Sziasztok!
Tud vki fényképet küldeni a MiG-21 Mf jégtelenítő rendszeréről?
Előre is köszönöm.
Üdv: mcs

Szia!
Akkor még lehet rá gyüjteni!

Szia Laci
Ez csak még a minta darab ,

Sziasztok!
Ez már kapható valahol?

Ez se semmi
ipmsphilippines.com/test-shots/trumpeter-148-mig-21f-13/

russianplanes.net/ID40971

egy jó fotó

Ja, egyszer volt Tökölön is ez a gép, azt mondták, előtte a Honeckeré volt.

Nem. Hanem a Nyitott Égbolt nevében fényképeztek vele.

Nem tudom pontosan, gondolom mindenféle utasszállításra. VIP-re leginkább valószínűleg a business jeteket használják...
A 154-es katasztrófánál sportolókat szállítottak
üdv 

Sziasztok.
Tudom, a typhoon, a gripen, a Su-30 4+, a MiG-29A,B, az F-16A 4.
Köszi, a MiG-21-eses kiigazítást.
Akkor jól gondoltam, hogy használták a Mi-8-asokat.
A Tu-154-eseket VIP feladatokra használták?

A Tu-154-esek biztos hogy tovább repültek mint 92.
1997 szeptemberében egy levegőben katasztrófa után vonták ki a megmaradt 1 példányt.

de.wikipedia.org/wiki/Tupolew_Tu-154M,_Deutsches_Open_Skies

Üdv Polomalev!
Idézet Tobak Tibor cikkéből:
"Csak 24db MIG-29-es kerül tartósan rendszerbe. Egyébként 3db Tu-134-es 2db Tu-154-es és 3db Il-62-es marad '92-ig üzemben. Viszont '94-ig repülni fog 20db Mi-8T és 6db Mi-8S, mint futár és összekötő szolgálatot teljesítő helikopter."
A Szu-22-est nem említi de sok még repültek a tengerészeti változatai.

Sziasztok!
Úgy látom mindenki mond mindent. Mé hozzátenném, hogy a német légierőnek a tajfunig nem volt, a néhány MiGet leszámítva 4. generációs gépe. Tehát ezért is megérte nekik rendszeresíteni. 21-esek, 23-asok már nem jelenthettek gondot, de a 29-esek, akkor még komoly ellenfelei voltak a NATO gépeknek, így nem ártott, ha vannak saját MiG-29-eseik. Én nem tudok róla, hogy más típust is átvettek. Bár ha néhány Mi-8-ra, még az SAR feliratot is ráfestetették, akkor valószínű, azokat nem csak tesztelték. Egyébként, akinek megtetszett ez a kamó, a KP-modelsnek gyárt Mi-8-ast, ezzel a festéssel makettje.

Szia!
Hát, szerintem abban az időben az lehetett a nagy kérdés, hogy mi az amivel a "Luftstreitkräfte" rendelkezett és ami jobb volt a Luftwafféban repülő technikáknál.
A MIG-29-es egyértelmű volt a F-4-esekkel szemben.
De, a SZU-22-esnek a Tornadoval szemben úgy látszik nem volt esélye. :(
Itt komoly mennyiségű vasakról volt szó, így gondolom a Luftwafféban már nem jutott hely a legkorszerűbb 22-eseknek sem.
A Lengyelek viszont örültek neki! :)
Mi ezt máshogy csináltuk, komplett selejteztük a technikát, minden váltótípus nélkül!
Ajjaj! Ez már régen "Off topic"!

