/ Fórumok /

Utasgépek

amp;nbsp
A topikhoz csak bejelentkezett felhasználók tudnak hozzászólni. Kérem, jelentkezzen be itt!
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127.
Fóka 140180 2009. március 25. 15:32
Válasz erre
Ez Berlin Schönefeld repülőtere a békebeli időkből :-)
A Malév Tu-134-es mellett egy Balkan madár látható, a másik kettő viszont Interflug.
A teraszon a hetvenes-nyolcvanas években, amikor még szabadon ki lehetett menni bámészkodni, nem volt terroristaveszély-hiszti, nagy táblákon mutatták be a szocialista légitársaságok festésmintáit, hogy fel lehessen ismerni őket. Egy ilyen tábla csücske is látszik a kép alján.
Boeing 140179 2009. március 25. 15:25
Válasz erre
A Malév gép után álló 3 azonos légitársaságú gépet néztem és ha jól láttom a lajstromszámuk LZ-vel kezdődik, ami bolgár gépre utal. Sajnos a légitársaság nevét nem bírom elolvasni, de így ha megnézed a Wikipédián a társaság bázisát, akkor talán megkapod a jó választ. Én vagy Sofia-ra vagy Bourgas-ra vagy Varna-ra tippelek.
harold 140178 2009. március 25. 11:51
Válasz erre
vorfeld_tu134
vorfeld_tu134

Sziasztok!

Hol készülhetett vajon a kép?
harold 140177 2009. március 25. 09:46
Válasz erre
Szia!

Egyébként a cikket Zsille Péter írta, és nála vannak az egykori dokumentumok.
Ha tudod keresd meg, biztos tud segíteni.

Üdv.
Lapi 140176 2009. március 25. 00:26
Válasz erre
Zozy !

ne legyél elkeseredve, van nálam egy régi cd. , amin rengeteg munkásságod fotoja meg van örökitve...
ha megyek Hozzátok , elviszem azt is !
Lapi 140175 2009. március 25. 00:24
Válasz erre
Köszi harold !

majd csak lesz valahogy...
harold 140174 2009. március 24. 20:05
Válasz erre
Szia Lapi!

Sajna nem tudok szkennelni.:(

Üdv!
Boeing 140173 2009. március 24. 19:35
Válasz erre
Gondoltam, hogy már nem létezik. De mi célt szolgált? Gondolom cargo, de miket szállított? Vegyesen össze vissza?
KislõcsöS 140172 2009. március 24. 18:50
Válasz erre
tnt737
tnt737

Szia L.P.!
Igazad van :)
Elgépeltem a szoveget,de már ki is javítottam.
Az IL-18-ast és az IL-14-est is megrajzoltam egyszer újfestésben,a 18as nagyon jol nézett ki,a 14-es már kissé bután.Sajnos ezek az adotok elvesztek (3év munkájával együtt).
Egyik kedvenc oldalam www.aviation-design.net/ itt minden furcsaság megtalálható ami festésekkel és fantázia dús repcsikkel kapcsolatos.Érdemes megnézni a maléves repcsiket.
Boeing!
Ez a TNT-Malév express már nem létezik.HA jol csal a szimatom 1989-ben alakult és talán 1994-ig működött.
Boeing 140171 2009. március 24. 15:21
Válasz erre
Milyen cég ez a TNT? Emlékszem, Egerben is volt egy ilyen cég. Vagy ezek teljesen különböznek?
L.P 140170 2009. március 24. 07:42
Válasz erre
Érdekes!
Azért a felirat hibás:-)
Overnigth-OvernigHT

Hogy festett volna egy új festésű IL-18?
Toth_Gabor 140169 2009. március 23. 23:19
Válasz erre
Sziasztok!

Ez a két matricakészletem lenne, amire nincs szükségem:

Astra decal SABENA/SOBELAIR B-767-300 1:144 3000Ft
? Delta Airlines B-767-300 1:144 1500Ft

Üdv,
Tóth Gábor
KislõcsöS 140168 2009. március 23. 23:09
Válasz erre
tnt737

mi lett volna ha...
tnt737

Üdvözlet az utasgépes szakosztálynak !
Ha már a sosem volt Malév gépekről beszéltünk,ime egy újabb agymenésem:
TNT-MALÉV Express Boeing 737-200QC
Már készülöben van a Boeing 707-es több változata.
:D
harold 140167 2009. március 23. 21:32
Válasz erre
2008 szeptemberi számban van. Ha összejön holnap elküldöm.
harold 140166 2009. március 23. 21:32
Válasz erre
2008 szeptemberi számban van. Ha összejön holnap elküldöm.
harold 140165 2009. március 23. 21:31
Válasz erre
2008 szeptemberi számban van. Ha összejön holnap elküldöm.
harold 140164 2009. március 23. 20:39
Válasz erre
Szia!

