Én az általad linkelt oldalon két képről nem tudom megállapítani, a másik kettőn számomra nagy beömlősnek tűnik.
A sorozatszámhoz ugyanazt mondanám, mint atika.
A sorozatszámhoz ugyanazt mondanám, mint atika.
Nagynak kellene lennie: "The large inlet became the standard for F110-powered Fighting Falcons from F-16C Block 30D #86-0262 onward (the so-called "Big-mouths")."
Forrás: www.f-16.net/f-16_versions_article6.html.
Az általad linkelt gép száma: 87-0234, ami a #86-0262 után van, ezért ennek nagynak kellene lennie.
Forrás: www.f-16.net/f-16_versions_article6.html.
Az általad linkelt gép száma: 87-0234, ami a #86-0262 után van, ezért ennek nagynak kellene lennie.
Sziasztok!
Kéne egy kis segítség.
Adott egy F-16C block30F:
www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2260/
Már lehet, hogy én bonyolódtam bele, de jól látom, ugye, hogy ez kis szívós?
Köszi előre is.
Kéne egy kis segítség.
Adott egy F-16C block30F:
www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2260/
Már lehet, hogy én bonyolódtam bele, de jól látom, ugye, hogy ez kis szívós?
Köszi előre is.
Ja inkább én már csúnyának nevezném :( de igyaz elég szétállóak. Inkább Chaplin-nek kéne nevezni mint SuperHornet :)
Mindig rácsodálkozom, hogy a Super Hornet pilonjai mennyire széttartóak, minél hosszabb a függesztmény (főleg előre), annál látványosabb, hogy nem párhuzamosak.
Hát, mivel két, már jól működő fegyver házasságából született, és már a függesztési teszteknél tartanak, eléggé valószínű.
Kemény! Kiváncsi vagyok lesz e sorozatgyártás
Az eredeti SM-6-osok 200 tengeri mérföldre visznek, a légi indításúról még nincs adat.
Mindenesetre a Phoenixnek van utódja.
Mindenesetre a Phoenixnek van utódja.
Az f-16.net szerint az E-596 és E-599 jelű dán gépek álltak szolgálatba.
Serial no. 80-3596 és 80-3599
Az elmúlt évben többször hír volt, hogy a pilótákat Romániában képzik.
Az instructional airframe-ről még nem ír adatot a weboldal, de a két lengyel ex-ADF gép mellett úgy emlékszem, korábban mások is éltek már ezzel a megoldással, és jellemzően valamikori ADF-ek jutottak ere a sorsra.
Serial no. 80-3596 és 80-3599
Az elmúlt évben többször hír volt, hogy a pilótákat Romániában képzik.
Az instructional airframe-ről még nem ír adatot a weboldal, de a két lengyel ex-ADF gép mellett úgy emlékszem, korábban mások is éltek már ezzel a megoldással, és jellemzően valamikori ADF-ek jutottak ere a sorsra.
A cikk szerzője kicsit alaposabb, közérthetőbb volt és illusztrálta is a leírtakat.
Nekem csak feltűnt, hogy a ceremónia statikus gépei és a "bemutatót" repülő F-16-osok között ordító különbség van és még az is lehet, hogy nem egy időben és egy helyen lett felvéve mind az, amit a videóban elénk tálalnak.
Az instructional airframe teória meg adta magát, mert a lengyeleknél láttam erre példát korábban (ők bizonyítottan amerikai, az AMARC-ból kikonzervált ADF-eket kaptak).
Nekem csak feltűnt, hogy a ceremónia statikus gépei és a "bemutatót" repülő F-16-osok között ordító különbség van és még az is lehet, hogy nem egy időben és egy helyen lett felvéve mind az, amit a videóban elénk tálalnak.
Az instructional airframe teória meg adta magát, mert a lengyeleknél láttam erre példát korábban (ők bizonyítottan amerikai, az AMARC-ból kikonzervált ADF-eket kaptak).
xxtomcooperxx.substack.com/p/first-ukrainian-f-16ams2
Bocsanat, nem forditom le, de a gugli segit, ha kell. Mas is hasonlora jutott, mint amit atika irt
Bocsanat, nem forditom le, de a gugli segit, ha kell. Mas is hasonlora jutott, mint amit atika irt
De, az, nem tudtam róla. Igaz, nem láttam az összes, nyugati állam által üzemeltetett és valamikor modernizált gép fotóját, de amit igen, azon mind cserélték, ebből azt a logikus következtetést vontam le, hogy fából van, tehát boszorkány...
