T-62 készletekre értve!

A T-55 hajtókereke szinte majdnem azonos a Tamiya t-55 hajtókerékkel, a Friul 55-ös lánc szépen passzol rá.
A 72-es hajtó kerekére szintén nagyszerűen passzol a T-72 Friul lánc (de ahhoz adnak).

Egyáltalán mit akarsz építeni?
Mert a Trumpi 62-es 3 verzióban létezik jelenleg: 1962-es, T-55 lánc és hajtókerék.
1972-es T-72-es lánc és hajtókerék (a kereten pedig az 55-ös hajtókereke is rajta van)
Valamint a legfrissebb, szemöldökös verzió, gyanítom ezen is a 72-es lánc és hajtókerék van.

Javaslom, számolj utána.
A Miniarm készlete 3900.- Forint, posta 350.-.
Nincs külön hajtós készlet, csak hajtókerék és feszítő görgő egyben.
Milyen láncot teszel rá?
Lehet hogy amikor megvetted a 3 készlet kereket 12 ezer forintért, és a 3 készlet Trumpi láncot (3x 2.200.- és 3x 1.300.-posta ), kiderül, hogy nem passzolnak egymásba...
És elköltöttél, mennyit is?
22 ezer forintot.

Olyan is van

Oppsz mégsem jó.
T-62-eshez nem ok

Alakul ez!
Köszönöm Sennás!
Üdv kojak!

Szeva!A Miniarm készlet nem jó?Abból elméletileg van külön csak meghajtós készlet.

Szia juge75!
3 garnitúra kéne a gatyám is rámenne!
Occókínai?

Üdv kojak!

Vegyél Friul-t, abban van kerék is és lánc is! :-)

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
Honnét tudnék szermányolni 1/35 T-72 meghajtó kereket?
A trumpi ad láncot de kerék nincs a készletben.

Üdv kojak!

Semmi nem változott szinte és megkövetem magam, mert az 55-ösnél is a kipufogórendszerbe fecskendezik a gázolajat. Nem mentegetni akarom magam, de még emlékszem, ahogy a kipák ( kinevezett polgári alkalmazott ) tökéletlen égésről beszéltek.
Na, mindegy, mérvadó a Pc19-es szabályzat mely egyértelműen leírja a ködfejlesztő berendezés működését és ugyanezt a rajzot mellékeli hozzá.

Mea culpa.

Akit kicsit jobban érdekel a TDA felépítése itt egy ábra a T-62-es könyvéből, de gondolom nem sokat változtattak rajta az 55-höz képest.

Sziasztok!
Csak annyit szólnék a témához,hogy a T-72 nél biztosan a kipufogóba fecskendezik a gázolajat mivel ilyen megoldás van az ex-Yu. M-84 tankon ami a T-72 feljavított licencgyártott típusa!
Anno volt szerencsém a típus műszaki mentője ( M-84ai) melett szolgálni s annak azonos berendezése volt a \"harci\" M-84 el!

Üdv.Tesztpilóta

Az 55-öst nem ismerem, bár egyszer egy AM-hez raktak statikus bemutatóra május 21-én...Aztán magyarázhattam a szélérzékelő szenzor működését a Városligetben kiránduló finn harckocsizó tiszteknek:)
üdv

Hogy a T-72-esnél hova megy a gázolaj, azt nem tudom pontosan, de a T-55-ösben így működött.

\"Ilyenkor nagy mennyiségű gázolajat fecskendeznek a motorba, amit nem tud elégetni és hatalmas füstfelhőt okád a gép. \"
Ha jól emlékszem a kipufogóba megy a gázolaj...
üdv

Szia antarktika!Mind két választ köszönöm!

Azt minek írjuk meg, hogy nincs. Illetve nekem van képem a doboz belsejéről, de azon üres. A másik, ismerve a pici tankosok szokásait, hidd el, biztosan nem az van benne, ami a listán szerepel.

Az, hogy magyar-e, nem tudom, akár lehet az is, de az biztos, hogy a ködfejlesztőt tolják éppen. Ilyenkor nagy mennyiségű gázolajat fecskendeznek a motorba, amit nem tud elégetni és hatalmas füstfelhőt okád a gép. Ennek a lényege a rejtés egyrészt. Főleg szétbontakozás során használják, de kitűnően alkalmazható a lézeres távolságmérők ellen, mert a füstköd szétszórja a lézersugárt.

