/ Fórumok /

Csatahajók

Minden vizi szörnyeteg, ami mai napig csodálattal tölt el minket...
A topikhoz csak bejelentkezett felhasználók tudnak hozzászólni. Kérem, jelentkezzen be itt!
  Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157., 158., 159., 160.,
161., 162., 163., 164., 165., 166., 167., 168., 169., 170., 171., 172., 173., 174., 175., 176., 177., 178., 179., 180.,
181., 182., 183., 184., 185., 186., 187., 188., 189., 190., 191., 192., 193., 194., 195., 196., 197., 198., 199., 200.,
201., 202., 203., 204., 205., 206., 207., 208., 209., 210., 211., 212., 213., 214., 215., 216., 217., 218., 219., 220.,
221., 222., 223., 224., 225., 226., 227., 228., 229., 230., 231., 232., 233., 234., 235., 236., 237., 238., 239., 240.,
241., 242., 243., 244., 245., 246., 247., 248., 249., 250., 251., 252., 253., 254., 255., 256., 257., 258., 259., 260.,
261., 262., 263., 264., 265., 266., 267., 268., 269., 270., 271., 272., 273., 274., 275., 276., 277., 278., 279., 280.,
281., 282., 283., 284., 285., 286., 287., 288., 289., 290., 291., 292., 293., 294.
Gabusch 677239 tegnap 10:35
Válasz erre
Meg esztergált cső is van. A két kit uszkve 10 eFt.
puskaspeti 677233 tegnap 08:24
Válasz erre
Sziasztok,

Az Ebay-en van már fafedélzet matrica is a Viribus-hoz.
zs180 677166 2020. szeptember 20. 11:04
Válasz erre
Uraim!
Köszönöm szépen a sok dicséretet, nagyon jólesik!
Megjegyzem, nem lehet ennyire belassulni, a következő, nagyon remélem, sokkal hamarabb elkészül!
Csigusz, az alapmakett a WEM műgyanta kitje, de felhasználtam darabokat a Trumpeter és a WaveLine kitekből is. Meg persze sok-sok maratást, néhány 3D nyomtatott, illetve rengeteg saját építésű alkatrészt.
Sokol 677138 2020. szeptember 19. 10:55
Válasz erre
Fenekező hálóval.

Ha túl mélyre engedik a merítőt (bottom gillnet), és a fenekező line, vagy a mozgó anchor rope (a háló sarkánál) megakad egy komolyabb sziklában, akkor seggest lerántja a hajót ha nem vágják le elég gyorsan, vagy túl sok vízet nyel be, akkor már nincs esély pumpálni, ha el is tudnak szabadulni, akkor kezdődik a versenyfutás.

www.youtube.com/watch

Az Északi-tengeren elég "gyakori" baleset.
Sennás 677123 2020. szeptember 18. 15:36
Válasz erre
Screenshot_20200918-151112~2
Screenshot_20200918-...

Ez nem csatahajó de létezik így el tud süllyedni egy hajó? Van csak fotoshop?
SSZABI 677015 2020. szeptember 15. 05:18
Válasz erre
Szia, nagyon szép lett, megérte nekünk kivárni ezt pár évet :)
Sebi 677013 2020. szeptember 14. 23:57
Válasz erre
Csigusz 677003 2020. szeptember 14. 21:39
Válasz erre
Szia zs180!

Ez valami piszkosul jól nézz ki!
Ezt a Trumpeter készletéből készült vagy valamelyik műgyanta gyártó terméke?

Üdv,
Csigusz
EDE 676995 2020. szeptember 14. 19:22
Válasz erre
Gyuri!

Engem nem versz át! Vagy pókokat dolgoztatsz, vagy nanorobotjaid vannak!
Ezt mintha már egyszer írtam volna!)Szóval ismét egy remekmű!
TAMÁS78 676990 2020. szeptember 14. 17:34
Válasz erre
Elképesztő, lenyűgöző, és kész, elfogytak a jelzőim.
kkk 676987 2020. szeptember 14. 14:06
Válasz erre
Gyönyörű lett. Nagyon tetszik az összkép és az a rengeteg részlet.
Rumcájsz_52 676986 2020. szeptember 14. 14:04
Válasz erre
Hát ez olyan lett mint az eredetinek a tűzereje, brutális és szemkápráztató! Gratulálok Sir Admiral! (Ja, és ssáááárga irigység részemről ...)
Üdv R.
Batka 676983 2020. szeptember 14. 13:32
Válasz erre
Szia Gyuri!

