Helló!

Kéménden (Szlovákia, Esztergomtól kb. 10 perc autóval) van egy T34-85 kiállítva, szépséghibája, hogy szerintem csehszlovák gyártmány.

Elvileg minden 2 vh-s jármű a Budai vár-ban lesz kiállítva.
Türelem!

Nemesmedvesen a falu főterén is áll egy. Erősen nyugaton élők számára jól megközelíthető. :)
Miggyuri

Mykman!

Nem, sajnos.
A Bolyai megszűnésével és a múzeumi eszközök ideiglenes „bedobozolásával” ez lehetetlen.
Csak zárt helyen találsz ilyet, de oda csak engedéllyel tudnál bemenni. Az egyik a Petőfi laktanya, a másik pedig Mátyásföld.
Ajánlanám a 33-as főút mellett a Hortobágyon, szabadtéren megtekinthető emlékművet. Vagy a nyugati országrészben a nagyatádi múzeum gyűjteményében találhatót, amit előzetes egyeztetéssel meg is lehet tekinteni. Illetve maradt még pár laktanya az országban, de azok is engedélyhez kötik a belépést, pl. Szentendre, Tata, és még sorolhatnám.

Sziasztok !

Budapesten meg lehet tekinteni nyilvanosan T-34 es harckocsit valahol ?

Juge 75!

Szerintem sehol. Próbálj meg speciális szigetelőcsíkot venni, amit a nyílászárók záródó felületére ragasztanak, azt vágd méretre és helyezd a BMP lánctalpakra kívülről. Belül a kis füleket, ami között futnak a görgök át kell faragni kicsit.
Eléggé sufni-tuning, de hirtelen nincs jobb ötletem.

Hol kapok ilyet?

Juge 75!

Méretében a BMP és 2Sz1-el megegyezik.
Csatolok egy képet.

résztvevők elmondásai alapján a KUB rendszeresítésében nagy szerepet játszott a 73-as arab-izraeli háborúban mutatott képességei, eredményei.
az előttem szólóval egyetértek, az F-16-ost lőtték le Kubbal,

Páncélos!

Nem a Kub lőtte le az F-117-est. Azt egy Sz-125M Nyeva komplexum szedte le, amit sajnos itthon már kivontak. (Lengyelországban még mindig szolgálatban áll!) Egyébként hallottam, hogy az Sz-200 Vegának is megvolt a képessége, hogy leküzdje az F-117-est, dehát az "okos emberek" úgy döntöttek, hogy ki kell vonni azt is.

Figyu! Segíthetnél nekem, milyen típussal egyezik ezen lánctalp, mert ezt a verziót akarom megépíteni!

Juge 75 & Gaunt!

Nem fegyvernemem a légvédelem, de a szakma öregjeitől azt hallottam, hogy mint lánctalpas eszköz azért maradhatott meg a KUB, és azért kaptak felújítást, mert az F-117 lepottyanása ennek a típusnak köszönhető.
A fegyverzeti részéhez és az elektronikához nem szeretnék hozzászólni, de külsőleg Diehl lánctalpat kaptak a felújítás során (az előttem szóló már ezt meg is erősítette), ami a láncmeghajtó keréknél is módosulást eredményezett.
A km. óra alapján nem lehet megtudni, hogy mennyit futott egy harcjármű. Az üzemórák lényegesebbek, de óracsere is előfordulhat.

1970-71-től kezdték rendszerbe állítani nálunk, jelenleg 4 üteg maradt rendszerben belőle, ami azt jelenti 4 db 1Sz91M2 és 16db 2p25M2 Szpu.
Digitalizálták a belsejét vagyis a számítógépet fejlesztették, a felderítő lokátor adója mellől elkerült az Iff, fejlesztették az optikai rendszert, infra tartományban is képes működni, javult a zavarvédettség és a paraméterek.
Diehl rendszerű gumipapucsos láncot kaptak a közúti közlekedésre, fel újították a járműveket és 3 színű festést kaptak.
Lengyel-magyar kooperációban történt a modernizáció. Nos ennyit hivatalosan tudok.
Az eredménye pedig az lett, hogy egy igen hatékony rendszer nagyon jól felkészült szakértő kezelő gárdával. Nézd meg a legutóbbi Nato-gyakorlat eredményeit.

