<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
varobee | Adatlap | 628852 | 2017. június 10. 20:12 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 627835 | 2017. május 15. 18:25 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
juge75 | Adatlap | 627139 | 2017. április 27. 19:42 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 627136 | 2017. április 27. 18:53 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Igen a mélysége azonnal szembeötlő. A gerinctartály eleje is túl magas. A beömlő meg olyan mintha egy gombóc fagyi tűnne el benne éppen. De összességében bizonyos szögből, vitrinben teljesen jó. | |||||||||||||||||||||||||||||
Zoli | Adatlap | 627134 | 2017. április 27. 18:25 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
A szélvédő túl nagy, nemcsak a keretek vastagok. A törzs túl hosszú és kicsit vastagabb is, a vezérsíkoknál felül pedig rossz az íve. De még mindig ez a legjobb 21-es. z | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 627133 | 2017. április 27. 18:05 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Matthias | Adatlap | 627132 | 2017. április 27. 17:32 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Mi az ami ennek a törzsén, és a szélvédőjén rossz? Mik a hibái? | |||||||||||||||||||||||||||||
Harald | Adatlap | 627040 | 2017. április 25. 17:15 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok! A KP 21-ese egyértelműen RV átvétel lett. A háromból az egyik keret meg az átlátszó alkatrészek teljesen ugyanazok. A harmadikon a törzsfelekre a KP ráöntött néhány olyan alkatrészt, amit az RV külön ad. Ezen a kereten kapunk új kerekeket a főfutókhoz, pilonokat, fegyverzetet, póttartályt, felderítő konténert (ez majd az R-hez kell) és a kabin alkatrészeit. A 84 számú dobozban van magyar festés, oldalszám (8204, tényleg MF) meg ékek. Összefotóztam a HAD matricájával: az ék legrövidebb oldala a HAD-nál fél mm-rel nagyobb, magasságuk egyforma, ez szerintem belefér. A zöld viszont világosabb, de ezt én is csak akkor vettem észre, mikor egymás mellé tettem őket. A számok szélesebbek, vékonyabb a vonalvastagság. A HAD színei nekem teltebbnek tűnnek, de összességében használható. A Mosonshow-n 3500-ért adták, elfogadható ár, bár ha azt nézem, hogy az Edu Mig-15 profipack is ennyibe fájt nekem, akkor azért mindjárt más kicsit. De nem bántam meg... És a képek: Üdv! Harald | |||||||||||||||||||||||||||||
Gorbils | Adatlap | 626979 | 2017. április 24. 18:55 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok! Van nálam egy 1/72 Míg-21 U/UM? műgyanta szett a PAVLA models-től Kérdésem a következő melyik a donor gép jó hozzá? A jó öreg barátnőm Wikipédia azt írja, idézem: • MiG–21U (Mongol–A): A MiG–21F–13 kétüléses gyakorló változata, a orr-beömlőnyílás jobb felső részén kicsi TP–156 típusú vészpitotcső van, F–13-as függőleges vezérsík. Módosítottak a műszerek megvilágításán is (vörös fény az UV-sugarak helyett), ami jobban megfelelt az éjszakai üzemeltetéshez. Katonai jelzése Je–6U, gyártmányjelzése 66–400.[35] • MiG–21UM (Mongol–B) kései: A MiG–21MF kétüléses, kiképző változata, PVD–7 típusú vészpitotcsővel szerelve. Új, P–832 típusú rádiót kapott, ami a gerinc hátsó részén levő késantenna révén tudható, ami a 69-esen még nem található meg. Katonai jelzése Je–6UM, gyártmányjelzése 69A. Üdv: Gorbils | |||||||||||||||||||||||||||||
Zoli | Adatlap | 626651 | 2017. április 16. 21:39 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Szia, A cég állítja, hogy nem RV átvétel, kíváncsi leszek. Remélem nem is a régi KP makettet pofozták ki. z | |||||||||||||||||||||||||||||
Szabi77 | Adatlap | 626648 | 2017. április 16. 21:30 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok! Tudtok arról infót,hogy ez az új KP 21-es család új szerszámos cucc lesz vagy átvételek,átcsomagolások? Zolinak szerintem igaza lesz,hogy az együlésesek Rv átvételek lesznek,de a kétüléses? Szabi | |||||||||||||||||||||||||||||
mirazsmarci | Adatlap | 626637 | 2017. április 16. 19:13 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Bocs, ez rossz topikba ment :-( | |||||||||||||||||||||||||||||
