Az nem két pötty, hanem két kis vörös csillag. Oroszországi rakéta éleslövészeten két tényleges légi győzelem robot repülőgép ellen (nem vontatott cél!) Az oroszok festették fel minden gépre, ami lelőtte a légi célt. Több ilyen gép is volt, de meg ne kérdezzétek, hogy melyik. Van amelyiken egy volt, van amin kettő.
|
| 1450834_471056589682... |
Az a két pötty mi volt?
Az oldalszám előtti zöld folt alatt egyébként a régi ezredjelvény rejtőzik.
Szia!
e-mail címem: jb198511@gmail.com
Ha van egy kis időd, légy oly kedves próbáld meg átdobni!
Nagyon köszönöm!
e-mail címem: jb198511@gmail.com
Ha van egy kis időd, légy oly kedves próbáld meg átdobni!
Nagyon köszönöm!
A 9178-ról van rajz. Ide nem todom feltölteni, mert túl nagy.
Szia!
Köszi! Ezeket az infókat már nagyjából én is kiderítettem. Úgy emlékszem, hogy egyszer volt itt a makettinfón egy szabadkézi rajz valamelyik mintájáról. Ezeket Pápán festették ilyenre. Nagyon jó lenne,ha valakinek meglenne ez a rajz..
Köszi!
Köszi! Ezeket az infókat már nagyjából én is kiderítettem. Úgy emlékszem, hogy egyszer volt itt a makettinfón egy szabadkézi rajz valamelyik mintájáról. Ezeket Pápán festették ilyenre. Nagyon jó lenne,ha valakinek meglenne ez a rajz..
Köszi!
Sza Y.
Ezzel a festésmintával kapcsolatban az a legfontosabb infó, hogy ez nem szabvány-minta hanem csapatnál készült. Megismerhető arról, hogy a felségjelzés és a gépszám egy része is zöld felületen van, a PG-ben festett gépeken előírás volt hogy ezek alá barna álcázószínnek kell kerülni. Kellemetlen hír ezzel kapcsolatban, hogy a csapat-festésű gépek foltmintájában nem volt két egyforma gép, ahány annyiféle volt. Így egy gépről minél több fotót kell begyűjteni, hogy élethű makett-festést tudjunk produkálni. Javaslom a Hunavia oldalon a türelmes válogatást, itt gépszám szerint vannak csoportosítva a gépek, tehát azonos gépről több az esély hogy több nézetből is találsz fotókat. Persze oda kell figyelni, nehogy egyik oldalon csapat-festésű, a másikon meg PG-festésű legyen a maketted! :-)
Üdv R.
Üdv R.
Ezzel a festésmintával kapcsolatban az a legfontosabb infó, hogy ez nem szabvány-minta hanem csapatnál készült. Megismerhető arról, hogy a felségjelzés és a gépszám egy része is zöld felületen van, a PG-ben festett gépeken előírás volt hogy ezek alá barna álcázószínnek kell kerülni. Kellemetlen hír ezzel kapcsolatban, hogy a csapat-festésű gépek foltmintájában nem volt két egyforma gép, ahány annyiféle volt. Így egy gépről minél több fotót kell begyűjteni, hogy élethű makett-festést tudjunk produkálni. Javaslom a Hunavia oldalon a türelmes válogatást, itt gépszám szerint vannak csoportosítva a gépek, tehát azonos gépről több az esély hogy több nézetből is találsz fotókat. Persze oda kell figyelni, nehogy egyik oldalon csapat-festésű, a másikon meg PG-festésű legyen a maketted! :-)
Üdv R.
Üdv R.
|
| Mig-21 terep |
Sziasztok!
Szeretnék egy magyar Mig-21 bis-t készíteni a nyolcvanas évekre jellemző magyar terep festéssel. Érdeklődnék, hogy van-e valakinek a képen látható festésmintával kapcsolatban információja.
Köszi előre is a segítséget!
Nekem is ez volt a gyanúm, mert 68-ban nem találtam nyomát terepes festésnek, sem ilyen jellegű szovjet gépveszteségnek.
A cseh Jakab sorozat 7. kötetében a -MiG-21 a csehszlovák légierőben 1962-2005 1.rész- kitér a terepfestésű 74-s gépekre. A leírtak szerint 1980-ban kilenc gépet (0105, 0203, 0207, 0208, 0209, 0315, 0412, 1013, 1014) festettek át sötét szürke ill. sötétzöld színekkel.
