Gyorsan így mentettem el,azt csak ugy odaírtam h ne írjak felül semmit :)
Jó lesz! :) Ha jól látom, ez egy "B-2" verzió, nem pedig "M", mint ahogy a kép nevében van.
Természetesen még nincs kész:)
|
| Tu154m |
Nagyon szépen köszönöm a segítséget!
Ehhez kellett:
Szerintem ott égett fémrács van.
www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1590214/L/ www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1566817/L/
www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/Tupolev-Tu-154B-2/1565098/L/ www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1513321/L/
www.airliners.net/photo/KMV---Kavkazskie/Tupolev-Tu-154B-2/1509106/L/
Talán ennyi elég lesz. :)
www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1590214/L/ www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1566817/L/
www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/Tupolev-Tu-154B-2/1565098/L/ www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-154B-2/1513321/L/
www.airliners.net/photo/KMV---Kavkazskie/Tupolev-Tu-154B-2/1509106/L/
Talán ennyi elég lesz. :)
Azokra igen,kéne róla kép :S közelebbi vagy legalábbis olyan amin lehet látni mi van ott.
A sugárfordítókra gondolsz?
|
| tu154hat |
Sziasztok!
Kéne kép ill. info a Tu154esnek ezen hajtóműrészéről.
Szia Ronin !
érdekel a még a 747 ?
nem jeleztél vissza.
irj mailt, hogy egyezkedjünk !
már ha kell.
érdekel a még a 747 ?
nem jeleztél vissza.
irj mailt, hogy egyezkedjünk !
már ha kell.
Szia Fóka!
Megérkezett a matricalap! Köszönöm!
Üdv:Ronin
Megérkezett a matricalap! Köszönöm!
Üdv:Ronin
Szia Viper!
Szombat délután mintha 1 db még lett volna a polcon náluk.
Telefonon kérdezz rá az üzletben!
üdv: Gyula
Szombat délután mintha 1 db még lett volna a polcon náluk.
Telefonon kérdezz rá az üzletben!
üdv: Gyula
Békéscsabán már láttam a börzén a zvezda 767-est
Sziasztok!
A Zvezda 767-esről nem tudtok valamit? Úgy volt hogy még a nyáron megjelenik a jatek-makett áruházban, de a honlapon még mindig nincs fent. Csak úgy meg nem akarok kimenni oda, mert nincs olyan közel.
üdv
A Zvezda 767-esről nem tudtok valamit? Úgy volt hogy még a nyáron megjelenik a jatek-makett áruházban, de a honlapon még mindig nincs fent. Csak úgy meg nem akarok kimenni oda, mert nincs olyan közel.
üdv
Szia Ronin !
ment a válasz priváton !
ment a válasz priváton !
Fóka, és Lapi!
Köszi a felajánlásokat!
Fóka! Az Air F.. matricák mindenképpen kellenének! Tudod mit kerestem már ezt az ívet? Le is mondtam róla, ezért szántam rá magam a nyomtatásra.
Lapi! ami a donor 747-et illeti, az is érdekel beszéljük meg a részleteket. De mit értesz donor alatt?
Kérlek írjatok a dombitamaskukacfreemail.hu ra.
Üdv:Ronin
Köszi a felajánlásokat!
Fóka! Az Air F.. matricák mindenképpen kellenének! Tudod mit kerestem már ezt az ívet? Le is mondtam róla, ezért szántam rá magam a nyomtatásra.
Lapi! ami a donor 747-et illeti, az is érdekel beszéljük meg a részleteket. De mit értesz donor alatt?
Kérlek írjatok a dombitamaskukacfreemail.hu ra.
Üdv:Ronin
Szia Ronin !
Elfelejtettem mondani, ha kell,
van egy rewell 747-400 as donorom otthon...
bagóért a Tiéd lehet, mert én csak az1/100 at tartom meg !
a Fókának nagyon igaza van az Air Force One matricával kapcsolatban,
én próbáltam már, nem volt rossz.
üdv
Elfelejtettem mondani, ha kell,
van egy rewell 747-400 as donorom otthon...
bagóért a Tiéd lehet, mert én csak az1/100 at tartom meg !
a Fókának nagyon igaza van az Air Force One matricával kapcsolatban,
én próbáltam már, nem volt rossz.
üdv
...a Revell és az Airfix 747-200-as 1:144-es, ezt elfelejtettem írni.
Szia Ronin!
Én történetesen éppen két 747 200-ast is csinálok párhuzamosan, a Revellét meg az Airfix-ét. Ha választani kell, a Revell verzió a jobb. Mérethelyesebb, kicsit részletesebb, bár a hajtóművekkel elég sokat kell küszködni. Az eBay-en általában mindkettő fellelhető.
