Szia!

Köszi!

Sajnos, ezexerint ez már '46-os :-(

Nem baj, úgyis megőrültem volna, míg összerakom ezt az üteget :-)

Szia Hofi rég találkoztunk , ez benne van az AJ Press TU-2 könyvben is .

Ezt hol találtad? Repült is? Mikor?

Vajon meddig tartott a tárcsere? :)

Tu-2 bombázógép 88 db PPS-41 géppisztollyal szerelve.
Nem akármilyen hatásfokkal működhetett a rendszer !

www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl

Elég érdekesen nyíltak szét a lemezek.
Vajon a rakéta harci része okozta, vagy a már sérült hajtómű?

elhangardetj.blogspot.com/search

Bontott orosz Szu-25, szerszám: grúz légvédelmi rakéta.

Egy pár Szuhoj:
elhangardetj.blogspot.com/

Eleg vadul nez ki a szituacio. Ha nem VTOL repulo lenne a kepen akkor az igencsak utolso pillanatnak tunne, de igy egykori oktatom mondasat idezve ebbol meg barmi lehet...

Nem is tudom milyen irányba haladjak

Szia Karesz
Légyszi válaszolj a 711 kérdesemre ha tudsz .
üdv: migi

Köszi a pontosítást. :)

Javítok:) de nem a fordításban, a tartalomban magában:)
A Szu-7B, BM is kiválóan leszállt füves talajon. Kunmadarason szovjet barátaim rendszeresen gyakorolták ezt,. sőt fotó is van ilyenről, amikor áttelepültek a földesi füves tartalék reptérre. ÉS nekik csak Szu-7B, BM és U gépeik voltak:)

Ez így teljesen rendben van =)

Kb. : Ez a változat a Szu-7BKL, szélesebb nyomtávval és alacsonyabb nyomású gumikkal, hogy alkalmas leygen előkészítetlen talajon való használatra (pl. a füves reptér). A sítalpak a főfutóművön a fékhatást növelik a füves pályán.

(javítást, kiigazítást szívesen veszek :))

Ezt találtam, azt is angolul: " This version, the SU-7 BKL, has a strenghtened main landing gear with a wider track and lower pressure tyres to make it suitable to operate from non-strengthened surfaces, like grass runways. The skids next to the MLG are for improving the braking action on grassy runways."

Lehet, hogy ezt a változtatást belülről eszközölték.

Attól még igaz lehet, hogy én nem tudok róla. :) De szemre nem nagyon látni változást a beömlőn a többi változathoz képest.

Értem, köszi az infót. Sajna már nem emlékszem, hogy hol olvastam, de valahogy ez megragadt bennem. De akkor ezek szerit nincs igazán valóságalapja...

A beömlőnyílás átalakítáról nem tudok, de úgy emlékszem, hogy a főfutókon lévő "sítalp"-tól BKL a BKL.

Igen, volt szerencsém hozzá, nem is olyan régen.

Kassán van egy kiállított BKL csehszlovák felségjellel a múzeumban.

Azt tudom, hogy a BKL verziót keresed, ezt azért linkeltem+tettem be, hogy BMK verziójuk biztos volt. BKL verziót a Csehszlovákok és a Lengyelek nagy valószínűséggel kaptak. a BKL verzió abban különbözött még, hogy (állítólag) a levegőbeömlő nyílást átalakították, az idegen tárgyak beszívása ellen.

Szinte lehetetlen repülés közben megkülömböztetni ,látszatra amit irtál a szárny tőve és a futószár alatt lévő kis sitalp formájú valami ami megkülömbözteti a két verziót.
köszi a segitséged
Üdv: migi

Inkább így, a link nem műkszik:

bp3.blogger.com/_2BBc6-JDVWY/SIbrgnn1QMI/AAADKc/RhUnTy-Zatk/s1600-h/SU-7BMK+EGIPCIOS+EL+CAIRO+A
bp1.blogger.com/_2BBc6-JDVWY/SIbrgVyQGNI/AAADKM/j86UCfm5zq0/s1600-h/SU-7BMK+7689+EGIPCIOS+A

Ezek elvileg BMK-k, de én nem igazán tudok különbséget tenni ilyen fotók alapján BKL - BMK között.
Én algériait csináltam az OEZ 48-asból sokévvel ezelőtt, ha jól emlékszem a szárnytőben kellett alul lecsiszolni ezt-azt, más a főfutómű, orrfutóakna fedélen kidomborítás bla-bla...ezeket jól dokumentálja az összeállítási űtmutató.