Az embargós államok gépein nyilván nem meglepő a régi torkolat, sok példa van a támogatás nélküli tovább üzemeltetésre (iráni F-14 stb...).
De elhiszem, hogy létezik modernizálás után meghagyott régi torkolatos gép.
z
Az embargós államok gépein nyilván nem meglepő a régi torkolat, sok példa van a támogatás nélküli tovább üzemeltetésre (iráni F-14 stb...).
De elhiszem, hogy létezik modernizálás után meghagyott régi torkolatos gép.
z
|
|
Gépágyútakaró
|
Ha már F-16-os ritkaságokról, érdekességekről van szó. Ez sem mindennapi látvány. Használatban a gépágyú takaró!
Nem tudatlanság, az ember ép ésszel nem gondolná.
Én is nagyon meglepődtem, amikor először láttam a pakisztáni gépeken. A pakisztáni téma nem vonzott és nincs is hozzá matricám.
Utána keresgéltem még és lett egy nyugati is, de nem találom, pedig végigpörgettem a gépemen az F-16-os mappát. Most úgy rémlik, hogy belga volt, de ezt inkább nem is írtam ide. :)
...remélem megtalálom, vagy lementve, vagy a neten ismét.
Én is nagyon meglepődtem, amikor először láttam a pakisztáni gépeken. A pakisztáni téma nem vonzott és nincs is hozzá matricám.
Utána keresgéltem még és lett egy nyugati is, de nem találom, pedig végigpörgettem a gépemen az F-16-os mappát. Most úgy rémlik, hogy belga volt, de ezt inkább nem is írtam ide. :)
...remélem megtalálom, vagy lementve, vagy a neten ismét.
OK, akkor én vagyok tudatlan, de még nem láttam nyugati modernizált gépen régi torkolatot. Nem baj, ma is okosabb lettem. A venezuelai gépeken is a régiek voltak, ha jól tévedek anno azokat se a gyártó modernizálta.
z
z
|
|
Valós
|
|
|
Doboztető - rossz
|
Igen, ez a baj pl. az egyik új Kinetic készlettel is, ami a dán ET210-es lajstromszámú F-16BM-et adja ki. A valóságban kisvezérsíkos, a doboztetőre meg a Kineti a művésszel olyat rajzoltatott, amihez van alkatrész a dobozban. Hajlítják a valóságot.
2024. 07. 20.
|
|
Képernyőkép 2024-08-07 193943
|
Ha már a régi alkatrészekről beszélgetünk:
(és a dánokról is)
Ezt egy YouTube videóból vágtam ki, mert én nem fotóztam (nem is tudok repülőő repülőket), csak néztem.
Jó kis vízszintes vezérsíkja van, nem?
|
|
F-16AM (MLU) Pakistan
|
Persze a kép lemaradt, ahogy a hozzászólás többi része is.
Nyugati is előfordult, ha újra elém kerül, akkor majd feltöltöm ide.
Onnan tudom, hogy keresgéltem sokáig, hogy lehessen az 1/72-es Hasegawa-ból MLU-t építeni, ami gyárilag a korait adja, fixen, a törzsre öntve.
Tessék, egy modernizált példány. Igen, ez pakisztáni.
Nem láttam olyan bármikor modernizált gépet, amin ne cserélték volna le a gépágyú torkolatot, a nyugati példányoknál kizártnak tartom. Embargós felhasználóknál előfordulhat, ugye Pakisztán se kapott jó ideig semmit a típus megvásárlása után.
z
z
"Még a gépágyú torkolat is az első szériákra jellemző, amit elvileg rég lecseréltek."
Mondjuk ez a legkevésbé perdöntő, az újabb jellemzőbbm nyilván, de a pakisztáni AM(MLU) gépeken a mai napig feltűbik a korai változat.
Mondjuk ez a legkevésbé perdöntő, az újabb jellemzőbbm nyilván, de a pakisztáni AM(MLU) gépeken a mai napig feltűbik a korai változat.
Pont ezt mondom én is (ld. #727389 és #727392 hozzászólásom)! :)
Jaaa, az tényleg más, szerintem csak díszlet... Még a gépágyú torkolat is az első szériákra jellemző, amit elvileg rég lecseréltek. Talán a földi kiszolgálók képzésére szolgáló példányok, de kizártnak tartom, hogy repülőképesek.
z
z
|
|
Segédanyag
|
"A gépek egyedi jellemzői alapján ezek exdán F-16AM típusoknak tűnnek."