Na jó, de a Nyevának parancsközlő irányítási rendszere van, így nincs radarja, csak egy antennája ami veszi az SzNR (UNV) jeleit. Mindegy, jó tanulság volt a NATO-nak, hogy nem szabad lenézni az orosz fegyvereket, még ha régiek akkor sem.

Ha már a Kubnál tartunk, hogyan lettek modernizálva? Tavaly a repülőnapon a kiállítot SZURN-ba volt szerencsém beülni, de sajnos sokat nem tudtam meg az átalakításról. Azt viszont észrevettem, hogy az optikai rendszert kicserélték.
És még egy bugyuta kérdés: Körülbelül hány évesek ezek a járművek? Amibe beültem, a kilométerórában kb. 1700 km volt, az pedig szerintem nem sok.

Nem a felderítés jelent gondot, hanem a rakéta számára megvilágítani (alávilágítani) a célt.
Pl. a Kub rakétánál, a rakéta rávezetéshez, bár van saját radarja a rakétának is, de a robot pilóta a megvilágított cél visszavert jelei, valamint a tűzvezető radar adatai alapján előre számított találkozási pont felé repül.
Majd a cél közelében, ideális esetben a harci rész robbanási (megsemmisítési) zónájában felrobban, és repeszekkel megsemmisíti a célt.
Ezért kellett azt a szép nagy felületet megvárni.

Gaunt! Nyitott bombatér ajtóval, egyenes vonalban repült.

A méteressel felderítették, és a nyitást kivárva fogták el, majd indítottak.

Én azt az F-117 lelövést úgy hallottam, hogy a P-18-as stabilan tudta követni a gépet, az SzNR kijelzőjén pedig gyengén, de azért kivehetően lehetett látni, így a rakéta indításának feltételei megvoltak. Ebben az egészben szerintem az az érdekes, hogy ugye a P-18 as méteres hullámhosszú, ami természetes, hogy tudja követni, de az SzNR-125 viszont centiméteres!

Ha szabad belekotyogni: jól emlékszel.
Ld Admiral Graf Spee a La Plata torkolatában.
Miután a legénység elsüllyesztette és elhagyta a hajót ( ami csak részlegesen sikerült a sekély víz miatt), egy angol mérnök felment a roncsra és megállapította, h volt a hajón egy tűzvezető radar.

Bocsi, nem régen olvastam egy visszaemlékezést mert engem is érdekelt, hogy mikor használtak a szovjetek radart. Kiderült, 41 nyarán már leningrád térségében alkalamzták. Az első változatban még a kabin forgott, ez nem igazán volt kényelmes és felhasználóbarát, de a később (41 öszétől) alkalmazott radarral darabra meg tudták mondani a támadó gépek számát!
Van amikor az egyszerű a biztosabb... erre is jó példákat találni a korábbi háborúk történetét tanulmányozva (sár, homok, időjárás), bár a mostani csaták nem ezt tükrözik vissza, modjuk más kérdés, hogyan teljesítnének igazi háborúban...
Ha jól emlékszem a németek a hajózás terén kezdték a radar fejlesztésekkel foglalkozni.
Muzzy

Sziasztok!

KV-1-gyel kapcsolatban kérdezem, hogy gyártja-e valaki 1/35-ben a mellékelt fotón szereplő áttört görgőt (KV-1S-hez kellene). Másik kérdésem, hogy mennyi a KV-1 futógörgőjének átmérője, mert ahány makett (Trumpeter, Eastern Express, Zvezda), annyi méret.

