Jáj! Ezzel mi van?
Próbálgatták a jó éket?

Üdv! Érdekes kombináció...

Tudom, hogy nem ez a csere-bere topik, de itt is leírom.
Esetleg ha valakinek kell egy  HAD 1/48-as  Mig-21bis-hez matricakészlet, az jelezze itt, vagy az emailcímemen. /Egy magyar bisz: Kositcky féle Pápa 1997, egy Angola-i bisz, és egy Indiai RF-hez./
Az árat megbeszéljük!

silent8@freemail.hu

Hú,örök hálám,akkor majd emailben 1eztetünk :)

Nem,de ezek is marha jók,köszi :)
Most,hogy hazánk egéről eltűntek a MiG-ek,felértékelődnek ezek a videók.

Csumakker és Lacy,

Ne adjátok fel Gyerekek! DVD-n eredeti változatot tudok adni nektek, jó minőségben. Cserébe kapok egy-egy DVD-t (üreset).
Elértek a palbiegelbauer@yahoo.com címen.
Ha jártok a ReBeKába, akkor január 8-án ott leszek én is. Ha nem jöttök, akkor megoldjuk másképp.

Üdv,
Biegelbauer Pál

Nézd meg! Ezt keresed?
www.kerozingozos.hu/2010/05/26/egy-film-a-batrakrol-es-a-batoritokrol/

Szia Momox,

1998. júniusban Zegrze Pomorskie repterén voltak éleslövészeten utoljára a Mig-21-esek. a Hidegháború alatt a Lengyel Honi Légvédelem 26. vadászrepülő ezrede állomásozott itt. Majd még ugyanez az ezred, de 4-es hadrendi számra átnevezve 2002-es megszüntetéséig.

Csumakker, ha megtalálod szólj, engem is érdekel! :)

Sziasztok.
Tudna nekem valaki segíteni? Az Ég Katonái című filmet keresgélem,de lassan feladom.
Valaki széles e hazában?

Meg tudja-e mondani valaki, hogy 1997-ben melyik lengyel városban/lőtéren voltak utoljára éleslövészeten a pápai MiG-21-esek?

Üdv!

Pápai MiG-21 fotók itt:
www.airliners.net/search/photo.search

köszi

Tessék ,ennél bővebb anyagot szerintem sehol nem találsz .
hunavia.freeweb.hu/ hunavia.freeweb.hu/
üdv: migi

Nem tudnátok nekem képeket küldeni a Cápeti fegyverzetéről és kabinjáról?
A kabinnak milyen színe van? Az a kékes szín?

Minden makettezőnek kívánok Békés Boldog Karácsonyi Ünnepeket!

Most kaptam meg az Academy MIG-21-esét és hozzá a HAD matricáit!
A Cápetit fogom megépíteni!

Boldog Karácsonyt minden kedves 21-es megszállottnak! Üdv

Levix köszönöm szépen.
silent8 itt a mail cím, előre is köszönöm.
Szép napot.
Sziasztok
petitema@freemail.hu

Itt van három rajz. Egy ex-üzemeltető jóbarátom precíz mintái.

Szia Petya!

Ha adsz egy email címet küldök egy pár festésmintát. Nem biztos, hogy ezt keresed, de nézd meg hátha tudod használni.

szóval

Ha van valakinek "szegecs" térképe MIG 21 MF-ről nagyon megköszönném ha átküldené!

joci232@hotmail.com

Sziasztok,
Van valakinek a 4db oroszfestésű mig21um-hez "paint kit"-je?
Az orosz festési mintázat érdekel, nem a PG-s nagyjavítás utáni.
(904-907-es oldalszám)

köszi
Üdv.Petya

Szia
Hát igen azóta eltelt 5 év ,gondolom nem tett jót a gép állapotának , ha jól tudom ez a egyetlen MF ami még eredeti 1 első festéssel van meg , nem a gyári fém szinre gondolok.

sajnos a tavaszi tervezett fotózásig ezek a rozsdák még jobban előjönnek...semmi takarás nincs a gépen :S