Ez megint csodás lett! Nem untuk meg a 4 éves építést, jöhet a következő! :)
A kötélzetről pedig Sebi és a Kongoja biztosan tudna mesélni ;)

Üdv,
Batka
Varjúbácsi 676980 2020. szeptember 14. 12:41
Válasz erre
Már többször leírtam! A Pék Gyuri meg MONNYYYON LE! Gyuri, fantasztikus, mint a többi munkád! Nagyon várom a diorámát.
zs180 676976 2020. szeptember 14. 11:47
Válasz erre
mws1
mws1
mws2
mws2
mws3
mws3
mws4
mws4
mws5
mws5
mws6
mws6
mws7
mws7
mws8
mws8
mws9
mws9
mws10
mws10

Végéhez ért a szappanopera - tovább nem untatom a közönséget a Barham építésével.
Íme az utolsó fejezet.
A kötélzet elkészítése a vártnál több idő és erőfeszítés árán valósult meg. A jelzőzászlók köteleivel kezdtem, ezekből elég sok volt a hajón. Erre a célra az Infini ultra fine white lycra névre hallgató rugalmas szálát használtam fel, melynek átmérője 0,048 mm. Ez elég vékonynak tűnt, és az volt az elképzelésem, hogy a rugalmas lycra használatával könnyen biztosítom, hogy a tripód körüli, 16 dupla kötél szép feszes legyen. Azért a felhelyezésük nem kis vesződséggel járt: elsőként a hajszálnál vékonyabb „kötelet” ráragasztottam az árbócrúdra, majd a signal deckre korábban felragasztott, maratott horgonylánc-szemek félbevágásából származó hurkon átfűzve a másik végét az első mellé ragasztottam. Gyakorlatilag lehetetlennek tűnt az egymás mellett sűrűn álló gyűrűk kicsiny nyílásán átfűzni a vékony, rugalmas, tartás nélküli szálacskákat, ezért a végüket egy emberi szőrszálhoz ragasztottam és azt, mint tűt használva végeztem el a feladatot. Lycrából készültek a főárbóc jelzőzászló-kötelei, illetve az árbócok közötti antennák is. Miután befestettem őket, már nem is tűntek annyira vékonynak, főleg az általam készített húzott szálakhoz képest, amiből az összes többi kötél készült. A fekete húzott szálak forrása nálam egyébként a Revell 1:144-es Szuhoj S-37 Berkut öntőkerete – olcsó makett, az anyaga jól használható, ajánlom mindenkinek. A kétféle anyag használatából adódóan nem arányos a különféle kötelek vastagsága, de ezzel, azt hiszem, együtt tudok élni. Egyébiránt igencsak tetszik a kötélzettel ellátott hajó.
Következtek a lobogók: a jelzőzászlók a Five Star termékei, „sebességem 17 csomó”, illetve „balra fogok fordulni” – hirdetik a kötelék többi egységének. A brit haditengerészeti lobogó (White Ensign) a Hawk Graphics készletéből való. Minden lobogót alufóliára ragaszottam, kicsit fakítottam hígított világosszürkével, majd kivágtam, hajtogattam és felragasztottam a megfelelő helyre. Végső aktusként némi matt lakkot fújtam a kényes helyekre a ragasztónyomok eltüntetése céljából. A hajót egy szebb alapra rögzítettem, de a végső helye a majdani diorámában lesz.
Több mint négy év után végre elkészült az a hajó is! Egy profi fotós barátom hamarosan lefényképezi a hajót – a képeket ide, és a modelwarships.com megfelelő helyeire is fel fogom tölteni. Köszönet mindenkinek, aki figyelemmel kísérte ezt rémesen elhúzódó építést a dicséretért és bátorító szavakért!
Némi pihenés után nekikezdek a HMS Valiant (Trumpeter) építésének – ő lesz a tervezett dioráma másik szereplője.
TAMÁS78 676901 2020. szeptember 12. 10:36
Válasz erre
Csigusz 676900 2020. szeptember 12. 10:26
Válasz erre
Sziasztok!