A videón a mozgó, repülő gépek AM-k (MLU-k). OK.
De én a statikus gépekről beszélek (azt is vágtam ki a videóból). A ceremónia statikus gépei szerintem ADF-ek, ráadásul repképtelen instructional airframe-k. A madárszeleteló antennák nem az AM (MLU) típusra jellemzők és a fényszórók sincsenek az orrfutó aknaajtóra áthelyzve. Ráadásul a perdöntő függóleges vezérsík részt letakarták álcahálóval, vö. propaganda videó.
A Clear Prop! kérdésben teljesen egyetértek.
Szia,
A gépek egyedi jellemzői alapján ezek exdán F-16AM típusoknak tűnnek. Az tuti, hogy nem ADF, de azt nem zárom ki, hogy valami demo gépek.
A Clear Prop! tényleg kiadhatná a típust (amúgy az összeset...), nem is lepődnék meg rajta, viszont nagyon örülnék.
z
A gépek egyedi jellemzői alapján ezek exdán F-16AM típusoknak tűnnek. Az tuti, hogy nem ADF, de azt nem zárom ki, hogy valami demo gépek.
A Clear Prop! tényleg kiadhatná a típust (amúgy az összeset...), nem is lepődnék meg rajta, viszont nagyon örülnék.
z
Éppen ezért érdekes, ráadásul a videóban kettő is feltűnik (kb. 2:00-nál).
Szerintem ezek repképtelen, ún. instructional airframe-k.
A lengyeleknek is van ilyen, kettőről biztosan tudok, az egyik a #80-0549, a másik a #80-0561, ezeket a festés betanulásának céljából (for teaching ground crew to paint) használják, és eredetileg amerikaiak voltak.
Európában az olaszok és a portugálok használtak, használnak ADF (szerű) változatot.
Szóval, díszletnek, álcahálóval félig letakarva jók voltak a ceremóniára.
Mondjuk a videó egésze megér egy misét, ha annyit mondok, hogy tömegkommunikáció előadáson a propaganda fogalmát szeretném bemutatni, arra is tökéletes lenne.
Szerintem ezek repképtelen, ún. instructional airframe-k.
A lengyeleknek is van ilyen, kettőről biztosan tudok, az egyik a #80-0549, a másik a #80-0561, ezeket a festés betanulásának céljából (for teaching ground crew to paint) használják, és eredetileg amerikaiak voltak.
Európában az olaszok és a portugálok használtak, használnak ADF (szerű) változatot.
Szóval, díszletnek, álcahálóval félig letakarva jók voltak a ceremóniára.
Mondjuk a videó egésze megér egy misét, ha annyit mondok, hogy tömegkommunikáció előadáson a propaganda fogalmát szeretném bemutatni, arra is tökéletes lenne.
A hírek úgy szólt hogy európai Falconokat kapnak. Dán, norvég, belga és holland gépeket
|
|
Ukrán F-16 átadó ceremónia
|
Az ukránok tragédiája a makettezők öröme lehet. Profán, de sajnos ez van.
A "gardróbból" előkerül minden, ami békeidőben kevéssé látható.
Az MLU-kra függesztett TERMA PIDS+ pilonok nagyon durvák, igazi XXI. századi cucc!
De vannak ott más, érdekes gépek is. A cikkbe ágyazott videóból mentettem képet. Szerintem ezek amerikai nemzeti gárda (ANG) ADF gépei lehetnek(?).
Remélem, a Clear Prop! úgy dönt, hogy nekiáll az új 1/72-es F-16-os családnak, és az ADF-ekkel kezdi!
Elég komoly önvédelmi rendszert kaptak hozzá.
Megérkeztek az első F-16-os vadászrepülők az orosz–ukrán háborúba + videó
magyarnemzet.hu/kulfold/2024/08/megerkeztek-az-elso-f-16-os-vadaszrepulok- az-orosz-ukran-haboruba-video
magyarnemzet.hu/kulfold/2024/08/megerkeztek-az-elso-f-16-os-vadaszrepulok- az-orosz-ukran-haboruba-video
üdv itt is!
Ha jól tévedek ez már kb. az EX verzióhoz hasonló gép. Irigykedek ám, pl. nagyon...
Köszi a képeket!
z
Ha jól tévedek ez már kb. az EX verzióhoz hasonló gép. Irigykedek ám, pl. nagyon...