Szia Laci
Ebben mélységesen igazad van , de én sejtettem mire gondol Joci azért is raktam ezeket a képeket fel ,ezen a képen jól látszanak a szegecsek és csavarok .
üdv: migi

migi és joci
Tévedések elkerülése érdekében: a feltett fotókon látható sötét pöttyök NEM SZEGECSEK, hanem korrodált, rozsdásodott acél csavarfejek. Annakidején az átkosban, rendszerben lévő üzemelő gépnél ha ilyet látott volna a főnökség - mármint rozsdásodó részeket a gépen - a gép gazdája (üzemeltető technikusa) alighanem jó hosszú ideig csak belülről, esetleg a fogdából csodálhatta volna a reptér/laktanya kerítését! Lehet persze ilyen makettet is csinálni, de jó ha tudjuk: így csak a rendszerből kivonás után, állandó szabadtéri tárolás során és persze karbantartás nélkül néz ki egy gép! Akinek jó a szeme, az első képen egyébként láthat szegecseket a törzs oldalán a kerék-áramvonalazó dudor fölött, a csavarsor alatt fut végig egy szegecs-sor is, és látható néhány darab a dudor hátső ívénél is. Tudom hogy ez manapság nagy divat - mármint "szegecselni" a maketteket - de azért előtte nem ártana megnézni egy igazi gépet is, hogy mi is látszik valójában a süllyesztett fejű szegecsekből akár csak két lépés távolságból is. Elárulhatom, egy békeidőben jól karbantartott gépen a festékréteg alatt leginkább semmi!
Üdv R.

és esetleg szegecstérképed van?:)

Ezt nehéz lenne meghatározni ,mert nem mindenhol egyforma , meg a szegecsek se egyformák , a képeken is láthatod .

Üdv!

Tudna valaki segíteni, hogy egy MIG 21 MF-en a szegecsek milyen távolságra vannak egymástól?

Előre is köszönöm!

Mit kell rajta változtatni? Lecserélni egy OEZ Mig-21-re! Jelen topic 2830 2831 2832 hsz.-t olvasd el!

Sziasztok,

Több helyen is állítják, hogy az ACA 1/48-as MiG-21MF-je inkább bisz.
Mit kell rajta változtatni, ha ténylegesen biszt szeretnék építeni belőle?

Segítségetek előre is köszönöm.
Üdv:
Szemi

Szia magyaralba
Menj vissza itt a 21-es topicban a 64-es mezőben a 1914-es hozzászólásra, oda raktam fel körbefotózva a 1418-as 21U-400-ast, a 1915-ben vannak a magyarázatok a fotókhoz.
Üdv R.

Sziasztok!

Keresnék fotokat Mig-21U-400 ról amik terpszínben repültek a magyar csilagos felségjellel illetve olyan u-400-t ami valamelyik arab országban repült (szíria, egyiptom, algeria stb..)

Kösz

Szia Monox!
Elvileg lehetséges lenne, de... a PG majd a Dunai technologiája szerint a festett gépeket lemaratták még a szétszedés előtt. Igy biztosan nincs rajta a korai terepfestés. A taszári ill. kecskeméti -a jelenlegi- festést biztosan megelőzte egy alapos csiszolás ill. glettelés.
Üdv.
Nyugger

Mindazonáltal, sokat kellene vakargatni a gépet, ha egyszer lemezszínűen szeretné valaki látni. Azt hiszem nincs még egy gép Magyar felségjelzés alatt, amin 4 réteg terepszínű festés lenne...

A lemaradt kép:

Üdv Búza és Nyugger!
Így már értem a 5721-es eltérő mintázatát!
Csak kiegészítésként, idézet a TopGun '94/8-as cikkből:
"Létezik egy technológiai leírás a gépek festéséről, amely magában foglalja a terepszín foltjait bemutató "térképet" is.Bár emlékezetből és nem a könyv alapján festették a gépeket, a foltok mindössze 5-10 centiméteres eltérésekkel kerültek a helyükre!"
Én azt hiszem kellőképpen kiveséztük ezt a témát, köszönet nektek!:)

Murmuc!
Ezt a festést az 5721-es Taszáron 2003-ban kapta a Cápeti valamint a 01-s Szu-22M3-s is ott akkor újrafestésre került. Nem sérüléses javítás volt, a repülőtéren belül voltak sokáig kiállítva.
Üdv. Nyugger

Szia Murmuc!
Nem tér el, mert nem volt "szabvány"! Folttérkép volt, amit kb. kellett követni,némi megszorításokkal. Ha rákeresel az előző hozzászólásaimra van benne pontos infó. Egyébként innen indult a terepfestés, ez az első. A 4403 ugyanilyen volt a szárny alatti zöld csík nélkül és kb. akkor festették át Kecskeméten a 4406 zöld csíkját is kékre, mert az a tapasztalat szerint nagyon feltűnő volt. Az evolúció, meg a festők lustasága határozta meg a foltok milyenségét a továbbiakban. A belépőélt én sem értem, szerintem ez az egyetlen gép, ahol lefestették. (amúgy nem acélból van, eloxált alu ötvözet.)
Üdv: Búza

Üdv Mindenkinek!
Őrülök hogy az 5721-es téma a helyére került.
De számomra még mindig kérdés hogy az orr rész okkeres sávja miért tért el az PG nagyjavítás utáni szabvány festéstől, nem beszélve a belépőél lefestéséről!
Nem lehet,hogy a gép anno sérült és ezredszintű javítás után újrafestették ezt a részt?
Másképpen nem értem.

