Szia zsolesz!

Nekem meg van ez az F-RSIN IL-14-es készlet.A futómüveket leszámítva(amik használhatatlanok,mint a többi F-RSIN makettnél)egészen szépek az alatrészek.fölleg az ablakok.Ha érdekel van eladó készletem belöle.Sajnos a matrica nélkül egyenlöre,de majd arra is lesz valami megoldás.
Szewa Cébés!
Az az OKB készlet most már nálam van.Nekem ez már a második ilyenem.Az elsövel is rengeteg meló volt de szerintem megérte.Ezt a másodikat kicsit jobban feljavitom.az volt vele a tervem hogy a feljavított részekkel együtt le öntöm az egész készletet,mert látom sokan szeretnének egy szép 54-est,de végül is csak a hajtöműveket fogom lemásolni.A Zvezda "nem sokára"ugy is kiadja a tu-154M-et.

Sziasztok:kislöcsös

Szia Cébés!
Még 8-án írtam egy (vagy kettő?) mélt a Mercure miatt. Választ nem láttam a postafiókomban. Mi a helyzet?
Üdv

Szeva!

Hozzám egyszer került egy ilyen makett de annyira sz..r volt hogy olyat még életemben nem láttam,így vissza is adtam az előző tulajának.
Ez minden hulladékot felülmúlt amit valaha láttam,így én inkább ajánlom a régi NDK 1/100-ast.

Cébés

Sziasztok!

Szerelem első látásra,40 Dolcsiért!:-)
Negatívumok,amiért gondolkodom rajta:
-nincsenek panelvonalak!!!
-pilótafülke-ablak matricából
-talán összesen 10 alkatrészből áll.
Az airline hobby oldalán találtam 55 Dollárért,viszont a gyártó "f-rsin" honlapján 40 Dolcsi.
Az f-rsin oldalon semmi cím,egyáltalán az sem,hogy melyik országban leledzik,csak egy e-mail.

Richyke90

Én az ebay.at ( de lehet ebay.de ) -ről vettem.
kb € 20.- volt

1:100 és korrekten ment minden
Ált. Master Modellben lehet kifogni, de talán még TU134 -et is.
OKB elég lehetetlen, az aviapressnél csak maga a gép 40 $ + mire beküldeted - kész vagyon.

Sziasztok,

A mikészüléppen?-be is tehettem volna, de szerintem ide jobban illik. :)

Concorde a'la Heller, 1/125.

Helló Mindenki!
Új fórumozó vagyok és érdeklődni szeretnék, hogy nincs-e valakinek Tu-154 1/144 OKB típusú gépe, mert ezt a típust keresem. Ha valakinek van, kérem írjon! Előre is köszönöm.

Ricsi

Szia Cébés!

Engem továbbra is érdekelne a Tu-134-es. Lehetne bővebbet tudni róla, hogy milyen állapotban van? A matrica nem érdekel, ezt úgyis levakarnám róla. Gondolom kb. 20 éves makettről van szó, nagyjából tisztában vagyok vele, milyen nyomokat hagyott a sok por, meg az idő. A lényeg hogy hiánytalan legyen, futók, ablakok a helyükön. Ha esetleg volna róla egy fotó, külön megköszönném! Írj légyszi mailben, köszi! Gábor

Mert te még nem regisztráltál. Remélem nem bánja, ha elmondom: a nickje a citromos levelezőn, ékezet nélkül.

sajna, én semmilyen adatot sem találtam:(

Az adatlapján fent van az email címe.

Sziasztok...

Tudja valaki "Kislőcsös"-nek az elérhetőségét?

Ha igen, a gz1972@t-online.hu címre várom...

Köszi

szia Gabcsi !!
keress meg priváton.
telefon vagy iwiw vagy freemail.

Szia Cébés!

A DC-8-as érdekelne, irtam mailt!

üdv: rittal

Szia.

A 134 és 154 is érdekelne!
Rég vadászom rájuk

Megvenném, nincs mit adnom érte...

A cínen: gz1972@t-online.hu

Köszi: Tibor

Szia Cébés!
Irtam egy mélt Mercure - ügyben.
Üdv

Sziasztok!

Látom érdeklődtök egy páran az alábbi gépek iránt.
A helyzet az,hogy ezek nem originál készletek.Ezért is kínáltam elsősorban a Lapinak,mert őt bármilyen rossz állapotban is érdeklik ezek a gépek.
A DC-8 kivételével szinte az összes össze van rakva,pár darab még festve is.
Ezeket a maketteket én is így vásároltam amilyen állapotban most vannak.
Franc se tudja hány évig porosodtak ezek egy padláson.
Az egyik Mercure az rettentő sz*r állapotban van (festés)a többi gép,a korának megfelelő szintű tudással lett megépítve.(legalább is gondolom) Össze vannak ragasztva és úgy "csupaszon" föl van rá dobva a matrica.
Nekem már nincs kedvem barkácsolni velük,ezért döntöttem úgy hogy elsősorban cserére ajánlom fel mert hát ezekért pénzt kérni...:))
Ha valakinek ezek után van még kedve NDK gépekhez... írjon bátran!