Ne haragudjatok, hogy ebbe a K-osztály torony elrendezésének a vitájába bele szállok. Ugyan csak az utóbbi időben ismerkedek a hadi hajókkal, de az Osprey: German Light Cruisers 1939–45 könyvében azt írják a K-osztályról, hogy a tipikus "üsd és fuss" taktika miatt lett a hajó tatrészébe koncentrálva a tűzerő, menekülés alatt tudjanak nagyobb erőt kifejteni. A hátsó két torony elrendezése meg egyszerűen amiatt lett így megoldva, hogy nagyobb kilövési szöge legyen a két toronynak ha még is a cirkálók üldöznének valakit. Akár csak az első világháborús hajóknál itt se vált be ez az elrendezés mert sok kárt okozhattak ilyenkor a lövegek a fedélzetben, így a következő osztálynál visszatértek a hagyományos elrendezéshez (Leipzig-osztály.
TAMÁS78 676863 2020. szeptember 11. 18:36
Válasz erre
Én, a pontos adatok ismerete nélkül azért arra tippelnék, hogy figyelembe véve a valószínűsíthető lőtávolságokat és körülményeket (nagy sebesség, manőverezés, a cirkáló rossz "ágyúplatform" mivolta a várható oldalirányú billegés mértéke és periódusideje miatt, stb) sokkal nagyobb lehetett a várható szórás, mint amennyit akár az oldalsó eltolással ilyen módon nyerhettek volna, sőt, még az orr- és tatlövegek távolságánál is jelentősebb. De ismétlem, ez laikus tipp.
Sebi 676859 2020. szeptember 11. 17:47
Válasz erre
Természetesen nem kizárt, hogy szerették volna megtámogatni az A torony tűzerejét. A felépítmény hátsó részén látszik is, hogy bőven hagytak helyet a B és C tornyok forgatásához. Csak ez meg azért tűnik logikátlannak, mert az így leadott lövések nem hiszem, hogy túl hatékonyak lettek volna. Gondolj csak bele, hogy az akkori technikával mennyi időbe tellett volna megtalálni azt a szöget, hogy mondjuk az A és C torony lövései ne egymástól távol csapódjanak be.
TAMÁS78 676809 2020. szeptember 10. 20:55
Válasz erre
Ez nekem meglehetősen irracionálisnak tűnik, de persze tévedhetek. Amit írtam, azt sok évvel ezelőtt olvastam valahol, már fingom sincs, hol, amikor először rácsodálkoztam a német könnyűcirkálók tatlövegtornyainak elhelyezésére.
Sebi 676807 2020. szeptember 10. 20:39
Válasz erre
Szia Csigusz!

Köszönöm az elismerést. A tied is szép lesz. A dobozbontás fenn van az adatlapom a cikkek közt, "A zászlóshajó" címen.
Sennás 676789 2020. szeptember 10. 16:23
Válasz erre
Dejó okfejtés:) mindíg tanul az ember! Köszönöm
Sebi 676759 2020. szeptember 10. 09:47
Válasz erre
Szia Tamás!

Bocs, de azokkal a tornyokkal semennyire sem tudtak előre lőni, mert azok a tatlövegek. Ez az elrendezés azt a célt szolgálta, hogy egy viszonylag nagyobb területet szórjanak be a kilőtt gránátok. A két torony kb. 2 méterre van egymástól, tehát, ha mondjuk 100 méter a löveg hatósugara, akkor az egyik "csak" 98 méterre fog lőni egy sortűznél. A gránátok pedig a 98 és 100 méter közötti részre fognak esni. Lévén, hogy ez egy könnyűcirkáló, így gyorstüzelő ágyúi vannak, amivel rövid idő alatt nagy területet tud megszórni. A németek tehát úgy gondolták, hogy ez praktikusabb, mintha mindkét torony hossztengelyben lenne. Mert akkor a gránátok vagy 98 vagy 100, vagy 102 méterre repülnének. Persze ez csak elmélet, hisz a lövedék röppályáját befolyásolja pár dolog, de ennek az elrendezésnek ez volt a lényege.
Sennás 676748 2020. szeptember 10. 06:44
Válasz erre
Köszönöm. Elolvastad azt a cikket tuti csak el van írva mert függőlegesen!.!.! a tengerbe süllyedt majd 200méteres hajót még a világ nem látott:(
TAMÁS78 676747 2020. szeptember 10. 00:08
Válasz erre
Valóban nincs, az egyikkel így balra előre tudtak valamennyire lőni, a másikkal jobbra előre.
Gabusch 676746 2020. szeptember 9. 23:21
Válasz erre
Igen, ezeket olvastam valahol.