Megnézem én is és ha megvan akkor akkor valószínűleg (szkennel telepítő kérdése) el is tudom küldeni. De csak holnap ha sikerül.
Boeing 140163 2009. március 23. 19:15
Válasz erre
Gondolom le lesz (vagy volt) zárva jó ideig az a kifutópálya.
Meg egy Pc-12-es is lezuhant Amerikában. Meghaladták az engedélyezett személyszállítási limitet. Amúgy szinte csak gyerekek voltak rajta.
KislõcsöS 140162 2009. március 23. 19:06
Válasz erre
Szasz Lapi!
Hétvégén megkeresem neked és beszkennelem.Még a régi IL-18as nyilas festéssel volt megfestve és nagyon jól nézett ki.volt egy 1:50 körüli makett HA-MO. lajstrommal asszem.

Láttátok a hiradóban szegény FedEx MD-11-est.
Szőrnyű látvány volt.A pilótáknak semmi esélyük sem volt a túlélésre :(
Szabi77 140161 2009. március 23. 15:54
Válasz erre
Sziasztok!
Nemrég találtam a lomjaim között egy régi 1/100-as Boeing-727-est,össze volt rakva,festve nem volt de fel van matricázva,futóművek nélkül,tartón volt!
Úgynéztem minden alkatrésze megvan könnyen újjá lehetne varázsolni!
Mivel én nem építkezek ilyen méretarányban,esetleg elcserélném 1/144-es repcsire,természetesen értékegyeztetéssel!
Tu-154,Il-86 előnyben!

petroviczszabolcs77@gmail.com

Szabi77
Gyula 140160 2009. március 23. 12:18
Válasz erre
Sziasztok.

A reklámkiadványok mellett az Airbus az asztali modelt (A-310) is megcsinálta Malév festéssel.
Lapi 140159 2009. március 23. 11:11
Válasz erre
Szia harold !

sajnos nem láttam az Aeróban, csak mesélték nekem.
ezért keresem ..
sok Aeromagazinom megvan ,igaz néha elfelejtem megvenni !
melyik szám volt ?
esetleg beszkennelni ?
köszi : Gábor
harold 140158 2009. március 23. 08:38
Válasz erre
Valamelyik nem túl régi AERO-ban egy egész hosszú cikk jelent meg róla. Ismered?
Lapi 140157 2009. március 22. 23:08
Válasz erre
Kedves Zsille Péter !

ujra beszámitható vagyok a sok rossz ellenére,
kérlek jelentkezz nálam valamilyen formában !
Privát e-mail vagy itt a fórumon !

telefont sajnos váltanom kellett , irom az újat a priváton .

köszönöm előre is : Gábor
Lapi 140156 2009. március 22. 23:04
Válasz erre
Nagyon érdekeseket olvasok itt mindig !
Arról ki tud mondani valamit , hogy a jet korszak hajnalán valamikor a Malév tervezett venni vagy bérelni 4 db Trident tipusú vasat is.
valahol jelent is meg róla skicc, meg lajstrom..
ennek igazán tudnék örülni !

véletlenül lenne hozzá vagy 4 Tridentem...
az ilyen témák mindig felpörgetnek !