Van viszont egy Air Force One érintetlen matricalapom Boeing 707-re 1:100-as méretarányban, nem érdekel? Szerintem a nagyobb feliratok éppen passzolnak az 1:144-es Jumbóra, merthogy a két típus között kb. 2:3 a főbb méretek arány. Szívesen od'adom, én biztosan nem fogom felhasználni.
Fóka
Én történetesen éppen két 747 200-ast is csinálok párhuzamosan, a Revellét meg az Airfix-ét. Ha választani kell, a Revell verzió a jobb. Mérethelyesebb, kicsit részletesebb, bár a hajtóművekkel elég sokat kell küszködni. Az eBay-en általában mindkettő fellelhető.
Van viszont egy Air Force One érintetlen matricalapom Boeing 707-re 1:100-as méretarányban, nem érdekel? Szerintem a nagyobb feliratok éppen passzolnak az 1:144-es Jumbóra, merthogy a két típus között kb. 2:3 a főbb méretek arány. Szívesen od'adom, én biztosan nem fogom felhasználni.
Fóka
|
| c25_04a |
|
| 14099 |
Köszi Lapi!
Igazából két elképzelésem van, amit szeretnék megvalósítani. Az egyik a régi szép álmom az Air Force One. Ez lenne a 200-as törzs. Nekem viszont momentán egy 400-asom van, és még nem döntöttem el hogy megkúrtítsam a púpját, vagy inkább alternatív megoldásként az United jelzéseibe öltöztetem. Szerintem a matricát mindkettőhöz kiszerkesztem, legfeljebb jó lesz az később.
Ja és hogy miért 1:144? Igy kaphat az A verzió két kisérő F15-öt is...:)
Üdv:Ronin
|
| jumbok |
a kép lemaradt
Szia Ronin !
jól mondod a törzs nem változik !
a púp hossza változik, a rajta lévő ablakok számával együtt.
a sárny végére winglet kerül, illetve más a hajtómű a 400-on.
azt, hogy 144-ben ki gyártja szépen ? nem tudom...
én egy Doyusha 1/100 Jumbót kaszaboltam széjjel..
kb 1 hónapot dolgoztam rajta..
jól mondod a törzs nem változik !
a púp hossza változik, a rajta lévő ablakok számával együtt.
a sárny végére winglet kerül, illetve más a hajtómű a 400-on.
azt, hogy 144-ben ki gyártja szépen ? nem tudom...
én egy Doyusha 1/100 Jumbót kaszaboltam széjjel..
kb 1 hónapot dolgoztam rajta..
Izé.. rörzs=törzs... :):):)
Sziasztok!
Két kérdéssel fordulnék hozzátok. Ki gyártja a legszebb Boeing 747-200 at 1:144 méretben? A másik: a 200, és a 400-as rörzs csak a púp hosszában más, vagy a törzshosz is válozik? Matrica nyomtatáson töröm a fejem.
Köszi!
Ronin
Két kérdéssel fordulnék hozzátok. Ki gyártja a legszebb Boeing 747-200 at 1:144 méretben? A másik: a 200, és a 400-as rörzs csak a púp hosszában más, vagy a törzshosz is válozik? Matrica nyomtatáson töröm a fejem.
Köszi!
Ronin
Szia Lapi,
Oké, semmi gond, nekem is bedöglött otthon a gépem, csak a melóhelyről tudtam volna netezni.
A többit levélben. :)
T.
Oké, semmi gond, nekem is bedöglött otthon a gépem, csak a melóhelyről tudtam volna netezni.
A többit levélben. :)
T.
Szia Tibcsi !
ne haragudj a sok késésért !
nem vagyok egy link alak, csak "problémáim" vannak.
Fóka tudja ..
szabad a vásár újra (sajnos), most van újra net, meg telefon.
még mindig nincs meló, csak alkalmi túlélés.
el kell adnom néhány gépet !
priváton egyezkedjünk !
köszi a türelmedet !
ne haragudj a sok késésért !
nem vagyok egy link alak, csak "problémáim" vannak.
Fóka tudja ..
szabad a vásár újra (sajnos), most van újra net, meg telefon.
még mindig nincs meló, csak alkalmi túlélés.
el kell adnom néhány gépet !
priváton egyezkedjünk !
köszi a türelmedet !
|
| Superjet |
Na, ez nem sikerült, nem mentek át a cirill karaktereim. Sz'al a kriksz-kraksz helyett a fenti szöveg olvasandó.