A JaPo kiadású -Soviet Air Force over Czechoslovakia 1968-1991 -könyvben összesítették az 1968-s inváziós szovjet repülőgép veszteségeket. Nincs benne IL-28-s.
Bílek valószínűleg az eladások növelése miatt adta ezt a rajzot.
A JaPo kiadású -Soviet Air Force over Czechoslovakia 1968-1991 -könyvben összesítették az 1968-s inváziós szovjet repülőgép veszteségeket. Nincs benne IL-28-s.
Bílek valószínűleg az eladások növelése miatt adta ezt a rajzot.
www.easternorbat.com/html/soviet_4th_tactical_air_army_6.html
itt vannak infok mely szovjet egységek vettek részt az intervencióban... kiindulásnak a további kutatásokhoz talán elég..
itt vannak infok mely szovjet egységek vettek részt az intervencióban... kiindulásnak a további kutatásokhoz talán elég..
|
| cseh_mig |
Van valakinek infója a Bílek dobozrajzán megörökített eseményről - ha volt ilyen.
Eszerint 1968-ban a terepszínű, 0209-es számú csehszlovák MiG-21F13 lelőtt volna egy szovjet Il-28-at. Volt ilyen?
Szia Zsolt75
A magyar 21-eknek csak akkor volt világoskék a futóaknájuk, mikor az alsó felületük is ugyanilyen volt - vagyis mikor a felső felületeken terepszínű álcázófestés volt. Zöldes színű viszont sose volt a futóaknájuk, az ún. natúrfém gyári és a PG-javításos ezüstfestés futóakna-színe is középszürke volt, esetleg talán egy kicsit kékes árnyalatú, de semmiképp se zöldes (zöldesnek legfeljebb színszűrővel vagy vakuval készült fotókon nézhet ki).
Üdv R.
A magyar 21-eknek csak akkor volt világoskék a futóaknájuk, mikor az alsó felületük is ugyanilyen volt - vagyis mikor a felső felületeken terepszínű álcázófestés volt. Zöldes színű viszont sose volt a futóaknájuk, az ún. natúrfém gyári és a PG-javításos ezüstfestés futóakna-színe is középszürke volt, esetleg talán egy kicsit kékes árnyalatú, de semmiképp se zöldes (zöldesnek legfeljebb színszűrővel vagy vakuval készült fotókon nézhet ki).
Üdv R.
Sziasztok !
A magyar fémszínű PF-ek milyen futóakna színnel rendelkeztek?
A világoskék, vagy még az a randa zöldes árnyalat. A képek alapján nem tudom eldönteni.
Köszi
Simi
A magyar fémszínű PF-ek milyen futóakna színnel rendelkeztek?
A világoskék, vagy még az a randa zöldes árnyalat. A képek alapján nem tudom eldönteni.
Köszi
Simi
Köszi, de ezeket láttam. Fotót keresek az igaziról, mert ilyen grafikát én is csinálok...
Sziasztok!
Állítólag Iraknak volt tengeri festésű MiG-21-ese. Sötétkék-világoskék-szürke(fehér) színekben pompázott négy madár és ezekkel iráni hajókat támadtak.
Valakinek nincs róla véletlenül fotója? Rajzot és makettet találtam, de olyat én is tudok csinálni. Egyáltalán voltak ilyenek, vagy csak legenda?
Köszi előre!
Állítólag Iraknak volt tengeri festésű MiG-21-ese. Sötétkék-világoskék-szürke(fehér) színekben pompázott négy madár és ezekkel iráni hajókat támadtak.
Valakinek nincs róla véletlenül fotója? Rajzot és makettet találtam, de olyat én is tudok csinálni. Egyáltalán voltak ilyenek, vagy csak legenda?
Köszi előre!
|
| 9604a |
|
| 9604 |
Szerintem az erős panelezésen kívül jó!
Nos, nekem elso latasra a szinkoptatas volt ami szembeotlott. Tudomasom szerint eloszor az egesz gepet zoldre festettek es ugy ment ra a barna. Igy a barna alol latszott ki a zold, a zold alol a natur fém...de megneztem a hunaviat es vannak igy kopottak is es amugy festettek, kopottak is. Igy ez autentikus, ezzel az oldalszammal. A tobbi eredmenyet nem vizsgaltam a makettnek.
