Hali!
A Steyr nem rövidítés. Térképen mengézed, találsz egy ilyen nevű várost, nem véletlenül. :) A Steyr művek szintén régi, nagy multú cég. Gyártottak ők már sokmindent. ;)
Em.
A Steyr nem rövidítés. Térképen mengézed, találsz egy ilyen nevű várost, nem véletlenül. :) A Steyr művek szintén régi, nagy multú cég. Gyártottak ők már sokmindent. ;)
Em.
Szia Roland!
Östereische Automobile
Fabrik
ez az ÖAF.
Az IVECO az International VEhicle COrporation.
A DAF az pedig valami van Doornes Automobil Fabrik.
A helyesírási hibákért elnézést!
Talpi
Östereische Automobile
Fabrik
ez az ÖAF.
Az IVECO az International VEhicle COrporation.
A DAF az pedig valami van Doornes Automobil Fabrik.
A helyesírási hibákért elnézést!
Talpi
Hali
Szerintem Kusti kékre fesd! Ahogy a képen is látszódik egy két tartályszíne is a kabin színére van fújva.
Lenne egy kérdésem is. Menniyben küldömböznek a makettfestékek az általános olajfestékektől vagy vízbázisu festékektől, amit egy festékboltban vagy háztartási boltban lehet kapni?
Szerintem Kusti kékre fesd! Ahogy a képen is látszódik egy két tartályszíne is a kabin színére van fújva.
Lenne egy kérdésem is. Menniyben küldömböznek a makettfestékek az általános olajfestékektől vagy vízbázisu festékektől, amit egy festékboltban vagy háztartási boltban lehet kapni?
Akkor Hungarocamion?Ha már Rába nem akkor valami ahoz fűződő ötlet-D
|
|
Daf 3
|
|
|
Daf 4
|
Sziasztok!
Nem eladó,Rábát biztos nem építek,egyik ebay,másik Jabbeke mosolya.A 3600-as foliás volt,a 2800-as nagyon viharvert.
Próbálgatom javítgatni.
945
GAZ: Gorkovsky Avtomobilny Zavod
UAZ: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod
KAMAZ: Kamskiy Avtomobilny Zavod
KrAZ: Kremenchutsky Avtomobilny Zavod
MAZ: Minsky Avtomobilny Zavod
ZIL: Zavod Imeni Likhacheva
Ezt most találtam a MAZ, Kamaz... topicban.
UAZ: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod
KAMAZ: Kamskiy Avtomobilny Zavod
KrAZ: Kremenchutsky Avtomobilny Zavod
MAZ: Minsky Avtomobilny Zavod
ZIL: Zavod Imeni Likhacheva
Ezt most találtam a MAZ, Kamaz... topicban.
És ha már témául hoztam. Akkor az ÖAF minek a rövidítése?
És a többinek... DAF, VOLVO, SCANIA, STEYER, IVECO... ezek is rövidítések? vagy ezeknek már ez a rendes hivatalos nevük?
És a többinek... DAF, VOLVO, SCANIA, STEYER, IVECO... ezek is rövidítések? vagy ezeknek már ez a rendes hivatalos nevük?
Köszönöm! Akkor már majdnem jól mondták :)
Van msn-ed? MEg a Talpi kollega msn címe is érdekelne:P
Bár a kis Apeh ellenőr telefonszámát már tudom :P
Köszi
Van msn-ed? MEg a Talpi kollega msn címe is érdekelne:P
Bár a kis Apeh ellenőr telefonszámát már tudom :P
Köszi
Szia Roland
Most mondja Talpi: Maschinen Fabrik Augsburg Nürnberg. Augsburgi gépgyár, Nürnberg
Most mondja Talpi: Maschinen Fabrik Augsburg Nürnberg. Augsburgi gépgyár, Nürnberg
Egy kérdés. Az M.A.N minek a rövidítése? akárkit megkérdezek, mindenki mást mondd... igaz s szalonban sose kérdezem meg... ott elfelejtem, de most eszembe jutott, hátha tud itt segíteni valaki. Amúgy az utolsó versio amit mondtak nekem: Maschinen Aus Nünberg. Ez igaz?
Köszi
Köszi
Szia Gabi!