...persze mások sem igazán jeleskednek nyelvi hagyományaik megőrzésében: képtelen vagyok megérteni, hogy a hazai repülőgépiparukra egykor méltán büszke oroszok miért ezt a cseppet sem oroszos nevet adták a repülőgépüknek, hogy Суперджэт - azaz Szuperdzset X-((
Nekem a legjobban a Condor(?) cég Mig makettdobozai tetszenek: "MICOYAN MiG-31"
Kedves kollégák, nem kötekedésképpen, de a jelenleg még érvényes helyesírási szabályok szerint a lent említett tervezőiroda neve így néz ki: Szuhoj. Manapság nyilván sokkal trendibb az angol írásmód, de azért titkon remélem, hogy egy darabig még Iljusin sem lesz Ilyushin, és Jakovlev sem Yakovlev...
izé... tudtommal bocs.. :)
Még nagyon új a gép, de nem tartom elképzelhetetlennek, hogy a Zvezda rámozdul. És akkor majd a Revell is. :))
Tudzommal jelenleg még nincs makettváltozata. Leszámítva persze a gyár által készített demo maketteket. :))
Tudzommal jelenleg még nincs makettváltozata. Leszámítva persze a gyár által készített demo maketteket. :))
Sziasztok!
Nem tudjátok, hogy valamelyik makett gyártó cég a közel jövőben ki fogja-e adni a Sukhoi Superjet 100-at?
Nem tudjátok, hogy valamelyik makett gyártó cég a közel jövőben ki fogja-e adni a Sukhoi Superjet 100-at?
Szia Barátom!
Köszönöm a segítséget! Nem rossz dolgok vannak a twosix-nél...
Jó hétvégét!
Sanyi
Köszönöm a segítséget! Nem rossz dolgok vannak a twosix-nél...
Jó hétvégét!
Sanyi
Azt hittem rosszul másoltam be,de ezek szerint csak a fő oldalt lehet belinkelni.
A screen printed decals 1/144 scale címszó alatt találod őket, tu 154-re rákeresve.
A screen printed decals 1/144 scale címszó alatt találod őket, tu 154-re rákeresve.
Szia,
Több cég is kiadott már elég sokféle matricát TU-154M-hez.
Kazahot például az F-DCAL:
www.f-dcal.fr/pages/laser/14707.html
Üdv,
lacee
Több cég is kiadott már elég sokféle matricát TU-154M-hez.
Kazahot például az F-DCAL:
www.f-dcal.fr/pages/laser/14707.html
Üdv,
lacee
Sziasztok!
TU-154M-hez keresek 144-es matricát. Azt tudom hogy van HAD, de másról nem hallottatok esetleg? Főleg kazah, vagy valami kis légitársaság érdekelne.
Üdv
Sanyi
TU-154M-hez keresek 144-es matricát. Azt tudom hogy van HAD, de másról nem hallottatok esetleg? Főleg kazah, vagy valami kis légitársaság érdekelne.
Üdv
Sanyi
Ha a lakkot egyenletesen és megfolyástól mentesen fújták, elvileg egyenletes vastagsgúnak (illetve inkább vékonyságúnak) kell lennie a résekben is, ezért a napsütéstől ott is rendesen kivilágosodik. Aztán meg 1-2 hét alatt azért nem kezdi ki a nap annyira a makettet. Az én utasgépeim legalábbis nem sínylették meg. Ha viszont kint felejtenénk a cuccot a napon hónapokra - hát akkor valószínűleg sikerrel reprodukálnánk a valódi időjárási hatások okozta elhasználódást, és előállítanánk a múzeumok évek-évtizedek alatt elkopott festésű repülőgépeinek makettjét :-) De még a matricák kifakulása is csak hosszú-hosszú napozás után következne be.
Egyébként nem is feltétlenül a tűző napra kell kirakni a makettet, szórt fény is elegendő. A felejthető emlékű Humbrol korszakomban figyeltem meg, hogy a polcon álló makettjeim azon fele, ami a szoba felé néz, kevésbé sárgul, mint a szekrény belseje felé néző. Azaz még az is számított, hogy a szoba felől mennyi fényt kapott a festés. Eléggé megrázó felismerés volt.
Hasonló megfigyelést tettem az ajtókkal. Mármint a valódiakkal a lakásban. Egyidőben fehérre mázolt ajtóink közül a leggyorsabban és legrútabbul az az ajtófelület sárgult el, ami a budi belsejében volt, merthogy ott sohasem érte természetes fény. És hát a Trinát zománc és az olcsóbb makettfestékek között ilyesmiben nem sok különbséget tapasztaltam.