Számomra az elsődleges fontossággal bíró dolog, hogy a kanadai oldalon lévő rajzok mennyiben használhatók fel az építésnél. Amennyiben a Prasky-féle tervrajzok alapján készítette őket - ahogy írta -, számomra könnyebben értelmezhető, mint a tervrajzok - amik kis méretben szintén elérhetők az oldalán - régebben meg nagyobban az Avaxon.

Leginkább dobozból szándékszom építeni, de amennyiben látok olyan dolgot, amit meg kellene oldani (pl. a kötélzet/antennák pont ilyen), azt nyilván orvosolni kéne. A torpedóháló csigái már kérdéses terület, különösen, hogy első blikkre nincs is háló a kitban (bár persze nyilván valamiből megoldható lehet). :)
Muzzy 676733 2020. szeptember 9. 21:19
Válasz erre
repülősként beleolvastam, nekem elég meggyőzőnek tűnt a feldolgozás, igaz csak a végkövetkeztetést olvastam el, de tanulságos volt.
Részben csodálkozik a szerző a KUK tervezőkön, mert már 1908-ban megkapták a németektől a vízvonal alatti robbanások kivédésére szolgáló ismeretanyagot, de azt nem használták fel, és végül is éppen ez vezetett a Szent István pusztuláshoz. Na meg a további rossz tervezés, kivitelezés. (a próbaúton kiestek szegecsel, hirtelen irányváltáskor majdnem 20 fokban megdőlt a SZI, míg a többi testvérhajójánál ez csak mintegy 10-12 fok volt. Pont azok szekciók nem voltak kellőképpen védve, ahol az olasz torpedó becsapódott, ellenárasztással még részben tudtak korrigálni, de csak azon az áron, hogy a meghajtást biztosító szekciókat elárasztották.
Muzzy
Varjúbácsi 676730 2020. szeptember 9. 21:00
Válasz erre
Igen, az a füzet, amit belinkeltél.
Gabusch 676715 2020. szeptember 9. 18:18
Válasz erre
Ha az alábbi az orosz könyv, akkor elég fáin archív fotógyűjteménye van. A baromi sok szöveget nem tudom sajnos értelmezni.

wunderwafe.ru/Magazine/MK/2001_03/index.htm
Gabusch 676713 2020. szeptember 9. 17:29
Válasz erre
Szia András!

Mint Prasky tervrajz, igen (bár nekem nincs meg), az oroszról még nem is hallottam.
Én az alábbi kiadványra gondoltam, illetve a lejjebb jelzett weboldalra.

www.amazon.com/SMS-Viribus-Unitis-Austro-Hungarian-Battleship/dp/B01FEKXT30

Tekintve, hogy állítólag a Prasky alapján csinálta a kanadai, akár használható is lehet a makett építése során, bár ugye én referenciák hiányában max. annyit vettem észre rajta, hogy a HGM makettjén az árboc mellett sokkal több kötél van lekötve, mint ezen a rajzon.
Mindamellett, azon a weblapon elég szép anyag van, persze a minősége lehet kérdéses.
Természetesen azt sem tudom, hogy a HGM makettjét mikor követték el és milyen tervrajzok alapján, ami biztos, hogy 1989-ben én már láttam.

