Lehet, hogy nekem nem míg van, hanem valami más, de nekem eddig bejött. Meg nem száradt be, igaz, nem régóta van még :) de az, hogy kicsit lassabban köt meg, az jól jön.
Még azt fogom kipróbálni, hogy mennyire gőzölög, mert a sima pillanat ragasztóval soxor előfordul, hogy a ragasztás környékén elég nagy területen meg látható a nyoma, ott is ahol nem is ragasztottam.
Még azt fogom kipróbálni, hogy mennyire gőzölög, mert a sima pillanat ragasztóval soxor előfordul, hogy a ragasztás környékén elég nagy területen meg látható a nyoma, ott is ahol nem is ragasztottam.
Szia!
Köszi szépen a tippet! Rákerestem, és lehet kapni többféle megoldásban, (szóróflakon, üveges ecsetelős) kivitelben is. Kipróbálom, kísérletezek.
Köszi: Gábor
Köszi szépen a tippet! Rákerestem, és lehet kapni többféle megoldásban, (szóróflakon, üveges ecsetelős) kivitelben is. Kipróbálom, kísérletezek.
Köszi: Gábor
Szia!
Írtam,hogy csak a pilótafülkében használom a sima oldószerest
és hogy mire.Ott nem tapizom és a helyén van eddig minden.
(Van ami már 10 éve lett beragasztva.)
A pillanatragasztót és a zselés lassabban száradót is azért
használom ritkábban,mert ha minimálisan is de szinte mindig
lesz egy "vastagabb" réteg a ragasztott felület alatt.
De kinek mi jött be az idők folyamán.
Írtam,hogy csak a pilótafülkében használom a sima oldószerest
és hogy mire.Ott nem tapizom és a helyén van eddig minden.
(Van ami már 10 éve lett beragasztva.)
A pillanatragasztót és a zselés lassabban száradót is azért
használom ritkábban,mert ha minimálisan is de szinte mindig
lesz egy "vastagabb" réteg a ragasztott felület alatt.
De kinek mi jött be az idők folyamán.
Ez a mig slow dry pillanatragasztó nekem nagyon nem jött be. Nem éreztem különbséget a sima bolti híg pill. ragasztóhoz képest és gyorsan be is száradt..
Az annak a pillanatnak a hosszúsága, amikor te kérsz valamit.
Ez is jól hangzik, köszi a tippet! Kicsit vicces a lassan kötő pillanatragasztó, de az eredmény a lényeg :-)
www.praktiker.hu/epites-felujitas/festek-lakk-ragaszto/ragasztoszalag-ragaszto/bison-ketkomponensu-ragaszto-5min-24-ml/p/298282
Ha valaki idegenkedik a pillanatragasztótól akkor fémet és műgyantát ez a fajta dupla tubusos kétkomponensű is jól ragaszt. Előnye, hogy néhány perc a kötési ideje. Hátránya, hogy minden ragasztás előtt össze kell keverni egy adagot a két anyagból.
Oldószeressel én nem ragasztanék, mert igazából csak odaszárad, amint megérinted már le is esett az alkatrészed.
Ha valaki idegenkedik a pillanatragasztótól akkor fémet és műgyantát ez a fajta dupla tubusos kétkomponensű is jól ragaszt. Előnye, hogy néhány perc a kötési ideje. Hátránya, hogy minden ragasztás előtt össze kell keverni egy adagot a két anyagból.
Oldószeressel én nem ragasztanék, mert igazából csak odaszárad, amint megérinted már le is esett az alkatrészed.
|
| Képernyőkép 2023-... |
|
| A.MIG8013__55238 |
Én a múltkor vettem lassan kötő pillanatragasztót.
Ezt még lehet mozgatni egy kis ideig, mielőtt teljesen megköt. Közben kicsit sűrűsödik, kb, mint a zselés pillanatragacs. Akkor jó, ha nagyon apró alkatrészeket kell élben ragasztani, mert a zselés állaga tartja addig az alkatrészt (pl. 1/72-es Su-22 kabin belsőben a kapaszkod), amíg meg nem köt.