üdv:Cébés

ui:Van még egy Tu-20 (hasonló állapotban)

Szia Cébés!
Az előzőekhez hasonló a kérdésem: megválsz az egyik Mercure - tól és mennyiért? És a Trident?
Üdv

Szia Cébés!

Engem is a 134-es érdekelne,meg a yak-40.Esetleg a 154-es is.
Üdv:zs

Szia Cébés!

Mit kérsz a Tu 134-ért? Gábor

Szia Lapi!

Dumáljunk egyszer privát vonalon (iwiw, stb.)légyszi! Olvasgatom a Neked is címzett üzeneteket, még mindig keresek egy darab bármilyen állapotú Tu-134-est. Midenki hozzád irányít ha hasonló NDK-s gépekről van szó. Maradt egy Tu-144-esem, lehet hogy ettől is megválok a közeljövőben, hátha téged érdekel. Köszi! G

Igen cserélnék... Melyiket kezdted feliratozni?
2db Mercure
2db DC-8
1db Tu-154
1db Tu-134
1db Yak 40
1db L-410
1db BE-6
2db Tu-144
1db Boeing 727
1db Trident

Ez mind NDK 1/100 Asszem kb ennyi.Terveztem hogy fölteszem őket a Vaterára mert nem akarok velük foglalkozni.Gondoltam előbb neked szólok hiszen te gyüjtöd ezeket.
Ha érdekel a dolog írj!

üdv:Cébés

mégegyszer !!

mármint velem cserélnél ?

beszéljünk róla !
most kezdtem feliratozni a második nagyvasamat...

Szia Lapi!

Odaadom az összes NDK gépemet a 767-ért. szerinted?

Cébés

Szia!
Itt:66.102.9.104/search

szia Zsolesz !
ezt a gyönyörűséget otthon találtad ?

Találtam még egy érdekességet,a Baade 152 NDK gyártású utasszállító makettjét.

Talán néhány hónapig volt nákunk, vagy addig se?

1991 Juniusában bérelte ki a MALÉV a CSA légitársaságtól.

Hoppá!

Sziasztok!

Maratások utasgépekhez: www.modelsforsale.com oldalon!

Szia!

Ment a válasz és a képek is.

Szia!

Írtam mailt...

Üdv!
Bill

Szia harold!

Azt a két (gondolom párban vannak meg) V2500-as hajtóművet szívesen elfogadnám.:) Ugyanis úgy vettem észre, hogy a Condor készletet könnyebb beszerezni, mint a Thomas Cook-ost. Ha megadsz egy email címet (vagy küldesz egyet az enyémre: billalbenredouane@hotmail.com) akkor megbeszélhetnénk a részleteket.

Valamiért szarakodik a netem ezért lehet, hogy csak holnap tudok válaszolni...

Üdv!
Bill

Szia!
Röviden a makettezők számára leglátványosabb különbség, hogy a V2500-as külső árama végig "burkolt", a CFM-en ugyanez a burkolat kb, a hajtómű feléig ér. Szerintem maketteken ez utóbbi a látványosabb.

Helló Bill!

A Thomasban Tényleg benne van mid a két hajtómű, tehát ezt a készletet keresd, vagy tudok adni neked, van egy géphez való elfekvőben nekem. Egyébként ha jól emlékszem 320-asok PW 6000 hajtóművel is repülnek, aminek a gondolája nagyon hasonlít, vagy pont olyan mit a V2500 burkolata.

Na egy kis kutakodás után rájöttem a megoldásra azt hiszem.

A Wizzair gépein IAE V2500 típusú hajtóművek vannak. Ami a Condor Revell készletben van az CFM-56 (mint az EasyJet gépen). A Thomas Cook-os kiadásban viszont (állítólag) mindkét hajtómű benne van, így ki lehet választani melyik illik az adott géphez.:) Azt viszont nem értem, hogy a Condor kiadásba ezt a lehetőséget miért nem tették bele.

Szóljatok, ha tévedek...

Ezer köszönet mindenkinek!

Cébés!
Ez a hajtómű kérdés egy kicsit összekavart. Ezek szerint a Wizzair A320-on 321-es hajtóműk vannak? A képen látható Lufthansa készletet említetted?
A Revellnek van egy másik, ám úgy tűnik ritkább A320 készlete is, annak a képét is csatoltam. Ennek szerinted Wizzair kompatibilis a hajtóműve? Amúgy mi a különbség, mármint külsőleg?

Brúnó!
Köszönöm a linket!!
Ha már feljavításról van szó inkább az előre elkészített maratást választanám, attól még távol állok, hogy házilag készítsek ehhez hasonló dolgokat...

