Szia ! Azért talán ezek egy kicsit tudnak segíteni. Itt úgy tűnik, hogy a szárny a korainál egyezik és az Il-10-es környékén változik. Bocs, ha közben hülyeséget beszéltem, nem vagyok szakértője a típusnak, de nem a Dörmögő Dömötörből szkenneltem :) Üdv...

Sziasztok Tibcsi és Otto!
Köszönöm a segítséget! Ez a szárnyeltérés jelentős. Nekem csak az M3 felel meg mivel konkrét gépről van szó. Még egyszer köszönöm!

erwyn!

Szerintem a törzs alakra ua., DE a szárny teljesen más az m3-nál. Viszont il-2m -et tudsz csinálni az academyből.

üdv

Szia,

Mivel a lengyel ZTS ugyanarra a törzsre adja a kétféle deklit, gyanítom, hogy az új kabinhoz csak hozzá kell igazítani a törzset, ha szükséges és ennyi. :)

Sziasztok! A véleményeteket szeretném kikérni Il-2-es témában és csak reménykedem, hogy nem követek el szentségtörést kérdésemmel. Egy Il-2 M3 változatú kétüléses gépet szeretnék összerakni, de ehhez az Academi együlésesét szeretném alapul venni, mivel ez gyönyörű. Vagyis a kabintetőn kívül a törzs geometriája mennyiben más a két gép között, ésszerű határok között lehetséges-e az átalakítás, vagy akkora a különbség, hogy mást kell alapul venni? Köszönöm!

Na ez sem rossz kis gyűjtemény!
sovietwarplanes.com/board/index.php

Multkor valaki kérdezte, hogy milyen a Kopro digikamós matrica.
Szerintem jól mutat.

www.modellversium.de/galerie/8-flugzeuge-modern/8718-mig-29as-fulcrum-airfix.html

Rendben van a MiG-9, eredeti a festés:-)
Sok sikert az építéshez. Én még egy régi vakuból építettem meg, szürke fetéssel is jól néz ki.

Köszönöm a válaszokat! Komolyabban feljavítani nem akarom, csak egy szép és látványos gépet szeretnék a polcomra.

Egy galéria a MiG-9-esről, Kínából.
picasaweb.google.com/andrei.serohh/ChinaSMIG9 Ezt a zöld színt szerintetek a múzeumi példány kapta csak, vagy szolgálatban álló példány is viselte? (Szeretném az A-model gépét megépíteni, azért kérdem, és inkább színeset építenék, mint szürkét)

A Bílek gyártja a kiképző változatot is. Eszméletlen ronda a saját fejlesztésű (nem Italeri)kiképző orr-rész, de másnál nincs. A hajtóműgondolákkal tényleg meg kell küzdeni.

Szia Freddy!

Szerintem a Trumpeter egész jó! Szép a kidolgozása, az illeszkedések is jók. Alakhűség... hát ott lehet, hogy a Bilek/Italeri kicsit jobb. A Bilek/Italeri régi darab, rengeteg munkád lesz vele, főleg a hajtómű gondoláival. 
Igazán akkor fogod megtudni ha megveszed mindkét gépet :D

Sziasztok. A budaörsi reptéren volt egy másik Li-2 is. Mi lett vele?

Az inkább a HobbyBoss-ra jellemző. Amiket én láttam Trumpikat azok szép arányos makettek voltak, azaz egy laikus számára feltűnő hiba nem volt rajtuk.

I/72-es Il-28-asból melyik a jobb, a régi Bilek, vagy a Trumpeter? Elsősorban méret-és alakhűség szempontjából kérdezem, Trumpeterről sok oylan kritikát olvastam, hogy részletes, de méret- és/vagy alakhibás maketteket csinálnak.

Szia Momi!
Ugye hogy ott bujkál?:) Köszi a jelölést, nagyítást és képeket Lacynak és Levixnek! Az a baj hogy nincs normális kép róla/róluk. Ugyanez van a Szu-27-el, amit állítólag intenzíven használtak az UNITA ellen földi fegyverzettel. Jó lenne pár kép, mert valahol úton egy Flanker és van hozzá matricám.
Üdv
Sanyi

Örülök, ha tetszik.:) Rájöttem, hogy meg kell tanulnom a cirill ábécét minimum, ill. alapfokon oroszul előbb-utóbb.:)

Sziasztok!