Nem csak a panelvonalak:
a kerék aknák dudorainak tövében, a szárnyak tövében, és úgy általában a negatív formákban vastagon sötétlik a "fáradt olaj" (Én is csináltam már ilyen koszosra repcsit, nem jó emlékkel gondolok rá.) A tetszetős összképet rombolja. Az első dolgom nekem is az volt , hogy beütöttem a google -ba Mig-21 9604 , és azonnal jött is a Hunavia találat pont ezzel a ponyvával részben takart fülkés képpel. Más az összhatás.
Számomra nagyon pozitív a zöld minta fakítása.
a kerék aknák dudorainak tövében, a szárnyak tövében, és úgy általában a negatív formákban vastagon sötétlik a "fáradt olaj" (Én is csináltam már ilyen koszosra repcsit, nem jó emlékkel gondolok rá.) A tetszetős összképet rombolja. Az első dolgom nekem is az volt , hogy beütöttem a google -ba Mig-21 9604 , és azonnal jött is a Hunavia találat pont ezzel a ponyvával részben takart fülkés képpel. Más az összhatás.
Számomra nagyon pozitív a zöld minta fakítása.
Szia pintair
Így ránézésre nekem 3 dolog ami elsőre feltűnő:
1. a függ. vezérsík tetején lévő szőnyegantenna a terepszínű gépeken nem volt külön színre festve, árnyalatban nem ütött el az álcázószíntől, csak a körvonalból látszott hogy egyáltalán ott van
2. ha ennyire lepusztult/kifakult a festés, akkor a piros kilépőélek már közel sem ennyire élénkpirosak, főleg a szárnyakon, a viszszintes felületeken dolgozik a Nap erősebben
3. nekem kicsit túl erősnek tünik a panelezés, a valóságban talán nem ennyire feltűnő, dez ez már lehet egyéni ízlés kérdése is
Ajánlom a Hunavia oldalt, ott jóformán minden gépről van fotó bőven.
Egyébként pofás kis makett, ilyen leharcolt gépet eleve nagyobb munka megalkotni, szóval gratula a gazdinak, látszik hogy nem az első makettje. :-)
Üdv R.
Így ránézésre nekem 3 dolog ami elsőre feltűnő:
1. a függ. vezérsík tetején lévő szőnyegantenna a terepszínű gépeken nem volt külön színre festve, árnyalatban nem ütött el az álcázószíntől, csak a körvonalból látszott hogy egyáltalán ott van
2. ha ennyire lepusztult/kifakult a festés, akkor a piros kilépőélek már közel sem ennyire élénkpirosak, főleg a szárnyakon, a viszszintes felületeken dolgozik a Nap erősebben
3. nekem kicsit túl erősnek tünik a panelezés, a valóságban talán nem ennyire feltűnő, dez ez már lehet egyéni ízlés kérdése is
Ajánlom a Hunavia oldalt, ott jóformán minden gépről van fotó bőven.
Egyébként pofás kis makett, ilyen leharcolt gépet eleve nagyobb munka megalkotni, szóval gratula a gazdinak, látszik hogy nem az első makettje. :-)
Üdv R.
Túl hangsúlyosak a panelvonalak?
|
| 51431_big.jpeg |
Skacok! Mi a baj ezzel a 21-essel?
Köszönöm.
Az összerakási útmutatóban is van egy szép rajz (eddig a legjobb, amit találtam), hátha sikerül valamit eszkábálni belőle :)
Az összerakási útmutatóban is van egy szép rajz (eddig a legjobb, amit találtam), hátha sikerül valamit eszkábálni belőle :)
Magasság az alsó és a felső feleket összeadva ~6mm varratok nélkül
Eduard 1:72 készletét mértem
Hossz: 74,1mm
Szélesség: 8,9mm
(A magasság mérését csak az alkatrészek keretről leválasztásával tudnám megtenni, azt pedig még nem akarom.)
Üdv.: pmheros
Hossz: 74,1mm
Szélesség: 8,9mm
(A magasság mérését csak az alkatrészek keretről leválasztásával tudnám megtenni, azt pedig még nem akarom.)
Üdv.: pmheros
Nem válasz a kérdésedre, de talán némi segítség, hogy az Eduard 1/72-es készleteiben van.
Sziasztok!
Tud nekem valaki méreteket (esetleg 3D-ben nyomtatható tervet) adni a törzs alatti 800 literes póttartályhoz? Valamiért apróbb méretarányokban nem kedvelt ez az alkatrész...