Sziasztok!
Annyit fűznék hozzá,hogy a pilótafülkéhez adott 'nagyobb' felületű maratásokat (műszerfal,oldalpanelek), én sokszor egy sűrűbb oldószeressel ragasztom be.
Simán megtartja,főleg hogy pár réteg festék is kerül rá.
Könnyebb pozícionálni és nálam még egy sem esett le az idők folyamán.
A kisebb alkatrészek mindenképp pillanatragasztóval kerülnek a helyükre.
Ha pontosan a helyükön vannak akkor néha még egy csepp 'Duracryl'-al gyorsítom
a kötést,biztos ami biztos.De csak különleges esetekben!
(Mérgező ez is!Csak jó szellőzés esetén alkalmazandó!)
Annyit fűznék hozzá,hogy a pilótafülkéhez adott 'nagyobb' felületű maratásokat (műszerfal,oldalpanelek), én sokszor egy sűrűbb oldószeressel ragasztom be.
Simán megtartja,főleg hogy pár réteg festék is kerül rá.
Könnyebb pozícionálni és nálam még egy sem esett le az idők folyamán.
A kisebb alkatrészek mindenképp pillanatragasztóval kerülnek a helyükre.
Ha pontosan a helyükön vannak akkor néha még egy csepp 'Duracryl'-al gyorsítom
a kötést,biztos ami biztos.De csak különleges esetekben!
(Mérgező ez is!Csak jó szellőzés esetén alkalmazandó!)
Köszi mindkettőtöknek! Akkor pillanatragasztó és a debondert már beszereztem szükség esetére!
Szia, ezek közül egyik sem alkalmas hozzá. Pillanatragasztót (zselés vagy híg) szoktunk használni. A pozícionálással sajnos sietni kell, viszont a debonder nevű folyadékkal fel tudod oldani a ragasztót amikor valami nem sikerült.
Pillanatragasztót!
A többi oldószeres, azok nem fogják meg ezeket.
A többi oldószeres, azok nem fogják meg ezeket.
Sziasztok!
Most szeretném elkezdeni használni a fémmaratásokat és gyanta alkatrészeket. Ezeket milyen ragasztóval ajánljátok használni? Konkrét típus lenne a legjobb.
Most Tamiya Extra Thin, Revell Contactat és Contacta Cleart, valamint pillanatragasztót szoktam használni. Gondolom az előbbi kettő nem ideális, hiszen nem hagyományos műanyagról van szó.
Köszi előre is..
Most szeretném elkezdeni használni a fémmaratásokat és gyanta alkatrészeket. Ezeket milyen ragasztóval ajánljátok használni? Konkrét típus lenne a legjobb.
Most Tamiya Extra Thin, Revell Contactat és Contacta Cleart, valamint pillanatragasztót szoktam használni. Gondolom az előbbi kettő nem ideális, hiszen nem hagyományos műanyagról van szó.
Köszi előre is..
Házilagos módszerek közül a napra kihelyezés jöhet szóba. Meleg helyen valamivel gyorsabban szárat. Arra figyelj, hogy 40°C fölé ne menjem a hőmérséklet, mert deformálik a műanyag.
Szia!
Az olajfestékek teljes száradása hosszú ideig tart. A festékréteg vastagságától
függően akár több hét, hónap is eltelhet a teljes száradásig. Ezt a folyamatot
száradás gyorsítókkal rövidíteni lehet, ezek az úgynevezett SZIKKATÍVOK. Érdemes
művészeti-, hobby- anyagokat forgalmazó boltokban keresni ezeket. Szakembertől
érdeklődni, neten böngészni.
Egyfajta általános szikkatív anyag a terpentin.
Remélem segítettem.
