A gépeket eladásra szánták, valamint kipróbáltak rajtuk felségjel típusokat.
Kék számmal soha nem repült, és hivatalos lajstromban sem volt így festve, feldarabolásukig ebben az állapotban voltak.

Igen eddig én így tudtam de zavaró az hogy kék számmal is darabolták szét

Szia!akkor repült ez a kék 10 evvel az oldal számmal nálunk? vagy a ahogy írod a darabolásra vissza festették rá?

Igen elég zavaros a kép mint ahogy te is írod

Szia Gábor,
Az 5 db ezüst gépet eladni szerették volna,.ezért kaptak ilyen oldalszámokat szerintem. Aztán jött a látványos szakasz és mi is nagy dirrel-durral mint a többi volt VSZ tagállam feldaraboltuk a gépeket. Erősen feltételezem, hogy valami helyi okos olvasta a CFE előírásokat és ezért a darabolás előtt visszafestették az eredeti oldalszámokat mert ugye ezeket jelentették le és nem a hamisakat a fegyverzet leltárban. A vágott 510-s festésén nagyon jól látszik, hogy sokáig nem szívta a nap!
Üdv.
Nyugger

Tudtommal magyar 21-es nem repült csak piros számmal.

Viszont most találtam egy képet, ahol az 510-es piros számmal van szétdarabolva. Igaz az a gép bal oldalát mutatja. Lehet, hogy a balon az eredeti a jobbon meg a kék tizes volt? És a 409-es is gyanús, mert mintha ékkel a jobbon és a meg nem valósult körrel a balján ott állna az ezüst gépek mögött az első helyen! A 905-ös pedig talán az 509 volt eredetileg, a 1605 az terepszínű volt. Az is gyanús, hogy a sorban az ezüst gépek nagyon újszerű festésnek néznek ki.

Szia!mi eszt a gépet evvel a kék oldal számmal nem repültük használtuk?

Szia!
Eredetileg 510-es volt, az adatok Hotváth Balázs oldaláról valók.
Oldalszám: 510 Gyári szám: 760510 Üzemeltetés kezdete: 1964
Üzemeltetés vége: 1988 Megszűnés oka: Selejtezték. Selejtezés után szétdarabolták.
Az ezüst gépek számai: 1602, 1601,1514, 1605 és 510
Üdv: Búza

Sziasztok eszt a kék 10 PFet így használták vagy valami rövid történet vagy mi lett az új oldalszáma?erről tízesről tud valaki valamit?

Legalább nem kell még egy 21-est vennem, a 43-as már kész van :)

Kösz.

Klassz fotók!
Üdv!

A készültségi 21bis-ek meg így néztek ki a 90-es évek végén.
kamuflazs-camouflage.blogspot.com/

A kép lemaradta magát!

Szia Nyugger!
Az összes terep PF PG. festésű volt. A 1514-ről elég hamar lekopott a festék valamilyen minőségi vagy technológiai hiba miatt, ezért egyes részeit átfestették, azért néz ki olyan rondán.
(a fotó Sz.L. gyűjteményéből)

Egymásra tettem pilotka rajzait.

A PFM a piros.

Köszönöm a gyors választ! :)

Szia Kakukk
A 21MF-ek készültségi fegyverzete 2 db R-3Sz (K-13) infravörös önirányítású, és 2 db RSz-2USz (K-5) radar vezetősugár-irányítású rakéta volt, és kb. 200 db 23 mm-es lőszer a GS-23 gépágyúhoz (meg talán egy póttartály a törzs alatt?).
Üdv R.

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne,hogy a magyar Mig21MF-ek milyen fegyverzettel voltak felszerelve készültségben?

Szia Búza !
A PG festette ezeket vagy az alakulat ?
Üdv. Nyugger

Szia!

Most ugyanilyen minőségben MF-et, biszt és UM-et kérhetnénk? Köszi!

Igen tényleg sokszor szó volt róla ,de ritka kép amin egymás mellett vannak a gépek és összelehet hasonlítani őket ,

Sokszor elhangzott már: nincs két egyforma festés. Ez pl. más gépen nem volt, de abban az időben sokkal változatosabb volt a fottérkép, több szabadsága volt a festő fantáziájának. Elég csak a terep PF-ek fotóit végignézni.

van itt még...

Akkor helyben vagyunk, csak futottunk pár fölös kört! :)
"Az előzőhöz még: az orosz szövegű képhez: a rajz hibás, mert az nem magyar PF, tán PFM..."
Ezt értettem akkor félre, ezek szerint ezt az előzőleg feltett képedhez írtad.
De, legalább generáltam egy kis aktivitást az oldalon! :)

Nézzétek meg jobban a terepfestésű PF-eket mind a négy más nem egyformák

régi szépizék...

majdcsak látod

Murmuc !

