Ha tudnád, nyamm milyen rossz íze van a festéknek! A gumi :-)
Előzmény: (503941) Freddy 2009. december 23. 12:26
Milyen festékkel festetted? Én azt hiszem, olajjal, a Modell Master matt feketéjével talán.
Az ICM pirosaslila dobozos BM-21-ese egyébként, amit kezelőkkel (az akkoriban futó harckocsizós dobozzal) együtt adtak (dupla adag figura volt benne, hehe). Lehet, hogy a kb nyolc cég, aminek a dobozában azóta megjelent, közül van olyan, ami más anyagból csinálja, de hála a Jóistennek én még eddig semmilyen makettnél nem találkoztam ilyen gumievős történettel.
Az ICM pirosaslila dobozos BM-21-ese egyébként, amit kezelőkkel (az akkoriban futó harckocsizós dobozzal) együtt adtak (dupla adag figura volt benne, hehe). Lehet, hogy a kb nyolc cég, aminek a dobozában azóta megjelent, közül van olyan, ami más anyagból csinálja, de hála a Jóistennek én még eddig semmilyen makettnél nem találkoztam ilyen gumievős történettel.
Kösz akkor marad a hagyományos mintázat!:)
Mázli, nekem két nap alatt teljesen feloldotta a festéket és megolvasztott a felniből 0,5 mm-t. Alanger makett volt.
Bubu!
Szerintem esélytelen, hogy lenne ilyen gyantából.
Bubu!
Szerintem esélytelen, hogy lenne ilyen gyantából.
|
| ural |
Erre a mintázatú gumira gondoltam!Nem tudom,hogy létezhet -e műgyantából?
Nekem vagy nyolc éve megvan az Ural összerakva, a felnit lefestettem teljesen, és úgy ment rá a gumi. Még nem kezdte el enni.
Kösz az infót Ákos !
A Jadarról szoktam rendelni majd megnézem ,hogy mennyibe fáj náluk (ha van egyáltalán:)), ha meg nincs akkor marad a szkrecs!A gumik mindenképpen cserések lesznek ,mivel ezeken a tűzoltókon nem is mindíg ezt a mintázatút használták ,remélem lesz valami hasonló, ha nem akkor a hagyományos mintázatú gyantát szerzem be!A felniknél valami difi tényleg lehet mivel a Revell készletben is 2 féle garnitúra van alapból a 4320-ashoz(orosz-NDK)!
páncélos
Hát én szolgáltam mind 2 fájta Uralon még Szombathelyen de nem emlékszem,hogy a már említett alkatrészeken kívül másban is különböztek volna!
Mégegyszer kösz mindenkinek!
Bubu
A Jadarról szoktam rendelni majd megnézem ,hogy mennyibe fáj náluk (ha van egyáltalán:)), ha meg nincs akkor marad a szkrecs!A gumik mindenképpen cserések lesznek ,mivel ezeken a tűzoltókon nem is mindíg ezt a mintázatút használták ,remélem lesz valami hasonló, ha nem akkor a hagyományos mintázatú gyantát szerzem be!A felniknél valami difi tényleg lehet mivel a Revell készletben is 2 féle garnitúra van alapból a 4320-ashoz(orosz-NDK)!
páncélos
Hát én szolgáltam mind 2 fájta Uralon még Szombathelyen de nem emlékszem,hogy a már említett alkatrészeken kívül másban is különböztek volna!
Mégegyszer kösz mindenkinek!
Bubu
Nem kell megsúgnod, tudom. Viszont mindkétféle dobozban fogtam a kezemben.
Ákos!
Megsúgom neked, mindkét cég ugyan az!
Az átalakító szett tartalmazza a motort, a hűtőt, a vezetőtér dolgait és a motorháztetőt.
Ára 8-10 ezer forint.
Megsúgom neked, mindkét cég ugyan az!
Az átalakító szett tartalmazza a motort, a hűtőt, a vezetőtér dolgait és a motorháztetőt.
Ára 8-10 ezer forint.
páncélos!
Akárhogy meresztem a szemem a két képeden a gumik egyformák. A felni lehet különböző(már korábban is néztem, viszonylag könnyen elkészíthetőek a különbségek), de én az előző hozzászólásomban a gumik anyagával járó kellemetlenségre (feloldódik a műanyag felni a gumi anyagától) hívtam fel a figyelmet. A legnagyobb és a legfeltűnőbb eltérés biztosan a hűtőrács és a motor(nyitott motorháznál), az. hogy a többi eltérést mennyire készíti el valaki, az már csak a makettező tudásán múlik. Mondjuk az egyetlen 35-ben kiadott Uralnál már ahhoz is sok feljavítás kell, hogy egy valamennyire élethű 4320-as Ural is készülhessen belőle.