Köszönöm
Tud nekem valaki méreteket (esetleg 3D-ben nyomtatható tervet) adni a törzs alatti 800 literes póttartályhoz? Valamiért apróbb méretarányokban nem kedvelt ez az alkatrész...
Köszönöm
Szia czzoli
Ha visszalapozol ebben e topikban, a 368787-es hsz.-ben találsz néhány oldalnézeti rajzot a tököli 515. Vadászezred gépeiről, 4 gép megvan mindkét oldalról /felülnézet sajna nincs mert sutyiban készültek a rajzok távcsővel, és Iván nem volt hajlandó a kedvemért a felső felületüket is láthatóra forgatni a gépeket :-)/. A 366947-en meg van egy szines fotó is ilyen gépről, ahol láthatók a valós színek és a gép jobboldalának felső felületei is.
Üdv R.
Ha visszalapozol ebben e topikban, a 368787-es hsz.-ben találsz néhány oldalnézeti rajzot a tököli 515. Vadászezred gépeiről, 4 gép megvan mindkét oldalról /felülnézet sajna nincs mert sutyiban készültek a rajzok távcsővel, és Iván nem volt hajlandó a kedvemért a felső felületüket is láthatóra forgatni a gépeket :-)/. A 366947-en meg van egy szines fotó is ilyen gépről, ahol láthatók a valós színek és a gép jobboldalának felső felületei is.
Üdv R.
Sziasztok!
Kistartályos SMT-t szeretnék építeni és erről a változatról keresnék képeket a festéshez, de eddig csak a Lengyelországban állomásozó 582. vadászezred gépeiről találtam oldalnézeti fényképeket. Esetleg valaki ismer egy használható háromnézeti festési ábrát ehhez a változathoz?
Kistartályos SMT-t szeretnék építeni és erről a változatról keresnék képeket a festéshez, de eddig csak a Lengyelországban állomásozó 582. vadászezred gépeiről találtam oldalnézeti fényképeket. Esetleg valaki ismer egy használható háromnézeti festési ábrát ehhez a változathoz?
|
| DSC05629 |
|
| DSC05634 |
|
| DSC05633 |
|
| DSC05637 |
|
| DSC05642 |
|
| DSC05644 |
|
| DSC05645 |
|
| DSC05653 |
|
| DSC05650 |
|
| DSC05656 |
|
| DSC05658 |
|
| DSC05654 |
|
| DSC05647 |
|
| DSC05652 |
Pár fotót készítettem az 1/72-es MiG-21UM 3 gyártójától összehasonlításképpen. Az AeroTeam , BILEK és az új R.V.Aircraft/Kovozavody gyártókat választottam .
Itt a Kovozavody MiG-21PFM-je . Ez is az RV.Aircraft-tól lett átvéve . Ugyan a weboldalukon nem egy PFM fotóit tették fel ,hanem egy R-ét . www.kovozavody.cz/produkt/mig-21pfm-fishbed-f/
És a dobozban is benne van majdnem minden alkatrész, csak a nem felhasználandók között. Fékszárnyak, törzsvég... a többi csak karcolás és tömítés kérdése.
Hát ha valóban annyi, mint amennyi a britmodelleres összehasonlításban van (Szekeres Gábor), akkor szerintem kb. tökmindegy melyik dobozt veszi az ember.
Egyedüli nagyobb különbség a szárnyon lévő panel, amit pár mozdulattal be lehet karcolni.
Egyedüli nagyobb különbség a szárnyon lévő panel, amit pár mozdulattal be lehet karcolni.
Amelyik MF-et először kiadták, na az nem. :)
A panelosztásban van különbség.
Vagy itt, vagy a Britmodelleren nagyon alaposan ki van tárgyalva.
A panelosztásban van különbség.
Vagy itt, vagy a Britmodelleren nagyon alaposan ki van tárgyalva.
A két maketten minimális különbségek vannak csak a felületi kialakításban, de amúgy tudtommal a figther-bomber kiadás jó a mieinknek.
z
z
Ha jól tévedek ez a főtartó a vízszintes vezérsíkok kezdetétől kicsit hátrébb van. Ott látni egy enyhe törést, ami az Eduard makettnél szinte észrevehetetlen, az RV készleteknél pedig túl hangsúlyos.
Viszont az egész ív egy kérdés nekem egyelőre, bár úgy tűnik, hogy tényleg egyforma lehetett minden típuson, csak a hátsó él tért el.
z
Viszont az egész ív egy kérdés nekem egyelőre, bár úgy tűnik, hogy tényleg egyforma lehetett minden típuson, csak a hátsó él tért el.
z
Tisztelt kollégák!