Sziasztok!(úgy látom senkinek nincs ilyen fotója amit kérdeztem ill.senkit nem érdekel)na mindegy:(
Más,esetleg tudni lehet a képen látható tankok magyarok-e?Más témában keresgéltem és ezt is kidobta.Az a nagy fehér füst direkt van?

Sziasztok.Valakinek nincs véletlenül egy közelebbi képe arról a \"listáról\" amit ennek a doboznak kellene tartalmazni?Kicsit már itt is káosz van de valószínű minden megvan benne..kulcsok,STB
Köszi:SENNÁS

Na még egy jó kis 72-es:
savepic.net/1365824.htm

72-es el megy úszni:militaryrussia.ru/forum/download/file.php

Jó a kötényezése...
otvaga2004.mybb.ru/uploads/000a/e3/16/28383-1-f.jpg

A \"Bevetés\" című RTL-s, Stohl Bucis sorozathoz festették így a gépeket. Nem azt mondom, hogy ezek a műsorban szereplő gépek, de azok is így néztek ki.

2002-es kép elvileg.

Sziasztok!

Egy érdekes képet találtam, a tatai dandár facebook-oldalán. Üdv!

Okos ötlet az ólom:)!

kb. így kéne elkészíteni :)
www.youtube.com/watch

Sziasztok.Kérdeznék az uraktól,T-72 és egyéb orosz tankokhoz használt vonószemeket lehet-e 1:35 méretben kapni műanyag-gyanta,réz kivitelben.Olyan titkos alkatrész lehet hogy szinte semmilyen fotót nem találni róla.(ez csak vicc)de érdemesebb házilag nekiállni meghajtani(és ami a lényeges különbség ELLAPÍTANI az elejét).

Ma van a harckocsizók napja. Pár ex-magyar 72-es:
bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html

Gaunt1!

Amit leírtál, abban egyetérthetünk. Annyival egészíteném ki, hogy a gyártási minőség valóban hanyatlott (nem keveset) a SZU szétesését követően, viszont a talpon maradás érdekében mára már utolérték magukat, mert a piac ezt követeli meg tőlük is. Ami még a minőséget illeti, a rendszerváltást megelőzően is volt KGST piac, hazai (SZU) gyártás, és egyéb (nyugat, és a 3. világ). Ha már az MTZ-t említetted, akkor kékre festették a saját (hazai) eladásra szánt gépeiket, és pirosra a KGST piacra. A minőségről még annyit, hogy a silányság nem csak egy társadalmi helyzet (SZU szétesés, emberek életkörülményeinek romlása...stb.) eredménye, hanem egy verseny, amiben egyes alkatrészeket és részegységeket az olcsóbb előállítás érdekében átalakítanak, és sajnos a tapasztalat nem hozza a várt minőséget.

Üdv Páncélos!

Sajnos mivel más lehetőségem nincs, így kizárólag a netről tudok olvasni. Egyébként nem azt mondom, hogy a \"V\" motorok rosszak, sőt, nagyon is jónak tartom őket. De minden motornál van egy határ, amit ha átlépnek, az élettartam erősen csökkenni kezd. Gondoljunk csak bele: A V92 őse, a V2 eredetileg kb 450 LE-nél kezdte a pályafutását valamikor a 30-as években. Ehez képest a V92 már 1000LE-t tud, több mint duplája az eredetinek, nem lehet csodálkozni rajta, hogy az \"agyontuningolás\" miatt rövidebb ideig bírja mint a \"csak\" 780 LE-s (mellesleg kiváló) V-46. Másik dolog: a SZU szétesése utáni időkben (amikor a T-90 és a V92 is gyártásra került), a gyárakból kikerülő termékek minősége csökkenni kezdett a felügyelet hiánya miatt. Sokszor olvastam már, hogy pl. az 1990-91 után gyártott UAZ terepjárók mennyivel problémásabbak a korábbiaknál, vagy pl az újabb MTZ traktorokkal is sokkal több gond van mint a régiekkel. Csak úgy mellékesen, ezt az élettartam problémát egy orosz fórumon olvastam.

Gaunt1!