Egyébként nem is feltétlenül a tűző napra kell kirakni a makettet, szórt fény is elegendő. A felejthető emlékű Humbrol korszakomban figyeltem meg, hogy a polcon álló makettjeim azon fele, ami a szoba felé néz, kevésbé sárgul, mint a szekrény belseje felé néző. Azaz még az is számított, hogy a szoba felől mennyi fényt kapott a festés. Eléggé megrázó felismerés volt.
Hasonló megfigyelést tettem az ajtókkal. Mármint a valódiakkal a lakásban. Egyidőben fehérre mázolt ajtóink közül a leggyorsabban és legrútabbul az az ajtófelület sárgult el, ami a budi belsejében volt, merthogy ott sohasem érte természetes fény. És hát a Trinát zománc és az olcsóbb makettfestékek között ilyesmiben nem sok különbséget tapasztaltam.
Sziasztok!
Hát az UV csodákat tud tenni!
Mi 1:1-ben ezért fedünk UV álló festékkel-LAKKAL a VÉGÉN.
momi
Hát az UV csodákat tud tenni!
Mi 1:1-ben ezért fedünk UV álló festékkel-LAKKAL a VÉGÉN.
momi
A résekben így is megmarad a nem kívánt szín. Elég meredek ötletnek tűnik nekem ez a napon való aszalás. Mi történik a ragasztással, meg még pár érzékeny dologgal?
Szia Ronin!
Gratulálok :-) Az én tapasztalatom ráadásul az, hogy egy napoztatással kivilágosított makett nem sárgul vissza, vagy legalábbis sokkal lassabban. Én régen Humbrol lakkot fújtam pár utasszállító repülőgépemre, és az eredetileg fehér felületek az évek során elkeserítően sárgák lettek. A napozás azonban látványosat javított rajtuk, és azóta sem jelentkezett számottevő sárgulás.
Fóka
Gratulálok :-) Az én tapasztalatom ráadásul az, hogy egy napoztatással kivilágosított makett nem sárgul vissza, vagy legalábbis sokkal lassabban. Én régen Humbrol lakkot fújtam pár utasszállító repülőgépemre, és az eredetileg fehér felületek az évek során elkeserítően sárgák lettek. A napozás azonban látványosat javított rajtuk, és azóta sem jelentkezett számottevő sárgulás.
Fóka
|
| Kontrolcsoport 004 |
|
| kép 004 |
Sziasztok!
Ha még emlékeztek rá, két héttel ezelőtt kisérletbe kezdtem, hogy megnézzem, a nap fénye képes-e kifakítani a megsárgult lakkot. Íme a képek, előte, és két héttel később. Azt hiszem a külömbség magáért beszél. A Tomcat esetében már nem látszik akkora külömbség, mivel ő akkor már három napja napozott, és alapból sem volt annyira vészes. Amúgy ő a Testors tasakos akrilját viseli. Az Aston Martin Humbrol lakkot kapott vagy 15 éve. A háttérben látható Echto1-en kipróbálom hogy mi történik a megsárgult fehér festékkel.
Üdv: Ronin
- - - Helyesbítés - - -
Minden makett elkészülte után óhatatlanul bekövetkezik az a pillanat, amikor az emberfia rájön, hogy valamit elfelejtett. Én az imént készre jelentettem a Doyusha 707-esemet, aztán pár perce rájöttem, hogy elmulasztottam megfesteni a szélvédők feletti négy kis ablakot. Ezt azóta természetesen pótoltam.
Fóka
Minden makett elkészülte után óhatatlanul bekövetkezik az a pillanat, amikor az emberfia rájön, hogy valamit elfelejtett. Én az imént készre jelentettem a Doyusha 707-esemet, aztán pár perce rájöttem, hogy elmulasztottam megfesteni a szélvédők feletti négy kis ablakot. Ezt azóta természetesen pótoltam.
Fóka
|
| Il-18 1 |
|
| Il-18 2 |
|
| Il-18 3 |
És akkor a folytatás...
Tibcsi, tudom... ;-)
1966-os darab, a Vaterán leltem. Ez még a gyárilag előfestett, mozgó futóműzsámolyos változat...
|
| B-707 PWA |
Szia Lapi!
Hát jobbulást... Állás megvan?