KislőcsöS légyszives irjál priváton egy telefonszámot, hogy végre megbeszéljük az időpontot !
KislõcsöS 140155 2009. március 22. 22:32
Válasz erre
Az a BAe-146.-os prospektus megvan nekem is ,majd holnap be szkennelem és közzé teszem.
Én tudok még Saab 2000-esek ről,annak is láttam a prosiját.Ez még ha jól emlékszem a fokkerek beszerzésével egyidőben volt.Volt szerencsém ismerni OSZETZKY ISTVÁN (Oszi)akkori vállalati főpilótát.Ő tárgyalt a Saab-al és nála láttam a prezentációt.
Egy másik ismerősömtől tudom,(aki valamilyen főmérnök)hogy a Dash8-asok előttpár héttel még 2db ATR-72-es bérléséről volt szó,de akkor még nem volt biztos hogy magyar lajstromba kerülnek és nem is volt tervben hogy malév szinekre festenék.Annyit tudott csak mondani hogy valószínüleg francia lajstrommal és személyzettel repült volna.Erre két héttel később már a Q400-asok festési terve készen is volt.
Ja és bersze az Airbus is itt járt mikor a 737NG-k beszerzéséről döntöttek.
Abban pedíg 100%ig egyetértek hogy ha a Dérit hagyták volna kibontakozni,akkor az ilyen Abramovics féléknek esélye sem lett volna így szétraboli a Malévet,de ez már egy másik fórumra tartozik :(
Fóka 140154 2009. március 22. 21:42
Válasz erre
Megemlíteném még, hogy a Malév kilencvenes évek elején tapasztalható, kívülálló számára talán kissé hektikusnak tűnő gépbérlési és vásárlási politikája, amikoris váratlanul sosemvolt új típusok jelentek meg a flottában (Il-62, Jak-40, Il-62, B-707), talán improvizatívnak és át nem gondoltnak tűnhet, de mindez a (szerintem) első, és utolsó valóban alkalmas és rátermett vezérigazgató, D.T. úr bravúros próbálkozásai voltak az éppen teljes erővel újrarendeződő légiforgalmi piac zavaros vizein. Bizonyos vagyok benne, hogyha hagyják kibontakozni, akkor merész húzásainak többsége bejött volna, és most nem ott tartana a Cég, ahol (és talán én sem hagytam volna ott rengeteg valóban elkötelezett kollégámmal együtt...). De sajnos a Malév mindig is nagyon izgatta a politika tehetségtelen percemberkéit, D.T.-t is el kellett távolítani - és megindult a mélyrepülés.

Ennek a vezérigazgatónak volt még egy -nekem igen tetsző- gondolata: a Tu-154-esek áthajtóművezése JT8D-re, a 737-200-asok hajtóművére. Egészen komoly tárgyalások folytak a TU OKB-val (a Tupoljev tervezőirodával), és megvalósíthatónak látszott az ötlet. Igaz, hogy a JT8D tolóereje csak 7 tonna az NK8-2U 10 tonnájához képest, de ezt a borzalmasan nagy tolóerőt csak ritkán használták ki, a felszállások 99%-át névleges teljesítményen (kb. 70%-os tolóerő, azaz 7 tonna) végezték. Ha megvalósult volna a projekt, akkor a Tupoljevek leggyengébb láncszemének a hajtóműnek a problémája megoldódott volna (volt, amikor 25-30 tartalék, vagy üzemképtelen NK8-2U pihent Ferihegyen, a raktárakban), egységessé vált volna a Tu-154-es és a 737-200-as flotta hajtóműparkja, gazdaságossá az 54-esek üzemeltetése - és talán nem is adtak volna túl rajtuk ócskavas-áron, az újabb példányok életének delén, óriási (10,000 óra körüli) üzemidő-tartalékokkal. Persze D.T. távozásával ez a terv is elbukott.
Fóka 140153 2009. március 22. 21:25
Válasz erre
Érdekelne engem is az a video, mert bizony nemigen tudom elképzelni, hogy ilyesmi valóban létezett. A festési terveket akkoriban a Malév Technológiai Osztályán készítették, ahol én is dolgoztam, és 707-es mintákat sohasem láttam. Egy valódi festéshez pedig ilyen centiméterre pontos tervre van szükség, és a gyárak nemigen szoktak improvizálni.

Reklámkiadványokon már annál inkább. Én két soha meg nem valósult Malév festést is láttam fényképeken - persze montírozva.

Az egyik a BAe-146-os volt. Talán nem közismert, hogy a Malév a nyolcvanas évek elején, még a szocializmusban egészen közel állt ahhoz, hogy nyugati típust vásárolhasson, és ez a BAe-146-os volt. Komolyan érdeklődtünk a piacon, erre készítette el a cég a kiadványait szép, régi Malév festésű BAe-146-osokkal - ablakcsíkkal együtt. Az üzletet aztán a kormány nem engedélyezte, viszont azért a TNT-s HA-TAB-on megjelent - ha nem is a teljes festés, de a svanc Malév színeket kapott.