Az Eduard Mig-21-ek közül melyik felelne meg jobban a magyar verziónak, a "Bomber" vagy az "Interceptor" változat? Esetleg a két változat ugyan az?
Az Eduard Mig-21-ek közül melyik felelne meg jobban a magyar verziónak, a "Bomber" vagy az "Interceptor" változat? Esetleg a két változat ugyan az?
Még valami: minden 21-es jellegzetessége, hogy a függőleges vezérsík törzsre merőleges főtartó vonalánál van a törzs-hátsórész felső kontúrjánál egy hirtelen törés lefelé, innen kezd lefelé szűkülni a törzs.
R.
R.
Továbbra is köszi szépen!
Én csak a neten található adatokat látom, így azért sokkal jobb. Természetesen nem gondoltam a gépek mérésére, bőven elég, ami a papírokon szerepel, köszi!
A törzs keresztmetszete egyértelmű, viszont a lehúzható törzsvég magassága a kérdés, mert ott vannak eltérések a korai és késői gépek makettjei között. A szélességre adott 1150mm-nek megfelelnek, azzal nincs gond, ezt is kösz!
z
Én csak a neten található adatokat látom, így azért sokkal jobb. Természetesen nem gondoltam a gépek mérésére, bőven elég, ami a papírokon szerepel, köszi!
A törzs keresztmetszete egyértelmű, viszont a lehúzható törzsvég magassága a kérdés, mert ott vannak eltérések a korai és késői gépek makettjei között. A szélességre adott 1150mm-nek megfelelnek, azzal nincs gond, ezt is kösz!
z
Szia
A 12,125 az F-13-ra és az UTI gépekre vonatkozik, a radaros PF-és MF-ek törzshossza 12,185, a bisz-é a 37mm-el keskenyebb orrgyűrű miatt 12,148 - ha minden igaz, mert az orrgyűrű kivételével (azt megmértem) ezek papír-adatok, anno a PG-ben senki nem volt olyan bátor, hogy nekiálljon lefüggőzni a gép végpontjait és megmérje a valós méreteit. Később mikor már megengedőbb volt a helyzet, a Szu-22-t megmérték, és nem stimmeltek a méretek a dokuhoz, valószínűleg a "csónakos"-orrú M2 papírjait is megkaptuk(Szergej kilóra adta a papírokat, amit ugyanúgy ki kellett fizetni mint a gépet). A törzs-hátsórészről mért adatom nincs, de szabad szemmel mi semmiféle eltérést nem láttunk, a gépek ugyanabban az állványban álltak típustól függetlenül. Egyébként a törzs csak az elején és a végén kör keresztmetszetű, közben meg álló ellipszis, vagyis oldalnézetben elölről-hátrafelé jobban hízik mint felülnézetben. A törzs szélessége a 28. törzskeretnél (ahol a törzset szét lehet húzni) 1,150m, a szárnyak a kilépőélen 3-3m, így jött ki a 7,150-es fesztáv.
Üdv R.
A 12,125 az F-13-ra és az UTI gépekre vonatkozik, a radaros PF-és MF-ek törzshossza 12,185, a bisz-é a 37mm-el keskenyebb orrgyűrű miatt 12,148 - ha minden igaz, mert az orrgyűrű kivételével (azt megmértem) ezek papír-adatok, anno a PG-ben senki nem volt olyan bátor, hogy nekiálljon lefüggőzni a gép végpontjait és megmérje a valós méreteit. Később mikor már megengedőbb volt a helyzet, a Szu-22-t megmérték, és nem stimmeltek a méretek a dokuhoz, valószínűleg a "csónakos"-orrú M2 papírjait is megkaptuk(Szergej kilóra adta a papírokat, amit ugyanúgy ki kellett fizetni mint a gépet). A törzs-hátsórészről mért adatom nincs, de szabad szemmel mi semmiféle eltérést nem láttunk, a gépek ugyanabban az állványban álltak típustól függetlenül. Egyébként a törzs csak az elején és a végén kör keresztmetszetű, közben meg álló ellipszis, vagyis oldalnézetben elölről-hátrafelé jobban hízik mint felülnézetben. A törzs szélessége a 28. törzskeretnél (ahol a törzset szét lehet húzni) 1,150m, a szárnyak a kilépőélen 3-3m, így jött ki a 7,150-es fesztáv.
