Hátha hasznát veszi valaki ezeknek a képeknek is!

A P1010671 képen lehet elemezni a Bisz - a kép ugyan AP, de az ügy szempontjából mindegy - és az MF szívócsatorna közötti különbségeket!

Ezek még lemaradtak! :-)
A képek idén nyáron készültek Pápán.

Üdv: Rob79

Mig 21 rajongóknak! :-)

Üdvözlettel: Rob79

www.modelforum.cz/viewtopic.php

Van Mig21 vírus rendesen.. :-)

Itt pedig két MiG-21R (Úgynézem a szárnyvégről (és függesztményből) hogy felderítő változat) hasonló szögből fotózva. Több helyen is van eltérés az árnyalatokban, pedig egy változatról van szó :)

Találtam én is egy képet a gyűjteményemben a natúr fém témához egy MF-ről.

Hú ez most jó kérdés, egy fórumban találtam, úgy emlékszem 2009-esz hozzászólás volt. De a kép lehet hogy régebbi persze.

Szia Monox,

a Bolgároknak tíz Mi-8T-je volt, melyek közül egyet sem vesztettek el. De ez nem hangzik olyan vadregényesen. :)

Szia Zoli!
Ez mikori kép? Mert Van kép az összeszerelt állapotról is!
Üdv: Búza

USAF múzeum Dayton, restaurálásra váró gépek hangárja.

img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug091.jpg img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug092.jpg

Bocsika, nem ez lett volna a megfelelő topic, de ez már most így sikerült...

1981.11.29.-én a PG-ben javítás alatt lévő 303-as oldalszámú Bolgár Mi-8 helikopter földi nyűgözés közben sodronyszakadás miatt a feje tetejére állt. A kár majdnem 5 millió akkori magyar forint volt. A helikoptert kijavították, állítólag egy korábbi baleset miatt selejtezett Mi-8-asunk farokrészét kapta meg, ha jól vélexek a 628-ét és így került vissza a Bulgáriába. A történet epilógusa, hogy állítólag néhány évre rá hegynek ütközés lett a gép veszte.

Csak annyi a kérdésem, hogyha mindez így van, akkor mit keres a szófiai Hadtörténeti Intézetben egy 303-as Mi-8 helikopter? Kép alant.

www.panoramio.com/photo/22738994

Mi tanultuk TTS-en az MF-hez a négyzáras tartót, a fegyveres üz. utasításban konkrétan benne is volt és Kecsón is volt függesztve MF-en.

Szia Had-vezér!
Általában elmondhatő. hogy a vegyileg maratott lemezek voltak festve, amik a mellékelt képen sárgák, plusz a gerinctartály. Szerintem az oldalnézeti rajzon teljesen hibás a futómű gondola utáni festett rész. Viszont a 8204-en az egyik csűrő maratott, a másik pedig sima lemezből van, így nem egyértelmű és nem is mindig egyforma a festés. Szerintem a következő Rebekán beszéljük meg M.L.-val közösben!
Üdv: Búza

Sziasztok, pár javítás HAD magyarázó grafikán, a pontos natúr fém és ezüst térképpel:

www.hadmodels.com/forumhun.html

az utolsó témakörnél találjátok:

"HAD termék és magyarázó korrektciók (amit azóta megtudtunk...)"

Ha van valakinek fotója a témával kapcsolatban kérem keressen meg.
üdvözlettel:HADvezér

Szia Gabi
Volt ilyen festék , mi is használtuk .

Na ezt (is) jól elkevertem!
Zolira vonatkozik az előző megjegyzés!
Rumcájsz hozzászólásához annyit, hogy a magyar Bisz-AP gépeken volt csak a négyzáras tartó.
Üdv: Búza

Viszont valamilyen okból kifolyólag azt is én írtam!:-)))

Szia Búza!

Igen, azt le is mentettem! Egyenlőre még ugye messze nem tartok ott, de ha esedékes lesz a festés, akkor jelentkezek! (Köszi előre is a segítséget! :) )

Üdv Rumcájsz_52!

Köszönöm!

Szia romeo
A 21-eseken négyzáras bombafüggesztő volt rendszeresítve, 4x50 vagy 4x100 kg-ot lehetett ráfüggeszteni
Üdv R.

Üdv!

Érdekes a bombaszállító kocsi, milyen bombazár van rajta,-négyes vagy hatos?

Szia Zoli!
A 6137-ben raktam fel egy képet a lakkozott gép felülnézetéről. Az MF egy kicsit más a gerincnél. Ha kell kép szólj!
Üdv: Búza

Szia Búza!

Értem, tehát akkor gyakorlatilag így néztek ki annak idején is a gépek. Hát, nemsemmi látvány lehetett. :) Számomra egyértelműen ez a felújított 4408-as a legszebb 21-es amit valaha láttam. Emlékszem 2008-ban mikor először láttam, hát mondtam hogy "hűha"...