Fél órája készen van a 707-es! Amikor 1975-ben a szó szoros értelmében tátott szájjal bámultam Ferihegyen, a teraszon, amint ez a hihetetlenül szép repülőgép leszáll, kiszalad a látótérből (az épület takarta), aztán balról megjelenik, és méltóságteljesen begurul egy állóhelyre éppen velem szemben - nem hittem volna, hogy egyszer a kezemben tarthatom. Még most is a fülemben cseng a hangja. A teraszon sokan voltak (akkor még lehetett...), és még a laikus népek is el voltak ragadtatva.
Fóka
Fóka
Szia Gábor!
Igen, én csináltam az An-24-es matricát is, kivéve az ablakcsíkot és a fehér betűket - utóbbit nullás ecsettel két maszkolószalagcsík között szabadkézzel pingáltam (régebben, a matricagyártó korszakom előtt minden egyedi feliratot így csináltam). A fájlt mindjárt összetömörítem (58 MB-s bmp) és elküldöm, rajta van minden, amit eddig csináltam, köztük az An-24-es is. Van rajta egy centiméter-skála a nyomtatás pontos beállításához, bár elvileg úgy csináltam, hogy a 100%-os méret legyen a nyerő.
Én is voltam egyszer egy kalibráló repülésen Jak-40-nel :-)) Maléves koromban a Linair-nek is dolgozgattam, és egyszer feljutottam egy háromórás 31R műsorra a HA-YLR-re. Életem meghatározó élménye volt (áthúzás a pálya fölött 3 méteren behúzott futókkal, utána emelkedő forduló 60 fokos bedőléssel, ilyesmi :-)) Filmet is csináltam róla, azóta is sokszor végignéztem, az aranykorra emlékezve...
Az NDK Jak-40-es makett elég gyakran megjelenik az eBay-en, ezt a példányt pedig a Vaterán találtam. Azért ezt a festést csináltam meg, mert a '79 előtt repült klasszikus utasszállítókat gyártom, és ezzel a példánnyal repültem annak idején egyszer a hitvesemmel Prágába, pályakezdőként, egyik első szabadjegyünkkel.
Fóka
Igen, én csináltam az An-24-es matricát is, kivéve az ablakcsíkot és a fehér betűket - utóbbit nullás ecsettel két maszkolószalagcsík között szabadkézzel pingáltam (régebben, a matricagyártó korszakom előtt minden egyedi feliratot így csináltam). A fájlt mindjárt összetömörítem (58 MB-s bmp) és elküldöm, rajta van minden, amit eddig csináltam, köztük az An-24-es is. Van rajta egy centiméter-skála a nyomtatás pontos beállításához, bár elvileg úgy csináltam, hogy a 100%-os méret legyen a nyerő.
Én is voltam egyszer egy kalibráló repülésen Jak-40-nel :-)) Maléves koromban a Linair-nek is dolgozgattam, és egyszer feljutottam egy háromórás 31R műsorra a HA-YLR-re. Életem meghatározó élménye volt (áthúzás a pálya fölött 3 méteren behúzott futókkal, utána emelkedő forduló 60 fokos bedőléssel, ilyesmi :-)) Filmet is csináltam róla, azóta is sokszor végignéztem, az aranykorra emlékezve...
Az NDK Jak-40-es makett elég gyakran megjelenik az eBay-en, ezt a példányt pedig a Vaterán találtam. Azért ezt a festést csináltam meg, mert a '79 előtt repült klasszikus utasszállítókat gyártom, és ezzel a példánnyal repültem annak idején egyszer a hitvesemmel Prágába, pályakezdőként, egyik első szabadjegyünkkel.
Fóka
Fóka!
Nekem is van egy An-24-esem. Ehhez a makettedhez is Te készítetted a matricát? Szívesen vennék belőle egy készletet, sajnálnám az öreg makettet kidobni.
A Jak-40 is nagyon szép. Kicsit közel áll a szívemhez, mert az L-410-el együtt ezekkel csinálták (utóbbival még csinálják) a légi ellenőrzéseket. Édesapám volt az osztály vezetője vagy 30 évig, és akadt alkalom egy-egy "sétarepülésre". Ha tudsz valakinél eladó Jakot, szólj légy szives.
Üdv,
Tóth Gábor
Nekem is van egy An-24-esem. Ehhez a makettedhez is Te készítetted a matricát? Szívesen vennék belőle egy készletet, sajnálnám az öreg makettet kidobni.
A Jak-40 is nagyon szép. Kicsit közel áll a szívemhez, mert az L-410-el együtt ezekkel csinálták (utóbbival még csinálják) a légi ellenőrzéseket. Édesapám volt az osztály vezetője vagy 30 évig, és akadt alkalom egy-egy "sétarepülésre". Ha tudsz valakinél eladó Jakot, szólj légy szives.
Üdv,
Tóth Gábor