Ez igaz, csak azt próbálnám beazonosítani, hogy Gallassiniék milyen színt használtak illetve használhattak az alvázat illetően.
Ernő már megint valami extra ritkaság :) A super space cab volt most Ebayen, nézegettem is, mert elég ritkén látni...
Ez igaz, csak azt próbálnám beazonosítani, hogy Gallassiniék milyen színt használtak illetve használhattak az alvázat illetően.
Ernő már megint valami extra ritkaság :) A super space cab volt most Ebayen, nézegettem is, mert elég ritkén látni...
Király! Hol szerezted őket?
|
|
Daf 1
|
|
|
Daf 2
|
Sziasztok!
Ezekből szeretnék kihozni valamit.
945
|
|
Model truck accessories
|
Sziasztok!
Ezeket a kiegészétőket hol lehet beszerezni? Van az országban, ha igen hol?
Köszi előre is!
Üdv. és további jó munkát
Rico
Szia Simka!
Miért ragaszkodsz gyári színhez? A kamion gyártását ne keverd össze a személyautóval, hogy nyomják futószalagon, és azt kapod ami jön. Ezeket rendelésre gyártják, olyan specifikácíóban amire a vevőnek szüksége van, ahogyan megrendeli. Ebbe beletartozik a váz színe is, és nagyon sok apró részlet. Természetesen van egy adott alapszín, Iveconál ez közép-piros, de ez semmit sem jelent.
Ezen kívűl még ott van a Kusti által leírt tényező, hogy átfestették.
Engem sohasem érdekelnek a gyári színek, mert azok csak tájékoztató jellegűek, attól maga a gyár is sokszor eltér, ha erre van igény. Fesd olyanra ami tetszik, ez a lényege a dolognak.
Gabi
Miért ragaszkodsz gyári színhez? A kamion gyártását ne keverd össze a személyautóval, hogy nyomják futószalagon, és azt kapod ami jön. Ezeket rendelésre gyártják, olyan specifikácíóban amire a vevőnek szüksége van, ahogyan megrendeli. Ebbe beletartozik a váz színe is, és nagyon sok apró részlet. Természetesen van egy adott alapszín, Iveconál ez közép-piros, de ez semmit sem jelent.
Ezen kívűl még ott van a Kusti által leírt tényező, hogy átfestették.
Engem sohasem érdekelnek a gyári színek, mert azok csak tájékoztató jellegűek, attól maga a gyár is sokszor eltér, ha erre van igény. Fesd olyanra ami tetszik, ez a lényege a dolognak.
Gabi
Simka!
Ha nem akarod pirosra akkor vmilyenre kell nem? De az ilyen egyedi cicomás kamionoknál át is fújták, ha fel lett újitva teljesen.
Én is láttam már SK Mercit kék alvázzal.
Kusti
Ha nem akarod pirosra akkor vmilyenre kell nem? De az ilyen egyedi cicomás kamionoknál át is fújták, ha fel lett újitva teljesen.
Én is láttam már SK Mercit kék alvázzal.
Kusti
Kusti
Az se rossz ötlet,de hamvas szürke inkább a modernekre jellemző, nem?
Legalábbis régebbieknél nem nagyon láttam
Az se rossz ötlet,de hamvas szürke inkább a modernekre jellemző, nem?
Legalábbis régebbieknél nem nagyon láttam
|
|
I92
|
Sziasztok
Ötleteket kérnék illetve információt, hogy milyen színű legyen a Turbostar alváza, Talpival is már feszegettük a kérdést, ugyanis ált. piros szokott a régebbi vasak alvázszíne lenni, viszont az elég hülyén nézne ki a Gallassini világoskékjéhez és szürkéjéhez...
Lehet, hogy feketére kellene nyomni...
Most nézem csak Talpi ott van egy powerliner merga meg man f2000 is, mikor jössz legközelebb Szelestére? Mert én akkor megyek Tiszaföldvárra, aztán Ildikóval lebeszélek valami üzletet arról a kettőröl ott a szekrényben, megmondom, hogy te küldtél engem értük :)))
Aki a macskát szereti rossz ember nem lehet,aki a makettet így óvja rossz macska sem lehet!
Szia Talpi!