A most dobozos MF-emből egy natúr fémet szeretnék, még van egy nagyobb volumenű "project", ezt már befejezem, és utána (márc. felé) szerintem nem bírom tovább, elkezdem. :) Ezért is kérdeztem a szervízfeliratokkal kapcsolatban. Áprilisban Móváron pedig szerintem megveszem a következőt, amiből ez a 4408-as fog készülni. :)

Azért a feliratok között a "kontaktolt doboz", illetve a a "szárny tartályok szűrőlye" nem semmi!

Szia Zoli!
A felújításnál törekedtek az eredeti állapot visszaállítására és az sikerült is! Valószínűleg "ugyanaz" a festék már nincs a piacon, de "ugyanolyan" volt.
Valaki a múltkor mondta, hogy sima lakkba kevertek alumínium port valamilyen százalékban és az első rétegeket ezzel fújták le, utána lett még lakkozva. Ha nagyon muszáj megkérdezem bent az iparosokat.
Üdv: Búza

Szia Búza!

Köszi! :)
Azt tudtam, hogy többször is változott a színük, ezért inkább megkérdeztem. :) A biszek teflonszürkéjére emlékeztem, de az MF-ekkel nem voltam képben. Bár a Kecskeméten kiállított 4408-as azért támpont volt. (ezüst, javítás utáni festés kék-piros felirat)

Tényleg, ha már szóba került ez a gép, a színe az nagyjából megfelelő árnyalat ? Csak mert nagyon érdekes volt élőben, néha egész ezüstösen csillogott, néha pedig szinte szürke volt.
www.hunavia.hu/AIRSHOW/KE2010/MiG21MF4408HUNAFKecskemt2010/photos/photo2.jpg

Szia Zoli!
A natúr fém és a teflon szinű gépeken fekete és piros orosz feliratok voltak,a javítás utáni ezüst gépeken a feketét kékre cserélték és ettől kezdve magyar a felirat, a terepen meg felül fehér, alul kék. A piros az maradt végig.
Üdv: Búza

Még egy kis segítség.
Bár ez BISZ, de jó támpont lehet:
www.repulomuzeum.hu/Leltar/Leltarfotok/5271/5721_felir/5721_felir.htm
A terepfestett gépek kék feliratait fehér váltotta fel, de a pirossak maradtak.

Üdv!
Egy kis segítség:
www.repulomuzeum.hu/Leltar/Leltarfotok/9512lt.htm www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/MiG-21_col2/MiG-21_col2.htm

Sziasztok!

A natúr fém MF-eken milyen színű szervízfeliratok voltak ? Az Eduard fekete-piros színeket ír.

A két dolog, rendfokozat és beosztás között ott az és.

Szia juge75!

Bocs, hogy én válaszolok, de talán mindegy.
Valóban, a gép a parancsnok gépe volt a búcsúrepülésen, az eredeti 48-s helyett.
A három hatágú csillag az ezredesi rendfokozatra utal.
A második kérdésedet nem értem. Az ezredesi rendfokozatnak és az ezred parancsnoki beosztásnak semmi köze egymáshoz. Az igaz, hogy ehhez a beosztáshoz ez a rendfokozat tartozott.

Mert bizony itt nem a javítások száma került fel.

Igen?
Meg tudnád nekem mondani, hogy a főtiszti vállap hogy néz ki?
Tekintve, hogy a pilóta Ezredesi rendfokozatot viselt és Ezred parancsnok is volt?

Merciboy. Nyugger - koszi!

Szia Nyugger!
Megelőztél a válasszal!
Összeraktam kettőnk anyagát, mostmár "csak" a teljesített repült időt és leszállásokat kellene megtudni a PF-eket illetően.
Üdv: Búza

Szia Romeo,
Ez a 100 ill. 300-s órás nagyjavítás egy orbitális tévedés.
A MiG-21MF-nek az első javításközti ideje 450-600 óra között volt, vagyis ennyi idő után ment a PG-be. Később ezt hívták I. közepes javításnak. Az újabb lerepült 600 óra után következett az I. nagyjavítás. A csillagra felfestet szám a teljesített repórát jelenti, szerintem.
Üdv.
Nyugger

És épp egy Jak-52-essel verték oda magukat... 

több infó
a gép plótája pápai ezredparancsnok lanecker józsef ezredes /nyugodjon békében/
repülőbalesetben meghalt társával

Köszi!

hali a csillag a nagyjavitást jelzi
üdv

Ez is érdekes "csillag" magyar gépen, vagy csak én gondolom így?

Üdv Sárkányos!
köszi!

Üdv romeo! Ha jól tudom, Pápán a parancsnok gépe volt.

Üdv!

Mit jelenthet a 3 csillag ?

www.scalemates.com/search.php

Remek összefoglaló.

Weizi nagyon szépen köszönöm!

Szia!

Itt van a keresett makett!
www.model-making.eu/Academy-MIGa21-MF-POlish-Air-Force-p-1-1772639.html