Üdv
Az olajfestékek teljes száradása hosszú ideig tart. A festékréteg vastagságától
függően akár több hét, hónap is eltelhet a teljes száradásig. Ezt a folyamatot
száradás gyorsítókkal rövidíteni lehet, ezek az úgynevezett SZIKKATÍVOK. Érdemes
művészeti-, hobby- anyagokat forgalmazó boltokban keresni ezeket. Szakembertől
érdeklődni, neten böngészni.
Egyfajta általános szikkatív anyag a terpentin.
Remélem segítettem.
Üdv
Pitör, egyáltalán mi ez?
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy Abteilung 502 olajfesték kapcsán van-e tapasztalatotok. Első sorban a száradási idő az, ami számomra nehezen kezelhető... 3-4 nap után is kényes a felület, nem tökéletesen száraz, ujjlenyomat megmarad. Van valamiféle (akár saját márkás) száradás gyorsító, edző, xy, stb. cucc, ami segíti a száradási folyamatot? Netes (youtube, stb) felületeken, ez valahogy kimarad a reklámból...
Köszi szépen, üdv.: Gábor
Érdeklődnék, hogy Abteilung 502 olajfesték kapcsán van-e tapasztalatotok. Első sorban a száradási idő az, ami számomra nehezen kezelhető... 3-4 nap után is kényes a felület, nem tökéletesen száraz, ujjlenyomat megmarad. Van valamiféle (akár saját márkás) száradás gyorsító, edző, xy, stb. cucc, ami segíti a száradási folyamatot? Netes (youtube, stb) felületeken, ez valahogy kimarad a reklámból...
Köszi szépen, üdv.: Gábor
|
| IMG_2184.jpeg |
Sziasztok!
A képen látható fém kiegészítőt (vagy hasonlót) hol lehetne beszerezni?
Ez gondolom nem egy konkrét típushoz való…
Multifunkciós fúró-csiszológépből melyik az ajánlott? Ki mit használ?
Olyanra lenne szükségem ami szettben kapható és a gép ne legyen nagyon nagy fordulatszámú.
Olyanra lenne szükségem ami szettben kapható és a gép ne legyen nagyon nagy fordulatszámú.
Köszi! PVA próbáltam és jó lesz. A drót jó ötlet, úgy stabilabb lesz.
Gondolom függ attól, hogy milyen felületre rögzíted, de az esetek többségében szerintem jó a pva. Esetleg érdemes a figura talpába egy rövid drót "stiftet" beragasztani pillanatragasztóval és azt beleszúrni az alapba.
Diorámához a készre festett figurát, kiegészítőket mivel célszerű rögzíteni?
Pillanatragasztó vagy inkább PVA?
Pillanatragasztó vagy inkább PVA?
"US WWII antenna wire (W-106-A) was typically solid steel wire, copper covered, nominal diameter of 0.040" (~1mm).
In 1/32, that's 0.00125" (0.032 mm) in diameter. In 1/48 that's 0.00083" (0.021 mm) in diameter. That's very fine wire, in 1/32 within the range of the diameter of human hair."
Forrás: www.britmodeller.com/forums/index.php
In 1/32, that's 0.00125" (0.032 mm) in diameter. In 1/48 that's 0.00083" (0.021 mm) in diameter. That's very fine wire, in 1/32 within the range of the diameter of human hair."
Forrás: www.britmodeller.com/forums/index.php
1/48-as repülők antennáihoz milyen vastag szál a méretarányos? Nézegettem a különböző elasztikus típusokat, de nem tudom, melyik lenne jó.
Tamiya X-19 Smoke
Szerintem pont erre találták ki.
Szerintem pont erre találták ki.
Köszi. Van egy régi Matchboxom a matricája használhatatlan de kaptam egy ismerőstől modern festéshez. Ráadásul a kabintető kicsit viselt állapotú így célszerű is
Pár éve egy hidegháborús High visibility Prowlert építettem, Tamiya X24 áttetsző sárgát kevertem össze bőven X22 fényes lakkal a kabintetők színezésére. Nem vittem túlzásba, épphogy picit színezett. Töményen viszont az X24 sok lett volna.
www.makettinfo.hu/index.php
www.makettinfo.hu/index.php
Sziasztok!