Látom már a párod után a Bandi macs is makettépítésben gondolkodik :)
Meg látom azért az a szekrény komoly kincsesbánya...:)
Látom már a párod után a Bandi macs is makettépítésben gondolkodik :)
Meg látom azért az a szekrény komoly kincsesbánya...:)
|
|
Makett Cat
|
|
|
Makett Cat2
|
Sziasztok!
Próbáltunk képeket feltölteni, remélem sikerült!
Ő a mi Bendő Bandink, aki szereti az idejét eltölteni a makettek között.
Talpi
Oké Simka! Természetesen a beszerzési forrás is nagy segítség lehet!
Bercibá
Bercibá
Szia Bebá!
Én is úgy gondoltam, esetleges segítségnek, hogy honnan lehet illetve érdemes a makett vezetékeléséhez kábelt illetve drótot szerezni.
Simka
Én is úgy gondoltam, esetleges segítségnek, hogy honnan lehet illetve érdemes a makett vezetékeléséhez kábelt illetve drótot szerezni.
Simka
Helló!
Kábelekről itt nem beszéltünk.Csupán arról volt szó,amennyiben egy járatlan
makettező teszi fel a kérdést,hogy miből készült akkor azt mondjuk,írjuk,hogy
egy kb.0.5 mm.-es vastagságú szigetelt vagy csupasz puha vezetékből.Ilyet fog
keresni függetlenül,hogy az telefon vagy villany vezeték.
Az egész írás jó szándékkal készült a jobb érthetőség miatt kezdőknek.
Bercibá
Kábelekről itt nem beszéltünk.Csupán arról volt szó,amennyiben egy járatlan
makettező teszi fel a kérdést,hogy miből készült akkor azt mondjuk,írjuk,hogy
egy kb.0.5 mm.-es vastagságú szigetelt vagy csupasz puha vezetékből.Ilyet fog
keresni függetlenül,hogy az telefon vagy villany vezeték.
Az egész írás jó szándékkal készült a jobb érthetőség miatt kezdőknek.
Bercibá
Sziasztok!
Kábelekről szólva, szerintem a legjobbak a szórakoztató-elektronikai gépekben vannak, magnó-videó, számítógépes cuccok.Én pl most bányasztam egy csomó jó kábelt a gyerekek régi számítógép hangfalából, ezek könnyen formázhatóak és kellő vastagságúak. illetve vékonyságúak...
Simka
Kábelekről szólva, szerintem a legjobbak a szórakoztató-elektronikai gépekben vannak, magnó-videó, számítógépes cuccok.Én pl most bányasztam egy csomó jó kábelt a gyerekek régi számítógép hangfalából, ezek könnyen formázhatóak és kellő vastagságúak. illetve vékonyságúak...
Simka
Bercibácsi!
Teljesen igazad van abban amit irtál. Én is használok rézdrótból is többfélét, és telefondrótot is, de nem olyat. A pótkocsihoz vezető csövek (levegő és villany) élőben olyan 2 cm átmérőjűek. Én ezt egy 0,8 - 1 mm villanydróttal szoktam megoldani, mert az beáll abba a pozízióba amibe kell, de ha tervezek a traktorhoz félpótkocsit akkor ez megint nem jó mert tartja formáját és nem lehet formázni utána.
Üdv!
Kusti
Teljesen igazad van abban amit irtál. Én is használok rézdrótból is többfélét, és telefondrótot is, de nem olyat. A pótkocsihoz vezető csövek (levegő és villany) élőben olyan 2 cm átmérőjűek. Én ezt egy 0,8 - 1 mm villanydróttal szoktam megoldani, mert az beáll abba a pozízióba amibe kell, de ha tervezek a traktorhoz félpótkocsit akkor ez megint nem jó mert tartja formáját és nem lehet formázni utána.
Üdv!
Kusti
Helló!
A telefon drót elég tág fogalom /anyaga, szerkezete, keresztmetszete,felhasználási
területe stb./ ezért aztán a legjobb közelítés a keresztmetszet megadása. Így pl.
egy 0.4 mm.-es vezeték kamion szempontjából közel 10 mm-nek felel meg.Nyílvánvaló,
hogy levegő ill.olaj cső imitálására nagyobb keresztmetszetű puha vezetékre van szük-
ség.
