Ez igazából Steyer. Nem?
1/24-be egy ilyet eltudnék képzelni magamnak.:-D

http://www.makettinfo.hu/upload/200810/tn_120236_04247_PeugeotP4Azimut.jpg?rnd=1989275363

a Peugeot embléma inkább csak a látvány miatt maradt fekete, hogy ez mégsem egy Mercedes. érdekes módon a svédek is ezt rendszeresítették.

Szia Pecso !

Te kézzel festesz ?

na de mint mond Kozsedub?

nondjuk = mondjuk

Nahát!
Látom, nagy a bizonytalanság az La-7 festése körül. Mivel a gyerek már tűkön ül (festené a makettjét, de még mindig nem tudjuk, milyen színűre), azt fogom javasolni neki, legyem nondjuk... lila! Olyan biztos nem volt, viszont nagyon látványos lesz a szekrényben.:))
Üdv: Donor

Lassan készül az F-82-es, a pilóták már a helyükön, várnák a felszállást...

Elővakartam a rajzos dobozomat. A KP három, sémájában azonos, de színekben különböző festést ad meg Kozsedub La-7-esére. Azt írják, hogy 1943. március 26-án kapott LaG-5-öst, 1944. május 2-án La-5FN-t, valamikor '45 elején La-7-est, amivel az utolsó 17 győzelmét érte el a 62-ből.

A három festésről azt írják, hogy a sárga-zöld-sárga (kúp-felső-svanc) a háború vége utáni, a fehér-fehér-sötétkék 1945/46 tele, a fehér-sötétkék-fehér pedig akkor került a gépre, amikor 1967-ben kiállították Domogyedovóban.
Mindhárom festésnél 62 győzelmi csillag és 3 GSzSz csillag van.

Szia Warbirds!

Köszi a háttér anyagokat, nagyon jók!

üdv:

Hunyo

A KP festés a háború utáni, az 50-60-as évekből való! Ott jelenik metg a zöld felsőszín és a fehér légcsavarkúp.
Muzzy

Tibcsi!
Én ezt nem mondtam! :):):)
Viszont logikusabban nézne ki vele:)
Visszatérve a gépedhez szerintem jó a piros motorburkolat festése. Amin lehet gondolkozni, hogy nemes egyszerűséggel azt mondod, Kozsedub képe 1945 tavaszából. :)
Azon viszont érdemes elfilozofálni, hogy a győzelmi jelek alatt mintha más szín lenne. Pilawskii mester cikkében hivatkozik Kramarenko úr kutatására, aki szerint 45 februárjában Kozsedub gépe a törzsön és a svancon találatot kapott, és pilawskii ennek tudja a sötétebb alapszint.
Muzzy

Igen, csak a KP zöld felső színt, és sárga svancot és légcsavarkúpot írt.

a KP ezt a festést egy La-7-eshez adta, 27-es oldalszámmal, ha jól emléxem...

Magyarul festhetem át az én fehér légcsavarkúpomat... :(

Tibcsi!
A motorburkolat mindenképpen, a légcsavarkúp is elvileg beletartozik. Azért mondom, hogy elvileg, mert vita van erről. Amit láttam fényképet, igaz nem Kozsedubé volt, a légcsavar is piros volt, ebből nekem az jön le, hogy a légcsavarkúp is piros volt. Tudom egyes ezredeknél a századonkét változott a szín, (pl, Amet Khan Szultán) de mivel itt kimondotta szabad vadászatra kikjelölt ezredről volt szó, nem volt értelme a századokat jelölni. A motorburkolat a jellegzetes háromszögben végződik, a beömlő teljesen piros.
Muzzy

Nagyon jól tetted, hogy beírtad. :) Csak egy kérdés: azt írtad, hogy a szabad vadászatra kijelölt gépek svancát fehérre, az orrát pirosra festették. Mit értesz "orr" alatt? Csak a légcsavarkúpot, vagy a motorburkolatot is?

Egy kicsit hallattam bár a sínre helyezés még nem a tökéletes így még alakítani kel a futómű be állításon de rajta vagyok.