Szia
A Szu-22 esetében elismerték képességeit. Nekik az M-4-es volt meg ami nagyon komoly gép, a miM-3-asunknál is többet tudott. Viszont a németeknek nem volt ilyen gépre szükségük; nem is emlékszem, hogy az NSZK-nak lett volna hasonló típusa korábban. 
üdv
Zoli

Üdv Piratvitorla!
Így van, jól tudod.
A 29-est kivéve ha nem is sokáig de repültek ezek a típusok. A keletnémet örökség technikáit kivizsgáló "bizottság" a MIG korábbi verzióit azonnal selejtezte, de a 22-es kicsit tovább repült, mert nem tudták eldönteni hogy a képességeihez képest megtartsák e! Ha jól emlékszem akkor nem is ők döntöttek a továbbadásukról.
Így ha nem is sokat de repültek az egyesítést követően.
www.youtube.com/watch

Szia
Én úgy tudo, hogy a Szu-22-est sem vették át...
MiG-29, Mi-8, Tu-154, talán Mi-14. Mintha még lett volna még egy nem harci típus, de nem jut eszembe...
A többit max. tesztelték kicsit illetve csak felfestették a közös jelzést...
üdv
Zoli

Üdv Migi!
Közvetlenül az egyesítés után a még hadrendbe álló 21. 23-asokra, lehet hogy festettek vaskeresztet, de hogy már készültséget nem adtak az biztos. Talán a repültetésük is csak a "nyugati" pilóták miatt volt, ha volt!
+ még készült a búcsúrepülésre díszfestésű változat. Én személy szerint másról nem tudok.
Az átvett típusok a MIG-29, és a SZU-22 volt.

Nem tudom , ,de akkor mi célból festettek át pár gépet és került rá a felségjelzés és az oldalszám ,

Üdv Migi!
Én úgy tudom csak a MIG-29-est integrálták a Luftwafféba.
Amúgy mit teszteltek volna a 21, 23-asokon?

Sziasztok
Lenne egy kérdésem , szerintetek e Német egyesítés után adtak e a 21 esek és a 23 asok készültséget , vagy csak tesztelték őket ?
üdv:migi

Köszi az infot a MiG-ről!

A nagy MiG Csepelen, a Kossuth L. iskola tanhangárában áll.

Szeretném megköszönni a KP Models magyar csapatának a makett általam elrontott kabintetőjének pótlását.

Üdv.

Szia!

Jól néznek ki egymás mellett. Egyébként hol van kiállítva a MiG?

Marcell

Kösz !

Kálmán! Kapcsold be, hogy lásd az OFF hozzászólásokat. Ott vagyon leírva. Üdv! R

Milyen tragikus esemény történt az eduard-dal ?

Az Eduardnál már pedzegették a 72-es 21-es-sort. Bár most, ezután a sajnálatos és tragikus esemény után nem tudom hogyan fognak alakulni a szerszámfejlesztések. :( De mivel profik, biztosan megoldják...

Én is szívesen beszereznék egy UM-et 1/72-ben, ha lenne. Vagy bármely 2 üléses 21-est.
Persze azért a minőség sem mindegy, ezért lenne jó, ha a Zvezda ráfeküdne, és Mi-24 minőségben előállna egy darabbal...

Meg PF és UM is lehetne...
z

Ja lehet. Bár nem tudom a Zvezda mennyire fogyhat. MF akkor is jó lenne, meg SzMT is. Majd meglátjuk :).

Csak idő kérdése Levix. Hamarosan biztos lesz 72-es is. ;)

Szia!
A hunavia nevű oldalt láttad már?

