Ez egy Mercedes. Mávag 1000, vagy 5000.

Közben loptam az Ebayről egy I-935-ös Fiat 508C-t, 1943-ból, Kievből.

Lo2500-nak nézem, bár a Mávagokban nem vagyok annyira otthon.

Üdv Urak!
A mellékelt fotó elvileg az '50-es évek elején készült, tehát már nem m.kir.honvéd, de jobbkormányos -tehát lehetett valamikor. Kérdés: milyen típusú teherautó látható a mellékelt képen? Valami MÁVAG, de pontosabban mi lehet. (A képet a facén találtam de ott se tudták).
Köszönöm!

Köszönöm szépen a részletes és kimerítő választ.

Sziasztok!
Köszönöm szépen!
üdv, M

Az.

Kölni Ford v8 - a Firm Papler nyitott kabinos 3 tonnás gépe.
Az ajtó méretéből, és magasságából lehet tudni, hogy nem 1941-es, vagy einheits, vagy holland.

Az NSKK kocsijai kerültek a Feldherrnhalléhoz,valami poznan környéki depóból.

Üdv!

Ha fogadnom kellene, akkor a tippem Ford V8-51, katonai nyitott fülkével. Elég régi bútordarab volt 1944 év végére egy ilyen.

I.

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani legyetek szívesek, hogy ez milyen teherautó típus a képen?
Köszönöm szépen!

Huh, köszi a kimerítő leírást!
Ez már majdnem annyira cifra mintha az olaszok csinálták volna, így nem lepődök már meg az eltérő kialakításokon sem. Szóval az embléma nélküli lehetett a gyakoribb és csak én futottam bele több emblémásba, mint anélkülibe

Nincs MAN. Az egész haderőben kb 10 MAN volt, azok is nagyobb, 5 tonnás kocsik,részben zsákmányok,részben Rába licenszgyártás. Az összes Klöckner-Humboldt-Deutz volt, ilyen megnevezéssel, egyenesen Ulm-ból. (1300 db) Nagyon soknak megvan a szállítási papírja, motorszáma, Ulm-ból jöttek, Klöcknerként. 9 ebből hosszított 4200as alvázzal, 235 Allrad, jellemzően tábori szürkén, hol hátsó sárhányóval, hol anélkül, Notek lámpával vagy épp anélkül, a próbasorozat emblémával (20 gyárilag gumival) , többségében pedig valószínűleg embléma nélkül. (amit megspóroltak alkatrészben, annyival olcsóbb volt a végösszeg) A terepjáró sem volt feláras, mint ahogy a hosszítottak sem. (a honvédségi tűzrendész alakulatok KHD 4,5 tonnás tömlő kocsikat kaptak, jó sokat, Metz felépítménnyel, azok ezen felül érkeztek 1944-ben) A német belső ipari lobbi győzött a hátrányba kerülő Forddal, Mercedes-Benzzel szemben (előbbi ezért nem jött tömegesen 1942-től,utóbbi pedig csak mutatóban érkezett Opelek helyett), az Opelt pedig visszatartották saját felhasználásra. A Klöcknert 1944-től a Skoda váltotta.

Ha már belementünk a Deutzokba...
Ami pont olyan mint a KHD, de nincs a Klöckner-Deutz felirat a hűtőjén az lenne a MAN?

Biztosan hátsó kerekes Klöckner. Még nem érkezett 1943. júliusáig - a kép készítéséig - egy összkerekes sem.
MAN ritka madár volt, Magirus polgári állományban is 20-nál kevesebb mozgott az országban. Csak Klöckner lehet, az elsők egyike. (3B eleje) Az első 20 jött német gumikkal, a többi Cordaticot kapott.

Sziasztok!

Magyar Stug III-as építéséhez kérnék segítséget.
A segítséget előre is köszönöm.

luxi15@freemail.hu

Üdv: Jocó

Miért látszik?

