Megvan itt láttam, itt vannak a linkek:

www.o5m6.de/m4a2_76mm.html
www.o5m6.de/m4a2_75mm_early.html

Nem emlékszem már, hogy hol láttam, de a kép megvan valahol nekem is és egyértelműen az Alpokban készült (a háttérben lévő templom tornya is mutatja).

A kiürítéskor hitték itthon,hogy az oroszok elmennek,mert hivatalosan azért voltak itt,hogy az ausztriai csapataikat elláthassák.De sajnos Rákosiék sietve csatlakoztak a Varsói Szerződéshez...

Sőt ugye 1955-ig, a Varsói Szerződés megalakulásáig megszállva tartották a felét, mint a Német Birodalom részét. Ekkor mondták ki az osztrák állam függetlenségét (1955. április 15. Bécs). Addig Németországhoz hasonlóan négy megszállási övezetre volt osztva.

Úgy hogy Ausztria nem kis részét - benne az alpokkal - a szovjetek szabadították/szállták/ meg...
papgyuri

Viszont mit keres a T34-es az Alpokban, ráadásul jellegzetes orosz toronyszámozással???

Hali,

a tévedés jogát fenntartom, de szerintem ez nem a Kárpátok, hanem inkább az Alpok, mert a Sherman és a T-34 között égy amerikai személyzetű M5-ös felderítőt vélek felfedezni.

Üdv

ad

Épp erről van szó, hogy a sarok nem szögletes, hanem kerek, így sem B sem V nem lehet. (a toronyfeliratról van szó, nem a testen láthatóról).
Kalóz

Kalóz!
Ha kézírásról van szó lehet szögletes is a sarka a B-nek., d e a lényeg nem ez. :)
Miggyuri

Nem tudom. A B valszeg batalion (zászlóalj) rövidítése a Zs akármié lehet. Amit írtam az a C-6 toronyjelzésre vonatkozott.
Kalóz

Zs.Kotyin alezredes által megálmodott SzMK-1 tipusú 49,5t összsúlyú nehéz harckocsi. 1db 76,2mm-es és 1db 45mm-es löveggel volt ellátva és 1939 agusztusában gördült le a futószallagrol.A kubinkai próbapályán tesztelték,majd ezek után közvetlenül kezték el megépítteni az egytornyos változatot is amit KV-1 néven került ki a harcoló csapatokhoz.Tehát ez a KV harckocsik elődje (nagytestvére).

Az első képen a SzMK nehéz áttörőharckocsi látható. 1938 májusában mutatták be (valszeg a május 1-i parádén). Ennek módosításával fejlesztették ki Kotyin alezredes a központi utasításokkal ellenkező kezdeményezésére a KV-1 harckocsit, ami már csak egy toronnyal rendelkezett. Az abban a korban kétségkívül merész tett végül is a Szovjetunió egyik legjobb harckocsiját hozta létre.
(Forrás: Kurt Rieder: A második világháború páncélosai. 45. oldal.
Kalóz

Gubaa! találtam képet Orosz Shermanrol, valahol a Kárpátokban. És találtam egy kisérleti orosz harcjármüröl is képet, agyaljatok rajta, vaj mi lehet??:) üdv mindenkinek!

én is így látom, nem tudom mit jelenthet bár nem vagyok nagy ismerője a szovjet 2. világháborús jelzéseknek

Ja és köszi a fordítást törpokoskának és Némónak az észrevételét is!

Kalóz!
Akkor valamit félre néztem! Én ezt látom odairva. Ez mit jelent?

Balu

orosz V (B) nem lehet, mert a bal felső sarka kerek és nem szögletes (az előbb nem láttam, mert eléggé kevés látszik belőle, így nem feltűnő). Más hasonló betű meg nem ugrik be, hogy lenne.
Kalóz

harc(i) jármű személyzet, 1944 október Kárpátok [ az első képhez];közepes tank t-34/76 (41 évi változat), 'a következő szót nem tudim elolvasni' 1944 március

Az első kép egy JS-2/m tipusú járművet ábrázol és a személyzetét,hátrafordított toronyal.

Hopp az egyik írás lemaradt véletlenül...
Na akkor ez megy az első képhez!

Sziasztok!

