|
| 1968 |
|
| Holler_Janos_037 |
Segítséget kérnék a képeken látható MN gépjárművek típus-beazonosításához.
Köszönöm!
forrás: www.repulomuzeum.hu/Adomanyok/Holler_Janos/Holler_Janos.htm
Üdv!
Az "éterből": A KrAZ-255 és Tatra 815 vontatók helyett MAN vontató(típus ismeretlen) kerül beszerzésre a honvédségi gépjárműprogram keretén belül.
Esetleg tudja valaki a pontos típust?
Az "éterből": A KrAZ-255 és Tatra 815 vontatók helyett MAN vontató(típus ismeretlen) kerül beszerzésre a honvédségi gépjárműprogram keretén belül.
Esetleg tudja valaki a pontos típust?
Kiegészíteném kicsit.
A P-40-ek a Tatra-141 vontatókkal érkeztek, kinézetre a CsMZAP-5208-tól nem könnyű megkülönböztetni. Utóbbiak már a KrAZ vontatókhoz jöttek, becenevük kiscsimpánz.
Pár darab CsMZAP-5212 tréler is volt, ezek már 4 tengelyesek, 50 tonna teherbírással. Becenevük nagycsimpánz.
Bár kinézetre a Rogers tréler koppintásának tűnnek, de attól lényegileg különböznek. A Rogers hossztartós, a CsMZAP szekrényvázas konstrukció. A futómű már majdnem teljesen azonos.
A MAZ-537-esekhez a CsMZAP-9990 trélerek lettek behozva. Ezek hátulján van egy széles egybefüggő rámpa, amit csavarorsókkal lehet fel-le mozgatni. Erről lehet a két kis feljárót lebillenteni. Nagyon nagy összpontosítást, összeszokást igényel egyszerre hajtani a két oldalt, máskülönben befeszül. Ennek kiküszöbölésére Tapolcán a HL-20-15-höz tartozót hidraulikus munkahengerekkel szerelték fel. Az újabb kiadású CsMZAP-9990-eseken már egyszerüsítettek és két hosszú feljáró van csak.
Kis érdekesség még, hogy valójában ezek a trélerek nem 3 és 4 tengelyesek, hanem 6 illetve 8 tengelyesek. Egymás mellett ugyanis két rövid tengely van. Így a kiscsimpánz 24, a nagycsimpánz 32 kerekes. Ikerkerekes a megoldás, és a ZiL-130-ról is ismert haranganyás módszert alkalmazták. Defekt javítása nem a legkellemesebb szórakozás ennél. A CsMZAP-9990 csak 12 kerekű, de jóval szélesebb nagyobb felfekvő felületű abroncsokkal.
A MAZ-ok kivonása bár nagyon fájó pont, de azt kell mondanom, szinte az egyetlen érthető és normálisan indokolható kivonás az utóbbi 20 évben. Túl nagy fogyasztású, nehezen manőverező, közúton lassú szerelvények voltak. Terepen ezek a hátrányai lecsökkentek ugyan az ellenfelekhez képest, de ott meg nem használtuk ki őket.
Fájóbb, hogy lassan a Tatra vontatók is élettartamuk végéhez közelítenek. Több balesetezett is közülük. (Kaposvári 1-2 éve, a tréler felfordult, borította a vontatót is. Tatairól leesett már T-72 jó pár éve, vontató nem sérült. Egy még az Okucani misszió után kapott felújítást, nem sokkal később a hajtás szétment, azóta is mindig van valami baja.)
A P-40-ek a Tatra-141 vontatókkal érkeztek, kinézetre a CsMZAP-5208-tól nem könnyű megkülönböztetni. Utóbbiak már a KrAZ vontatókhoz jöttek, becenevük kiscsimpánz.
Pár darab CsMZAP-5212 tréler is volt, ezek már 4 tengelyesek, 50 tonna teherbírással. Becenevük nagycsimpánz.
Bár kinézetre a Rogers tréler koppintásának tűnnek, de attól lényegileg különböznek. A Rogers hossztartós, a CsMZAP szekrényvázas konstrukció. A futómű már majdnem teljesen azonos.
A MAZ-537-esekhez a CsMZAP-9990 trélerek lettek behozva. Ezek hátulján van egy széles egybefüggő rámpa, amit csavarorsókkal lehet fel-le mozgatni. Erről lehet a két kis feljárót lebillenteni. Nagyon nagy összpontosítást, összeszokást igényel egyszerre hajtani a két oldalt, máskülönben befeszül. Ennek kiküszöbölésére Tapolcán a HL-20-15-höz tartozót hidraulikus munkahengerekkel szerelték fel. Az újabb kiadású CsMZAP-9990-eseken már egyszerüsítettek és két hosszú feljáró van csak.