Bár kellett rá várni húsz évet, csak ki bírták adni, de pont ezért mondom, hogy meglehet, a Szent Istvánt a jelentős átfedés dacára sem feltétlenül fogják megcsinálni, ha ez nem fogy, mert azért csak kell majd hozzá pár újabb fröccsöntő-forma. Az eltérő maratás ebből a szempontból nem probléma.
Varjúbácsi 676711 2020. szeptember 9. 16:41
Válasz erre
Prasky füzete a részletekkel
Prasky füzete a ré...
A tervrajz, formatálva a füzethez
A tervrajz, formatá...
A tervrajz
A tervrajz
Az orosz füzet
Az orosz füzet

Ezekre gondoltál, Gabi? Amikor 20 évvel ezelőtt Bécsből ezzel a zsákmánnyal tértem haza, a klubban kiröhögtek, mondván ezt a hajót soha nem adják ki makettban, miért erre költöm a pénzem. Ugye ugye, az előrelátó kis hörcsög! Amikor a Combrig kiadta a gyantás verziót, már az oroszok is csináltak róla füzetet.
SSZABI 676710 2020. szeptember 9. 16:34
Válasz erre
Hali, szerinten ez egy általános dolog, nézd meg az első világháborús német csatacirkálókat, a lövegtornyok pl. a Von der Tann és Seydlitz esetében is csúsztatva vannak a hajó középső részén, de az angol társaiknál is van erre példa bőven...
Sennás 676699 2020. szeptember 9. 14:29
Válasz erre
h98276
h98276

888.hu/amerika-london-parizs/masodik-vilaghaborus-nemet-hadihajo-roncsait-talaltak-meg-norvegia-partjainal-4271467/

Ezt hogy oldották így meg tényleg nincs vonalban a két lövegtorony?
Gabusch 676663 2020. szeptember 8. 23:17
Válasz erre
Gabusch 676660 2020. szeptember 8. 22:50
Válasz erre
Bocs, csak 1920x1305-ben menti, de lehet nagyítani egy ideig. Akár 7300x5000-ig is. Igaz, hogy akkor már persze homályos kicsit, de észrevehetők olyan részletek, amik az eredeti méretben nem feltétlenül.
Gabusch 676659 2020. szeptember 8. 22:45
Válasz erre
A könyv szerzője az Amazon szerint Andrew Wilkie. Az oldal létrehozója és a rajzok készítője Andrew W. Wilkie. Szerintem ebből adódóan a rajzok ugyanazok. Tekintve hogy az oldal szerint a hajó megrajzolása három évet vett igénybe, kétlem, hogy nagyon sokan nekiugrottak volna.

Az oldalon a felső képre kattintva egy diashow indul, amit a bal alsó sarokban található ikonnal lehet megállítani. Így a jobb egérgombbal elég nagy méreteben (általában 2500x1700) le lehet tölteni, majd a jobb sarokban lévő nyilakkal lehet a további képeket elérni és hasonló módszerrel mentegetni. Végül tetszőleges programmal (pl. IrfanView) nézegetni a monitoron, minimum kétszer akkorában, mint a könyv.
Elég hasznos.
Sennás 676658 2020. szeptember 8. 21:58
Válasz erre
Köszi ezt is! Megmutatom Csabinak remélem így már rápezseg:) De hát már a makett is vagy 20ezer(?)nemhogy a könyv. De mindjárt itt a karácsony:)
Gabusch 676656 2020. szeptember 8. 21:37
Válasz erre
Az alábbi oldalt tudnám még ajánlani (esetleg Prasky terveit, ha valahonnan meg lehet egyáltalán szerezni - elvégre ez a 3D rajz is annak alapján készült). Ha jól sejtem, a baromi drága könyv, amit többek között a HGM shopban is lehet kapni, pont ezeket a képeket tartalmazza.
A Szent Istvánról is vannak a lapon képek, de sokkal kevesebb, viszont látszanak rajta eltérések. Hogy mindegyik, vagy csak néhány, nálam sokkal hozzáértőbbet kellene megkérdezni.

viribusunitis.ca/gallery-vu3d.html
Sennás 676649 2020. szeptember 8. 20:43
Válasz erre
Screenshot_2020-09-08-20-36-45
Screenshot_2020-09-...
Screenshot_2020-09-08-20-37-31
Screenshot_2020-09-...

És tényleg az elöző képen csak a két felső itt pedig mind a 4 tornyon van 3-3 plussz
Sennás 676648 2020. szeptember 8. 20:31
Válasz erre
Screenshot_2020-09-08-20-29-12
Screenshot_2020-09-...