mirazsmarci | Adatlap | 626636 | 2017. április 16. 19:11 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Üdv Eladó matricák, kiegészítők. Infók a képek alatt. Kiegészítők: CMK L-39 Armament set 2500Ft RES-IM MiG-23UB gyanta kabin 2800Ft Eduard MiG-15 UTI gyanta+maratás 2800Ft Part Su-25K 2500Ft F-15E 1000Ft Aires F-100D kabin gyanta+réz 2500Ft Aires futóakna gyanta /sajnos csak az aknák vannak meg, a munkahengerek hiányoznak 1500Ft Aires hajtómű gyanta+fém 2000Ft Minden 1:72 Személyes átvétel Móváron, BP, Érd, Veszprém, vagy posta. mirazsmarci@freemail.hu | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 626634 | 2017. április 16. 18:44 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
vlevi | Adatlap | 626581 | 2017. április 16. 07:14 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Jó lenne ha UM is lenne egyszer, nem csak MF, bisz. | |||||||||||||||||||||||||||||
pmheros | Adatlap | 626577 | 2017. április 15. 20:30 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Zoli | Adatlap | 626574 | 2017. április 15. 19:06 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Egészen szándékosan nem az RV átvétele lesz ez is, mint a 23-as? z | |||||||||||||||||||||||||||||
N. Laci | Adatlap | 626573 | 2017. április 15. 19:05 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok, ha minden igaz, és sikerül, akkor a móvari versenyen lesz először kapható a Kovozávody Prostějov MiG-21-ese. Több változatban is. Az MF egyik dobozában lesz magyar matrica is (8204). | |||||||||||||||||||||||||||||
pmheros | Adatlap | 626570 | 2017. április 15. 16:49 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Újabb render képek 72 -es Edu 21 -esről www.72news.eu/2017/04/edaurd-mikoyan-mig-21mf-renders.html valamint infók a megjelenésről, és a törzsverziókról | |||||||||||||||||||||||||||||
Miggyuri | Adatlap | 625777 | 2017. március 28. 07:40 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625774 | 2017. március 27. 22:51 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Pont ezért írtam, hogy "apró különbség egy típusváltozaton belül", mert különbségek vannak, de attól még az ugyanaz a típusváltozat. | |||||||||||||||||||||||||||||
Borzz | Adatlap | 625555 | 2017. március 23. 22:06 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sem a védőlemez, sem a periszkóp nem azonosítja, vagy különbözteti meg a típusváltozatokat. A MiG-21M gyakorlatilag ezek nélkül jött ki a gyárból, majd egyes nagyjavítást végző üzemek egyiket, vagy másikat, vagy mindkettőt felszerelték a gépekre. Ezt elsősorban a kelet-németek és a szovjetek végezték elsősorban a PFM, M, SM és némelyik kétüléses változaton. Ugyan van egy terepszínű német MiG-21M múzeumban, amin nincs rajta, de ennek oka csupán az, hogy sérülés miatt hamar kivonták, így most kakukktojásként félrevezeti a téma iránt érdeklődőket. | |||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625550 | 2017. március 23. 20:43 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Hopp, még egy apró különbség egy típusváltozaton belül: az egyik NDK 21M-nél nincs a gépágyú csőtorkolata fölött a felszállóredőny alatt védőlemez, a másikon meg ott van. A bolgár M-en megint nincs ott (625519-520 hsz. linkek). | |||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625546 | 2017. március 23. 18:59 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Szia badboy A félreértést az okozza, hogy nem ismerik és rosszul fordítják a cirill ABC-t, az SzM pont annyira NEM Sturmovik mint a többi MiG-21 (így inkább a Szu-25-öt hívhatnák). Az "SM" az orosz eredetiben "CM", a cirill C az = magyar sz hang, vagyis ennek a helyes latin betűs átírása magyarra SzM. Az Sz az új RP-22 fedélzeti lokátorra utalt sz= sztancija (lokátor)állomás. Az orosz S-betű (amivel a sturmovik-ot írják és mondják) az olyan, mint egy fejtetőre állított m betű, vagyis fölfelé áll mindhárom szára. Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||||||