Túl sokat olvasol (csak) a netről. A \"V\" típusú motorok nem olyan rosszak sőt, mint amit a nyugati firkászok jegyeznek róla, csak tudni kell megfelelően üzemeltetni. Azt, hogy egy ország - mint általad említett Ukrajna -, milyen motorokkal kínálja a gépeit, nem a \"V\" motor hibája, hanem a saját gyártási lehetőségeire vezethető vissza. Ne feledjük, hogy a T-72 alapját adó V-46 \"Trasutin\" motor orosz, a gázturbinás hajtóműfejlesztés pedig ukrán oldalon történt. A SZU szétesését követően, mindenki maradt a saját gyártási lehetőségeinél.

A 6TDFMA motort nem csak a T-90-esbe ajánlották fel, hanem az Arjunba is. A V-92-essel kapcsolatban meg nincs információm.

Hogy mennyire jó üzlet a T-72-es ( ezek szerint csak az ukránoknak ) 2010-ben Etiópiának 200 db-ot, míg 2011-ben szintén Etiópiának adtak el 250 T-72-est és T-55-öst vegyesen. Annak is eladják, akinek kilóg a segge a gatyából...

Az utóbbi 10 évben összesen kb. 700 db 72-est adtak el és nem az általad említett modernizációkat, hanem a régi klasszikus verziókat nagyjavították és festették le.

A T-72-essel nagy üzleteket lehet csinálni, sok helyen rendszerben áll, így az ukránok szinte évente jönnek ki egy új modernizációs csomaggal. :)
Nekem az tetszett, amikor legutóbb felajánlották valamelyik államnak (talán India?) a T-90-esek átépítését 6TDF motorral. Egyébként tényleg ennyire gáz lenne az a V-92-es? Azt már hallottam, hogy az eredeti V-46-hoz képest brutálisan lecsökkent az élettartama (kb. 2/3-ra), de lehet, hogy más bajok is vannak vele?

Kenya, Dél-Szudán, Jemen. Ide adtak el az ukránok T-72-eseket. Szerintem ez a trend folytatódni fog. Bár abban egyetértek, hogy a 64-eseket nem fogják exportálni, lassan-lassan alakítgatják át őket BM változatra. Az idén 12 db-ot adnak át az ukrán hadseregnek.

Hát jó kérdés, hogy mi lesz velük. Szerintem szétvágni nem fogják őket egy jó darabig, a kutya sem törődik ezekkel. Afrikába tuti nem adják el őket, a T-64 üzemeltetése az ő képzettségi szintjükön lehetetlen. Mondjuk becserélhetnénk a 72-eseinket a telepen található T-64BV-kre, (persze felújítás után) azok a gépek sokkal többet tudnak. (csőből indítható rakéta, komoly tűzvezető rendszer, belülről irányítható NSzVT géppuska, stb.) :)

Szia!Az jó hír ha nem akarják szétvágni őket:)De minek ezeket még felújítani?Kiknek akarják eladni--Afrikába?Vesz még valaki ilyet?Vagy saját célra--M zárolva?

Hali!

Ezek nagy része 64-es, és nem Oroszországban van, hanem Ukrajnában. Állítólag ez egy harckocsijavító bázis...

Egy szomorú kép v.hol Orosz országban.Valószínű ezek már csak bontásra várnak.

Szerintem itt semmi másról nincs szó, mint karbantartás folyik éppen. Véleményem szerint motorolajos hordó és abból töltik fel a rendszert. A földről nehezebb lenne felpumpálni, vagy felvödrözni.

Sziasztok!Ez a fajta póttartály felrakás(rögzítésnek nem nevezném)ez mennyire elterjedt?Mi oka lehet(értelme)Vagy csak ott hátul megy a \"motor karbantartás\" és azért?De akkor nem egyszerűbb a földre lerakni?

A REAKTÍV PÁNCÉLZAT.Szíria.Az első T-72 kilőve,a másodikat épphogy megmenti 0.08 az RPG-7 találattól...www.youtube.com/watch

Cseh T-72:
forum.valka.cz/viewtopic.php/t/37829

Köszönöm szépen, azt már jó időben lementettem :)

Szia Jimbow!

Korábban már szó volt ezen a fórumon erről, pont én írtam egy ilyen listát 2010.03.28.-án, a 1604/2933 hozzászólásban. Remélem kezdésnek jó lesz.

09:13-tól MAGYAR T-72, álcafestéssel, Csillagos felségjellel!

Amerikai oktatófilm a T-72-es és a T-64-es leküzdéséről (+kis T-62):

www.youtube.com/watch

Kérem a rendszer gazdát hogy törölje erről az oldalról e 2 hirdetést köszönöm.