Köszi a választ! Megemlítem neki. Nézegettem itt a képeket 1:100/200/350es VU-isról. Hát mindenki máshogy csinálja mint a dal is mondja:) Van amelyiken 2Xannyi légvédelmi(?) ágyú van. Korlát STB sehol nem egyforma.
Kétségtelen a 100éves képek ha akkor profi fotós kezéből került ki és megóvták sok jó részletet ki lehet(et) venni.
Gabusch 676645 2020. szeptember 8. 19:30
Válasz erre
Szerintem igen, egyelőre csak a VU elérhető.
Elég sok látható eltérés volt köztük. Ha a barátod akar egy osztrák-magyar hajót, akkor jó a VU is. Ha a magyar kell, akkor persze nem.

Én megvettem a Viribus Unitist és a festésénél, valamint a "feldrótozásnál" a Heeresgeschitlichesben látható félmakettet fogom alapul venni. Mondjuk, hogy a makett makettjét szándékszom megcsinálni. Lehet, hogy úgy nem autentikus, viszont baromi jól néz ki. A Szent István esetében ezt nem tudnám megtenni, nem tudok ilyen makettről.
Annál drágább, hogy mindkettőt megvegyem, esetleg akkor, ha a HGM makettje alapján valaki kidob egy olyan készletet, ami a félmakettbe építve a belső tereket mutatja. Akkor a VU-t feláldoznám arra, hogy úgy építsem meg, a teljes hajó meg a Szent István lenne. Erre persze 00 esélyt látok, annak dacára, hogy szerintem elálldogál ez még itt egy darabig a dobozában.
Vásárláskor további félelmem volt, hogy alkalmasint nem lesz valami zajos siker a hajó, így egy idő után sem az esetleg kiadatlan Szent István, sem a Viribus Unitis nem lesz elérhető.

A képekkel kapcsolatban én arra következtetnék, hogy a fénykép minősége határozza meg, mennyi látszik belőle. A képminőség pedig elég nagyban függ a géptől, amivel készült. Ha készítettek egy propagandafotót a szépen úszó echte magyar hajóról, azt nyilván profi fotós, az akkoriban elérhető legjobb technikával készítette, míg a süllyedést már nem feltétlenül. Sőt, el tudom képzelni, hogy a süllyedésről készült képek kivétel nélkül a filmből lettek kivágva, az meg biztos, hogy az akkori technikával sokkal rosszabb lehetett egy fényképnél. Ahogy mondjuk egy dia és a Super8 között is biztosan van minőségi különbség.
Sennás 676640 2020. szeptember 8. 15:12
Válasz erre
Ja akkor (még)csak a testvérhajó lett kiadva? Az mennyibe különbözik? Tényleg a Wiki képen a két hatalmas árbóc tele "100" vezeték, antenna,kötél STB de süllyedős képen a harmada nem látszik az miért van? Leszerelték?
Gabusch 676637 2020. szeptember 8. 14:37
Válasz erre
Szerintem az még ki sem jött. Plusz tartok tőle, hogy a Viribus Unitis üzleti sikerétől függően fogják (vagy nem) piacra dobni, valamikor a távolabbi jövőben.
Sennás 676633 2020. szeptember 8. 13:12
Válasz erre
Screenshot_20200908-130946
Screenshot_20200908-...

Urak! Egy jó barátomnak szeretném ajánlani a Trumpi 350es Szent Istvánt. Van már róla jó dobozbontás valahol? Köszönöm!
Csigusz 676632 2020. szeptember 8. 12:36
Válasz erre
1
1
2
2
3
3
4
4

Szia Sebi!

Gratulálok a helyezésedhez! :) Igazán Jól nézz ki a Kongo.
Gneisenau meg gondolom hozza a Flyhawk minőséget, majd egy dobozbontást kérnék szépen róla. :)
Közben nálam is készülget a Hiei, köszi az infókat építéssel kapcsolatban! Pár képet rakok is fel, a híd és a kémények még csak úgy fel vannak pakolva, majd koszolás után ragasztom fel. A víz alap még készül hozzá, sajnos elölről kell kezdenem majd.
Sebi 676598 2020. szeptember 7. 10:00
Válasz erre
Szia!