Igen, és mostanában mm-es, csak annyira jók, hogy digitalizállják őket!
Pl. a Kub 1Sz91M2 járművén levőt.
Az F-117 tervezésekor nem számoltak a régi technikával!
Sikerült azt a pillanatot elcsípni, amikor a bombatér ajtajai nyitva voltak.
Egyes források szerint Sz-125, más (orosz) szerint Kub volt az elkövető.
Sőt! Hallottam csaliként használt mikrosütő magnetronról is!
Kitették bekapcsolva a régi radarokat, fekete nylon fóliákat tettek az útra, ami az éjjel látón gépkocsi oszlopnak tűnt, fa repülők hősugárzóval stb.
Nagyszámú és vegyes légvédelmük volt.
Kis magasságon a Silkák, Sztrela-10-ek, Iglák, Zu-23-2, Sz-60,Zsu-57-2 közepesen a Kub, Krug, Osza, Nyeva. Volt olyan terület, ahová nem is mertek be repülni.
Tetejében a gépágyú lőszerét nem lehet zavarni ilyen kis távon max 3km.
Okosan, állcázva használták, és kiegészítve egymással a technikákat ahogyan kell.

De akkor ez azt jelenti, hogy a német és a szovjet radartechnológia külön utakon járt, mert a korai orosz radarok méteres hullámhosszt használtak, bár az is egy nagyon jó megoldás (F-117, Jugoszlávia). Mondjuk az igaz, hogy ők is gyorsan áttértek a dm-es hullámhosszra a P-20-al.

Kedves Gaunt kolléga!
Mindennek van gyenge pontja!
Ha ismerik a hullám hosszt, zavarható.
Aktívan, vagy passzívan.
Aktív zavarás, akkoriban nem lévén olyan kis tömegű és nagy intenzitású adó amit repülő elbírt, nem igazán volt.
De az adott hosszúságúra vágott fólia a mai napig használatos.
A volt szovjet légvédelem (tüzérség)a mai napig nagyon fejlett és hatékony.
Külön kell választani a felderítő és tűz vezető radarokat.
Bizony, korszerűek hatékonyak és (primitívek)egyszerűek voltak.
Bár az angolszászok fejlesztették ki, de használták a németek is.
Pl. a 88-as légvédelmi ütegeket radar vezérelte a háború végén.
Fölösleges technikai bonyolítás nélkül.
Ezen radarok még cm-es hullámhosszt használtak, amin később finomítottak.
Minden mai rendszer alapjait a 2. világháborúban kifejlesztett technikai megoldások
jellemzik, van amit változatlanul!
Moszkva légvédelme például egyetlen német gépet sem engedett be a dísz szemle idejére a vörös tér fölé.

Juge75!

Ahogy észrevettem, eléggé ismered a szovjet légvédelmi eszközöket, így megkérdezném, hogy szerinted a korai szovjet radarok (P-8, P-10, P-12) korukban mennyire voltak korszerűnek nevezhetőek? Lehetett őket II. Világháborús módszerekkel zavarni pl. alufólia?
Engem nagyon érdekelnek ezek, de sajnos nem vagyok annyira járatos a témában műszaki szempontból, azért szerencsére nem a NATO kódjuk alapján ismerem őket.(bár megmondom őszintén nem is érdekel az)

A toronyban az egész repülést, forgalmat felügyelik, míg az rszp-sek a leszállást/felszállást segítik elő, 1 db magasság és 1 db irány mérő lokátorral, ez nagyban segíti a besiklást nagy ködben és éjszaka.

A toronyban az egész repülést, forgalmat felügyelik, míg az rszp-sek a leszállást/felszállást segítik elő, 1 db magasság és 1 db irány mérő lokátorral, ez nagyban segíti a besiklást nagy ködben és éjszaka.

Szia juge75!

Pontosan arra gondoltam, amivel a toronyban követik és segítik, a helikopter leszállását/követését. A kettő között mi a különbség?