badboy | Adatlap | 625544 | 2017. március 23. 17:59 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Annak idején a Mistercraft is adott ki több dobozban Míg-21-et, 1/72-ben. Volt MF, SM, MFN, MA, meg még Lancer is. Persze mindegyik dobozban ugyanazok az alkatrészek voltak, amelyek a jó öreg KP makettből származtak. Ott az ismertetőben ha jól emlékszem az SM-et Sturmoviknak írták. | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625535 | 2017. március 23. 15:07 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Kicsit túllihegjük ezt a típus dolgot :). Az Academy kiadta új dobozban az öszvér 21-esét, amiben egyszerre ajánl SM, MF, bis, M gépet. Természetesen semmiben nem különböznek ezek egymástól, hiszen semmilyen kiegészítőt nem ad az átalakításhoz. Ez igen! www.super-hobby.hu/products/MiG-21MF-Soviet-Air-Force-Export.html | |||||||||||||||||||||||||||||
piratvitorla | Adatlap | 625533 | 2017. március 23. 14:38 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Valamelyik lengyel gyártású makett MiG-21 SM-hez nem volt... | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625531 | 2017. március 23. 14:16 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Ja jogos, a разузнавателен bolgárul jelent felderítőt. Ha kimondottan M-et akarnék építeni, akkor csakis periszkop nélkül tenném, különben ugyanúgy néz ki mint az MF. :) Az NDK kapott készletet ha igaz, amivel fel tudták tenni az M tetőre a periszkópot. Külsőre máris MF lett. De akkor, hogy magyarázod meg a látogatódnak amikor megnézi vitrinben, hogy az egy M? Nem emlékszem az RV makettjein kívül volt-e olyan 21-es makett amihez volt periszkóp nélküli kabintető. RV MIG-21M www.karaya.pl/en/rvresin/4/mig-21m-rva72038.html | |||||||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625527 | 2017. március 23. 11:53 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
A felderítő oroszul : razvedcsik (mármint a katonai légi és a műholdas felderítés) a forszirovannüj az inkább megnövelt teljesítményű hajtóművet jelent, mint a magyarban a feltuningolt motor (egy feljavított hajtómű lehet pl. dupla élettartamú is, de ha változatlan teljesítményű akkor az az oroszban nem forszírovannüj), a többi stimmel. A kabintetőn lévő periszkóptükör meg nem határoz meg típusváltozatot, egy változaton belül volt ilyen is és olyan is. Mint ahogy te is írtad, hogy a korai M-eken nem volt periszkóp, de attól még a hivatalos típusjelzése M volt. Vagy volt néhány olyan magyar MF, amin a svanc bal oldalán volt egy kis sötét ablak, mögötte üzemidő-számlálóval, de attól még MF maradt. Meg a bisz-en belüli szélvédő-különbségek, a rádiótér előtti szeszlemez-eltérések, az IFF-nek "becézett", valójában polgári transzponder beépítéséből következő plusz antennák és kabinban lévő plusz kezelőegységek - mégis mindegyiknek bisz volt a hivatalos jelzése. A 21PFM-en belül is volt külsőre (és technikai/üzemeltetési kivitelben meg repülési tulajdonságokban is) eltérő több változat, csak a gyári szériaszámuk volt más. A PG-ben pl. módosítottuk a 21U gépek orrfutó-fékrendszerét, és a régi tömlős-fékes KT-38 kerék helyett (kétoldali fékcső)a tárcsás-fékes KT-102 kereket szereltük fel (csak jobboldali fékcsővel), a típusjelzés maradt U. Sok ilyen apró eltérés volt egy típusváltozaton belül, valószínűleg van még olyan is, amit senki nem is vett észre. Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625525 | 2017. március 23. 10:53 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
R = Razuznavatelen ("Reconnaissance") felderítő P = Perekhvatchik ("Interceptor") elfogó F = Forsirovannyy ("Uprated") feljavított F = Forsazh ("Reheat") utánégető L = Lokator ("Radar") M = Modernizirovannyy ("Modernised") SPS = Sduv Pogranichnovo Sloya ("Boundary Layer Blowing") határréteg lefúvó K = Kanone ("Cannon") gépágyús az NDK SPS-K változat S = Sapfir (referring to the Sapfir-21/RP-22 radar). Zafir radaros T = Toplivo ("Fuel," referring to increased fuel capacity) üzemanyag az ST/MT/SMT megnövelt üzemanyagtartályára utal MiG-21M (1968; Izdeliye 96; NATO "Fishbed-J") M = Modernizirovannyy ("Modernised") Export variant of the MiG-21S with two major differences: the RP-22 