Folyamatosan figyelem a fórumot, de most szántam el magam, hogy megosztom keresgéléseim eredményét, mivel úgy gondolom, hogy szakértők véleményeire számíthatok. A Mig-21 utáni keresgélésem célja, hogy egy megfelelő életképet, diorámát készíthessek. A téma egy magyarországi reptér valamely hangárja, vagy építménye előtt parkoló Mig-21mf.
Amit eddig kikutattam:
Taszáron 1973 és 76 között, Pápán 1971 és 80 között, Kecskeméten 1976 és 94 között üzemeltettek Mig-21mf gépeket. A kecskeméti gépek 94-ben kerültek Pápára és 1997 -ig szolgáltak ott.
1981 előtt fém színűek voltak a gépek, majd terepszínre festették a tököli javítások után. Az eredetileg 1971-ben érkezett gépek felülete ezüst festésű illetve natur fém színűek voltak burkolati panelenként változóan, majd az első tököli nagyjavítás után egységes ezüst festést kaptak.
Pár képet találtam terepszínű gépekről amik Pápán egy rendkívül kopott ( talán még 1945 előtt épült raktár előtt állnak. Továbbá a légi fotók alapján beazonosított pápai hangárt is megtaláltam ami az előbbi kopott építmény mellett készült. Talán a hetvenes években épült ( magas redőnynyitású alumínium kapuval és felső kopilit bevilágító sávval ).
Taszárról is találtam egy pár képet melyen két földszintes nyeregtetős raktárépület mellett egy olyan épület áll melynek közepén egy nagy belmagasságú hangár és szélein két szintes épületszárnyak láthatók.
Tovább kutatva kiderítettem, hogy a GAZ 69 es parancsnoki terepjárókat a Magyar Néphadsereg 1957-ben rendszeresítette, de még 1980-ban is több mint ezer üzemelt.
A fentiek alapján arra a következtetésre jutottam, hogy amennyiben korhűen akarom ábrázolni a repülőt egy eredeti gyári fém színű mig-21mf gép mellé rakhatom a GAZ 69A terepjárót valamelyik hangár elé.
A pontosítás érdekében szeretnék segítséget kérni abban, hogy ha valaki birtokában a fenti eredeti fém festésű gépekről vagy az épületekről képek vannak azokat juttassa el számomra. Továbbá olvastam arról, hogy nem feltétlenül javasolják a szegecsek megjelenítését a maketteken, de én mégis erre törekszem amennyiben valakitől meg tudom kapni a háromnézeti rajzokat.

Várom a segítő válaszokat, előre is megköszönve azokat!

Keresztes Béla Pécs 

címem: glagyimir@gmail.com

Szia
Szép lett. Egy ilyen nekem is tervben van Mastercraft/KP-ból...
üdv

Mastercraft, ami a KP negatív vonalas verziója. A KP valamivel részletesebb.

Kafa lett! Milyen makett? KP-nak látszik, de lehet, hogy tévedek...

Sziasztok!
A nagy és a kicsi 4407-es.

Sziaztok,
nálam most készül egy Eduard 1:48 BISZ Weekend edition..
Köszönet érte Csitei Bélának:)

Kár,hogy a Magyar felségjel, és az oldalszám eldobós.(nem mérethelyes)
Amit még hiányolok a Weekend csomagból, a Pitot csövön lévő DUASZ-lapátokat, illetve a szívócsatorna alatt, illetve a függőleges vezérsík tetején lévő SZRO antennát.
Persze lehet kapni Exteriol feljavítót, vagy meg lehet venni a duplájáért a Profi packot, abban benne vannak ezek is fotomaratásból.

Üdv.Petya

Gonosz tréfa az 1/72 a jobb felső sarokban :(.

Sziasztok!Nem néztem végig az oldalakat hogy ez az EDUARD 1:48 készlet a fent van-e már de jó észben tartani.

Szia!
Értem! Köszönöm szépen a választ! Akkor a mi-17esemhez használt színek tökéletesek lesznek! :D
Gondolom a különbség amit a fotók alapján "láttam" az a fakulások miatt lehetett vagy a régebbi fényképezőgépek hibájából adódott.
Még egyszer köszönöm!
üdv.:Hörbi

Szia!
Miután a heliket is ugyanazzal a feastékkel festették nem lehetséges, hanem biztos: ugyanaz volt!
Üdv: Búza

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat! Az esetleg lehetséges hogy az alsó kék szín megegyezik a helikoptereken használt kékkel? Esetleg azt a színt fehérrel keverve elő állítható ez a kék?