Itt van egy Totalcar cikk a 375-ről, mellesleg jó részletfotó-gyűjtemény
totalcar.hu/magazin/szerelem/ural375/
Akárhogy meresztem a szemem a két képeden a gumik egyformák. A felni lehet különböző(már korábban is néztem, viszonylag könnyen elkészíthetőek a különbségek), de én az előző hozzászólásomban a gumik anyagával járó kellemetlenségre (feloldódik a műanyag felni a gumi anyagától) hívtam fel a figyelmet. A legnagyobb és a legfeltűnőbb eltérés biztosan a hűtőrács és a motor(nyitott motorháznál), az. hogy a többi eltérést mennyire készíti el valaki, az már csak a makettező tudásán múlik. Mondjuk az egyetlen 35-ben kiadott Uralnál már ahhoz is sok feljavítás kell, hogy egy valamennyire élethű 4320-as Ural is készülhessen belőle.
Itt van egy Totalcar cikk a 375-ről, mellesleg jó részletfotó-gyűjtemény
totalcar.hu/magazin/szerelem/ural375/
|
| U-4320 |
|
| BM-21 (Kecskemet 98 |
Uraim!
Igazán nem szakterületem, de úgy tudom, hogy az URAL-4320 és az URAL-375 között több eltérés van, mintsem a hűtőrács és a motor.
Én úgy tudom (de MAZ kolléga lenne talán a legilletékesebb), hogy az alváz hossza sem egyezik, a futómű, illetve a kerekek is különbözőek, sőt a fülke tetőn elhelyezett lámpák sem azonosak
Mellékelek egy képet az URAL-4320 kerekéről (sajnos 375-ről nem találtam), illetve egy BM-21-est, melynek alapja az URAL-375.
Bubu!
URAL 375 átalakítót gyárt 35-ben a Panzershop és a Real Modell is:
www.panzershop.cz/inshop/pictures/store/PS35229.jpg
www.realmodel.cz/zen/images/436b1ec92bde6.jpg
Amit mégis leginkább ajánlok, az a gyanta kerék, ugyanis az Ural gumija pár hónap alatt megolvasztja a műanyag felnit, és akkor mindenképp venned kell.
www.realmodel.cz/zen/images/44cb22f7b667d.jpg
URAL 375 átalakítót gyárt 35-ben a Panzershop és a Real Modell is:
www.panzershop.cz/inshop/pictures/store/PS35229.jpg
www.realmodel.cz/zen/images/436b1ec92bde6.jpg
Amit mégis leginkább ajánlok, az a gyanta kerék, ugyanis az Ural gumija pár hónap alatt megolvasztja a műanyag felnit, és akkor mindenképp venned kell.
www.realmodel.cz/zen/images/44cb22f7b667d.jpg
olyan viccnek, amiben volt egy kis igazság is..:)
Idegbaj...Hát, az van de más fronton...
Idegbaj...Hát, az van de más fronton...
Akkor te sem vagy egy idegbajos fickó!:)Amúgy kicsit beleástam magam ebbe az Ural tűzoltó dologba .Ami képeket találtam azon jobbára csak 375-ös Uralok szerepelnek mint tűzoltó, 4320-as csak manapság használatos hosszú villogóval meg új cuccokkal.Na most ebből adódik,hogy nem csak a tűzoltó felépítményt kell megépítsem a fülkehosszabítással együtt de még a 4320-ast is át kell faragjam 375-re:) , hurrá!
Viszont egy nagyon különleges makett lenne a végeredmény!Most már biztos ,hogy meg fogom építeni (ha végeztem a Pz IV-el),persze jól leharcolom mint ahogyan a képeken szereplő járműveken is látszik!
Kösz az ötletet (bár gondolom először viccnek szántad)!
Bubu
Viszont egy nagyon különleges makett lenne a végeredmény!Most már biztos ,hogy meg fogom építeni (ha végeztem a Pz IV-el),persze jól leharcolom mint ahogyan a képeken szereplő járműveken is látszik!
Kösz az ötletet (bár gondolom először viccnek szántad)!
Bubu
Nyugi én most SzPo-15M kosaras felépítményen dolgozok Ural 375 alapon 1/72-ben...
Az átépítéssel lenne meló dögivel!:)Találtam pár használható képet.
www.fire-engine-photos.com/picture/number16124.asp
www.fire-engine-photos.com/picture/number16124.asp
Szia!
