23. rész: Az első probléma

Egy gyors szárazösszerakás a féltörzsön és a beömlőn, kihoz egy érdekes problémát. Amint látjuk, a turbina bemeneti részt is kidolgozták - nem is akárhogyan - tehát a beömlőnek szépnek kell lennie.

Ehelyett mi is van?

Néhány kinyomótüskenyom, valamint az illesztőprofilok.

A kinyomótüskenyomokhoz eleve hozzá vagyunk szokva ugye, ez minden fröccsöntött darabon előfordul. Smirgli és tömítőpaszta a gyógymódja.

A kis illesztőprofilok viszont elég új dolgok. Ezen a maketten precízen vannak kivitelezve, az illesztéskor nagyon hasznosak lesznek, de utána....???

Az igazi Phantom gépen bizony ilyen nincs, a beömlő belseje tökéletesen síma és lágy íve van a turbináig.

A neten kutaszkodva biztos lelünk egy képet a munkához.

A következő harci feladatot tűzhetjük így ki magunk elé.

A beömlő elejének felragasztása után (eltérően az összeállítási rajz sorrendjétől!!!) egy teljes belső felületkezelés jön, egyrészt ugye a tüskenyomokat tüntetjük el, másrészt pedig az addigra feleslegessé vált illesztőhasábot. Ezután egy teljes fényes fehér fújás következik majd.

Apró de fontos dolog, a Pitot-cső elkészítése, ami nincs az alkatrészek közt, de a képen láthatóan ott van az igazi gépen. Ezt valószínűleg műanyagból fogjuk megoldani, de ez a végén lesz majd izgalmas.

Innentől kezdve kb. 2 hét amig végzünk a makettel, mert jelen pillanatban ebben az állapotban van a munkaasztalomon a gép. Azt megígérem, hogy minden nap írok a munka előrehaladtáról, természetesen képes beszámolóval.

Holnap még két feladat vár ránk, van még egy kiigazítani való pont a maketten (szintén a beömlőnél) illetve egy komoly és máshol is előforduló kérdést fogunk boncolni, a plexi elemek beragasztását és védelmét.

Utána a klasszikus sorrend szerint össze is rakjuk és kifestjük a pilótakabint. Miután a kezelőszervek olyan szépen ki vannak dolgozva, a makett nyitott kabintetővel fog elkészülni.

Addig jó készülődést mindenkinek az éppen asztalon lévő géphez!

Phantoms Phorever!

A cikk az Index Modell és Makett fórumán jelent meg.

Vomberg István