radar of the MiG-21S was substituted with the older RP-21MA radar, and featured a built-in GSh-23L cannon instead of a cannon pod. In the air-to-air role it could only carry the R-3S IR-seeking AAM on its four pylons, as the SARH variant, the R-3R, was not cleared for export. The type was also licence-built in India, the first Indian-built example being delivered in February 1973. MiG-21M (Izdeliye 96A, NATO "Fishbed-J") Export variant for Warsaw Pact countries. MiG-21MA (Izdeliye 96A, NATO "Fishbed-J") The Czechoslovak Air Force redesignated its MiG-21Ms that had been re-engined with the Tumanskiy R13-300 engine as "MiG-21MA," keeping the RP-21MA radar. Some of these were later re-equipped with the RP-22 radar - bringing it to MiG-21MF standard - and were then redesignated "MiG-21MF." MiG-21SM (1969; Izdeliye 15/95M; NATO "Fishbed-J") S = Sapfir (referring to the Sapfir-21/RP-22 radar). M = Modernizirovannyy ("Modernised") Upgrade of the MiG-21S using the R13-300 engine and with a built-in GSh-23L cannon, as well as a considerably updated avionics package. MiG-21MF (1970; Izdeliye 96F; NATO "Fishbed-J") M = Modernizirovannyy ("Modernised") F = Forsirovannyy ("Uprated [engine]") Export version of the MiG-21SM, with RP-22 radar and R13-300 turbojet. The choice of weapons loads was increased with the addition of the R-60 (NATO: AA-8 "Aphid") and later the R-60M IR-seeking AAM. These were also licence-built in India by HAL as the Type 88. | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625521 | 2017. március 23. 10:39 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Nem teljesen igaz, hogy az MF a VSz, az M meg a többi országnak exportált változat. Az S a szovjet, az M az export. Ezek hasonlóak az MF-hez, de külsőleg eltérnek a periszkóp hiányában. M-et kapott az NDK és Románia, Csehszlovákia, Bulgária. Az SM export verziója az MF, ami általános volt a VSz-ben és az araboknál is. Ezeken mind volt periszkóp, más hajtómű és más radar az S és M-hez képest. | |||||||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625520 | 2017. március 23. 10:34 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 625519 | 2017. március 23. 10:29 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625508 | 2017. március 22. 22:59 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Hali Ha a szélvédő oldal-üvegezésére gondolsz, ahol az elejénél van gép ahol íves a mellső keret és van ahol egyenes a széle, az nem függ a típusváltozatoktól. Bisz-en belül is van mindkét változatból, nekem konkrét gépszámokkal van listám hogy melyik gépen milyen szélvédő van. Vannak egyéb kis eltérések is gépek között, de azok sem típusváltozat-függőek, legfeljebb széria-sorozatszám alapján lehetne őket elkülöníteni. Egy véletlen balesetből kifolyólag tudom, hogy pl. a 21U mellső törzsféklapok sem csereszabatosak gépek között, sem hosszban sem szélességben, még a bekötési csomópontok sem stimmeltek. Mintha manufakturális gyártás lett volna... Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||||||
pikkasz84 | Adatlap | 625507 | 2017. március 22. 22:36 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Köszönöm szépen a segítségeteket! Megnéztem a Migi által belinkelt oldalon is a fotókat, és igazából tényleg nem látok különbséget.. De a Piratvitorla által említett kabintető.. én ezt is normál-nak látom... Üdvözlettel:Pisti | |||||||||||||||||||||||||||||
piratvitorla | Adatlap | 625499 | 2017. március 22. 19:41 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 625498 | 2017. március 22. 19:37 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
21MF és SM között külsőleg semmi különbség, tökéletesen azonosak (sőt, még az M is), a különbség az eltérő hajtómű, lokátor és fegyverzet. Az SM az gyakorlatilag a saját szovjet típus volt, ennek Varsói Szerződés országainak gyártott változata az MF, egyéb külföldi országoknak exportált változata az M típusváltozat (pl. India). Üdv R. | |||||||||||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 625493 | 2017. március 22. 18:24 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 625492 | 2017. március 22. 18:22 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