Köszönöm. A Gneisenaut újonnan vettem meg. Írtam Csitei Bélának a Dream Kitnél és beszerezte nekem. Bár igaz, várni itt is kellett, mert eredetileg a PSMK versenyén lett volna az átadás. Sajnos aztán a vírus miatt borult minden. A kínai rendeléseket én most jegeltem, pont azért, mert ki tudja mikor és hogyan érnek ide.
SSZABI 676595 2020. szeptember 7. 04:09
Válasz erre
Szia!

Gratula a helyezéshez :) Szép hajók voltak a versenyen.
A Gneisenau-t másodkézből, vagy valamelyik kitelepült bolttól vetted? Megrendelném az ebay-ről, de a mostani helyzetben félek, hogy Kínából sosem jön meg...
Sebi 676576 2020. szeptember 6. 19:50
Válasz erre
20200905_141752
20200905_141752
20200905_142029
20200905_142029
20200905_141816
20200905_141816
20200905_141826
20200905_141826
20200905_141842
20200905_141842
20200905_141848
20200905_141848
20200905_152244
20200905_152244
20200905_152326
20200905_152326
20200906_181853
20200906_181853
20200904_184133
20200904_184133
20200906_182446
20200906_182446

Tiszteletem!

Szeretnék néhány képet mutatni a szombati zalaegerszegi verseny hajóiról. Kellemes rendezvény volt és jó volt találkozni a többiekkel. Bár még nem fejeztem be teljesen a Kongot, de sikerült vele helyezést elérni. A malacperselyből pedig a börze is jól sikerült :D
trooper 676508 2020. szeptember 4. 21:02
Válasz erre
Kedves Kollégák!

Úgy alakult, hogy birtokomba került egy USS Independence (CVL-22) 1:700-as makett. "CSAK" a hajótest hiányzik belőle. Az esélytelenek nyugalmával kérdezem kendteket, nincs-e valakinek egy soha el nem készülő/megúnt/randán elkezdett/roncs példánya ebből a hajóosztályból? Pit-Road, Dragon, Revell, mindegy, ugyanaz.

Köszönettel
Levente
Gabusch 676372 2020. szeptember 2. 14:01
Válasz erre
Én ígértem a dobozbontást, de nálam csak tegnap landolt és most tudtam megnézni valami értelmes fényben.

Dobozbontást nem tudom érdemes lenne-e csinálni, mivel a panelezést kiárt, hogy le tudnám fényképezni, a többi meg fent van már hónapok óta, szerintem linkeltem is.
Meg ugye, ha milliméteres tömítendő rések vannak rajta, az úgysem látszik.
Volt a dobozban valami plusz prospektus is, azt írja, hogy 487 darab 13 kereten, plusz 91 maratott alkatrész, plusz fémlánc. Nem számolom meg. :)

Nekem tetszik. A körbefutó korláthoz lehet, hogy érdemes lenne a Tamiya befűzős szettjét alkalmazni, de többek között ehhez sem értek.
  Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127., 128., 129., 130., 131., 132., 133., 134., 135., 136., 137., 138., 139., 140.,
141., 142., 143., 144., 145., 146., 147., 148., 149., 150., 151., 152., 153., 154., 155., 156., 157., 158., 159., 160.,
161., 162., 163., 164., 165., 166., 167., 168., 169., 170., 171., 172., 173., 174., 175., 176., 177., 178., 179., 180.,
181., 182., 183., 184., 185., 186., 187., 188., 189., 190., 191., 192., 193., 194., 195., 196., 197., 198., 199., 200.,
201., 202., 203., 204., 205., 206., 207., 208., 209., 210., 211., 212., 213., 214., 215., 216., 217., 218., 219., 220.,
221., 222., 223., 224., 225., 226., 227., 228., 229., 230., 231., 232., 233., 234., 235., 236., 237., 238., 239., 240.,
241., 242., 243., 244., 245., 246., 247., 248., 249., 250., 251., 252., 253., 254., 255., 256., 257., 258., 259., 260.,
261., 262., 263., 264., 265., 266., 267., 268., 269., 270., 271., 272., 273., 274., 275., 276., 277., 278., 279., 280.,
281., 282., 283., 284., 285., 286., 287., 288., 289., 290., 291., 292., 293., 294.