Sziasztok!

A mai nap folyamán repültek utoljára az Albáink, 2 darabot vittek át szárnyon Szolnokra. Ha lesz infom a sorsukról megírom.

Sziasztok,

Ma délután teljesítette az utolsó leszállását Magyarországon az L-39ZO típus. Szolnokra érkezett a 128-s a Repüléstörténeti Kiállítóhelyre, a 119-s pedig a ROK-ba
-Repülőműszaki Oktatásbiztosító Központ. Repült még a 136-s is de ez a gép Kecskeméten szállt le.

Orosz kiképzés.

Mig23Papa, ez eléggé szomorú!

romeo

Már megszokhattad, hogy 4 évente mindent újra kell kezdeni. Először is a régi bútorokat szőnyegeket kell lecserélni. Ez 1. év. Azokat meg kell szokni, 2. év. Az új főnök rokonait kell beszervezni a régi főnök rokonai helyett, 3. év. Aztán a 4. évben azon kell gondolkozni hogy az addig összegyűjtött mutyi elmentésére van-e még elég idő. Aztán kezdődik minden előről, és ez így megy 20 éve.

Milyen gépekkel oktatják majd a pilótákat az Albatrosok helyett?
Ugyanaz a gyár, amely az Albatrosokat gyártotta, készíti az L-159B típust is. Ilyen gép már van a kecskeméti repülőtéren, és gyakorolnak rajta a pilóták. A gyártóval most tárgyalunk, jövőre szeretnénk tőlük gépeket bérelni. Közben előkészítettem egy közbeszerzési kiírást egy nyílt nemzetközi tenderre, amely majd a végleges megoldást jelenti. A gépvásárlás, a lízing, a bérlés egyaránt érdekel bennünket. Terveim szerint ezt először megvitatja a Honvédelmi és Rendészeti Bizottság, és csak azt követően terjesztem a kormány elé a javaslatot. Egy ilyen folyamat egy évig is eltarthat, a döntést már az új kormány hozza meg, de nem szeretném, ha a nulláról kellene kezdenie.

www.baon.hu/bacs-kiskun/kozelet/szekeres-imre-egyelore-maradnak-a-mig-ek-272461

Én pedig arra lennék kíváncsi, hogy oldalszám szerint melyik volt az a 10 gép amit visszavitt a gyártó(hoz)? És mindez mikor történt és hogyan?

Ki hitte volna akkoriban, hogy majdnem 50 evvel kesobb a tipus meg mindig repulni fog, raadasul a legnagyobb peldanyszamban az USA-ban... Valoszinuleg a mi albainkbol is ott fog kikotni jopar. Kivancsi lennek, hogy az egykori magyar Delfinekbol repul e ma valamelyik magankezben.

Mint érdekesség, a Csehek által legyártott 3365 Delfin közül több mint kétezret állítottak hadrendbe a szovjet haderőnemek kiképző alakulatainál. A hatalmas mennyiség elsősorban abból adódott, hogy a gépek gyártása a hruscsovi rakéta korszak utáni újra felfegyverzéssel egybeesett. Így a szovjet haderőnemeknek nagy szüksége volt az új pilóták tömegére. Egyébként a nagy mennyiség nem is olyan nagy, ha szembeállítjuk a Egyesült Államok katonai kiképző gép igényeivel. A szovjet erőket összehasonlítva a NATO erőivel a hatvanas évektől kezdve korántsem voltak mennyiségi fölényben, ellentétben az általános nyugati (és ebben az esetben magyar) vélekedéssel!

Mivel a szovjetek épp a hagyományos repülő erők újrafegyverkezését hajtották végre, új kiképző iskolák és ezredek álltak fel, amelyeknél állt hadrendbe az új kiképzőtípus. Első L-29-essel repülő alakulat a 703 kiképző ezred az ukrán szovjet tagköztársaság területén 1963-ban kapta meg a típust, amivel az UTI Mig-15-öst váltották le. A gyártás hatalmas ütemére jellemző, hogy három évre rá, már átvehették az 1000-ik példányt. Összesen húsz szovjet kiképző ezredet töltöttek fel a típussal, bár ezek nem egy időben használták. Ezek az ezredek 100 némelyik 120 repülőgéppel rendelkeztek, és gyakran két-három repülőtéren települtek egyszerre. Az újonc pilóta jelölteket pedig gyakran füves kitérő reptereken reptették először.