Szia Donor!
Elnézést, hogy ide írom, de szeretném veletek is megosztani a véleményemet!
Nézelődtem egy kicsit Kozsedub gépe ügyében. A már linkelt pilawskii oldal több variációt jelenít meg. Lehet, hogy mégis az egyszínű szűrke lesz az igazi:
Kozsedub visszemlékezésében írja, hogy amikor áthelyezték 44 öszén a 176-os gárdaezrdehez ezredparancsnok helyettesnek, az érkezést kövedető másnapra az egyszínű gépének orrát pirosra, a svancát fehérre festették, Ez volt a szabad vadászatra kijelölt ezred jele. Érdekes, hogy korábbi gépén egyszer sem volt győzelmi csillag. Ebből tényleg lehet arra következtetni, hogy a győzelmi jelek és a két HSU jelzés csak 45 május 8-a itán került fel a gépre, ugyanis április 16-a körül Moszkába rendelték előtte érte el az utolsó két gyözelmét, és mire visszatért, véget ért a háború az Európai fronton. A felvételeken meg szerintem 62 győzelmi csillag van, ebből követkztetek arra, hogy azok már csak a harcok befejeztével kerültek fel a gépre.
Másik érdekesség, hogy Jevsztingejev LA-5 FN gépe 44 öszén szintén egyszínű szűrke volt (a fényképek szeirnt fehér 95-ös oldalszámmal, a rajzokon viszont fekete 96-os számmal), tehát lehetséges, hogy egyszínű szűrke volt Kozsedub gépe. Viszont a viszaemlékezés szerint Kozsedub saját gépén ment az új ezredéhez, akkor viszont a 14-es számú gép hogyan maradt a régi ezredénél? Esetleg itt ült már át La-7-re, de ez ügyben még keresgélek. A harmadik HSU-t 45 auugusztus 18-án adták át neki, amikor a győzelmi parádéra készültek.
Elnézést, ha érdektelen, vagy off topik, voltam.
Muzzy

Köszi, én a Don color és más átváltótáblázatokkal szoktam dolgozni, kiegészítve képekkel, és az általad is említett "saccperkábé" keveréssel=)

Csatlakozom hofi véleményéhez annyiban, hogy az Italeri színeket nagyon kétkedve kell fogadni. De pontos infóim nekem sincsenek a valós színekről. Igazából "saccperkábé" szemre szoktam kikeverni őket színes rajzok alapján. Nekem így is megfelel. :) De szétnézek a cuccaim között még, hátha van neked valami használható.

Köszi hofi, az IPMS Italy nagyon használható =) Így már lassan minden rendben lesz.

Köszi megnézem őket feltétlenül.

No, azok a színek felejtősek. Ha véletlenül belefutsz valami Special Hobby olasz készletbe, akkor ott is hanyagolhatod a Gunze-kódokat, bár az eredeti színneveik általában jók.
A legpontosabb talán az IPMS Italy táblázata; oda a legkönnyebben a makettezes.lap.hu-ról jutsz el.
Konkrét festéseket pedig találhatsz sokat az Ali e Colori és vagy az Ali d'Italia füzetekben, amik típusonként vannak.

Warbirds!

A legnagyobb gondom most jelen pillanatban, a festékekkel kapcsolatban van.
Van itthon dobozban hat olasz gépcsodám(3 Falco, 2 SM.79 és egy MC.205 Veltro, mindegyik Italeri), és nem tudom, hogy hihetek-e az Italeri által megadott színeknek. Nézegettem néhány oldat, de nem vagyok biztos a dolgomban, ha esetleg ez ügyben tudnál nekem tanácsot és segítséget adni, azt nagyon megköszönném.

Üdv: Hunyo

Szia Hunyo! Írd meg a gondod, ha tudok szívesen segítek!

Köszi hofi, igyekszem! :)

Üdv! warbirds

Misike
whitetruck9@hotmail.com ,ez az msn címem is vagy 06209574044.De majd írok emailt neked estefelé.

Alacool ! :-)

Szia Warbirds!

Szépen nézz ki, nekem tetszik. Látom te is szereted az olasz gépcsodákat, lehet, hogy tudnál nekem segíteni...

Üdv Urak! Látom mindenki gőzerővel alkotott, amíg nem voltam. Csupa jó munkákat látok, akármerre nézek. :)
Részemről 90%-os a Re-2001 és jelentős haladást értem el a Hudson-ön is, bár elég gyatra a készlet.

Üdv! warbirds

Már látom, Airfix. Legközelebb felteszem az olvasó szemüvegemet és elolvasom a képaláírást is. :-DDD

Ez is szépen alakul. :) Milyen makett? Szégyellem, de nem ismertem fel... elsőre Italerinek látszott. :)

Ja és a sárga létra valóban illik a szeme színéhez. :-)))

(az a szép, az a szép... Meg még: nem minden fajta szarka farka tarka... khmmm.. jóvanna, dugó :)))

Na meg neki kezdtem a világoskék F-15-ösnek is. Ilyen szép tarka farú sas madarat szeretnék belőle csinálni mint ami a 3. képen van. Kimondottan jól áll neki a sárga létra.:-)

Ember? Talán inkább csirke(comb).:-DDD
Igen Blue Tac-al. 1/72-eseknél, már egy jó ideje, csak így csinálom a terepszínt, egyenlőre nem tudok jobb módszert.

Szépen alakul! :) Már kezd egészen ember formája lenni. :-))

Hogyan maszkoltad a festést, Bluetac-kal? Szépek az átmenetek.

Haladok lassan, de bizonytalanul.:-)

Jócó!
Írnék neked e-mailt. Vagy esetleg más kommunikációs formában megkeresnélek.
misike1982@citromail.hu

Tessék.Mondjuk nekem az eredeti szerkocsival van,de a szenet belőle meg az eredeti talpát én is kidobtam.Hulladék.