EA-6B Prowler kabintetejének füst színét mivel tudnám imitálni?
Köszi szépen
EA-6B Prowler kabintetejének füst színét mivel tudnám imitálni?
Köszi szépen
Igen, mindegyik. Ha tiszta a felület, nincs köd. Ragasztottam már vákuumos és gyanta kabintetőt egy gépre egymás mellé, egyiket se ködölte be a ragasztó, csak előtte le kell tisztítani a felületeket.
z
z
Nekem ez vált be, van eltérő állagú (híg, közepes, sűrű)
www.modellfutar.hu/Joker-hig-pillanatragaszto-20g
www.modellfutar.hu/Joker-hig-pillanatragaszto-20g
Be tud száradni, bár nem mondanám, hogy sebtiben. Van olyan pillanatragasztó, ami nem ködöl?
|
| Gorilla_SuperGlue_Ge... |
Sziasztok,
azoktól szeretném megkérdezni, akik használnak vagy használtak Gorilla pillanatragasztót, hogy milyen tapasztalataik vannak vele.
Elsősorban arra lennék kíváncsi, hogy ködöl-e, valamint hajlamos-e a beszáradásra?
Ez a probléma megoldódott. Ha valakit érdekel, az 'Autóbusz makettek" topikba rakok fel képeket.
Sziasztok!
Azt a személyt vagy a kontaktját keresem, aki átlátszó gyantából jó minőségű alkatrészeket szokott önteni.
Azt a személyt vagy a kontaktját keresem, aki átlátszó gyantából jó minőségű alkatrészeket szokott önteni.
20 évvel ezelőtt megvolt a Free Kuvait Fujimi készlet nekem, de eladtam.
Emlékeim szerint a Fujimi nem foglalkozott a különbségekkel, egy mezei M volt a dobozban.
Ezért nincs szerintem még Hobby 2000 KU. Ha lesz és kicsit igényesek, akkor tesznek bele gyantát vagy maratást, ahogy a TA-4J készlethez, az izraeli kiömlőt.
Emlékeim szerint a Fujimi nem foglalkozott a különbségekkel, egy mezei M volt a dobozban.
Ezért nincs szerintem még Hobby 2000 KU. Ha lesz és kicsit igényesek, akkor tesznek bele gyantát vagy maratást, ahogy a TA-4J készlethez, az izraeli kiömlőt.
Akkor inkább KU-ból érdemes elindulni. Ha jól tévedek a Fujimi sorában volt, hátha azt is feltámasztja a Hobby2000?
OK. :)
Egyébként - mivel a Hasegawa A-4KU 1/48-ban nagyon ritka madár, csak limited kiadásban elérhető néha-néha - a Caracal Models is a brazilhoz, az A-4M-et ajánlja alapnak (az M, a Hasegawa mainline-ban van, ezért jóval gyakoribb, most is kapható).
Egyébként - mivel a Hasegawa A-4KU 1/48-ban nagyon ritka madár, csak limited kiadásban elérhető néha-néha - a Caracal Models is a brazilhoz, az A-4M-et ajánlja alapnak (az M, a Hasegawa mainline-ban van, ezért jóval gyakoribb, most is kapható).
Nem, nem akarom megvenni, nekem a '48-as lépték 'profilidegen'. :) A brazil repülés (is) érdekel, igaz a légcsavarosok, de van egy A-4M a birtokomban (a típus szépsége miatt szereztem be) és érdekelt, hogy ezt hogyan lehet és könnyű-e brazilosítani?
Köszönöm a választ!
Köszönöm a választ!
Remélem, azért kérdeted, mert meg szeretnéd venni a hirdetett brazil matricámat! :)
Egyébként meg a brazil gépek kuvaiti eredetű A-4KU-k. A felújítás után már egy kicsit több a különbség, de tele a net brazil gépek fotóival, érdemes az alapján dolgozni.
