége, 60-as évek eleje) emlékszem az akkori "Repülés" folyóiratok színes borítólapjaira. Nem tudom, kutatási szempontból mennyire lehetne hasznosítani a nyilván nyomdatechnikailag korrigált színeket ? Azt nem tudom, hogy mikortól tért át a Repülés a megszűnéséig használt halványkék borítókra, melyeken csak fekete-fehér fotók voltak, a 70-es évek elején már ilyenek voltak.

Az 5066-os esetében az '53-as madocsai tábor időszakát tekintve számomra sokkal elfogadhatóbb a kék alapszín, mint a piros. Természetesen egy színes fotó dönthetné el igazán a kérdést, ahogy írtad is. Talán még mindig vannak olyan fényképgyűjtemények, amelyek kincseket rejtenek, és előbb-utóbb nyilvánosságra kerülnek...

Kedves Balázs!
Köszönöm mindenki nevében, hogy megosztottad ezeket a kincseket! Én is gyorsan végig szaladtam rajta, és én sem értek egyet néhány festési rajzzal. Azonban kiindulási pontnak megfelelő, legfeljebb vitatkozunk rajta.
Pl. HA-5066-os Kranich biztosan piros festésű lett volna? Számomra egy kicsit hihetetlen. Mi azt beszéltük itt a napokban, hogy az világoskék. Szerintetek? Csatolok pár képet erről a gépről – törekedve annak kronológiai sorrendjére, de ez a piros szín nekem erősnek tűnik. Jó lenne egy színes képet szerezni a gépről és a bizonytalanságom eltűnne.
üdv GK

Az érdeklődők szíves figyelmébe ajánlom néhai Gibás Andor (Bandi bácsi) 1998-ban készült rajzait - hozzátéve, hogy néhány ábrával és színezéssel nem értek egyet.

Hát igen, viszont ezen a Pilisen ekkor viszonylag kevés festék volt; a felületek nagy része csak lakkozást kapott.

www.fortepan.hu/_photo/display/46318.jpg

Valószínüleg itt nem csak a festés tartóssága kérdőjeleződött meg...

Nagyon szívesen! Úgy tudom, még az ötvenes években is elég gyakran kellett átfesteni a vitorlázógépeinket (nem csak a Kranich-okat), mert a festék/festés nem volt valami tartós.

Kedves Vackor!
Köszönöm szépen a képet, ezt nem ismertem. Máris lementem magam számára. Jó tudni, hogy valaki mást is érdekel a magyar vitorlázó repülés korai , aranykorszaka.

Üdv GK

Bocs, a képek felirata nem stimmel: a Kranich nem hármashatárhegyi kép, ott az első készült !

Kedves Kálmán !

Ezt a két képet most "lőttem" Neked, így utólag magamat is megerősítem, hogy volt világoskék Kranich, illetve volt magyar világoskék vitorlázógép is (itt Rubik R-22)...

Kedves Vackor és Balázs!

Nagyon szépen köszönöm a gyors válaszotokat! Megjegyzem nem is gondoltam, volna, hogy ilyen gyorsan kapok segítséget!
Vackor nem hiszem, hogy tévedtél a makettel – engem egyedül a lajstrom bizonytalanított el, és bátorkodtam kérdezni. Örülök, hogy tisztázódott, és annak még inkább, hogy valaki azt festésileg hitelesen készítette el!
Balázs! Neked is köszönöm, hogy tisztáztad a gép festését, illetve, hogy 1953-ban már kék festéssel repült a gép!
Közben én is elemeztem a fotóimat. A HA-5064-esről 1950-56 között biztosan állítom, legalább háromszor festésileg hozzányúltak!
1 – Birtokomban van egy fotó (szerintem Dunakeszi – Alagi reptér) a HA-5064-esről az orrán ÁPRILIS 4 (talán piros színnel ?) felirattal, a vízszintes vezérsíkon pedig nagy nemzeti színek. Fehér sávban pici vörös csillag. A fotón továbbá azt látom, hogy a pitot cső a törzshöz képest ferdén 45 fokban volt elhelyezve. (Ugyanúgy mint AZ maketten) ld. 1 fotó
2 – A következő fotó már Békéscsabán készülhetett 1952 körül – gép mintha már nem vászonszínnel repült volna. Ez lenne az a bizonyos kék szín? A fotón jól kivehető, hogy pitot cső már függőlegesen lett a gépre szerelve, a vízszintes vezérsíkon a magyar nemzeti színek kisebbek lettek.
3 – Talán 1953- ban (ld. Madocsai fotók), mikor a kék gépre a kabintető elé egy fekete színű sávot festettek fel, illetve több javítást (vászonsérülés miatt) lehet látni. Ez lehet Balázs által említett – zöldeskék szín.
Összefoglalva egy gép és máris háromféle festési variáció! Hasonló a helyzet a HA-5066 jelűvel is, az is két fél festés kapott. Sőt egy fotón még csak egy venturi cső van a törzsön egy későbbin pedig már kettőt viselt!
Ezek után nagyon gondolkozom, hogy milyen festést kap a gép, mert mindegyik tetszik. Sőt már kacsingatok Mérey Horváth Róbi 40-es évekbeli rekord gépére is. Belgrád, majd Kolozsvár plusz a 3800 méter magasság! Teljesen el vagyok bizonytalanodva, melyikre készítsen a makettet, lehet, hogy több gépet kell beszereznem?
Üdv GK

