Sziasztok
Mostanság készülni fog majd nálam néhány világháború alatti szovjet madárka.
Azt szeretném kérdezni hogy a szürke kamuflázshoz ti milyen festék kódokat tudtok javasolni? Profilképeken láttam már sötétebb és világosabb kékes árnyalatút úgyszintén.
Nekem ez az utóbbi tetszik.
És még annyit hogy tervezem beszerezni a Zvezda korai La-5-jét,és azt is szürkére tervezem/terveztem,egy profilképet találtam ami tanúskodik arról hogy egy ilyen gép biztosan volt. de érdekelne hogy lehetett-e ebből több is?

Kosz a kepet migi.

Szia fishpot,

a gép a fotón egyértelműen kétüléses. A Jak-25-ös továbbfejlesztését Jakoljevék három változatban képzelték el.
Jak-121 kétüléses elfogó (Jak-27K)
Jak-122 egy személyes felső kabinnal, üvegezett orr résszel (Jak-27R)
Jak-123 üvegezett orrú bombázó (Jak-26)

Tehát csak a kétszemélyes Jak-121-es (Jak-27K) lehet, de azon mind a szárnyprofil, mind a motorgondola, orrkialakítás teljesen más. Apró különbség, hogy az orrfutó áramvonalazó lemezében a fényszóró csak a Jak-25-ösökre jellemző.

Ráadásul a Jak-27-es elfogóból csak pár prototípus készült, ellentétben a Jak-25-ös több mint félezer legyártott példányával szemben.

Szóval szerintem ez a gép nem lehet Jak-27-es.

Tu-4

Vajon ezen a képen a két csillagnak mi az értelmezése , Légigyőzelem ? kiváló század -ezred stb. ?

Szu-9 ből mégtöbb.

A Jak-25 ös képhez ,nem egyértelmü hogy 25-ös vagy 27-es mivel a Jak-25-ös orr kiképzése robosztusabb.A kép valahol Szu-ban 64369.sz.repülömüszaki iskola gépeit ábrázolja.

nekem ez az 1 van csak ,remélem az is .

Ahogy nézem megépíthető belőle az ukrán kék 56-os. Ez repült a SIAD-on is 2004-ben.

www.jadarhobby.pl/72221-su27-p-18187.html

Az ICM 27-ese.

Szu-9 kabinfotokat tudtok valahol?

Lehet, hogy ez valami repgépszerelő iskola?

Szia fishpot,
az a Jak-27-es nekem inkább egy Jak-25-ösnek tűnik, szinten minden külső azonosítási pont alapján. Szerintem egy Jak25M minden idős elfogó vadász. A Jak-27-es más külsőre. Bár tény, hogy nehéz így orr nélkül.

Migi,
szerintem egy műszakiakat képző suli udvara. De talán van képaláírás, weboldal téma fishpotnál.

A kép hátsó részén van pár darab Mig-15 ös vajon miért van mindegyiknek levéve a törzs hátsó része ?

Yak-27 hiányos öltözékben.

Ssu-9

A vilag egyik legszebb gepe ( volt ) - szeritnem .

Elnézést nem kellet volna oda az R betű , ez sima fémszinű P változat lesz ,

Szia migi,
Jak-28R felderítő gép lesz? Terepszínűben tervezed, vagy fémszínű lesz.

Engem ezek a 50-60-70 évek gépei érdekelnek jobban meg a NAGY Ő a 21 es, a Su-9 es nek szeretném elkövetni még a kapható 2-3 változatát , Jelenleg ma kezdtem szintén az Amodell-től egy Jak-28P ( R ). A képeket köszönöm , én is gyüjtök mindenféle képet a gépeikről , sajnos a nyelvet nem ismerem igy néha elég nehéz kibogarászni a kép alatt lévő ismertetőt .Érdekelnek még a kisérleti változatok pl.JE-8 -E-152... jelenleg most gyüjtögetek anyagot hozzájuk .

Azért nyelvtudás mellett több is kell hozzá. Hosszú évek gyűjtögetése, de ha érdekli az embert.

A Szu-9-es típust a Szovjet Honi Légvédelem harmincegy vadászrepülő ezrede repülte, tíz légi hadsereg alárendeltségében, védve a szovjet légteret a Kárpátoktól - Kamcsatkáig, Murmanszktól a Himalája északkeleti csúcsaiig.

A hatvanas években nem töltötték fel az ezredek mindhárom századát a típussal. Általában csak egy-két század repült a Szu-9-essel ezredenként. A többi század Jak, vagy Mig típusokat használt. Általában a korábban Mig-19-essel repülő századokat szereltek fel a Szu-9-essel.