A telefon drót elég tág fogalom /anyaga, szerkezete, keresztmetszete,felhasználási
területe stb./ ezért aztán a legjobb közelítés a keresztmetszet megadása. Így pl.
egy 0.4 mm.-es vezeték kamion szempontjából közel 10 mm-nek felel meg.Nyílvánvaló,
hogy levegő ill.olaj cső imitálására nagyobb keresztmetszetű puha vezetékre van szük-
ség.
|
|
Büssing BS 15L Wohnwagen
|
Sziasztok!
Na, eredtileg a Büssinges témát a következő miatt hoztam fel. Hamarosan beszerzek némi alapanyagot a MAN lakókamionhoz, és egyben beindul a következő grandiózus projektem: Büssing BS 15L Möbelwagen, lakóautóvá alakítva. Összesen ha 4 képet találtam róla, akkor sokat mondok. Plussz a cég honlapját, ahol megtörtént az átalakítás. Írtam nekik, de valszeg nem lesz reakció.
Üdv:
Em.
oké köszi szépen nekem is az a baj, hogy nem áll oda ahova én akarom de valahogy összehoztam majd lökök fel képeket bár még nincs kész :)
Szia Tomi!
Ez nem telefondrót. Ez vmi más féle kábel volt, szerintem villamos kábel, a telefondrót az nekem nem áll meg úgy ahogy akarom.
A lukat azt előtte kijukasztom meleg tűvel. Átdugom a drótot és a belső felére ráhuzom a másikat, mindezt pillanatragasztóval rögzítem. Ennyi, nem ördöngős.
Üdv!
Kusti
Ez nem telefondrót. Ez vmi más féle kábel volt, szerintem villamos kábel, a telefondrót az nekem nem áll meg úgy ahogy akarom.
A lukat azt előtte kijukasztom meleg tűvel. Átdugom a drótot és a belső felére ráhuzom a másikat, mindezt pillanatragasztóval rögzítem. Ennyi, nem ördöngős.
Üdv!
Kusti
Állati lesz :)
Érdekelne, hogyan csináltad meg a póthoz vezető kábeleket? Csak simán felmelegítetted a végét s beleolvadt a műanyagba, vagy odaragadt? Ugyanis nekem a vékony telefonvezeték (borításával együtt) nem nagyon akar ragadni illetve ragad de nem mindig akarja az igazságot.
Segítségedet előre is köszönöm,
Tamás
Érdekelne, hogyan csináltad meg a póthoz vezető kábeleket? Csak simán felmelegítetted a végét s beleolvadt a műanyagba, vagy odaragadt? Ugyanis nekem a vékony telefonvezeték (borításával együtt) nem nagyon akar ragadni illetve ragad de nem mindig akarja az igazságot.
Segítségedet előre is köszönöm,
Tamás
|
|
HPIM2174
|
|
|
HPIM2175
|
|
|
HPIM2178
|
|
|
HPIM2179
|
|
|
HPIM2180
|
Üdv!
Kis haladás történt Scan fronton, és eldölt az arculata is. Marad a gyári Atelier és persze kicsit egyediesítek is azért, ne legyen olyan szürke, Italeri SZ.R! na majd a képek beszélnek...
Látom megy a Porsche-VW-Scania-M.A.N vita, ebbe én nem szólok bele. :)
Üdv!
Kusti
szia!
kösz szépen az infót
azért kérdeztem mert nincs nehézgépkezelői vizsgám és lenne munka egy ilyesmi MAN-SETYR re
kösz szépen az infót
azért kérdeztem mert nincs nehézgépkezelői vizsgám és lenne munka egy ilyesmi MAN-SETYR re
Szia!
Igen, vezetheted a szerelvényt, de a darut nem kezelheted.