Egy szemtanú visszaemlékezése szerint az 5064-es Kranich a madocsai kísérleti vontatótábor idején középkék színű volt, zöldeskék javítási nyomokkal. Színes fotót sajnos még nem láttam erről az állapotról.

www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5_9/HA-5064(1)-1.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5_9/HA-5064(1)-2.jpg

Én "követtem el" a világoskék Kranichot, jó pár évvel ezelőtt. Bár tudom, hogy vétkes vagyok, ha nem a valóságnak megfelelően festek-lajstromozok, ennek ellenére jó pár ilyen "bűnben fogant" makettem van... A hivatkozott kiállításon is van még ilyenem: Wilga, narancssárga Zlin, stb.

Kedves Fórumozók!
A múlt hónapban sikerült szert tennem egy szép vitorlázó gépre, a DFS-KRANICH-ra.
Elég kevés forrást találtam róla a neten, de mindenképp magyarra szeretném megcsinálni. A neten talált képek és az én archívumomban levő képek sehogy sem egyeztek. Pl. a Kasza archívon a magyar Kranich-ok bézs, vagy vászon színűek voltak. Ezzel szemben 2012-ben a Határ úti Európark pláza kiállításon fotózott kép szerint egy gép világos kék festésben pompázik, rossz lajstrommal. Szerintetek volt-e ilyen világoskék festésű Kranich vagy ez csak a képzelet szüleménye?
csatolok pár képet, lássátok miről van szó. Segítségetek előre is köszönöm szépen! Üdv GK

Ha jól látom, a második a és a harmadik képen a Stuka szárnyai alatt póttartályok vannak. Ezeknek az elején van egy cső, ami a tartályok kifogyasztásához a levegő torlónyomását hasznosítja?

Nagyon jó képek, köszi!

Az két vontatás, a Stuka vontatókötele látszik, meg az állásszöge is árulkodó.

Még pár.

Még pár.

Ha csak beírjátok, hogy DFS 230, ott van az első találatok között.

András
Szerintem a Stukáról is megy hátra egy vontatókötél! Nézd meg valami jobb monitoron ha tudod. Persze ehhez a Stukát én kicsit gyengusnak gondolom, szerintem így max üresen vontathatja kiképzési repülésen.
Üdv R.

A képen a Stuka CSAK kisérő!

Ju-52, He 111, He 111 Zwilling

Hoppá! Na, valami ilyesmire gondoltam. Ezek szerint volt.
Ha van valakinek ilyen irányú ismerete, ne tartsa vissza! :)

Sziasztok!

Nem vagyok jártas a témában, ezért kérdezném, hogy a németek a II.vh időszakában milyen típusokkal vonattak vitorlákat? Előfordultak extrém esetek, amikor pl. Stuka, vagy ilyesmik ráncigáltak fel vitorlákat, esetleg rekord repülésekre, több gépet egyszerre, vagy ilyenek?

Köszi! Üdv

Biztos, hogy klubembléma? Nem lehet, hogy MHSZ, vagy ilyesmi? Az ötvenes években nagyon sok vitorlázón rajta volt.

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy ez melyik repülőklub emblémája?
Esetleg valami jó minőségű kép is érdekelne.