Köszi a képeket!
z
|
|
20240720_092400
|
|
|
20240720_092530
|
|
|
20240720_092939
|
|
|
20240720_092944
|
|
|
20240720_125118
|
|
|
20240720_181545
|
Nem fotóztam le a Katari Légierő F-15QA-ját, a Boeing pilótája repült vele, csak az élményre koncentráltam és a nyakamat tekergettem, a telefon a zsebben maradt. Még mindig erős a 15-ös, kár, hogy keveset repülnek vele a repülőnapokon. Helyette később jól körbenéztem a szaúdiakét.
Igen, valószínűleg az enyémbe sem kellett volna, mindenesetre tettem bele súlyt.
Mondjuk lesz súlya rendesen a kitnek, az biztos.
Mondjuk lesz súlya rendesen a kitnek, az biztos.
Szerencsére a Hornetnek nagyon hátul van a főfutója, ahogy írod, a tengely pedig még hátrébb van.
Én 72-ben csináltam Fujimi, Academy lódarazsakat, abba, emlékeim szerint nem kellett.
Én 72-ben csináltam Fujimi, Academy lódarazsakat, abba, emlékeim szerint nem kellett.
Szia!
Egyszerű fizika. A főfutókerekek tengelyénél van a forgatónyomaték.
Súly kell az orrkúpba a milliput és a gyanta kiömlők miatt,amit beépítettél.
Biztos ami biztos alapon.
Egyszerű fizika. A főfutókerekek tengelyénél van a forgatónyomaték.
Súly kell az orrkúpba a milliput és a gyanta kiömlők miatt,amit beépítettél.
Biztos ami biztos alapon.
Hornetnél a forgatónyomatékok viszonyát honnan kell belőni: a főfutóműszár bekötési pontok vonalához, vagy a főfutómű tengelyek vonalához?
A Tomcatnél egyszerű, mert ott a főfutószár függőleges, de a Hornet hátrafelé "lógatja" a főfutókat, és csak tippelni merem, hogy a tengelyvonal számít...
A Tomcatnél egyszerű, mert ott a főfutószár függőleges, de a Hornet hátrafelé "lógatja" a főfutókat, és csak tippelni merem, hogy a tengelyvonal számít...
Alapból nem kell bele, de úgy látom, a kiömlőknél nem spóroltál a Milliputtal, úgyhogy szerintem tegyél súlyt az orrkúpba. Nehogy úgy járj, mint én a KP Delfinemmel:
makettinfo.hu/index.php :)
makettinfo.hu/index.php :)
Hát... semmi függesztmény nem lesz a szárnya alatt, még pilon sem. És már csak az orrkúpban van hely. Akkor gyurmázhatok megint :)
Nekem nem volt Hasegawa eddig, ami van, az még dobozban, de a Hornetet ismerve én a biztonság kedvéért tennék. Általában megáll, ha függesztmény van a szárnyai alatt, akkor szinte biztos nem ül le, de menj inkább biztosra. Sokra nincs szükség, és hely meg van az orrban.
Bár én az utóbbi 5-10 évben szinte minden típusnál áttértem a törzsközépi súlyozásra jó sok ólommal.
Bár én az utóbbi 5-10 évben szinte minden típusnál áttértem a törzsközépi súlyozásra jó sok ólommal.
Urak!
Azokhoz lenne kérdésem, aki csinált már Hasegawa Hornetet (Legacy A): kell az orrába nehezék, vagy megáll a talpán anélkül is?
Köszönöm!
Azokhoz lenne kérdésem, aki csinált már Hasegawa Hornetet (Legacy A): kell az orrába nehezék, vagy megáll a talpán anélkül is?
Köszönöm!
Szia,
Ha jól tévedek indiai jelzéseket szeretnél, viszont az adatlapod üres, szóval lécci írj egy emailt és megoldjuk.
z
Ha jól tévedek indiai jelzéseket szeretnél, viszont az adatlapod üres, szóval lécci írj egy emailt és megoldjuk.
z
|
|
Su-30MKI
|
Sziasztok,
Su-30MKI-hoz van 1/72-ben manapság is elérhető matrica?
Esetleg, ha lenne valakinek eladó...
|
|
f16
|
Az új Viper Demo
Azt tudtam, hogy volt nagy és kicsi beömlő is a GE-hez, de nem értettem a logikáját. Innentől most már tiszta sor, a Rubicon a #86-0262-os. Lesson learned. :)