Kis érdekesség még, hogy valójában ezek a trélerek nem 3 és 4 tengelyesek, hanem 6 illetve 8 tengelyesek. Egymás mellett ugyanis két rövid tengely van. Így a kiscsimpánz 24, a nagycsimpánz 32 kerekes. Ikerkerekes a megoldás, és a ZiL-130-ról is ismert haranganyás módszert alkalmazták. Defekt javítása nem a legkellemesebb szórakozás ennél. A CsMZAP-9990 csak 12 kerekű, de jóval szélesebb nagyobb felfekvő felületű abroncsokkal.
A MAZ-ok kivonása bár nagyon fájó pont, de azt kell mondanom, szinte az egyetlen érthető és normálisan indokolható kivonás az utóbbi 20 évben. Túl nagy fogyasztású, nehezen manőverező, közúton lassú szerelvények voltak. Terepen ezek a hátrányai lecsökkentek ugyan az ellenfelekhez képest, de ott meg nem használtuk ki őket.
Fájóbb, hogy lassan a Tatra vontatók is élettartamuk végéhez közelítenek. Több balesetezett is közülük. (Kaposvári 1-2 éve, a tréler felfordult, borította a vontatót is. Tatairól leesett már T-72 jó pár éve, vontató nem sérült. Egy még az Okucani misszió után kapott felújítást, nem sokkal később a hajtás szétment, azóta is mindig van valami baja.)
Csak annyit, hogy létezett egy P80 tréler is, nehezebb technikához (Szoc, P40 lokátorok stb.). Szintén Kraz-255 húzta.
Uraim!
Tréler ügyben pár dolog:
3 különböző trélerről beszélhetünk. Amit általában a Kraz-255B után kötöttek az a P-40 (40t) (MAZ-5208 típusjelzéssel is szokták illetni) T-72 harckocsit nem szállíthat(na), de szükség törvényt bont. T-54/55 és BMP családot szállíthat.
A Tátra tehergépkocsik után P-50 (50t) trélert kötnek, ami a T-72 és a BAT-2 szállítására megfelelő, de kevés van belőle.
A MAZ-537 vontatmánya volt a CSMZAP tréler, de ezt meg ugye kivonták a hozzáértők.
Ha a típusjelölések nem pontosak elnézést (én így emlékszem).
Egy oldal a témában:
legion.wplus.net/guide/army/tr/trailors.shtml
Tréler ügyben pár dolog:
3 különböző trélerről beszélhetünk. Amit általában a Kraz-255B után kötöttek az a P-40 (40t) (MAZ-5208 típusjelzéssel is szokták illetni) T-72 harckocsit nem szállíthat(na), de szükség törvényt bont. T-54/55 és BMP családot szállíthat.
A Tátra tehergépkocsik után P-50 (50t) trélert kötnek, ami a T-72 és a BAT-2 szállítására megfelelő, de kevés van belőle.
A MAZ-537 vontatmánya volt a CSMZAP tréler, de ezt meg ugye kivonták a hozzáértők.
Ha a típusjelölések nem pontosak elnézést (én így emlékszem).
Egy oldal a témában:
legion.wplus.net/guide/army/tr/trailors.shtml
Köszönöm!
Elvileg a T-55 pont a 40 tonnás megengedett tömeg határán volt, így vitték is KrAZ-zal, szinte az összes fotómon T-55 rakomány van, illetve a múltkor ide tett fel valaki egy BAT-M-et szállító KrAZ-t.
Elvileg a T-55 pont a 40 tonnás megengedett tömeg határán volt, így vitték is KrAZ-zal, szinte az összes fotómon T-55 rakomány van, illetve a múltkor ide tett fel valaki egy BAT-M-et szállító KrAZ-t.
Szia!
Hát legjobb tudomásom szerit a BMP volt a legnagyobb harcjármű amit ezeken a trailereken vihettek!Nagyobb cuccost (T-55) már MAZ trailer kombinációval szállízották!
Hát legjobb tudomásom szerit a BMP volt a legnagyobb harcjármű amit ezeken a trailereken vihettek!Nagyobb cuccost (T-55) már MAZ trailer kombinációval szállízották!
Szia Ákos!