Ne szp@ss már minket! : a színes 3nézeti az magyar PF cseh nyelven, latin betűkkel, az jó! az 1 db oldalnézeti oroszul az pfm, de nem jó tipusazonosítás, de a festés elmegy...nahát :D

Hú, ezek ám a gyors válaszok! :)
De csak még jobban összekeveredtem! :(
Akkor a képen a háromnézeti kép miért nem PF ?

van itt még, de gondolom, mindet ismeritek már

ja, bocsi, aki nem tud cirilül, mert én már öreg vagyok és beszélem az óhaza nyelvét még.

PFM a jelentése

Szia Murmuc
PFM volt kétféle is, de mindegyiknek közös eltérő tulajdonsága a PF-től a szélesebb függőleges vezérsík és az oldalkormány alatti fékernyő-elhelyezés. Ezenkívül pluszként volt PFM kétrészes kabintetővel, KM-1 katapultüléssel és SzPSz-rendszerű fékszárnnyal is, ezek a részletek is eltérnek a PF-től.
Üdv R.

namég...

Helló !

A PF-nek egybe előre nyílik a kabinteteje , mint az F-szériának és a Függőleges vezérsík is még kisebb felületű .
A PFM-nek már az MF-re is jellemző kabinteteje és farokrésze van.

nézd meg pontról pontra...

függvez és ejetok

Elsősorban a kabintető. Másodsorban a függőleges.

PF: kabintető előre nylik, keskenyebb függőleges
PFM: kabintető oldalra nyílik, szélesebb függőleges.

Meg persze még egy csomó dolog, de ez a két legszembetűnőbb. Meg ha jól tudom, az ülés is. PF: Szk ülés, PFM KM-1 ülés. De ez nem biztos.

Üdv!
Hát, most jól összekeveredtem! :)
Végül is, mi különbözteti meg a PF-et a PFM-től?

Alakul ez szépen! A végére összeszedjük mindet!

Az előzőhöz még: az orosz szövegű képhez: a rajz hibás, mert az nem magyar PF, tán PFM...

Itt van'e

És a karikás-ékes felségjeles gépet, amit most nem találok de biztos tudjátok miről pötyögök.

És tedd hozzá a Nemzeti színekben pompázó 6115-öt.

Közben eszembe jutott, hogy volt egy felségjel váltás is, ami még hozzátett a dologhoz, a pápai összevonás a 47-es számmal szintén, egyéni felfestett jelzések, pl. a kiváló gép, a 48-as madárfeje ugyancsak, kerek szám, szögletes szám, stb! Aztán még a 3955-ről is találtam korai PG. festésű fotót, amin két csík van a gericen, szóval csak a magyar festési fajtákból több van, mint harminc és akkor a PG.-ben lemaratott festésű gépekről még nem is beszéltünk!

Hát, én csak úgy értettem, mindegyik típusváltozatból 1 db, bármilyen festéssel. :) Az úgy 8db. (Ha az UM-nél úgy vesszük ahogy írtad, akkor 10.) Egyébként nekem ilyen "építsük meg mindet" irányú terveim nincsenek...

A múltkor megszámoltuk, hogy a kétüléses magyar 21-esek mennyi fajta festéssel repültek, persze azt nem számolva, hogy valójában mennyi eltérés volt köztük a folttérképben. Tizenegyig jutottunk el. Az F-13 viszonylag egyszerű, mert a lakkozott, ezüst és inváziós fetéssel beérték, az MF lakkozott, ezüst, kétféle terep ( csapat és PG.) plusz a 4406 első kísérleti festése, a Bisz teflon, és terep(itt nem emlékszem csapat-festésre, de lehet, hogy volt az is), az AP szintén a Bisz-hez hasonlóan, de ott már csapat-terep is játszik és még jön hozzá a 1874 a fehér farkával és a Cápeti. Ha jól számolom ez 24- féle!

Hát igen, annyiféle típusváltozata volt, hogy azt megépíteni... Hát jónéhány éves munkába belekerülne azthiszem, még gyors tempó mellett is. Ezért kell magyart építeni, az még nem annyira lehetetlen dolog :)

Sziasztok köszönöm szépen a válaszokat !

Lacy köszönöm az őszinte választ igen erre gondoltam amit az utolsó mondatban írtál !

Szia Zoli!
Csak a magyar változatok: F-13, PF, MF, Bisz, AP, U-400, U-600, UM-ből 3 fajta, a legtöbb a gerincen késantennával, azthiszem a 0158 anélkül és a 900-asok Bisz szárnnyal. Az összes változatot számítva - viszont levonva a kínai klónokat - kb 70 féle 21-esről beszélhetünk! Sohasem számoltam össze, plusz mínusz tíz-húsz féle is lehetséges!
Üdv: Búza