A tiédről a képek?
Nem teszel fel?

Van mit rajta szöszmötölni:D De biztos szép lessz.Majd rakj a készröl is légyszi.Én is megszenvedtem veleés úgy kell vele bánni mint egy himestojással.:)
Jó munkát hozzá

Most ezen ügyködök.Kb 80% os most.Bár nálam ezt nem lehet tudni,hamar szétszedem ha nem tetszik valami:D A keretet még nem festettem csak alapoztam.A többi részéröl a diorámának szivesen fogadnék ötletet,tanácsot,kritikákat,észrevételeket.
A címétmég nem tudom,még nem adtam neki.AKirálytigrist úgy készitettem el,hogy a harcok során a zimerit réteg egy része letöredezett rola.Nem akartam agyon rozsdásitani inább acél szinün hagytam.(talán így jobb a hatása)A gépem nem valami profi de megpróbáltam ezt érzékeltetni a közeli kéekkel.Sajna a fényviszonyok sem a legjobbak.meglehet,hogy egy kicsit zsúfolt ezért nem is tudom milyen figurákat rakjak mellé.
Üdv Jocó

Szia
A gépes még nincs fotogén állapotba de legyen távorról és csukót szemmel.
Még nincs kész a konyha része, a légterelők (eduard)még dobozban.
És a festés se a végleges. Olyan 35%-os a gépes része. Először a szerkocsit szeretném befejezni. Plus még a matricákat is lekel gyártanom olyan izgalmas 10honapnyi - 1 évnyi munka van hátra és 8. hónapja építem.

Hali.
Örülök,hogy nem csak én vagyok ilyen"elvetemült"Br 52.nem kis munka,nem kis pénz,nem kis idő...Rakj fel légyszi a mozdonyrol is képet.

Csak ismételni tudom magam.
Csodálatos lesz,és hangulatos.

Húzott szálakból, papírból, sztirolból (1 mm) és pillanatragasztó kupakjából, a létrákat és az ablakokat műanyag szúnyoghálóból, persze mindent megfelelően hozzá alakítva. :D
Sz.

Elképesztő. Miből csináltad a darut?

Sziasztok!
Macal bíztatására megmutatom a készülő diorámámat. KB. 60-70 %-ban van készen.
A címe: Kure, kikötő, 1945. Méretaránya: 1/350 Teljes egészében szkreccs.
A japán Kure városának kikötőjében veszteglő tengeralattjárók talán az utolsó bevetésükre készülnek. Korabeli fényképek, képeslapok és saját ötleteim segítségével sikerült összeállítani a beállítást. A kikötőben 3 tengeralattjáró horgonyzik: az I-369-es, amely 5 db Kaiten kistengeralattjárót hordoz, valamint két rozsdásabb, üzemanyaghiány miatt tengődő tengo: a HA-101-es és a nagyobb RO-58-as. A dokk számos érdekes jelenetet fog megörökíteni: az egyik már készülőben van, a kis méretű Koryu tengeralattjárót éppen javítják, állványzat mellette. A daruk is alakulnak, ezen kívül lesznek még csónakok, és mindenféle apróságok, épületek, emberek.
Hogy minél életszerűbb legyen a beállítás, építettem kettő pagodát, kissebbet nagyobb domboldallal és egy nagyobbat, kissebb lankán.
Elég sok még a tennivaló és a javításra szoruló részek, de remélem sikerül egy érdekes és ritka diorámát létrehozni.
Egyelőre ennyi, folyt. köv. :)
Sz.

Lenne még pár kérdésem, folytathatjuk magánban?
humwee@citromail.hu

Köszi a választ!
Ne kímélj a képektől!
Üdv

Nem vagy. Relatív mi a sok. Bolti ára olyan 20-30 ezer közé tehető én egy akció folyamán kifogtam 10 ért.
De az a lényeg hogy elkel döntened menyit szánsz rá a makettre és melyiket szeretnéd megépíteni. Kel tudni hogy a típust 1940ben fejlesztették ki de 1993ba vonták ki az utolsó szolgálatban lévőt. A 2000-s sorozattól egészen a 9000 -ig voltak mindegyik különbözött. Ezenkívül volt Typ3 -4 es (szovjet változat) és az 520 -as (magyar) csak a 2 ezresek voltak szerelve azzal a szerkocsival amit a trumpi ad. Mindezek mellet az egy mérnöki balfogás volt.
Így még a háború alatt kicserélték a Vanderbilt re. Ezzel is terjedt el. Ne tévesszen meg hogy vasúti skanzenkan lehet látni az eredeti szerkocsival. azok többnyire újra lettek építve.
Német országban olyan 150db üzemképes gép van belőle.
Minden esetre leszegezem én nem a haburúban szolgált tipust építem hanem 1960 évekbeli nyugatnémet gyorsvonati típust.

Sokat kértek érte,H
ha nem vagyok indiszkrét?