Az A-4M orra is más, több dudor és lemezosztás van rajta. Illetve az A-4KU egyik legjellemzőbbje a függőleges vezérsík oldalán lévő "lapok" és a taraj a tetején (az M-eken a Super Fox-okra jellemző hot dog antenna van.)
A Caracal Models a matricájához csinált egy referencia képtárat, tessék: www.caracalmodels.com/references/cd48070/.
Egyébként meg a brazil gépek kuvaiti eredetű A-4KU-k. A felújítás után már egy kicsit több a különbség, de tele a net brazil gépek fotóival, érdemes az alapján dolgozni.
Az A-4M orra is más, több dudor és lemezosztás van rajta. Illetve az A-4KU egyik legjellemzőbbje a függőleges vezérsík oldalán lévő "lapok" és a taraj a tetején (az M-eken a Super Fox-okra jellemző hot dog antenna van.)
A Caracal Models a matricájához csinált egy referencia képtárat, tessék: www.caracalmodels.com/references/cd48070/.
Sziasztok!
A téma szakértőinek segítségét kérem! Mi volt a különbség külsőleg az A-4M, az A-4KU és a brazil AF-1 között? Előre is kösz a felvilágosítást!
A téma szakértőinek segítségét kérem! Mi volt a különbség külsőleg az A-4M, az A-4KU és a brazil AF-1 között? Előre is kösz a felvilágosítást!
Ez így eléggé jól hangzik, nagyon köszi a technika-leírást. Be is indult a nyálelválasztásom a pasztellceruzákat illetően, kipróbálom a ködöléssel együtt. Eddig valahogy nem éreztem a pasztellezést, de akkor most már körülnézek a piacon. :)
Lényegében hasonló módon kell repülőn is dolgozni a pigmentekkel , csak sokkal finomabban . Az alapnál világosabb árnyalatú pigmentet finoman ecsetelve felhordasz a panelek belső részére , élekre . Így tovább lehet fokozni az előárnyékolással kialakított fakított hatást . Az alapnál világosabb pasztellceruzákkal lokális felületi kopásokat , karcokat készíthetsz . Kosz- vagy porszínű pigmenttel vagy pasztellceruzával a gépek futóművei mögött a koszfelverődést imitálhatod . Barna vagy szürke pasztellceruzával olajfolyásokat tehetsz a hajtómű panelosztásaihoz .
Lényegében csak a fantáziád szab határt . Na persze előtte azért érdemes minél több fotót áttanulmányozni az adott típusról , hogy ne rugaszkodj el túlzottan a valóságtól ...
Lényegében csak a fantáziád szab határt . Na persze előtte azért érdemes minél több fotót áttanulmányozni az adott típusról , hogy ne rugaszkodj el túlzottan a valóságtól ...
Na jó, felteszem a kezem. :D Elképesztő alkotásai vannak, odaver. Köszi szépen a linkeket, tanulságosak. :)
Az F-16 az egyik legnagyobb fejlövésem, de ezt nem tudtam, mindig van mit tanulni, megtudni. :) Köszi az infót.
Bandika, neked is a linkeket, képeket.
Bandika, neked is a linkeket, képeket.
A pigmentelésről jobbára csak hallottam, eddig még csak egyszer próbáltam - tán ezer éve, egy Panther-en, ott persze az volt a cél, hogy minél mocskosabb, földesebb, szutykosabb legyen.
Ezek szerint viszont akkor lehet sokkal finomabban is művelni ezt a dolgot. A sugaras repülők esetében a technika ugyanaz, csak kvázi a gép alapszíneivel kellene dolgozni?
Ezek szerint viszont akkor lehet sokkal finomabban is művelni ezt a dolgot. A sugaras repülők esetében a technika ugyanaz, csak kvázi a gép alapszíneivel kellene dolgozni?
Kellene egy kis segítség. Ha valakinél még ott lapul dobozban az Italeri 5615 Dock with stairs készlete, és kölcsön tudná adni méretvétel miatt, kérem jelentkezzen.
Köszönöm.
varjasiandraskukacgmail.com