Igen, vezetheted a szerelvényt, de a darut nem kezelheted.
sziasztok
ugyan nem ide vág de egy ilyen darus szerelvényt sima C-s josival + nehézpót josival lehet vezetni? vagy kell hozzá nehézgép kezelői vizsga is? ( nem akarom használni a darut csak vezetni a gépet )
tud erről valaki valamit?
ugyan nem ide vág de egy ilyen darus szerelvényt sima C-s josival + nehézpót josival lehet vezetni? vagy kell hozzá nehézgép kezelői vizsga is? ( nem akarom használni a darut csak vezetni a gépet )
tud erről valaki valamit?
|
|
epitsunk%20telen%20is%20leier%204
|
Nos... megtaláltam a kinézetét a MAN-nek. Mégse vöröset szeretnék, mert ahhoz a fekete daru menne... De én a piros daruhoz ragaszkodom, így most hogy láttam a Jánossomorjai új LEIER-es TGX-eket, úgydöntöttem az én autóm is a Leier szineit és feliratait fogja viselni. Egyelőre még nincs a TGXről képem, de neten találtam egy F2000ről.
Szia exec!
A felállás a következő:
Porsche család és a Plech család tulajdona a Porsche Holding, ami kb 31 %-ban tulajdonos a VW csoportban. A VW csoport tulajdona kb 69 %-ban a Scania, és kb 30 %-ban az MAN. Tehát, ha csak pusztán a számokat nézem már elindult az egyesülés, de a tervek szerint megmarad mindenhol az egyéni arculat. Leginkább egységesített alkatrészek, esetleg főegységek, valamint a közös fejlesztés terén várható nagyobb együttműködés, és ezáltal költségmegtakarítás. A lényeg, hogy jelenleg az irányítószerep érdekes módón a VW kezében van, ő osztja a lapokat. Természetesen a VW is fontos tényező a gyártásban, mert a Brazilíában legyártott 38000 6 tonna fölötti teherautó nem elhanyagolható. Tehát biztosan lesz valamilyen fokú együttműkődés, közös alkatrészek, de ez a közeljövőben várhatóan még nem látványos formában történik.
Gabi
A felállás a következő:
Porsche család és a Plech család tulajdona a Porsche Holding, ami kb 31 %-ban tulajdonos a VW csoportban. A VW csoport tulajdona kb 69 %-ban a Scania, és kb 30 %-ban az MAN. Tehát, ha csak pusztán a számokat nézem már elindult az egyesülés, de a tervek szerint megmarad mindenhol az egyéni arculat. Leginkább egységesített alkatrészek, esetleg főegységek, valamint a közös fejlesztés terén várható nagyobb együttműködés, és ezáltal költségmegtakarítás. A lényeg, hogy jelenleg az irányítószerep érdekes módón a VW kezében van, ő osztja a lapokat. Természetesen a VW is fontos tényező a gyártásban, mert a Brazilíában legyártott 38000 6 tonna fölötti teherautó nem elhanyagolható. Tehát biztosan lesz valamilyen fokú együttműkődés, közös alkatrészek, de ez a közeljövőben várhatóan még nem látványos formában történik.
Gabi
Sziasztok!
Volvo VN660-ról keresnék tervrajzokat!
Ööö...nincsen valakinek bejárása(kódja) a Volvo honlapján a Bodybuilder részbe?Ott elvileg lehetne lekérni ilyen rajzokat.
Illetve Mo-on van valakinek ilyen típusú kamejonja?
Örök hála annak,aki tud segíteni!
Keri
Volvo VN660-ról keresnék tervrajzokat!
Ööö...nincsen valakinek bejárása(kódja) a Volvo honlapján a Bodybuilder részbe?Ott elvileg lehetne lekérni ilyen rajzokat.
Illetve Mo-on van valakinek ilyen típusú kamejonja?
Örök hála annak,aki tud segíteni!
Keri
Sziasztok!
Exec akkor körüljártuk a világpiaci közgazdasági kérdéseket és újabb infókkal gazdagodtunk..:)
Patrik valóban ez az üzletpolitika része, így igaz! Csak itt is meg kell találni az olcsó régi-új termék úgymond "olcsón nagy szakítása" és a konkurencia és a márkanév diktálta színvonal megtartása közti egyensúlyt.
Ezekkel a húzásokkal viszont, amivel mostanában az Italeri dolgozik, kezdi veszíteni a színvnalat.
Ez olyan mint amivel(szűkebb munkahelyi pátriámnál maradva) pl a Volvo a C30-assal, alapból a szokott Volvo minőség, de árcsökkentő tényezőként pl, hogy gyárilag nics kalaptartó, csak opció stb.