Köszi, így már nekem is lejött! :-)))

Búza!

A két kép közti különbség, azt hiszem első ránézésre is önmagáért beszél.
A felújítások során használt számok a piros színükön és a fehér keretükön kívül sajnos nem sok köze van az eredeti, PG-ben használt számformához.
Nem elemezném mélyen, de első ránézésre jól látható, hogy a négy számtagból az 5,7,1-es számok alakja teljesen eltérő ettől, arról nem beszélve, hogy a számok mintegy 1/4 résszel vékonyabbak mint az eredetiek voltak (és ez az ami azonnal feltűnik, csak később tudatosult, hogy ez a fő gond.) Mindez, a fehér szegélyre is vonatkozik. Az, hogy nincsenek benne megszakítások, az csak elenyésző probléma, főleg, ha hozzátesszük, hogy a drezdai UM-ek sem voltak megszakítva.

Fontos: nem fikázni akarom a felújítást, örülök, hogy megvalósulnak ezek az elképzelések, de erre a részletre bizony nagyobb figyelmet kellett volna fordítani.

Azon kívül, hogy a fehér szegély nincs megszakítva úgy mint az eredetin, mi van még elcseszve rajta?

Ami pedig a MiG-29-es topicban emlegetett 5721-est biszünket illeti:
Nekem elsőre nagyon tetszett a gép, leszámítva a mindegyik gépen elcseszett oldalszámozást, de az idei őszi KapSzo-n a tetején járva bizony riasztó dolgot láttam a festés állapotát illetően. Ha minden így megy tovább, néhány év és a szépen restaurált gép rosszabb állapotban lesz, mint pápán álldogáló néhány azonos típusú társa.

Monox!
Megpróbáltam kicsit utánajárni a témának TOP GUN stb, de nem igen találtam több infót erről az esetről, mint amit Te is leírtál.
Az biztos hogy az én infóim eddig teljesen tévesek voltak!:(
De a jó pap...:)

Murmuc!

Pont fordítva... Sipos: 3537, Gőgös:3931. Gőgös zuhant azonnal.
A halastó mérete kicsinek tűnik a képen láthatóval, a maga 400 méteres hosszával..

Üdv Mindenkinek!
Sikerült mostanra az eddigi hozzászólások alapján teljesen összekeverednem!:)
Amit én tudok a "száraz adatokról":
Sipos Kálmán alezredes, 3931-es Bisz Taszár térségében.
Gőgös Ottó alezredes, 3547-es Bisz Bátai halastó ( É46°08'11'" - K18°46'51")
Javítsatok ki ha tévedek.

Szia Monox!
A 3931-es számú gép Báta térségében egy löszös domboldalba ferdén csapódott bele. Elkezdték kiásni de újra és újra beomlott, ezért betemették és otthagyták. A föld felett maradt alkatrészeket begyűjtötték, azok a másik gép roncsai mellet voltak a földön. Kb. két hét, egy hónap múlva jártam Taszáron, a 3547 egyik turbina lapátja gyűjteményem része.
Üdv: Búza

És még valami: Sipos ezredes 3547-es gépe melyik tóba zuhant bele?

Olyan érdekes ez a földben maradás... Ennyire laza lenne a talaj, hogy csak úgy elnyelje a teljes repülőgépet? Feltételezem, (bár az írásból ez nem jön ki) hogy ez csak akkor lehetséges, ha a gép közel függőlegesen csapódik be, pont mint Szabó Topi Mi-29-ese, amiből szintén csak néhány alkatrész látszódott ki a föld alól. Ha eltűnik a föld alatt, ott nyilván egy szűk térben kell lennie az egész repülőgépnek. Ezért is furcsa, hogy csak úgy ott marad, noha biztos jó oka van a dolognak. Tényleg: a 02-es MiG-29-esünk nem látható része kijött a föld alól?

Köszi.