pikkasz84 | Adatlap | 625491 | 2017. március 22. 17:51 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! A Mig-21 MF és a Mig-21 SM között mi a különbség külsőleg? Már nézegettem fotókat, szakirodalmat, de biztosra szeretnék menni, mert egy MF verziót szeretnék átépíteni. Azt tudom hogy az SM verzió már más hajtóművet kapott, de a törzsgerinc még az MF-é, vagy már az SMT szélesített változaté? Összesítve mit kell figyelembe venni az átépítéshez az MF-ből MS-verzióra? Segítségeteket előre is köszönöm! További szép napot! Üdvözlettel:Pisti | |||||||||||||||||||||||||||||
búza | Adatlap | 624328 | 2017. március 1. 09:16 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Remélem, nem a PF fúvócsövét rakják bele, mint ahogy a képen van! | |||||||||||||||||||||||||||||
l3bb | Adatlap | 624306 | 2017. február 28. 21:53 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Csodálkozom, hogy ezt még nem linkelte be eddig senki se. :) www.facebook.com/pg/EduardCompany/photos/ (Facebook fiók nélkül is megtekinthető.) | |||||||||||||||||||||||||||||
pigasos78 | Adatlap | 624061 | 2017. február 25. 21:25 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Köszi, ez bizony hasznos lehet majd! :) | |||||||||||||||||||||||||||||
pintair | Adatlap | 624021 | 2017. február 25. 16:06 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
pintair | Adatlap | 624020 | 2017. február 25. 15:55 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
pintair | Adatlap | 624019 | 2017. február 25. 15:51 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
pigasos78 | Adatlap | 623995 | 2017. február 24. 21:38 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sziasztok! cenci2 köszi, ismerem az oldalt, sőt a hunavia-n is rengeteg hasznos kép látható. Nyilván meg kell oldani a zkalos és a cikkíró által felvetett problémát. Nos, előszedtem én is a polcról a még kibontatlan Revell Mig-21 F13 makettet és tüzetesen átnéztem. Nem olyan szörnyű a helyzet szerintem! Pedig én aztán egyáltalán nem vagyok egy lelkes Revell vásárló. Szépen munkált felület finoman vésett panelvonalakkal, szegecsekkel...(pont én írtam valahol, hogy hiányolom a szegecselést az AMK Delfinjéről.) Hát itt van szegecs! De legyen is! Mert ha 72-ben van létjogosultsága a panelvonalaknak, akkor legyen a szegecseknek is, és mivel egy kicsit a túlzás művészetéről beszélünk emeljük is ki őket! Ami engem abszolút nem hat meg, hogy 1 mm-el hosszabb a törzs mint kellene, meg 32 szegeccsel több van. Magasról...mert sem én, sem más nem fogja letolómérőzni akár viszem versenyre akár nem. Ha valaki nem használ gyanta alkatrészeket, maratást az is nyugodt szívvel megépítheti. A cockpit is szokatlanul igényesen kidolgozott a Revellhez képest. Tény, hogy a beömlőt és a futókat is érdemes kicserélni és a kanintető is vaskos picit, de szép dolog hozható ki belőle. És ne felejtsük el, hogy a 21-es melyik típusáról beszélünk. Van jobb valamelyik gyártónál ebből? Bár alig várom az Eduard 72-es 21-eseit, azok közt sem lesz F13... | |||||||||||||||||||||||||||||
cenci2 | Adatlap | 623823 | 2017. február 23. 09:38 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Magyar MiG-21F-13 kabin.Itt találsz pár fotót ami a segítségedre lesz . repulomuzeum.hu/Leltar/Leltarfotok/813lt.htm | |||||||||||||||||||||||||||||
pigasos78 | Adatlap | 623818 | 2017. február 22. 22:15 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Már megvan az Edu, szerintem nem veszek mást. Most olvastam el a cikket amit belinkeltél, abban azt írja emberünk, hogy átfestette az Edu maratást. Szerintem akkor ez vár rám is...vagy lesz csehszlovák! :) | |||||||||||||||||||||||||||||
zkalos | Adatlap | 623817 | 2017. február 22. 22:13 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a teflon színű bisz gépeken a függőleges tetején és a pótvezérsík elején a világoszöld felületek festettek, vagy maga az antennaburkolat anyaga ilyen színű? Valakinek esetleg van hozzá színkódja?
Üdv: varobee