Azért Klöckner mert arról maradt nagy mennyiségű rendelésről emlék.

A képen a shell/standard 3 tonnás 4taktdiesel alváz van az 330-as magirus változatból 1938-as egységes Pritschenwagen felépítménnyel. Ez ami biztos.

Knöckner, Magirus, Man, Mercedes! Steyr! vagy éppen Opel is lehet. Vagy ulmi Ford :)

S = utcai/Strassen Brt.
A = összkerék meghajtás/Allrad Antrieb

Kellene róla több kép.

A 77258-as képen a legtávolabb lévő járműre gondolsz? Annak a sárvédője nincs fehérre festve és látszólag nincs ott a 251-es mellette, viszont a olyan, mintha mellette közvetlenül egy teherautó állna. Biztosan ugyanaz lehet, mint az általam kérdezett képen?

A Hansa-Lloydon elég gyanús foltok vannak a Fortepan 77258-as képén. Az, hogy szemből szinte semmi sem látszik, nem jelent túl sokat, telibe kapja a napot.

Üdv

Á

Elnar, Emerick, romsitsa - mindig ráébredek, hogy mekkora felhalmozott tudás van itt a makettinfós közösségben. Köszönöm, ismét rengeteget tanultam. Még olvasgatni is megéri ide járni :)

Tehát akkor a 251-es balján egy Klöckner-Humboldt-Deutz S3000-es áll. Az miből látszik, hogy ez az hátsókerék-hajtású S és nem az összkerék-hajtású A változat? Van valami tipp arra, hogy a kép készítésekor milyen rendszám lehetett rajta? Akár tól-ig formában.

A 251-es jobbján pedig akkor egy eredeti német tüzérségi vontató felépítményes SdKfz 11 van. Ennek a színe pedig akkor sötétzöld volt. Itt lehet valami tippet adni arra, hogy a rendszám a kép készítésekor milyen tartományban lehetett?

Köszönöm még egyszer a sok segítséget!

A Turán vontatókeretét hol tárolták, a kocsin nincs helye?

Köszi

Á

Igen, tényleg, nehezen látni az ajtó felső zsanérját. Ha Uhry-féle műszaki mentő lenne, az nem látszódna a hátranyíló ajtó miatt.

Tüzérségi, nézd meg a 72258-at.

Üdv

Á

Ó, jaj! Most veszem észre, hogy nem ismertem fel csípőből a nekem egyik legkevesebb típust! A 251/8-as mellett egy Klöckner-Humboldt-Deutz S3000 tehergépkocsi állt, méghozzá az elsők egyike, mert német gumi volt rajta! Német szürke volt az is. Semmi cicó, teljesen gyári kivitel.

I.

Megvannak a könyvek, de nem stimmel a történet.
Az még esetleg hihető lenne, hogy a németeknek is gyártottunk, de különböző kivitelekben létezett a zártfülkés tüzérségi vontató.

Üdv

Á

És ne feledkezzünk meg róla, a vontató történetéhez tartozik, hogy megvettük a teljes gyártási jogot vontatóra és páncélozott harcjárműre, sőt külön a lánctalpra is. Csak a gyártásra való átállás nem valósult meg.

Finta bácsi annó tévedett.
A tüzérségi vontatóként használt Hansa-Lloyd vontatók készen érkeztek. Itthon csak a lőszertartó rekeszeket építették át a Bofors helyett tüzérségi lőszer szállításához. Az ominózus képen valószínűleg légierős Borgward alvázas, magyar felépítményes műszaki vontató látható. Ez itthon készült, csak az alvázak jöttek a németektől. Valószínűleg telibe zöld volt.
A 251/8-as német páncélos szürke volt.
A páncélozott sebesültszállító mellett valószínűleg egy lengyel gyártású Chevrolet 2.5tonnás teherautó volt. Színe lehetett lengyel olajzöld, telizöld de akár valamilyen szürke és khaki is. Az Opelt nagyjából kizárnám.