Lényeg, hogy jó autó, biztonságos autó, sportos autó stb, DE ezen apróságok miatt NEHEZEBB! eladni, főleg ilyen magas áron.
Ugyanez a helyzet makettéknél is, mint az autóiparban, szinte minden autó ugyanarra az alapra épül, csak egyik ilyenebb a másik olyanabb, de sokszor csak a külső más, viszont pl. egy Volvoba sokkal komolyabb szintű dolgokat építenek, mint mondjuk a Fordba, amivel sokban egyezik, magyarul az előbbi példa ellenére azért próbálják tartani a színvonalat, mert ugye szart nem lehet drágán eladni, ha van olcsóbb és jobb..
Na ennyit erről...
Daf első futómű nálam is fúrásra fog kerülni, meg valami motorépítés is lesz!
Simka
Exec akkor körüljártuk a világpiaci közgazdasági kérdéseket és újabb infókkal gazdagodtunk..:)
Patrik valóban ez az üzletpolitika része, így igaz! Csak itt is meg kell találni az olcsó régi-új termék úgymond "olcsón nagy szakítása" és a konkurencia és a márkanév diktálta színvonal megtartása közti egyensúlyt.
Ezekkel a húzásokkal viszont, amivel mostanában az Italeri dolgozik, kezdi veszíteni a színvnalat.
Ez olyan mint amivel(szűkebb munkahelyi pátriámnál maradva) pl a Volvo a C30-assal, alapból a szokott Volvo minőség, de árcsökkentő tényezőként pl, hogy gyárilag nics kalaptartó, csak opció stb.
Lényeg, hogy jó autó, biztonságos autó, sportos autó stb, DE ezen apróságok miatt NEHEZEBB! eladni, főleg ilyen magas áron.
Ugyanez a helyzet makettéknél is, mint az autóiparban, szinte minden autó ugyanarra az alapra épül, csak egyik ilyenebb a másik olyanabb, de sokszor csak a külső más, viszont pl. egy Volvoba sokkal komolyabb szintű dolgokat építenek, mint mondjuk a Fordba, amivel sokban egyezik, magyarul az előbbi példa ellenére azért próbálják tartani a színvonalat, mert ugye szart nem lehet drágán eladni, ha van olcsóbb és jobb..
Na ennyit erről...
Daf első futómű nálam is fúrásra fog kerülni, meg valami motorépítés is lesz!
Simka
Simka,
Akkor ezt bizony rosszul tudod :-) A VW csoport tágabb értelemben vett holding. De a Volkswagen nem birtokol Porsche részvényeket, ellenben a Porsche birtokolja a VW részvényeinek közel 31%-át, és csak a VW törvény miatt nem rendelkeznek teljes szavazati joggal. Az értékesítési hálózat egy külön holding, amit ha jól megnézel még Magyarországon is a Porsche neve alatt fut. (Porsche Hungária ugyebár...)
egyébként pár cikk a témában :-)
www.mtv.hu/magazin/cikk.php totalcar.hu/magazin/hirek/
hvg.hu/gazdasag/20080527_Porsche_VW_Eu_per.aspx
egyébként a Porsche képtelen is erre, mert a Porschék nem felelnek meg a környezetvédelmi előírásoknak 2011-től (asszem) viszont a törvény teljes gyrtmány palettára szól. Így maradhatnának a brutál sportgépek, amiket a VW Polok tengere ellensúlyozna...
Üdv.
exec
Akkor ezt bizony rosszul tudod :-) A VW csoport tágabb értelemben vett holding. De a Volkswagen nem birtokol Porsche részvényeket, ellenben a Porsche birtokolja a VW részvényeinek közel 31%-át, és csak a VW törvény miatt nem rendelkeznek teljes szavazati joggal. Az értékesítési hálózat egy külön holding, amit ha jól megnézel még Magyarországon is a Porsche neve alatt fut. (Porsche Hungária ugyebár...)
egyébként pár cikk a témában :-)
www.mtv.hu/magazin/cikk.php totalcar.hu/magazin/hirek/
hvg.hu/gazdasag/20080527_Porsche_VW_Eu_per.aspx
egyébként a Porsche képtelen is erre, mert a Porschék nem felelnek meg a környezetvédelmi előírásoknak 2011-től (asszem) viszont a törvény teljes gyrtmány palettára szól. Így maradhatnának a brutál sportgépek, amiket a VW Polok tengere ellensúlyozna...