Ezt a festést(is) adja a dobozban az OEZ:

rides.webshots.com/photo/1251526024015913979PyoogF
Ha valakit érdekel, van hozzá HiDecal 48-as matricám, amiről csak a szír jelzések hiányoznak:

www.jadarhobby.pl/hidecal-48012-fitter-p-3568.html

www.arcforums.com/forums/air/index.php

Igen de én BKL verziót keresem , itt meg BMK ról van szó a kettő nem ugyanaz . A Varsói tagállamok biztos kaptak BKL variánst mert vannak képek róluk.

Igen, le is van benne irva, azon országok, amelyek megkapták a Su-7BMK-t.

For deliveries to other countries friendly to the USSR, the Design Bureau developed in the mid-90s a special export version of the aeroplane. The pilot production-run prototype of the Su-7BM export version had been built at the production plant by March 1966. After verification testing, the aeroplane was put in production in 1967 under the designation of Su-7BMK ("K" standing for "commercial" in Russian). Planes of this type were exported in the period between 1967 and 1971 to 7 countries: Algeria, Afghanistan, Iraq, India, the Korean People's Democratic Republic (North Korea) and United Arab Republic (Egypt and Syria). In the inventory of the Air Forces of those Middle East states, the aeroplanes were deployed in combat operations during the Arab-Israeli wars and hostilities of 1967-73, and in India's Air Force, during the Indo-Pakistan conflict of 1971.

Forrás: Sukhoi.org

Azt hiszem, hogy a Varsói országok is a BMK típust kapták meg.

sukhoi.org/eng/planes/museum/su7/

DE talán itt lesz róla érdemi információ.

Urak meg tudná valaki mondani hogy Su-7 BKL verzióz kaptak e más országok vagy csak a Varsói ... orszégai ?

Én mintha azt olvastam volna valahol régen, hogy az export változatok némileg le lettek butítva. Annyira emlékszem még, hogy a Su-7BM-et exportálták Su-7BMK néven.

Köszi lassan összejön , abban sem voltam biztos hogy BKL kaptak e az arab országok .

migi!

Egy pár fotó ami talán segít:

photofile.name/users/flashlight/2600630/
foto.mail.ru/mail/ivanich61/_myphoto/30.html

www.jetphotos.net/viewphoto.php

Ez van.

Még egy...

Ezt találtam, migi!

Sziasztok urak
Nincs valakinek Su-7 BKL hez Szovjet festési útmutatója ?

Sziasztok! Keresek 1/48 méretarányú Szuhoj 27 Ub-hez kabinbelsőt,rézmaratást,mindent amitől csak szebb lesz a gép!
Előre is köszönöm a segítséget előre is!

Köszönjük=)

orosz nagyvasak kedvelőinek néhány szép kép:
www.flankers-site.co.uk/mos2007_day04.html

Nyugi-nyugi,rendezett a sorsa.

Faszogásnyos :( De akkor ezeknek legalább lesz valami "jobb" sorsa vagy most is kérdéses ? Tényleg csak azért, mert attól a Tupoljev siklóhajótól is megőröltem, hogy szétszabdalták. Komolyan eldobtam volna itthon inkább kaszát-kapát és csak meg lehetett volna azt is menteni valahogy :(

A Roncs-Rancs teljes /hiányos,roncs/ gépállományát szétvágatta. Néhány gépre így a Jakra is lett volna vevője külföldről de irreálisan elrugaszkodott árat kért és ezért maradt itthon. Egy tököli csapat megvette a cseh MiG-21-t ill. azt ami megmaradt a Jakból. Egyszerűen barbár volt a Földi. Ezt a gépet is úgy vágták szét a 'szakértők', hogy a kabintetőt sem lehet rögziten a orr szekción.

Ennek a Földinek is le kéne vágni az orrát, a többit meg belovasztani.

Csak az orra van ott,a többit szerintem már beolvasztották.

Halihó ! Ezzel most mi lett ? Nem egészen értem így az egészet. Most ilyen állapotban ott áll Tökölön ?

Naplemente mentesen, igy is látszik, hogy mit sikerült megmenteni 2008 május.

Sajnos itt az első fényképek Földi "úr" barbárságáról. Jak-28 orr, Tököl, 2008 eleje.

Tyűű ez a Szu-22 nagyon jó lett, gratula ! :)