Aztaaa! Hiába no, öregszem,nekem ehhez már kevés a monitor felbontása!
Köszönöm.

Momi

Ja! ;-)

Harold erre gondolt :), gondolom.

Azt hittem, hogy az egy fa, de most én is felnagyítottam és mellé tettem egy Szu-24-es rajzot. Az tényleg egy 24-es.

Upsz ehhez nagyító kell :). Hiába akinek jó a szeme!

Google maps! Catumbela airport :-)

Hogyne lenne...

Volt ott több Szuhoj is nem csak egy, de 24-es tényleg nincs.

Szia Sanyi!

Végignéztem a képeket,hol láttál Te Szu-24-et?
Egy árva Szu-22M-t láttam leponyvázva összesen.
Még egyszer kérdezem melyik képen volt szerinetd a Szu-24?

momi

Hát ez brutál jó! Köszi

Volga jobb lett volna, de így se rossz.:)

Nekem is megvan!

pan.bg/retrospotters&p=1
Egy aranybánya, bolgár légierős képek, főként a '60-as, '70-es évekből.

jó kis pak-fa kép :)

Bocsi, másik topikba szántam...

Várj, megtaláltam a másik képemet is, íme...

Hali!
Nem épp "vörösszárny" de más helyet nem találtam. Ez a ritkaság, ami eddig legenda volt: angolai Szu-24!
picasaweb.google.com/nuno.o.rodrigues/Catumbela
Sajnos nem a legmakettezőbarátabb felbontás, de az látszik hogy nem MiG-23...

Azért az is látszik a képen, hogy kitől kapták.:-)

Erről a rajzról jut eszembe mit találtam tegnap.
(nemtudom titeket meglep-e, engem meglepett)
Keleti szomszédunkban, Ukrajnában is található egy T-10-es prototípus. A probléma csak az, hogy talán az egyik legmesszibb pontban Luganszk-ban...

(Kár hogy nem a Kijev-Zhulyany múzeumban van, oda egyszer szeretnék eljutni :) )

Flanker típustérkép a könnyebb eligazodáshoz. (2007-es Yefim Gordon féle)

Az FN/MF jelőlések csak marketing célokat szolgáltak, nem hivatalos típus megnevezések. Ezekkel az volt a gyártó (NAPO Su) célja, hogy hangsúlyozza a repülőgép felhasználhatóságát és az által ellátandó feladatköröket.
Az első nemzetközi kiállításoán (Le Bourget 1995) kapta az FN jelölést (Figfhter Navy). Elméletileg navy feladatkörre specifikált gép, Sea Dragon repülés elektronka, MAD, Kh-41 Moskit rakéta, stb. A rossz nyelvek szerint semmi különleges nem volt a gépben.
Az 1999-es MAKS-on, pedig az MF feladatkörre utaló rövidítést. MF = Mnogofunktsionalniy (közelítőleg a nyugati terminológia szerint Multi-roll/Multi-purpose Fighter).

Érdekes verzió a Szu-33KUB is. Tudtommal nincs köze a 32/34 szériához, de hasonló a kabin elrendezése.

Na akkor járjunk utána a Szu-34-es elnevezés fejlődéstörténetének. Először is Isten megteremté az alap Szu-27-est, azaz a Flankert (A Flanker egy NATO-kód, nem jelent mást, mint oldalbástya.) Ebből természetes folyamatként növekedett ki, azaz következett a Szu-27-es kétüléses változata. A kétüléses egyik alfajából, amit a későbbiekben UB-nak neveztek, fejlődött ki az egymás melletti üléses vadászváltozat, a Szu-27IB. Ez a gép hasonlóan mutat szemből, mint a Szu-24-es. A Szu-27IB típusnévből az IB azt jelenti: Istrebitel Bombardirovshchik (magyarul: vadászbombázó) A Szu-32FN: a nyugati métely szerint: Figfhter Navy(FN), azaz haditengerészeti vadász. Idővel a repülőgép elnevezése Szu-34-esé változott. Most éppen hogy hívják?