Üdv.
exec
Szia Simka!
Ezt üzletpolitikának hívják, és ilyen nagyon sok helyen előfordul hogy ugyanazt kihozzák más köntösben, de a lényeg ugyan az...Nem tudom mennyire lesz eladható, a másik két scaniahoz használhatóbb matricák vannak.
Miért nem Highline tetővel dobták ki? Csak egy KFS tetőt kellett volna megvenni, lemásolni, itt ott pici változás oszt csók :) Sokkal eladhatóbb mint egy új matricával felvértezett verzió ugyanabból a kitből.
A dafok első tengelye átalakítható, csak meg kell szépen fúrni, a MAN-eknél egy picit rosszabb a helyzet, de talán azt is meglehet csinálni. Én egy Daf első tengelyt már áralakítottam.
GPatrik
Ezt üzletpolitikának hívják, és ilyen nagyon sok helyen előfordul hogy ugyanazt kihozzák más köntösben, de a lényeg ugyan az...Nem tudom mennyire lesz eladható, a másik két scaniahoz használhatóbb matricák vannak.
Miért nem Highline tetővel dobták ki? Csak egy KFS tetőt kellett volna megvenni, lemásolni, itt ott pici változás oszt csók :) Sokkal eladhatóbb mint egy új matricával felvértezett verzió ugyanabból a kitből.
A dafok első tengelye átalakítható, csak meg kell szépen fúrni, a MAN-eknél egy picit rosszabb a helyzet, de talán azt is meglehet csinálni. Én egy Daf első tengelyt már áralakítottam.
GPatrik
Sziasztok!
Bakker! Tiszta boldogság a kicsi szívem!
Meg kellene alakítani a MAN Fanatik antibakteriális szerveződést!
Örülök,hogy sokan szeretitek ezt a kiválló márkát.
A VW -s dologhoz pedig annyit,hogy az én húsz éves autómban rengeteg VW alkatrész van gyárilag.
Ja és ne feletkezzünk meg az LT méretű MAN platós kisteherautókról sem.Az sem mostani konstrukció.
Talpi
Bakker! Tiszta boldogság a kicsi szívem!
Meg kellene alakítani a MAN Fanatik antibakteriális szerveződést!
Örülök,hogy sokan szeretitek ezt a kiválló márkát.
A VW -s dologhoz pedig annyit,hogy az én húsz éves autómban rengeteg VW alkatrész van gyárilag.
Ja és ne feletkezzünk meg az LT méretű MAN platós kisteherautókról sem.Az sem mostani konstrukció.
Talpi
Sziasztok!
Bakker! Tiszta boldogság a kicsi szívem!
Meg kellene alakítani a MAN Fanatik antibakteriális szerveződést!
Örülök,hogy sokan szeretitek ezt a kiválló márkát.
A VW -s dologhoz pedig annyit,hogy az én húsz éves autómban rengeteg VW alkatrész van gyárilag.
Ja és ne feletkezzünk meg az LT méretű MAN platós kisteherautókról sem.Az sem mostani konstrukció.
Talpi
Bakker! Tiszta boldogság a kicsi szívem!
Meg kellene alakítani a MAN Fanatik antibakteriális szerveződést!
Örülök,hogy sokan szeretitek ezt a kiválló márkát.
A VW -s dologhoz pedig annyit,hogy az én húsz éves autómban rengeteg VW alkatrész van gyárilag.
Ja és ne feletkezzünk meg az LT méretű MAN platós kisteherautókról sem.Az sem mostani konstrukció.
Talpi
Jól tudod őket, csak az Iveco eleje más:
Industrial Vehicle Corporation
Az ÖAF pedig helyesen leírva:
Österreichische Automobilfabrik
Daf:
Van Doorne's Automobiefabriek az alapító neve után, eredetileg Van Doorne's Aanhangenwagenfabriek
Gabi