Ha már ilyen jól elvitáztunk itt van két újabb kép. Az elsőn szerintem T-34 85 legénysége látható, a másodikon pedig egy T-34 76 (mod. 41). És hát ezeken is ott a pecsét és az orosz írás... :) Melyik mit ír szerintetek?

Előre is köszi mindenki segítségét!
Balu

Sziasztok

Magyarországon bevetett orosz shermanokról keresek képeket. Aki tud, az légyszi segítsen.

Köszi
üdv
Zsolt

Szóval szerintem

SB-33

Hopp nem kezeli az orosz karaktereket ugy látom...

Szerintem inkább:

ЖБ-33

Balu :)

Nekem még mindig C-6-nak tűnik, bár én sem láttam még ilyen stílusú szovjet tornyszámot. A törzsön lévő felirat viszont - némi photoshop-os bűvészkedés után - ZS133-nak látszik, persze cirill zs-vel.

A hatoson tudnék vitázni. Nem biztos, hogy szám, lehetne akár orosz nagy B-betű is. De igazából, annak sincs értelme. Nem nagyon láttam betűjellel "diszített" tornyokat ilyen módon elkészítve. De attól még lehet.
Miggyuri

Szia Kalóz!

Látszik ott a 6-os is a kötőjel után!

igy: C-6

Valóban ij, nem oj. A szótár szerint is (a biztonság kedvéért megnéztem) És valóban parancsnoki változatot jelent. Ha helységnév lenne, akkor inkább oje a végződés.
Halaci!
Miért lenne C6? A képen egyértelműen C- felirat látszik, csak a kötőjel kissé belóg a betűbe.
Kalóz

Muzzy!
Mint írtam nem én vagyok a szakértő/perfekt orosz/, de átadom neki a véleményed!
Üdv.:
papgyuri

Ez a "Kárpáti" megjegyzés nem a Kárpát-medencét jelenti esetleg?

Sziasztok!

Neked is köszi a fordítást Muzzy!

halaci! Szerintem is C-6 lehet inkább. A testen pedig két betű és -33 lehet szerintem.

Balu

Visszavonom amit az előbb írtam, most látom a nagyítást. Talán egy C-6 jelzés lehet.

Csak az eddig látott szovjet tankfeliratok alapján gondolom, hogy nem C betű lesz, hanem valóban inkább kör. A korabeli feliratok, jelzések jellemzően kalligrafikus jellegű írással készültek (pl. a hullám a 2 talpában, itt a tank oldalán láható 3), és nyújtottak voltak. Ez szabályos kör alakú és teljesen egységes, vastag vonal, szerintem nem betű.

Érzésem/meglátásom szerint meg olyan mint egy be nem fejezett kör benne egy nyil?vonal?

A "C" betűben nem vagyok biztos. Előfordult hogy toronyjelzésként fehér kört festettek a toronyra. Lehet, hogy ez is az? Nézze meg más is, de nekem úgy tűnik.
Miggyuri

Balu!
Első kép:
Szovjetszkije szamohodki SZU-76M v boju. Karpati Fevral 1945. A "Karpati" ugyan az az írás mint a német csörömpös topikban lévő képeknél.
Szovjet önjárók ("lövegek" a ford megjegyzése) Szu-76M harc közben. Kárpátok, 1945 február
2. kép
Podbítij tank T-34 76 (obr 43)komangyírszkij. Szlovakija 1945 april.
Kilött, (sérült) parancsnoki T-34 76 (1943-as gyártású - orbazca 1943 a ford megjegyzése)Szlovákia 1945 április
Bár a komangyírszkijban nem vagyok biztos, viszont a kép alapján az, ugyanis parancsnoki kupolával rendelkezik a HK.bár a kép alapján.

Törpokoska! Honnan vetted, hogy kézzel kilőtt? Ez nem szerepel a szövegben...
Papgyuri! Inkább "ij" végződésű és nem "oj" Ugyanis a tank himnemű, és ebben az esetben inkább az ij végződés logikusabb.
Muzzy

Sziasztok!

Köszi a sok hasznos segítséget! Arról hogy melyik egységbe tartoztak nincs valakinek ötlete? A Su-76-nál elég jól látszik a jelölés, csak én nem ismerem...