Mindenféle okos nyugati könyvek leírásaival ellentétben nem a Mig-25-ös váltotta le, hanem elsősorban a Mig-23-as típus, a vadászrepülő ezredek állományában. Utolsó példányai még a nyolcvanas évek első felében is készültséget adtak.

Mellékletben az üzemeltető emberek.

Köszi szépen , lám mit tesz a nyelv tudás ,

migi,
akkor melléírhatod még érdekesség képen, hogy ezt a Su-9-es típust az Kijevtől nyugatra ozernojei katonai reptéren, a 894. ezrednél repülték. Az Ukrán Szovjet Szocialista Köztársaság légvédelmét ellátó 8. Független Légvédelmi Hadsereg, 28. hadtestének kötelékében a hatvanas és hetvenes években.

A hetvenes évek második felében Mig-23ML típussal váltották le.

A fékszárny lehajtása pedig egyértelműen feldobta a makettet! Jól tetted.

Szia
Akkor látnád a KP szárnyát az milyen vastag. Én vágtam ki hogy kicsit megtörjem a vaskosságot , Le irom mit irnak róla :SU-9 of the 1st Air Squadron of the 894th FAR, Air Force USSR 1962 , ennyi az össz szöveg .

Szia migi,

szép gép a PVO Su-9-ese. Magának a makettnak kissé vaskosak az alkatrészei, de nem baj. Ez is különlegesség.

A fékszárny gyárilag lehajtható, vagy te nyitottad le? Álló gépeken általában vízszintes helyzetben van, de tény hogy nagyon látványossá teszi.

Mi az a jelvény a gép orrán? Írják melyik egység?

köszi.

Bár sokat felejtettem, de a cirill betűket még el tudom olvasni:)

Váu!
Nagyon szépen köszönöm!
Így már lehet nyugodtan farigcsálni.

Joozsyka!
Ez biztos jó neked
www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/116/Pictures/v12.jpg
A felirat alapján 6 darabos FAB-100-as bombakazetta van az első térben ( a bombák az orrukkal felfelé, mint a He-111-eseken.) A hátsó rekeszbe meg már nem tettek bombát, viszont jól látható a bombaakna ajtó vezérlése.
Muzzy

Joozsyka!
Esetleg ha ide benézel a 64, 64 és 116 szám alatt található füzetek elég hasznosak lehetnek. Igaz, hogy oroszul van, de ha belépsz az egyes mappákba, az utolsó előtti és utolsó fejezetcím a rajzok és fényképek, azok nyelvtudás nélkül is értékesek. Ha segítség kell, szólj!
www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/index.htm
Muzzy

Szia!

nagyjanoslaszlo@freemail.hu

Köszönöm!

Hunyo
Köszi a dicséretet , szeretném az egész sorozatot megcsinálni tőlük , a KP is megvan de az egész más ,bár az se rossz .
borisz
ezek vannak ,a futóakna nem rossz jól néz ki , a kiömlőn lenne mit javitani .

Migi!

Ez igen! Nekem is nagyon tetszik a Su-9-es, és ez a makett szemet gyönyörködtető!

Üdv:

Hunyo

Szia!

Ha kapok tőled egy mail címet, akkor én szívesen rendelkezésedre bocsájtom az én "házi anyagomat" Tupolev SB-2-ről. Én az ICM féle Avia-B-71-est építgetem ( Csehszlovák licence volt a Tupolev SB-2-nek), így van néhány képem és könyvem, amit szerintem Te is feltudnál használni.

Üdvözlettel:
Hunyo
(PMK)

Szia!

Ha kapok tőled egy mail címet, akkor én szívesen rendelkezésedre bocsájtom az én "házi anyagomat" Tupolev SB-2-ről. Én az ICM féle Avia-B-71-est építgetem ( Csehszlovák licence volt a Tupolev SB-2-nek), így van néhány képem és könyvem, amit szerintem Te is feltudnál használni.

Üdvözlettel:
Hunyo
(PMK)

Sziasztok!
Tupoljev SB-2M-100-ról keresek részletfotókat. Főleg a kabin és a bombatér érdekel, mert azokról sehol sem találok használható képeket. Már hét éve pihenget félkészen a szekrényemben a Novo "csodája", azt szeretném végre befejezni.

Segítségeteket előre is köszönöm!

Szia!
A maketten a futóaknákról, hajtóműkiömlőről nincs képed?