A másik az A310-es volt. Amikor a Malév (és a volt szocialista országok légitársaságai) elkezdték tervezni a nagy hatótávolságú, szélestörzsű flottájukat, az Airbus és a Boeing is presztízskérdést csinált az üzlet megnyeréséből. Az Airbus impozáns kiadványokat készített, Malév festésű A310-esek fényképeivel. Mivel akkor már repültek a 737-eseink, az A310-esek képeire már az új festésmintát montírozták.
Fóka 140152 2009. március 22. 20:44
Válasz erre
LHBP 39

707 Ferihegyen, a Műszaki Bázis állóhelyén
LHBP 39

Találtam én is egy képet, bár nem valami nagy szám, alig látszik a 707-es - de én magam készítettem valamikor '89-90 körül. Az UHMB állóhelyén állt jó sokáig, valahol az 1. hangár magasságában. Sokszor meglátogattam - akkoriban az "A" épületben dolgoztam, és az ablakból pont odaláttam. Pár kollégám még egy sebtiben szervezett 707-es típustanfolyamra is beiskolázták (ha jól emlékszem, németek jöttek oktatni), nekem nem volt ilyen szerencsém...
A kép érdekessége, hogy látszik rajta egy Swissair A310-es, akkoriban a KLM és a Swissair is A310-est járatott Bp-re a nyári időszakban, volt elég utas.
L.P 140151 2009. március 22. 17:28
Válasz erre
Sajnos nincs. az indexen olvastam, hogy volt 707esünk, mert akkor írták ezt a főtartórepedést, és, hogy 3hetet szerelték a hangárban.
Lapi 140150 2009. március 22. 11:27
Válasz erre
Szia L.P !

kieg.ként - csak 2 db fotom volt a gépről , ami ferihegyen készült..
a gyűjteménybe jól jönne még..
ha van esetleg ilyen képed, szivesen venném.
vagy még valami érdekes "Malévos kincsed" akad ?
szivesen megfestem az egyedi mintákat..
köszi előre is !
L.P 140149 2009. március 22. 09:31
Válasz erre
Szupi!
Lapi 140148 2009. március 21. 23:34
Válasz erre
707
707

Makett is készült már róla
L.P 140147 2009. március 21. 10:16
Válasz erre
Ráadásul a 110nek elrepedt a kereszttartója, így üresen elrepülhetett innen.
L.P 140146 2009. március 21. 09:56
Válasz erre
91ben Varigosan, 92ben meg már fehérben repült, de mi már 90ben vissza is adtuk, tehát nem valószínű, hogy átfestették volna Malévre.
L.P 140145 2009. március 21. 09:49
Válasz erre
Igen tényleg a 107 is volt.
PP-VJS Varig
PP-VJS Transbrazil
N107BV Buffalo AW
N107BV Malev Cargo lsd
N107BV Fast Air Cargo
N107BV Buffalo AW ret
4K-AZ3 Azerbaijan AL
N8190U ALG Inc, Kansas City
KislõcsöS 140144 2009. március 21. 09:03
Válasz erre
51829_1137794728
51829_1137794728
0960707
0960707
0648300
0648300
707

Ferihegyen
707
N107BV
N107BV
0195059

talán ez előtt lehetett a malév festés ...
0195059

Szia L.P.!
Igen tudok róla.Kettö is volt a másiknak N107BV volt a lejstromjele,de ugy tudom hogy csak az N110BV járt ferihegyen.Egy pár hete épp beszéltem valakivel aki azt állítja,hogy az egyik gépet(szerintem a z N107BV-t)egy Maléves pilóta ismerőse levideózta amerikában egy hangárban hogy át volt festve régi maléves festéssel mint a Tupoljevek.És hogy állítolag aki bérbe adta a Malévnak még árut is szerzett rá hogy ne jöjjön üresen ferihegyre,de nem lett semmi belöle és a gépet nem is vette át a Malév sosem.Nekem ez kicsit legenda szerűen hangzik ée ez idáig nem is hittem egyáltalán,de nem zárom ki mert találtam 1990-1991-es képeket ahol még a varig csíkos a festése,meg találtam 1992-es képet ahol fehér a törzs és kék a vezérsík,tehát a kettő közt elméletileg belefér idöben.Azt igérte megszerzi azt a videót,de majd meglátjuk.
Minden esetre a másik 707-es az N110BV biztos hogy nem volt átfestve mert 1991-es évelei és évvégi képeken ugyan az az ex-varig-os festéssel látható.De az biztos hogy ez a gép járt ferihegyen,erröl a fenti kép is tanuskodik.