Köszi a linket!Itt van pár tűzoltó Zil 131, lehet,hogy mégis csak kéne építenem egy felépítményt az Uralra:).Ugyan az a tűzoltós felépítmény lehetett a Zil-eken és az Uralokon is?
Köszi a linket!Itt van pár tűzoltó Zil 131, lehet,hogy mégis csak kéne építenem egy felépítményt az Uralra:).Ugyan az a tűzoltós felépítmény lehetett a Zil-eken és az Uralokon is?
Az englisrussia.com-on vannak fenn képek az otthagyott technikáról, ott nézz körbe.
He!Az Ural már megvan de szerintem sima platós lesz!Bár láttam már tűzoltó változatot is 4320-ból!A mentesítő járművek roncstelepéről szeretnék egy kis részletet diorámába faragni:).Az Ural mellé szeretnék még egy járművet, Uazt vagy Brdm-et esetleg Btr-t.
akkor nincs más hátra megvenni az 1/35-ös Uralt és ráépíteni a felépítményt.
72-ben gyártja valaki a tűzoltó változatát is ha jól láttam.Csak sajnos az nekem kicsi!
Szia!
Csak 1/72-ben az ICM, de az valami gyönyörű.
Csak 1/72-ben az ICM, de az valami gyönyörű.
Szia lucky!
Kösz a linket!:) Annyit sikerült lefordítanom,hogy a 4320-as első szériáját 77-86-ig gyártották!Tehát az ominózus baleset után használhatták őket!De a mentesítő járművek temetőjében szinte csak Zil-131-eseket látni, amit viszont nem tudom ,hogy gyárt -e valaki 1:35-ben?
Kösz:Bubu
Kösz a linket!:) Annyit sikerült lefordítanom,hogy a 4320-as első szériáját 77-86-ig gyártották!Tehát az ominózus baleset után használhatták őket!De a mentesítő járművek temetőjében szinte csak Zil-131-eseket látni, amit viszont nem tudom ,hogy gyárt -e valaki 1:35-ben?
Kösz:Bubu
Sziasztok!
Meg tudná nekem valaki mondani,hogy az URAL 4320 teherautókat mikortól gyártották?Ott lehettek a csernobili kármentesítésnél?
Kösz:Bubu
Meg tudná nekem valaki mondani,hogy az URAL 4320 teherautókat mikortól gyártották?Ott lehettek a csernobili kármentesítésnél?
Kösz:Bubu
Petibá!
A 1328 Hsz-ben lévő képen Ks kocsikon vannak a Csepelek.
A 1328 Hsz-ben lévő képen Ks kocsikon vannak a Csepelek.
Nagyon jók :)
Üdv Törzsbusz!
Köszönöm a Csepel beazonosítást!
Köszönöm a Csepel beazonosítást!
Nem az én képeim, kiadványokban nem publikálhatók.
Üdv!
Üdv!
Sziasztok
Tudja valaki, hogy zis6 alapra épített parm2 van-e Kecelen?
Tudja valaki, hogy zis6 alapra épített parm2 van-e Kecelen?
Üdv romeo!
A képeden a bevagonírozott Csepelek - hátulról hűtőgépkocsi, szemből kenyérszállító gépkocsi. A felépítmény típusa EZF 526. Megjelenésre egyformák, sőt a felépítmény szekrénye is azonos. Hátulról látható hűtőgépkocsi onnan különböztethető meg a kenyerestől,hogy a felépítmény elején - ha jól megnézed - a fülke mögött egy kisebb és egy nagyobb nyitható kezelőajtó látható. Nagyobb mögött a hűtőaggregát kezelőszervei, míg a felnyitható kis ablak mögött a hőfokmérő van. Azért kenyérszállító a szemben lévő, mert a felépítmény tetején nincs kialakítva a légréses dupla tető, mint a hűtőnél.
A hűtőgépkocsinál a svájci gyártmányú aggregát a vezetőfülke mögött bal oldalon az alvázon került kialakításra. típusa D-346.00. A kenyeresen ugyanott egy szellőztető berendezést építettek be. Az alváz típusa D-344.00.
Ismét szeretném megkérdezni vannak -e még ilyen témájú képeid és azok forrás megjelöléssel publikálhatóak-e kiadványokban?