1966-tól a DOSzAAF (helyi MHSZ) is megkapta a Delfin típust, amit szintén 20 kiképző központban alkalmaztat egészen 1992-ig. Ekkor is csak a pénztelenség miatt állították félre „őket”.

Tudjátok azaz érdekes, hogy elnézve a környező országok fórumait, ugyanezen a témán rágódnak. Annyi különbséggel, hogy arról van szó, hogyan szállnák meg őket a Magyarok. De hát cirkusz kell a népnek.

Csak ne ebben a fórumban vitassátok meg!

Meg kell oldanunk, hogy ezeknek a repülőgépeknek a kiválása miatt ne csökkenjen a repült órák száma. A szükséges repülési idő biztosítását új repülőgépek vásárlásával, vagy pedig repülési idő bérlésével érjük el. A Honvédelmi Minisztérium elkészítette közbeszerzési javaslatát a kormány felé – mondta a miniszter

www.honvedelem.hu

Ráadásul még a radarkeresztmetszete és a károsanyag-kibocsátása is alacsony.
A hatótávolságáról tud valaki valamit? A mérete miatt nem hinném hogy nagy lenne. Bár gondolom póttartállyal, esetleg légiutántöltéssel lehet növelni.
Szomorú dolog hogy ilyen apropó miatt élénkült meg a fórum:(:( Még egy típussal kevesebb az országban. :(
RIP Alba! És hamarosan a 29-es is...

Az új tender ötletét Vajákos Biri országgyűlési képviselőnő adta, állítólag a prototípus boszorkányosan jól repül és olcsó.
A Self-Professional-Recon-Operation-Object (röviden S.E.P.R.O.O., ejtsd: seprő) néven futó fejlesztés eredetileg felderítésre és csapásmérésre való.
Eddig csak ez a fantáziarajz publikus a jövő vadászgépéről, amely szó szerint lesöpri az ellenséget az égről!
Tartozék az éjjel látó berendezés, "Macskaszem", amely új és titkos, teljesen Magyar fejlesztés.

Szívszorító nézni a képeket illetve a videót. Sajnos nekünk van gyakorlatunk a búcsúrepülések megszervezésében. Ilyenkor azért megmutatjuk hogy mi is tudunk...R.I.P ALBA

Remélem Kecelre nem kerül belőlük - kár lenne ezeket a szép gépeket is úgy látni, a "szaxerű" növénygondozás miatt. Bár nekik már van egy, még a régi festéssel - ha jól emlékszem. Na mindegy, remélem ezekből nem kapnak!

Ez az új titkos tender!

Hali,

Ezt az anyagot kaptuk tegnap.
Azért egy hiba itt is van: 1995.07.25-én baleset történt és nem katasztrófa. A a gép megsemmisült a személyzet sikeresen katapultált.

Egy teljes cikk az L-39 kivonásáról, és további sorsáról.
www.honvedelem.hu/cikk/0/17340/l39_bucsurepules_kecskemet.html

Sziasztok!

Kár értük, én mikor megláttam az első rpülönapon amin jelen voltam akkor ez gép tetszett legjobban persze azóta a gripen felváltotta a jó öreg ALBÁT. Most egy 1:48 albán dolgozom persze a magyar légierő szineibe.

Romeo!
Ma Kecskeméten mindenki -média- kapott egy egy sajtó háttéranyagot, én is. Sajnos a három tv hiradó mely eddig beszámolt az Alba búcsuztatásról, nem vette a fáradságot arra, hogy elovassa ezt, és megértse az ott leírtakat. Te is átvetted, ez az a bizonyos 10 gép stb... Szkennelés után holnap felteszem, okulás gyanánt. Még valami: nálunk ez a 2.típus /a Mi-1-s után/ mely kirepülta a naptári idejét ! Ez itt 30 év. Lehet további ipari nagy javítással még repültetni a típust, de egy 4 generációs Gripen és ez marad majd mint vadász típus egy 2. generációs L-39ZO-val ? Nem véletlen, hogy csak MiG-29-s rgv-k repülték a típust.