És egy link, ahol többet meg tudhat az ember erről a nagyszerű gépről!
http://www.ausairpower.net/APA-Fullback.html

Elvileg van/volt különbség a Su-32 és 34 között. Legalábbis mintha úgy láttam volna... A futóműben biztos volt, mert eleinte egy kerekes főfutók voltak, valamint a kiömlők között lévő "fullánk" a 32-esen (talán) rövidebb volt. Aztán lehet keverem a prototipusokat a széria gépekkel. Előre is bocs akkor.

Szia f2d!

Hát, egen. Az olyan :D
Akkoriban még azért nem konyítottam így a dolgokhoz. Lekentem kékre azt csókolom :))

Csak azért van festékszóróval festve a két Flanker, mert több évet álltak félkészen, és közben lett festékszóróm, egy 0.5-ös düznijű :), nagy felületekhez azóta is használom. A Szu-34-es amúgy "hibrid", mert az alja még ecsettel van:)

Profinak tűnsz f2d, de akkor leszel király, ha el tudod mondani az átmeneti (Szu-32FN) történetben mit jelent az "FN"? Én tom.

Szia Zoli1989! Az én Szu-34-esem sokkal szarabb, le a kalappal előtted. A Szu-34-esről jutott eszembe , hogy az oroszok imádnak számozni. A Szu-34 kétüléses nagyvas először mi volt? Szu-27IB, majd Szu-32FN, ezt követően lett belőle Szu-34. Ki tudja mit találnak még ki neki? Más név, több rubel. Egyébként meg ember legyen a talpán, amelyik a sok, egymást követő számozást követni tudja. Csak arról jutott eszembe, hogy a Szu-47, ami nem biztos, hogy ez lesz, S-37-esként indult. De miért nem T-37-es lett, ugyanis a Szuhoj vadászok protói T-vel kezdődtek sokáig. Most ez a szépség meg S lett. Tud erről valaki valamit?

Szépek.
Az utoló két képen úgy látszik mintha az 53 számú gépnek a fülkében lévő műszereket takaró lemez színe nem fekete lenne.

A korához képest meglepően pontos makett, de a függőleges vezérsíkjai a Su-27UB-ról valók, ami nagy. A Su-34-eshez az egy üléses Flanker kisebb vezérsíkjait alkalmazták, igaz az első prototípuson a nagyobb volt (T10B-1, kék 42-es számozású gép), de ez sokmindenben külömbözik a későbbi Su-32/34-es gépektől, így egyszerűbb a két vezérsíkot cserélni rajta.
A régi Airfix passzolt hozzá, de sajnos ez a makett már rég eltünt a picról, szerintem az új ICM 27-esé jó hozzá, ez amúgyis nagyon pontos makett.
Ja, nekem is ez az egyik kedvenc gépem.:-)

Na néhány kép. Ha már vörös szárnyak, akkor rakok fel a Szu-30-ról és a Szu-47-ről is.

Ezek mind elég rég készültek (a 47-es még festve sincs, csak a fehér részek), de nekem tetszenek :)

WGS!

Lehet félreértetted.
A Szu-33-ast annó néztem, de végülis a 34-est vettem meg. Így utólag örülök is :)

Azóta is volt hogy nézegettem a 33-as kitet. (Nem ismertem eddig, és dobozbontást sem találtam róla) De ezek után amiket leírtatok, úgy döntöttem hogy azt inkább nem veszem :)
(lehet hogy valóban félreérthetően írtam, sorry!)

A 34-es kit-el semmi bajom sem volt :) Adatlapomon van is egy kép, de mindjárt készítek róla néhányat.

Zoli1989! De azért elkészült? Az enyém is. Milyen lett a a Szu-34-esed? Nekem is van, még az őskorból (Italeri az enyém is, másnak sincs.)