Üdv!

gratula bár szerintem akkor a Komangyirszkoj helység név (nagy betű -oj végződés alapján)

Sziasztok!
Szakértő/feleség /szerint az első képen az utolsó két szó "február 1945", a másodikon a tank parancsnoki /komangyirszkoj/
papgyuri

kép felirat 4. ukrán front "sztálini láng" újság foto laborja. foto kor.(rektor)Szemjányikov hadnagy. Kézzel:Szovjet önjárók szu76-sok Kárpátokban harcban utolsó 2 szót nem tudom elolvasni (a betűket nem ismerem fel)vélhetőleg aláírás.Második kép pecsét ua. kézzel kilőtt t-34 76( 43-as -vélhetőleg- otp -vagyis- önálló harckocsi század következő szót nem tudom elolvasni majd szlovákia április 1945

Sziasztok!

Két kép az egyiken Su-76-os lövegek sorakoznak bevetésre készen. Annyit tudtam kihámozni a kép hátulján levő írásból, hogy 45 februárjában készült. Az egyiken látszik az az egység jele valami félkör szerű dolog és egy szám 39.

A másik képen egy kilőtt T-34-es ez is 45-ben készült. A tornyon egy nagy "C" betű. Ez mit jelenthet? A tesetre is van valami felfestve. Két betű és talán 33?
Tudnátok segíteni a pontosabb beazonosításban?! Az oroszul tudók előnyben! :)

Üdv: Balu

u.i.:Muzzy remélem itt is megfordulsz néha... :)

Valamikor pár éve kitört egy kut magyarországon zalában és ahoz is valamilyen hajtómű kellet hogy megfékezzék

Üdv:RPG

Csak annyit pontosítanék az eddig leírtakon, hogy a ZiL alvázon MIG hajtómű nem magyar találmány. Hazánkban, 1979-ben a zsanai gázkitörésnél alkalmazták az oltásban segítő szovjet csapatok. Ennek tovább fejlesztése a T-34-es alvázon 2db MIG-21-es hajtómű és a 90-es évek elején kifejlesztett VT-55A alvázra (nem T-55-ös) szerelt 2db MIG hajtómű.

A mondatod második felére inkább nem itt térnék ki, de valóban hírt mondtál, a Delfin-hajtóműves olvasztókról nem hallottam eddig.
Ha volna róla képed vagy bármi, azt megköszöném.

Na jó, most álljunk meg. Azt írtam, hogy elhiszem. Nem irónikus stílusban, én komolyan szoktam ezt leírni.

Amit írtál a MÁV-ról, az logikus, elfogadom. De másfelől az olajkutak tűzoltása is hasonló fontossággal bírhatott egy háborús helyzetben. Igaz, nálunk ilyenek nem nagyon voltak már az utóbbi évtizedekben...

Rendben,akkor nem így volt!A 15-ös hajtóműve hol van a 21-eséhez?De mondok NEKED hírt,igaz ezt sem fogod elhinni.Jelenleg is csinálunk jégolvasztót,mégpedig a DELFIN (L-29) hajtóművével.A MÁV-is csak azért kaphatta meg,mert "stratégiai"okai voltak.Az esetleges hadianyagszállítás végett.Ez mondjuk nem árta ki azt,hogy a gyorsvonatnak nem olvaszthatott.

De, komolyan gondolom. Az más kérdés, ha te tudod, hogy nem így volt, elhiszem.
(Egykor a Vegyépszer is annyira volt polgári, mint a MÁV, ami pl megkapta a 15-ös hajtóművét a hóolvasztójához. Igaz, az nem 21-es hajtómű, csak Babetta-motor.)

Szerintem meg a KÖRÜ, Központi Repülőgépjavító Üzem,mai nevén LÉJÜ.
Az lehet hogy a vegyépszer rendelte meg ,de Te sem gondolod komolyan,hogy egy ilyen kaliberű kotlát,pláne amin,21-es hajtómű van kiadnak holmi polgári cégnek.Sőt a hajtóművek időszakos ellenőrzéseit is nálunk,illetve tőlünk csinálták.Azzal már nem is mondok újat,hogy IRAK-ba is volt egy pár kolegám a monstrum üzemeltetői közül.
(valami azt súgja,hogy nem Babetta -motor zümmög rajta)

A BIG Wind(ek?)et tudtommal a Vegyépszer építette meg.
Persze az is lehet, hogy csak az ő megrendelésükre építette más.