Üdv: törzsbusz
A képeden a bevagonírozott Csepelek - hátulról hűtőgépkocsi, szemből kenyérszállító gépkocsi. A felépítmény típusa EZF 526. Megjelenésre egyformák, sőt a felépítmény szekrénye is azonos. Hátulról látható hűtőgépkocsi onnan különböztethető meg a kenyerestől,hogy a felépítmény elején - ha jól megnézed - a fülke mögött egy kisebb és egy nagyobb nyitható kezelőajtó látható. Nagyobb mögött a hűtőaggregát kezelőszervei, míg a felnyitható kis ablak mögött a hőfokmérő van. Azért kenyérszállító a szemben lévő, mert a felépítmény tetején nincs kialakítva a légréses dupla tető, mint a hűtőnél.
A hűtőgépkocsinál a svájci gyártmányú aggregát a vezetőfülke mögött bal oldalon az alvázon került kialakításra. típusa D-346.00. A kenyeresen ugyanott egy szellőztető berendezést építettek be. Az alváz típusa D-344.00.
Ismét szeretném megkérdezni vannak -e még ilyen témájú képeid és azok forrás megjelöléssel publikálhatóak-e kiadványokban?
Üdv: törzsbusz
|
| KRAZ-255-E305-str-3 |
még egy kép...
|
| KRAZ-255-E305-str-2 |
Üdv!A következő áldozatom Ő lesz,1/72-ben.
Mintha 20l-es kannák lennének a fülke fölötti rekeszben. Mindenesetre hűtőgépet nem látni rajta. Az oldalán mi az a sok borda? Szerintem csak, mert régen a kenyérszállító Robur-ok oldala ilyen bordázott volt, még nem biztos, hogy ez is az :)
Tényleg! Roburról nincs valakinek rajza? :)
Tényleg! Roburról nincs valakinek rajza? :)
Sziasztok!
Sajnos nem volt túl szerencsés az első utak egyike:
www.langlovagok.hu/html/galeria/4028_0.shtml
Gabi
Sajnos nem volt túl szerencsés az első utak egyike:
www.langlovagok.hu/html/galeria/4028_0.shtml
Gabi
|
| csepel |
Segítséget szeretnék kérni! A képen látható szekrényes Csepel hűtő, vagy kenyérszállító változat?
Köszi!
Köszönöm, ez nagyon jó.
|
| ék 001 |
|
| ék 002 |
Balaton!
Közben Petibá már válaszolt, azért két képet beszúrok.
Sziasztok!
A Trumpeter MAZ-vontatóját építem éppen, természetesen egy magyar példányt.Itt és a nagyvasak-on találtam is róla képeket meg infót, a HL-20-05-ös lesz belőle.
A képeken egy telephelyen áll eléggé elhagyatottan (bár mintha valaki azt írta volna, hogy túlélte a feldarabolást), nincs rajta semmilyen egyedi jelzés. Az ugye lehetséges, hogy eredetileg sem volt rajta semmilyen felségjelzés?
A másik kérdés a rendszámmal kapcsolatos. HL-20-05, a régi fajta keret, H-betű és zászló nélküli, eddig világos. A képeken pont ezen példányon nincsen rendszámtartó, de a többin van, gondolom, csak azzal együtt jött le, amikor leszedték róla. Elöl a lökhárító elején van, a jobb felső sarokban. Hátul viszont hol volt ezeknek a rendszáma? Egy felújított példányról van csak hátulról rendszámos képem, azon az alváz hátsó részének közepére tették.
A Trumpeter MAZ-vontatóját építem éppen, természetesen egy magyar példányt.Itt és a nagyvasak-on találtam is róla képeket meg infót, a HL-20-05-ös lesz belőle.
A képeken egy telephelyen áll eléggé elhagyatottan (bár mintha valaki azt írta volna, hogy túlélte a feldarabolást), nincs rajta semmilyen egyedi jelzés. Az ugye lehetséges, hogy eredetileg sem volt rajta semmilyen felségjelzés?
A másik kérdés a rendszámmal kapcsolatos. HL-20-05, a régi fajta keret, H-betű és zászló nélküli, eddig világos. A képeken pont ezen példányon nincsen rendszámtartó, de a többin van, gondolom, csak azzal együtt jött le, amikor leszedték róla. Elöl a lökhárító elején van, a jobb felső sarokban. Hátul viszont hol volt ezeknek a rendszáma? Egy felújított példányról van csak hátulról rendszámos képem, azon az alváz hátsó részének közepére tették.
Az általam elérhető példány befoglaló mérete 14*28 cm.
Petibá
Petibá
Minden Petinek :)
Juge75 hívott, hogy utánanéz, de azért köszönöm.
Juge75 hívott, hogy utánanéz, de azért köszönöm.
Talán Szegedi Feri?