Szia!
Kösz a képet, egy kicsit átszineztem, úgy jobban látszik a szárny teteje. A Hunavián rogyásig van felülnézeti fotó, csak mind PG.-s festésről, nekem meg a csapatterepről kellene, mert pl a 6264 esetében az első folt biztosan rálóg a szárnyra, de a hátsó nem látszik. Nagyon érdekes festések is voltak, pl. a 9178 és a 9125 is. Ezek egyáltalán nem hasonlítottak a PG.-s festésre (talán csak a függőleges vezérsík festése a korai verzióra) és ezért lenne érdekes a szárnyak festése, mert hátha az sem hasonlított!
Üdv: Búza

Tibcsi: amit mondasz az az utolsó szóig igaz, lévén 2003 év végéig hivatalosan is hadrendben volt a gép. Én is csak ezért írtam, hogy PF ék alakkal nem repült...

Búza: nyertél, nem néztem át minden fotót, csak az "egész alakosokat" ebben pedig egyértelműen a "felirattalanság" tűnt meggyőzőnek.

Felségjezés-ügyben: Az alábbi képen látható, hogy a 409-es gép jobb függőlegesén az 1990-es évben néhány helyen (azaz 5db Minyón) használt felségjelzés volt, nem ék alak, valamint az is, hogy bár alul valóban van ék, de a bal szárnyon felül tutira nincs...

A 48-as gépről egyetlen igen gyenge minőségű fotóm van amin talán látható egy kicsit a jobb szárny teteje. Digitálisan esetleg javítható a kép, de sokat elárul a hunavian lávő fotók némelyike is a szárny foltozásáról.

Szia Monox!
Egy kis pontosítás: a 409-es függőlegesének jobb oldalára az ék, a balra a kör alakú felségjel volt felfestve és van olyan fotó is amelyiken egy szárny alján ék szerepel és ez a szárny a 409-es oldalához van támasztva. Ezen az alapon feltételezhető, hogy kisérletként mindkét oldalra felfújták a leendő felségjeleket alulra-felülre.
Az viszont biztos, hogy a PG.-ben festett gépek MINDEGYIKÉN volt felirat. Legfeljebb mire te láttad már lekopott!
Viszont van kérdés, amiben szerintem tudnál segíteni. Lenne fotód a csapat terep gépek felülnézetéről? Különösen a 48-as érdekelne, de minden megoldás jól jöhet!
Üdv: Búza

Szia Monox,

Igaz, hogy nem repültek ék alakú felségjellel, de a 1512-esen pl. teljes joggal van felfestve az ék. :)

Egy kis pontosítás Hörbinek:

Makettfesték kóddal nem szolgálhatok, de amikor utoljára 11 évvel ezelőtt kevertem azt a színt közepkék, szürke és sárga volt benne és tökéletes eredményt adott a keverés után...csak támpont, de lesznek itt akik pontosat tudnak erről mondani.

A MiG-21PF gépek sosem repültek ék alakú felségjelzéssel, csak csillaggal. Amit te a 409-esen láttál az már a kecskeméti leállítás után került a gép függőlegesének jobb oldalára - és csak oda. Ez a gép 1980-ben a PG-ben kapta meg az akkor rendszeresített terepmintát 7 másik hasonló géppel együtt. Felirat egyik gépen sem volt! Egy két általam ismeretlen jelentésű piros és fehér kód volt mindegyik gépen - de ennyi.

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne hogy amikor a PF-eket átfestették terepszínűre, az alsó kék szín azt kb milyen makett festéknek felelne meg a legjobban?
Másik kérdés, hogy azokon a gépeken is (konkrétan a 409-esen) voltak feliratok? Vagy csak az éket és számot kapták meg, mert ha jól tudom a 409-es már nem repült terep színnel, csak a festést kapta meg Kecskeméten.
Előre is köszönöm!
üdv.: Hörbi