1989-ben Kaposváron én is láttam ilyen Kraz+tréler szerelvényt, csak akkor T-55, vagy 72 volt rajta, arra már nem emlékszem pontosan, hogy melyik. Volt egy MAZ is a fiúknak, de inkább a Krazt használták a trélerrel. Az a baj, hogy csak 5 hétig voltam oda vezényelve, így nem voltam velük annyit, hogy többre emlékezzem már.
Gabi
1989-ben Kaposváron én is láttam ilyen Kraz+tréler szerelvényt, csak akkor T-55, vagy 72 volt rajta, arra már nem emlékszem pontosan, hogy melyik. Volt egy MAZ is a fiúknak, de inkább a Krazt használták a trélerrel. Az a baj, hogy csak 5 hétig voltam oda vezényelve, így nem voltam velük annyit, hogy többre emlékezzem már.
Gabi
Maz, köszi. Azért kérdeztem, mert netem csak olyan képet/videót találtam, ahol Tatra-val vontatják.
Üdv,
laller
Üdv,
laller
Természetesen használt. Majdhogynem ahhoz lettek beszerezve.
Sziasztok!
T-72-es tank szállításához MH használt/használ MAZ transporter-t?
Köszi a segítséget!
T-72-es tank szállításához MH használt/használ MAZ transporter-t?
Köszi a segítséget!
Szia Tüzér!
a P32 v P50 tréler megvan papírból ha jól emlékszem 1/32 v 1/35-ben.
a P32 v P50 tréler megvan papírból ha jól emlékszem 1/32 v 1/35-ben.
Szia Ákos!
A trailer es dolog teljesen hiteles lenne .1997-ben a Lenti laktanya felszámolásánál is ilyen szerelvények hozták a BMPket Szombathelyre!
A trailer es dolog teljesen hiteles lenne .1997-ben a Lenti laktanya felszámolásánál is ilyen szerelvények hozták a BMPket Szombathelyre!
Szia Kalóz Barátom!
Én még nem, de nagyon készülök menni!
Körbe fényképezek mindent!
Üdv: kamovos
Én még nem, de nagyon készülök menni!
Körbe fényképezek mindent!
Üdv: kamovos
Pár hét múlva kapható lesz, hamarosan elkezdem a prototípus példányt összerakni. Majd teszek fel képeket az építésről.
És tervben van az orosz trailer elkészítése is hozzá.
Ezzel kapcsolatban egy kérdés: mennyire lenne hiteles, ha a traileren egy BMP-1 lenne, a KrAZ ezt húzná?
És tervben van az orosz trailer elkészítése is hozzá.
Ezzel kapcsolatban egy kérdés: mennyire lenne hiteles, ha a traileren egy BMP-1 lenne, a KrAZ ezt húzná?
Ma délelőtt a Főtér műsorában mutatták a zsámbéki légvédelmi múzeumot.
Járt már arra valaki?
Kalóz
Járt már arra valaki?
Kalóz
Köszönet mindenkinek az infókért.
Ha meglesz a KRAZ 35-ben, akkor jó lenne mögé kapcsolni egy trailert...
Apropó, mikor is lesz kapható?
üdv,
tüzér
Ha meglesz a KRAZ 35-ben, akkor jó lenne mögé kapcsolni egy trailert...
Apropó, mikor is lesz kapható?
üdv,
tüzér
Tüzér!
Az oroszok a 2. vh-s M9 Rodgers trailert másolták le, de nem egyezik meg teljesen vele.
Az amerikai trailert több gyantás cég is kiadta, pl a Real Modell:
www.realmodel.cz/zen/images/35085.jpg
Az MK modell trailerét láttam, elég súlyos alakhibákkal küzdött (hosszabb, távol van a két hátsó tengely).
Az oroszok a 2. vh-s M9 Rodgers trailert másolták le, de nem egyezik meg teljesen vele.
Az amerikai trailert több gyantás cég is kiadta, pl a Real Modell:
www.realmodel.cz/zen/images/35085.jpg
Az MK modell trailerét láttam, elég súlyos alakhibákkal küzdött (hosszabb, távol van a két hátsó tengely).
Üdv.
Nem vagyok harcjárműves, de volt egy amcsi tréler a II.vh-ban, aminek az M-19 volt a vontatója. Ez "kísértetiesen" hasonlít egy szovjethez, amit láttam Kraz mögött. Egyébként az M-19-et a trélerrel együtt kiadta 1:76-ban a Matchbox és ezt csomagolta a Revell is.