Az IL-62-es hasonloan sikertelen próbálkozás volt csak az legalább át lett festve.Ezen próbálták ki kisérleti jelleggel hogy néz ki ha a teljes törzsön szerepel a Malév felirat...

Szi:Kislőcsös!
HUJBI 140143 2009. március 21. 08:06
Válasz erre
már meg is adták. talán még az easyn vagy a luckyn is van belőle. persze nem akarlak mindenáron rábeszélni. az egyik gép a Sidney olimpiához kötődik, az a matrica is benne van.
L.P 140142 2009. március 21. 08:00
Válasz erre
Hello Kislőcsös

Látom szereted megcsinálni a Magyar vonatkozású utasgépeket. Ezt ismered? N110BV no erre a lajstromra keress rá, a 90es évek elején volt itt a Malévnál.

www.brazmodels.com/Iljushin/IL-62/IL-62M%20Malev%20Morgan.JPG
Ez meg egy 1:144es Malév IL62es.
lacee 140141 2009. március 20. 19:00
Válasz erre
Ment a rajz freemailre pdf-ben.

Üdv,
lacee
makettes 140140 2009. március 20. 18:43
Válasz erre
Szia!
OKÉ!
Előre is köszi!
ÜDV.makettes
lacee 140139 2009. március 20. 14:27
Válasz erre
Szia makettes,

Én be tudom scannelni neked.
Ma este küldöm.
A freemail-es cím az adatlapodon él?
Ha esetleg másik címre kéred, írd meg.
Pdf-ben mehet?

Üdv,

lacee
decente 140138 2009. március 20. 10:19
Válasz erre
nincs lehetőségem scannelni, de jó a gépem, megpróbálom lefényképezni
makettes 140137 2009. március 20. 10:13
Válasz erre
Sziasztok!
Én is szereztem egy Boeing 737-800-s gépet,Malév festésű lesz majd.
De a srácnak már nem volt meg az összerakási útmutató,ha esetleg valaki elküldené nagyon megköszönném.
üdv. makettes
Varjúbácsi 140136 2009. március 20. 08:06
Válasz erre
decente 140135 2009. március 19. 21:59
Válasz erre
ez tényleg nagyon jó
van forrásod, ahonnan be lehetne szerezni?
HUJBI 140134 2009. március 19. 21:06
Válasz erre
decente 140133 2009. március 19. 20:46
Válasz erre
Ahhoz van matrica?
Tudnál egy képet dobni róla?
Zsolt
HUJBI 140132 2009. március 19. 17:54
Válasz erre
decente 140131 2009. március 19. 16:20
Válasz erre
Üdv Urak!
nemrég szereztem egy Boeing 737-800-ast occóér
1444-es revell 04238-as dobozszámmal
nem vagyok különösebben utasgépes (bár van airbus380-asom is)
egy CFM hajtóműves, winglet nélküli van benne Hapag-Lloyd festéssel
egy barátom azt mondja, hogy az pont az, amiből magyart lehet csinálni
igazítsatok el légyszi!
<<< Vissza Tovább >>>
1.,2.,3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.,11.,12.,13.,14.,15.,16.,17.,18.,19.,20.,
1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 19., 20.,
21., 22., 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29., 30., 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38., 39., 40.,
41., 42., 43., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52., 53., 54., 55., 56., 57., 58., 59., 60.,
61., 62., 63., 64., 65., 66., 67., 68., 69., 70., 71., 72., 73., 74., 75., 76., 77., 78., 79., 80.,
81., 82., 83., 84., 85., 86., 87., 88., 89., 90., 91., 92., 93., 94., 95., 96., 97., 98., 99., 100.,
101., 102., 103., 104., 105., 106., 107., 108., 109., 110., 111., 112., 113., 114., 115., 116., 117., 118., 119., 120.,
121., 122., 123., 124., 125., 126., 127.