A nagy Uhri-könyv szerint a német példányok nyitott fülkével készültek (gondolom leszámítva azt a kései fabudis kivitelt), a zárt fülke a magyarok kifejezett kérése volt, itthon készült rá- ha már mindenképpen itthon kellett megoldani a karosszériagyártást, a németek ugyanis csak hosszú határidővel vállalták volna. 1937-ben 90 darabot vett és alakíttatott át a tüzérség. Ez a változat látható a romsitsa-féle képen. Magyar vállalat csinálta, de nem tudni, melyik, nem az Uhri, de volt még pár.

Ezen felbuzdulva a légierő vett még 29 darabot 1938-ban, szintén nyitottat, na azokat alakíttatta át az Uhrival, ennek gömbölyűbb a fülkéje, előre nyílik az ajtaja és a plató végig ponyvás (viszont nem egyszerű plató, hanem az oldalában szerszámtároló dobozok vannak). Miután azok készen lettek, fel is számolták a vontatókat Magyarországra hozó leányvállalatot, mert a németek már nem exportálták, kellett nekik is.

A kisblitz nem csak hat könnyítéses és hat csavaros kerekű volt?
Nekem csak olyanról van képem

A tgk. saccra 1-1,5 tonnás (a 72258-on látszik belőle még egy sarok), az Italeri a 3 tonnás verzió.

Üdv

Á

Az Uhry-féle a légierőnek gyártott, a tüzérségi vontató szvsz. teljesen német építés.

Üdv

Á

Sd.Kfz. 11 többféle felépítménnyel volt a magyaroknak, nem csak az Uhry-féle nagy dobozos. Ez viszont a ponyvás kabin miatt szinte biztos, hogy olyan, mint a Freddyé. A színe szerintem valószínűleg "gépjármű zöld" már az 1943-as rendelet szerinti fehér szegélyes sárvédővel.
Az Opel (ha ugyan az) neccesebb dolog, mert a civil Blitzeknek nem csak a platója, de már a fülkéje sem egyezett a katonaival. Többnyire Mateoszos Blitzek kerültek használatra, amiknek más a fülke formája, osztott, króm keretes szélvédője van, a fülke tetőn csomagtartó, etc...

Üdv.

ontaó
Hansa Lloyd vontató.

Sok képet ad a kereső.

,,amit egy makettező társunk ide az oldalra feltöltött?"
Ez az én adatlapom :)

Az SdKfz11-esekhez Magyarországon készült felépítmény, aminek a felszerelése után meg is kapta a magyar terepfestést. A képen viszont nem tűnik terepszínűnek. Egyébként a vezetőfülke tetején van egy eltolható ponyvatető.

Sokol, Freddy, köszönöm!

Az SdKfz11 vajon milyen felépítménnyel lehet? A tetején talán ponyva látható? Esetleg olyan lehet, mint amit egy makettező társunk ide az oldalra feltöltött?
makettinfo.hu/forum/image.php
És vajon a színe? Talán még a német sötétszürke eredeti, ahogy az SdKfz251 mellette?

Az Opel az tényleg nyerő lehet! Van egy ősöreg Italeri Opel Blitz-em. Annak vajon csak a platóját kellene átalakítani egy ilyen, a fotón látható változathoz?
Nekem valahogy ez a jármű is olyan színűnek tűnik, mint az másik kettő. Létezik, hogy ez is német eredeti festéssel van?

Vagy csak a fekete-fehér kép zavaró és valójában más színűek?

Köszönöm megint :)

Opelnek néz ki szerintem.

Talán egy Opel 3,5-134 vagy a az 1936-os "polgári" változat, de azok nagyon ritkák fotón.

A képen nekünk balra szerintem SdKfz 11

Üdvözlet és boldog új évet!