Nem vagyok harcjárműves, de volt egy amcsi tréler a II.vh-ban, aminek az M-19 volt a vontatója. Ez "kísértetiesen" hasonlít egy szovjethez, amit láttam Kraz mögött. Egyébként az M-19-et a trélerrel együtt kiadta 1:76-ban a Matchbox és ezt csomagolta a Revell is.
Hi Tüzér! A Kraz 255B a CSMZAP-5208-as Trailert vontatta a honvédsésnél.És volt rendszeresítve,és a P 32 szinte ugyanaz de nem biztos!
Üdv Mindenki!
Lenne egy kérdésem.
Az MH használta a KRAZ 255B-t, mint harckocsiszállítót.Egy bizonyos trélerrel.
Na ennek a típusa kellene.Esetleg nem egyezik meg a cseh MK models Tatra 813 és 815 típusaihoz kiadott vontatmánnyal?
www.panzershop.cz/inshop/
Ezek típusa: P 32, P 50, P 50N.
Valahol láttam összerakva is.De nem tudom hol, és hogy ki volt az elkövetője.
üdv,
tüzér
Lenne egy kérdésem.
Az MH használta a KRAZ 255B-t, mint harckocsiszállítót.Egy bizonyos trélerrel.
Na ennek a típusa kellene.Esetleg nem egyezik meg a cseh MK models Tatra 813 és 815 típusaihoz kiadott vontatmánnyal?
www.panzershop.cz/inshop/
Ezek típusa: P 32, P 50, P 50N.
Valahol láttam összerakva is.De nem tudom hol, és hogy ki volt az elkövetője.
üdv,
tüzér
HELLO FREDDY! A ZIS-151-est 1947-ben fejleszteték ki az amerikai Studenbakerből. A Zvezda készlete A korai hegyesorrut tartalmazza.Később gömbölyü lett.
Üdv!
Diorámás topikban felmerült egy kérdés, de inkább ebbe a topikba tartozik.
Van a Zvezda-féle katyusa, BM-13, Zisz-151-alvázon.
Szerintem ezt így a második világháborúban nem alkalmazták. A katyusát magát igen, de más teherkocsikra szerelve. Magát a Ziszt csak a háború után kezdték sorozatban gyártani, és ekkor rakták össze a Zvezda által kiadott járművet, ugye?
Diorámás topikban felmerült egy kérdés, de inkább ebbe a topikba tartozik.
Van a Zvezda-féle katyusa, BM-13, Zisz-151-alvázon.
Szerintem ezt így a második világháborúban nem alkalmazták. A katyusát magát igen, de más teherkocsikra szerelve. Magát a Ziszt csak a háború után kezdték sorozatban gyártani, és ekkor rakták össze a Zvezda által kiadott járművet, ugye?
ha jól értem ez egy magán múzeum, valahol az orosz sztyeppén lévő faluban, (csak száraz időben mertek elmenni lefényképezni :))) )
cikkek itt:zyalt.livejournal.com/129331.html zyalt.livejournal.com/37620.html
cikkek itt:zyalt.livejournal.com/129331.html zyalt.livejournal.com/37620.html
Szia Páncélos.
Húúú!
Micsoda gépek!
Ez nem roncstelep!
Ez egy aranybány!
Üdv: kamovos
Húúú!
Micsoda gépek!
Ez nem roncstelep!
Ez egy aranybány!
Üdv: kamovos
Orosz roncstelep:
chistoprudov.livejournal.com/16462.html
chistoprudov.livejournal.com/16462.html
én maximálisan benne lennék :)
Semmi probléma, most már közös kincs...
Kamovos köszönöm!
Wrecker, ha a Te fotód elnézést, csak ez volt erről az eszközről.
Farkas469, Köszi!
Farkas469, Köszi!
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
Sajnos csak ezek vannak, mivel egy házfal mellett áll egy kerítéssel elkerített részen két fa takarásában.
Tehát egy tökéletes helyen a körbefényképezéshez. :-)
Szia Jimbobá.
Én már tavaly is indítványoztam!
Sőt!
Elektrolakatos Barátommal meg is egyeztünk 1 időpontban, sajnos csak nem lett belőle semmi!
De!
Most akkor indítványozzuk közösen, hogy tartsunk Kecelen egy fényképezéssel egybekötött MOK-os találkozót
Kérném jelezze mindenki, akit érdekel, hogy jönne és, hogy mikori idő pont lenne alkalmas számára
Aztán közösen eldöntjük, hogy mikor legyen az a találkozó!
De, ha nem megy MOK-on belül akkor is egyeztethetünk egy időpontot amikor mindenki ott lesz
Vélemények?