Kíváncsi vagyok, mikor kezdik a repülést magánkézben nyugaton, ill. hogy hány évig repülnek még? Ez megint egy melléduma a HM részéről!

Pár perce azt mondták az RTL híradóban,hogy jövőre akarnak pályázatot kiírni új kiképzőgépekre...Kiváncsi leszek.
Én Kecskeméten voltam katona sok estét töltöttem azzal,hogy az Albák röptét néztem.
Kár értük.

Katasztrófális állapotban van az ország, hogy nem tudunk gépeket venni!
Lassan már a gépkarabélyokat is bérelni foglyuk.

Video a búcsúrepülésről.
www.rtlhirek.hu/dock/videogallery/15:76493

Üdv!

Nem vásárolunk új gépeket!

Utoljára repültek a honvédség Albatrosz típusú kiképzőgépei. A 10 vadászgép 1990-ben érkezett Németországból, most azért vonják ki a forgalomból őket, mert elöregedtek, nem repülhetnek többet. Helyettük nem vesz a honvédség új gyakorlógépeket hanem külföldről bérelnek majd.

sosem értettem,miért vonják ki,szüntetik meg ami jó...lehet tudni mi lesz a sorsuk?
gondolom mint a migeknek ez elrohadás..:(

Szia Fridi!Remélem ott leszel és csinálsz pár jó képet vagy nemmindenkit engednek be,hogy van ez?Ha három napja szoltok átugrok én is. Vagy olyan felhő alap volt nem is látszott semmi a repülésből?Sajnálom én is a kivonásukat.

Ez nagyon rossz hír. :(((

Tudatom minden Alba rajongóval hogy ma november 25-én 12 órakor lessz a magyar Albatroszok búcsú repülése Kecskeméten.Tehát őket sem látjuk többé magyar szinekben repülni,sajnos. Üdv.S.

V-910 Vész generátor.
SIG eltaláltad.

Sziasztok!
Az L-39 ALbatros kivonása alkalmából készült limitált darabszámú felvarró eladó!
érd.: 30/249-4843

Halihó ! Én inkább arra tippelnék, hogy a rendszer leállása esetén egy tartalék generátor, amit a menetszél hajt meg és a legfontosabb dolgokat ellátja energiával. Saab Viggenen szintén láttam ilyet anno még Kecskeméten. Üdv...

Esetleg füstgép?

Jó estét Urak!Valaki megtudná mondani ennek a gépnek a főfutója alatt{ott bent középen}mi akar lenni,az a ventillátor szerű valami az mire való?

Irományaim szerint a képpel valami nem stimmel. Vajon mi lehet az?

De jó ez a kép...

Sziasztok, csendélet:

kössz

Üdv Borisz!

Én olyasmiről hallottam, hogy 10-11 gb gépet szállítottak vissza Csehországba, nálunk 7-8 db L-39 maradt.

Hol van?
Mennyit adtak el?

Ime a második volt Albánk új színekben, nagyjavítva.

Üdv Nyugger!

Egy volt szentkirályszabadjai ismerősömtől, jelenleg már nem aktív.

Romeo,
A +1 év csak vágyálom. A gépek naptári ideje lejár ez év végén, 30 évesek a gépek. Csak ipari nagyjavítás után mehetne a repülés. Persze azon el kellene gondolkozni, hogy egy 2. generációs oktatógéppel érdemes-e foglalkozni. Honnan származik az infó a gazdasági válság miatt elmaradó ALCA beszerzésről ?

Nem, amúgy is elszórták a pénzt, csak most rá lehet fogni mindent a válságra...

Mivel gazdasági válság miatt nem tudták nyélbe ütni az ALCA beszerzést a magyar L-39-esek még kb. 1 évet repülnének.
Ez igaz lehet?

Én megtaláltam a "maradékos" dobozban a Kopro L-39 Thunderbird matricát. A Kopro L-39-ese már rég a szemétben van, de van egy Eduard Dual kitem, arra pont jó lesz.

Sziasztok,
ex. ukrán L-39C Albatros.

Köszi mindenkinek a segítséget.

Nagyjavítás utáni

Konkrét gépről szerezz fotókat, mert nem volt két egyforma, illetve ez a festés sem tökéletes.