Köszönettel,

budha

Nagyon szívesen! :-)

Szép fogás, gratulálok!
Tudomásom szerint kettő darab repült nálunk. További infók a honlapunkon:

www.avia-info.hu/talalat.php

Köszönöm,
Gondoltam hogy számíthatok rád, mint legutóbb is:)

Most látom hogy lent pont te tettél fel egy műgyanta kittről is képet.

Ez amúgy majd 60 centis, nagyon szép kis modell.
Nem tudod volt ebből magyar lajstromban?

Szerintem Let LG-125 Šohaj.

Sziasztok,Tud valaki segíteni hogy a képen látható modell milyen tipust mintáz?

Köszönöm szépen

R-26s Góbé törzs hátsó és vízsz.vezérsík méreteit vki tudja pótolni?

Sziasztok! Egy modellező társamnak segítségre lenne szüksége.Rubik R-16 Lepke vitorlázóhoz kabin rajzokat vagy fotókat keres.

16:55 M1 2*2 néha 5

filmhiradok.nava.hu/watch.php

Üdv.: Levi

Köszönöm!

Szia

Nem akar lemenni a sor...
Ha jól emlékszem tavaly volt: a volt keleti technikáknál a gyártónak vagy más megfelelő szervnek kellett bizonyos EU-s papírokat kiadni. Valami ilyesmi.
A gond ott van ahol nincs meg a gyártó pl. Góbé. Azt hiszem valahogy megoldották. Zoli

Uniós szabályzás, hogy meddig repülhet a Góbé? Ez még a régi (szovjet)uniós szabályzásban sem volt divat...

Csak hallottam, hogy van/lesz valami Uniós szabályozás, vagy ez csak kamu?

Ezt sejtettem én is:)

Szia
Gondolom amíg van repidő bennük...
Zoli

Sziasztok!
A Góbékkal mi is pontosan a helyzet, meddig repülhetnek még, meg tudja valaki mondani?

Sziasztok!

Egy most induló honlapon (gobe.fw.hu) szeretnék/szeretnénk összegyűjteni minél több anyagot a Góbékkal kapcsolatban. Kérlek Titeket, ha láttok benne fantáziát, segítsétek megtölteni az oldalt tartalommal!

Előre is köszönöm!
Horváth Balázs

Nos, valami ilyesmi lesz a végére. Azt találtam ki a kabintető hibájára, hogy az orra egy kiterített törlőrongyot teszek, a gép mellé meg pár vödröt, mint repülés utáni, esti géptakarításnál (a vitorlázógépeket általában minden este lemossák, vagy legalábbis a belépőéleket végigtörlik nedves ruhával.)
A figurák a Preiser egyik 72-es készletéből származnak, elég szépen kidolgozottak, bár a ruházatuk jellegzetesen hetvenes-nyolcvanas évekbeli. Sebaj, legalább illenek a dosaaf-os korszakhoz. :)

Sikerult tegnap osszehozni a matricazas maradekat is, az oldalt vegigfuto kek csikokat. A maszkolas eltavolitasa tan viszont kellemetlen meglepetesben volt reszem, az elso muszefal tetejen egy aprocska muanyagforgacs csucsult, amit sehogyan nem lehetett lerazni rola. Murphy megint alkotott. Sot, Kristal Kleart hasznaltam a ragasztashoz, ennek ellenere az orrnal kicsit megfeheredett a ragaszto. Szoval oda ki kell majd talalnom valamit, de ugyis egy kis dioramaba terveztem a gepet es mar alakul a fejemben a terv, este majd lesznek kepek is.

azaz!

Talán itt - a kedvenc netes makettem, kicsit furcsán álló szárnyakkal. :D :D
www.letletlet-warplanes.com/2009/04/25/cmr-g-33-blanik-l-13-glider/

Valahol már láttam fekete(?) festéssel is.De szép ez az alu is,nagyon.

Végignéztem a magyar festéseket, de egy sem fogta meg annyira a fantáziámat, hogy matricát csináljak hozzá. :) A dobozban voltak egész jók, kék farkú japán, angol katonai meg fehér cseh is, nagy számokkal, meg hegyekkel az oldalán. Aztán végül orosz mellett döntöttem... :)

Szép! De mé' nem magyar? ;-)