Kérdem a hozzáértő szakikat, hogy a jól ismert képen az SdKfz251-es jobbján milyen teherautó van? És a balján meg lehet mondani a hátsó tengelyből és a platóból, hogy milyen jármű is az?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Ha ha:) Szilveszter van nem Ápr1!
Jól rémlett van ilyen vagy az a vénember esetleg a "telefonálós saválló":)

Ha van egy civiled, csinálhatsz belőle a padra hajléktalant mindenféle újságokba takarózva. Az újságok egy része lehet mondjuk román is. ;)

Nem vesszük ezt ennyire szigorúan:) Még a kannákat kijavítom meg ahol fénylik valami. Ennyit találtam még lehet sok is(tényleg szűk a hely) még a kocsit is forgatom hogy álljon(?). A plakát ott maradt régről kicsit kifakítom elszakítom majd. Valami újságolvasós figura az se tudom "Magyar ruhást" találok-e?

Na BUÉK Urak jók legyetek és sok építést jövőre:)

Az egyszerű igazság az, hogy német távcső van raktáron :)

Miért kéne neki német ollós távcső, mikor magyar is volt? 18M szögtávcső néven találsz róla bővebb infót.
Tüzér hajtóka nem feltétlen kell hozzá. Használták aknavetők is, azok pedig a gyalogsághoz tartoztak. Bár egy kis vörös mindig jobban mutat a sok zöld-barna-szürke dolog közt szerintem.

Az nagyon vad lenne, ha az egyik kapna egy német ollós távcsövet meg egy tüzérségi hajtókát, és tüzérségi megfigyelő lenne?

Igazából, ha az a plakát 1941-ből van, akkor nem használnám fel ide. Ugye jelenleg a legelfogadottabb álláspont hogy Erdély visszakerülése után készült, GAZok pedig szerintem 1942 előtt nem voltak zsákmányolva, bár ezt csak érzésből mondom, minden adat nélkül.
A kannák zöldje ilyesmi. Sötétebb és zöldesebb kicsit.

Kitalálod minden gondolatom:) Most találtam egy "csík" macskaköves utat(pont ráfér a verda) meg vill oszlop kerítés ilyesmi. Oda átteszem.
A kanna akkor zölde(se)bb legyen a kanna?

3 fő az egész seregben (100-200 figura lehet talán?) kb reális is arányában szerintem. De inkább ne a 3-as talapzatra rakd, hanem különálló tisztként őket

Nagyon "szépek2 lettek a hordók!
A kannák zöldje kicsit sárgásabb/világosabb lett az általam látottaknál, azokat, ha még van rá energiád, fesd újra szerintem.
A plakátot igazából teljesen indokolatlannak/idegennek látom rajta, inkább mögötte tudnám elképzelni egy kerítésen, vagy adhoc dekorként a vezetőfülkében (bár erre semmi bizonyíték nincs, nyilván). Vagy nyomtatnék még párat, feltekerném félig, mintha most vinnék felragasztani őket, és az egyik szinte teljesen kicsúszott volna

Igaz igaz. Lehet "kikötöm". Van még vagy 4db lehet odateszem úgy ahogy mondod "viszik a prop posztert":)

Jól mutat, csak a helye fura, nem lenne jobb a ládára, vagy a hordókra fektetve? Meg valami rátéve, hogy ne vigye el a szél?

Köszi az infókat. Nem diorámát építek, most wargame-hez csinálok 1/35-ös figurákat. Egy tenyérnyi talpon gyalogosból 3 fő alkot egy osztagot (ez játékrendszertől függően rajtól hadosztályig bármit jelképezhet), a képen ami már megvan, a járvány miatti extra itthonlevésnek köszönhetően kicsit felpörgött a projekt. Három ilyen anorákosom is van, azokra most kerül a festés sora, azért került elő a téma. De akkor mehet a festés, a lényeg csak annyi, hogy egy talpon max egy ilyen figura lesz.

Ide tettem.