Üdv: kamovos
Én már tavaly is indítványoztam!
Sőt!
Elektrolakatos Barátommal meg is egyeztünk 1 időpontban, sajnos csak nem lett belőle semmi!
De!
Most akkor indítványozzuk közösen, hogy tartsunk Kecelen egy fényképezéssel egybekötött MOK-os találkozót
Kérném jelezze mindenki, akit érdekel, hogy jönne és, hogy mikori idő pont lenne alkalmas számára
Aztán közösen eldöntjük, hogy mikor legyen az a találkozó!
De, ha nem megy MOK-on belül akkor is egyeztethetünk egy időpontot amikor mindenki ott lesz
Vélemények?
Üdv: kamovos
Szia Wrecker.
A hátúljáról és a másik oldaláról is van képed?
Feltennéd ide?
Köszi.
Üdv: kamovos
A hátúljáról és a másik oldaláról is van képed?
Feltennéd ide?
Köszi.
Üdv: kamovos
Szia Romeo
Fehérváron a híradó ezrednél 2 db volt.
Parancsnoki rádióállomásokként üzemeltek!
CSAK ORSZÁGÚTI HASZNÁLATRA!
Ritkán láttuk őket, mivel mi általában úgy működtünk, hogy a feladat végrehajtók egyik része, kitelepült a laktanyából a Bakony környékére, a másik része pedig a laktanyába települt ki.
Így a Volgák, jószerével csak átállási szemléken voltak telephelyen kívül.
Vagy Híradó napon, amikor, belehetet menni a laktanyába, és meglehetett nézni a kitelepített technikát
Üdv: kamovos
Fehérváron a híradó ezrednél 2 db volt.
Parancsnoki rádióállomásokként üzemeltek!
CSAK ORSZÁGÚTI HASZNÁLATRA!
Ritkán láttuk őket, mivel mi általában úgy működtünk, hogy a feladat végrehajtók egyik része, kitelepült a laktanyából a Bakony környékére, a másik része pedig a laktanyába települt ki.
Így a Volgák, jószerével csak átállási szemléken voltak telephelyen kívül.
Vagy Híradó napon, amikor, belehetet menni a laktanyába, és meglehetett nézni a kitelepített technikát
Üdv: kamovos
Sziasztok!
Egyszer egy fórumtalálkozó keretében lemehetnénk együtt fotózni.
Én is tervezem.
Üdv,
Ádám
Egyszer egy fórumtalálkozó keretében lemehetnénk együtt fotózni.
Én is tervezem.
Üdv,
Ádám
Jé, a fényképem ! :-)
Farkas469-nek köszönöm a pontosítást !
Farkas469-nek köszönöm a pontosítást !
Sziasztok!
Romeo!
Amint tudom fel is rakom ide!
Romeo!
Amint tudom fel is rakom ide!
|
| Uaz452 Par9 |
Kép lemaradt Par-9-ről.
A Par-10-es kis testvére az Uaz-452 Par-9-es írányadó állomás.
Romeó! A Zil-131 Par-10-es írányató állomás. Ez biztos!
Üdv.
Üdv.
Üdv Valaki!
Ha szépen megkérlek, a Desta-targonca fotókon látható MAM 22.240 és MAN 8x8-ról tudnál feltenni fotót, elég lenne oldalnézetből.
Köszönöm!
Ha szépen megkérlek, a Desta-targonca fotókon látható MAM 22.240 és MAN 8x8-ról tudnál feltenni fotót, elég lenne oldalnézetből.
Köszönöm!
|
| 18378314 |
Üdv!
Ez a ZIL-131 Szolnokon található, szeretném megkérdezni hogy milyen rendeltetésű felépítmény van rajta.
Köszönöm!
Üdv Romeó!
A káefhának épültek ilyen technikák. Mármint a Volgából.
A káefhának épültek ilyen technikák. Mármint a Volgából.
Maz, köszi!
De miért éppen Volgába szerelték a rádióállomást, mert arról tudok, hogy volt pl. GAZ-69-ben, UAZ-469-ben jelenleg meg MB G-270-ben.
De miért éppen Volgába szerelték a rádióállomást, mert arról tudok, hogy volt pl. GAZ-69-ben, UAZ-469-ben jelenleg meg MB G-270-ben.
Balról jobbra: Zil-164 apa-2 indító felépítménnyel, Maz-200,Csepel-350 század jelöléssel az ajtón. Holler Jani bácsit személyesen ismerem