VISZP-RSZP leszállító rendszer?
Rszp-7 és 10.
Mire vagy kíváncsi róluk?
Történetesen van 1 jó barátom, aki Taszáron kezdte, és most itt figyeli az indikátor képernyőt ezen az eszközön.

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem, mégpedig egy orosz radarról, ami a mostani legaktuálisabb helikopteres leszállító berendezés (remélem nem írtam rosszul) :), nem tudom van-e különbség a repülőket és a helikoptereket kiszolgáló berendezések között. A Szolnokon lévőt láttam, de gondolom azóta történt fejlesztés, ebben a témában nem vagyok valami jártas. Egy CG filmbe kerülne bele.

Kösz előre is!

Kutyaeb

Sz-75/V-750 Dvina és Sz-75/V-755 Volhov volt.
A Volhovnak 9 féle rakétáját rendszeresítette a Szovjetunió.
Ebből Magyarországra 2 változat került.:

1978-ban rendszeresített 20ДСУ В-755У (20DSzU V-755U)
1983-ban rendszeresítettük a 5Я23 В-759 (5Já23 V-759)

A Dvina rakéta 11D típusú volt, a Volhové 20DSZU, majd 5JA23.
Először is a Dvina rakéta starthajtóművében van egy Laval körte, ami a Volhov rakétában nincs. A Volhov rakéta segge egy egyszerű - durván 0,5 mm-es aluminium lemezzel van lezárva.

A Volhov rakéta indító hajtóművének stabilizátor szárnyairól hiányzanak a csűrőlapok, amik a Dvina rakétán még ott voltak. Természetesen a közöttük lévő mechanikai összekötő elem sincs.

A Volhov rakétán valóban van a szárnyak és a destabilizátorok között egy - egy hosszanti borda.

Másképp néztek ki a rádiógyújtó antennái. A Dvina rakétán volt négy rövidebb és négy hosszabb barna (nem sárga) csík, a Volhovén pedig egy koncentrikus gyűrű, ami típustól függően vagy barna, vagy szürke volt.

A Dvina rakétán a Pitot cső egy a törzs anyagából lévő burkolatból bújt elő indulás előtt, a Volhov rakéta Pitot csöve hátsó harmada végig kint volt, és krómozott volt.
És végül a felíratok: A Dvina rakéta 11D típusú volt, a Volhové 20DSZU, majd 5JA23. Mindkettőnek más volt a színe. A gyártási szám a Volhov rakétákon már valami 25 millió körüli szám volt.

Más volt a rakéták színe.

Juge75!

Kösz a képeket, most már értem, hogy mi a különbség a két indító között.
Lenne még egy kérdésem: Volt itthon Sz-75 Deszna? Vagy csak Dvina és Volhov?

Uraim! BRDM-2 re, illetve magyar harcjárművekre álltalánosan keresek zöld színt.
Amim van, az messze áll.
Olajbázisú festék tippeket kérnék!

Okés, köszi az infókat!

A KV-2-ből nagyon kevés készült, alapvetően ritka harcijárműnek számított mellesleg nagyon sok hibája volt.A II.VH elején, merem állítani, hogy jópár német katonának, tisztnek őszült meg a haja a KV-2 miatt. ( Jópár történet van a neten ) A hábrú első éveiben a szovjeteknek 3 ütöképes páncélosuk volt: a T-34 a KV-1 és a KV-2 lévén, hogy álandóan ezeket nyüstölték, sokszor vesztüket, a túlhajtás okozta: üzemanyaghiány löszerhiány sorozatos műszaki hibák nemeg az ütközetek során elszenvedett veszteségek. Mivel a KV-2 ből alapvetően kevés készült (255db/Wiki) ezek a veszteségek méginkább megritkították. A SZU-122 és a SZU-152 megjelenésével, meljek mozgékonyság és megbízhatoság terén jóval felülmulták, a KV-2 szerepe méginkább háttérbe szorult. A németek egy zsákmányolt KV-2-est az amerikaiak ellen használtak a Ruhr vidéken 1945-ben. Én nemtudok arról, hogy a második világháború után bárki is használt volna KV-2-est. Tudomásom szerint a Koreai háboruban használtak még nagy számban 2. VH-s Harcijárműveket de KV-2-ről nem tudok

helyesbítek, a test felső része a hibás. A hüűtőrács rövidebb kb 4 mm-rel de talán 5 is van. Rohadtul kiábrándító, pláne a sok sajátkészítésü feljavítás után.