Üdv R.
Szia,
Benned bíztam, köszi szépen!
Közben találtam egy 12,285, illetve 12,235m értéket a törzsre, ami a korai típusra lehet jellemző (az egyik gondolom csak elírás). A 12,125m melyik típusra vonatkozik?
A törzsvég akkor az F és bis között nem változott a különböző hajtóművek ellenére sem és csak az orr volt eltérő? Azért vagyok bizonytalan a dologban, mert a képek alapján se tudom egyértelműen megállapítani, másrészt az ultrapontos Modelsvit F és Eduard MF törzsvége is eltérő, az F már a fékszárnyaktól csúcsosodik, az MF viszont jóval kevésbé és a szárny és vezérsíkok között vaskosabb. És ha így van, akkor a hajtóműcseréknél ez nem volt probléma, vagy a kétülésesek már az MF hengeresebb törzsével készültek a korábbi hajtómű ellenére?
z
Benned bíztam, köszi szépen!
Közben találtam egy 12,285, illetve 12,235m értéket a törzsre, ami a korai típusra lehet jellemző (az egyik gondolom csak elírás). A 12,125m melyik típusra vonatkozik?
A törzsvég akkor az F és bis között nem változott a különböző hajtóművek ellenére sem és csak az orr volt eltérő? Azért vagyok bizonytalan a dologban, mert a képek alapján se tudom egyértelműen megállapítani, másrészt az ultrapontos Modelsvit F és Eduard MF törzsvége is eltérő, az F már a fékszárnyaktól csúcsosodik, az MF viszont jóval kevésbé és a szárny és vezérsíkok között vaskosabb. És ha így van, akkor a hajtóműcseréknél ez nem volt probléma, vagy a kétülésesek már az MF hengeresebb törzsével készültek a korábbi hajtómű ellenére?
z
Szia Zoli
Jó a hosszértékre a 13,46 csak a kúp nincs benne mert az nem fix, hanem sebesség függvényében ki-be mozog három pozícióban az F/F-13 és UTI 21-eknél. A tiszta törzshossz az orrgyűrű elejétől a törzs leghátsó burkolatának végéig (ez a barnásra égett végű ún. "farokkúp") 12,125 m. A hajtóműtipusra is jó mindkét adatod, az első az eredeti gyári beépített hajtómű, amit később sok helyen - a mi gépeinken is a PG-ben végrehajtva - (és talán az utolsó szériáknál gyárilag is?) lecseréltek az R-13-300-ra. A törzsvég formája ettől nem változott, ott nem kellett semmit se változtatni, viszont az orrkúp kitérését csökkenteni kellett a nagyobb levegőfogyasztás miatt.
Üdv R.
Jó a hosszértékre a 13,46 csak a kúp nincs benne mert az nem fix, hanem sebesség függvényében ki-be mozog három pozícióban az F/F-13 és UTI 21-eknél. A tiszta törzshossz az orrgyűrű elejétől a törzs leghátsó burkolatának végéig (ez a barnásra égett végű ún. "farokkúp") 12,125 m. A hajtóműtipusra is jó mindkét adatod, az első az eredeti gyári beépített hajtómű, amit később sok helyen - a mi gépeinken is a PG-ben végrehajtva - (és talán az utolsó szériáknál gyárilag is?) lecseréltek az R-13-300-ra. A törzsvég formája ettől nem változott, ott nem kellett semmit se változtatni, viszont az orrkúp kitérését csökkenteni kellett a nagyobb levegőfogyasztás miatt.
Üdv R.
Szerintem évjárat függő.
Sziasztok,
Úgy tűnik ez nehéz kérdés volt, akkor azt esetleg tudja valaki, hogy az UM milyen hajtóművel volt szerelve? Két fajtát is említenek az irodalmak, az R-11F2S-300 és az R-13-300 típust. Én utóbbira szavazok a törzsvég formája alapján, de ha valaki biztosat tud, kérem írja meg, köszönöm!
z
Úgy tűnik ez nehéz kérdés volt, akkor azt esetleg tudja valaki, hogy az UM milyen hajtóművel volt szerelve? Két fajtát is említenek az irodalmak, az R-11F2S-300 és az R-13-300 típust. Én utóbbira szavazok a törzsvég formája alapján, de ha valaki biztosat tud, kérem írja meg, köszönöm!
z
Úgy rémlik, mint ha ezen is lett volna egy csillag, de nem 100 %.