Elkészült a Szovjet légierő egyik legszebb gépe , Amodel 1/72 SU-9 es gépe.

Hali, most látom, hogy itt vannak a kért képek! Köszi, jó kis géppark. Típustiszta...

Ez jó lesz?

Hossz: 19,656 m
Fesztáv: 8,793 m
Szárny felület: 42,02 m2
Felszálló súly: 14350 kg
Üres súly: 10900 kg

Szia, migi
Ez egy Je-152-1 tipusjelzésű kisérleti prototipus 1961-ből.
Pitotcső nélküli hossza előretolt orr-résszel, amint a fotón is látható /törzs + kúp + vezérsikok/ 19,656m , a törzs hossza hátrahúzott orr-résszel 16,603 /ilyenkor a szám előtti sötét gyűrűnek látszó rés eltűnik, a hátracsúszó orr-rész lezárja ezt a rést/, fesztáv rakéták és függesztősinek nélkül 8,793m, a hajtómű a későbbi MiG-25 R-15B-300 erőműve volt, ezzel 3030 km/ó-ra volt képes 15400 méteren.
Üdv R.

Urak nincs valakinek adatai erröl a gépről hogy mekkora lehetet , gondolok a hosszára és szélességére ?

Tetszik a gárdajelvény az oldalán! :)

migi

Gratula, szaporodnak szépen a kis jószágok.

Ismét elkészült egy gép , 1/72 Academy Mig-27 D
PETI : itt a flottácska

Sziasztok!

Egy kis J-10 terminológia:

Típusváltozatok

J-10A: Együléses, többfeladatú harcigép Kína részére

F-10A: Exportváltozat
J-10S: Kétüléses változat kiképzésre, de alkalmazható mini-AWACS-ként vagy elektronikai harcra és teljes harcértékkel rendelkezik.
J-10B: A J-10A továbbfejlesztése, a manőverezőképessége a tolóerővektoráló rendszer következtében még tovább javult, ellátták AESA radarral, növelték a fegyverzetfelfüggesztők számát, a szívócsatornát az F-35-höz hasonlóan alakították át, mely így további radarreflexió-csökkenést okozott.
FC-20: Pakisztán részére gyártott J-10B jelzése

Terveznek még egy hajófedélzeti típust is a kínai haditengerészet részére, ez a fejlesztés kezdeti szakaszában áll, konkrét dolgot még nem tudni róla.

Adatok

Személyzet: 1fő (kiképzőváltozat: 2fő)
Hossz: 14,57 m

Fesztáv: 8.78 m
Szárnyfelület: 33.1 m2
Magasság: 4.78 m
Üres súly: 9750 k
Maximális felszállósúly: 18500 kg
Szolgálati csúcsmagasság: 18000 m
Tankolható belső üzemanyagmennyiség: 3715 L
Igényelt felszállási úthossz: 350 m
Hajtómű típusa: 1 db Saturn-Lyulka AL-31FN vagy Woshan WS-10A “Taihang”
• 76.2 kN (7770 kg) vagy 73.5 kN (7495 kg) tolóerő maximális „száraz gázon”
• 122.55 kN (12500 kg) vagy 110 kN (11217 kg) tolóerő teljes utánégetéssel
Maximális sebesség: 2 Mach
Tolóerő/tömeg arány: 0.98

"Mi köze az Falconhoz? Jogos a kérdés. Ugyanis nem állíthatjuk biztosan, hogy tényleg van kapocs, mivel kínai és izraeli részről is erősen tagadják. Ez a bizonyos kapcsolat a Lavi lenne, melynek dokumentációját elég nagy valószínűség szerint eladták Kínának.
Kissé érdekes, hogy a J-10 hadrendbe állítását csak 2006-ban ismerték el, mivel a légierők általában büszkén mutogatják az új „szerzeményt”, sőt Kína esetében még inkább érthető lenne a dicsekvés, mivel a nagy ellenséget, Tajvant rettegésbe kell valamivel tartani, ha már a J-11 (Szu-30MKK) nem lenne elég… Talán féltek, hogy a nyilvánosságra kerüléssel végleg kiderül, hogy a gép alapjai a Lavin nyugszanak…"

Felhasznált irodalom:
Haditechnika,
• http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10.asp

• en.wikipedia.com

momi

Mintha azt olvastam volna több helyen is, hogy az egykori sorozatgyártásba nem került izraeli Lavi "édestestvére" lenne.

Kicsit olyan mintha egy f-16-os egy gripennel hált volna nem?

Szia.
Ha már J-10, tudsz mondani valamit ezekről a gépekről?