Sziasztok!

Meg tudná valamelyőtök mondani, hogy a KV-2-es harckocsikat használták-e (akár élesben is) a II.vh után? Én magam nem találtam erre vonatkozóan semmi infót, de hátha...

Esetleg másik torony?

Vagy a test, vagy a torony nem mérethű.
Talán szabászattal megoldható.

Nagy bajban vagyok az ISZ-2-sem már szinte teljesen kész de észrevettem, hogy a torony túl hosszú! Rányúlik a légszűrő kupolájára holot valóságban az teljesen látszik felülről, kilehet javítani?

előreis köszönöm

Sdsdaf!
Igazad lesz, a rövid csöve miatt. Azt elfelejtettem megírni, de hogy megnéztem a goglin, így eszembe jutott. Ezek a vasak tudtak 40-50-60 -nal menni?
Kösz Rizmajer.

Köszi SDSDAF!
Egy felnőtt hátán, a válla felett, úgy 200 méterről sötétedésben, lehet hogy nem is voltak alacsonyak, de nem 34-eseknek néztek ki, vagy azt a felnőtt aki a nagybátyám volt, esetleg felismerte volna? Még egyszer kösz.
Rizmajer József

én a su 152-es rohamlövegre tippelek, bár az egy átlagmagasságú tank... Rohmalövegnek hívják bár akkoriban kitudja..

Sziasztok!
1956.őszén, (nov-3,4,5,6)pontosan nem tudom, lestünk ki a Kada utcából a Gyömrői útra. Ez Kőbánya. Harckocsik húztak be Pest felé, de nagyon gyorsan, csak úgy szikrázott a lánctalpjuk. Egy felnőtt azt mondta, hogy rohamtankok. Sokáig nem mertünk bámészkodni, de még a vendéglátóinknál is hallottam azt a nagyon erős fémes hangot.Így utólag nagyon alacsonyak voltak, és nagyon elöl volt a tornyuk.
Kérdése: volt e ilyen, hogy rohamtank!
Válaszotokat köszönöm Rizmajer József

Itt láthatod.

Belül sok minden, de azzal nem foglalkozok.
Máshol vannak a szerelő nyílások, hosszabbak a munka hengerek.
Pár fotó a külömbségekről.

Belül sok minden, de azzal nem foglalkozok.
Máshol vannak a szerelő nyílások, hosszabbak a munka hengerek.
Pár fotó a külömbségekről.

Háát ezt a járgányt éppen hugyozásra alkalmazták(ahogy a görgőn is látszik):D

Ha már szóba került a Dvina és a Volhov, akkor mi a különbség az SzM-63 és SzM-90 indítók közt?
Egyébként a Trumpeter 2P25-öse megvan nekem is, a rakéták tényleg eléggé gagyik. A jármű nem rossz, de az Eduard maratás nem árt hozzá.

Szia!
Elég jellegzetes a környezet, majdnem akárhol lehet. Nekem mégis úgy tűnik az MH Gödöllő környéki szétbontó telepe.
Üdv: Laac

Én főleg légvédelmi eszközöket építek, most éppen az SA-2 1/35 Dvina makettből alakítok át Volhovot.
A makett pontos és nagyon élethű ha a Dvinát építed.
Postázás alatt van 2db SA-6 Kub Szpu, hááát...
Annál már vannak bajok, főleg a rakéta nem oké.
De elkészítem méret helyesen műgyantából, és a második szolgál alapul az 1SZ91 Szurn járműnek.