Üdv!
Bill

Szia Bill!
Van egy Cseh gyártó az Extra Tech, ő csinál utasgépekhez komplett maratás szetteket. Itthon sajna nem nagyon van, bár Móváron szokott árulni a börzén.
www.extratech.cz/
Brúnó

Egy szállodában voltam TV-ket javítottam éjszaka,nappal meg bolondoztam az Olgával!Kaptam Cirboja-fenyő pálinkát,de el kell hogy szomorítsalak ezügyben,mer az angol-vizsgára való felkészülés alatt benyakaltuk a srácokkal.

Hát apám te mindíg meg tudsz nevettetni:)))
Nagyon jó kép!!!
Te is dolgozol vagy mi a szösz?
Én ügyeletben vagyok de órák óta még egy légyfingást se hallok nem hogy hajtóműdübörgést.
Egy A320-as ácsorog itt árván az egész előtéren.
Nemrég jöttem haza Norwégiából,szétrepültem a seggem:)) havat csak esni láttam,sajnos.De látom te jól szórakoztál:))

Cébés

Vannak ezek a lézergravírozó gyerekek,ezek esetleg nem tudnak efélét gyártani.

cébés!!
Ne haragudj,hogy nem írtam SMS-t,de Ausztriában voltam derékig hóban!!!

Valahogy így gondoltam ahogy Mekett leírta. Szerintem érdemes kipróbálni,a gyárinál biztos hogy látványosabb lesz.

Cébés

A szóban forgó turbinalapátok.
Valóban nagyon szépek és nagyon megdobják az összképet.
De azért a futómű se piskóta:)

Nem is nehéz ilyet csinálni.
Egy darab rézlemezből, vagy ahogy Cébés írta, sörösdoboz lemezéből vágsz egy kört. Ahány lapátja van a kompresszornak, annyi cikket vágsz bele, persze nem vágod teljesen végig őket. Ezután egy csipesszel megtekered őket egyenként. Persze ez csak hasonlítani fog az igazihoz, de a tömör műanyagnál sokkal hatásosabb.
A képen is látható turbinának az a különös szépsége, hogy a lapátok élei is görbék...

Szia Bill!

Én is láttam ezeket a réz turbinalapátokat de hogy kapni lehet e az nem tudom.
Szerintem egy kis kézimunkával és türelemmel lehet hasonlót gyártani házilag,mondjuk sörösdobozból.A revell A320-asnak ki vannak fúrva az ablakai a szélvédője pedig külön van úgyhogy oda nem kell clearfix.Én a belső kialakítást,főleg a világítást nem ajánlanám,nem egy hatalmas makett.De ezt végülis te döntöd el.Ami még fontos a gép elkészítésénél,és ezt most a WizzAir-re értem,figyelj arra hogy a revell A320-as készletének (legalábbis a Condor) más típusu a hajtóműve!! Nekem megvan a Condor A320-as és van egy Lufthansa A321-es is.A Lufthansa A321-es dobozában van olyan hajtómű mint a WizzAir gépein.

jó makettezést!

üdv:Cébés

Szia Bill!

Írtam neked már vagy fél oldalt,erre kiléptem véletlenül:)))
Most már nem kezdem újra,este 22h-tól F1-en leszek majd onnan írok.

üdv:Cébés

Sziasztok!

Köszönöm a Wizzair matricával kapcsolatos válaszokat, igyekszem valahonnan beszerezni őket de érzem nem lesz könnyű...

Valamikor a nem túl távoli jövőben szeretnék építeni egy Wizzair A320-ast, ezért elkezdtem utánanézni, hogy milyen módon tudnám a lehető legélethűbbre megépíteni. Mivel eddig főleg hajókat építettem, ezért ebben a témában nem vagyok annyira otthon.

A makettekkel általánosságban a következő furcsaságokra bukkantam:
A legszembetűnőbb, a hajtóművek lapátjainak kidolgozása. Én valahogy nem találtam olyan gépet, ahol ez szépen, élethűen ki lett volna dolgozva. Egy fickó az A380-as makettjéhez készített maratott lapátokat (a képen), ilyet be lehet egyáltalán boltból szerezni, vagy kézműves zseninek kell lenni az elkészítéséhez? Ugyanis én is valami ilyesmit szeretnék látni a majdan elkészülő gépemen...

A másik gondban az abalkok elkészítésével vagyok, ugyanis matricát nem akarok használni. Azt tudja valaki, hogy az említett Revell féle A320-asnak ki vannak fúrva az ablakai vagy sem? Ha igen, akkor mázlim van. Úgy gondoltam, hogy Humbrol Clearfix-el próbálom elkészíteni az ablakokat, viszont a vezetőfülkével megint gond lesz, mert az elég nagy, ráadásul ha már ablakok, akkor ki kell dolgozni a belsőt is valamennyire...plusz ekkor már némi belső világítás is szóba jöhetne.

Ilyen, és ehhez hasonló dolgokon gondolkozom már egy ideje, nagyon örülnék, ha megosztanátok velem repülő építési fogásaitokat és tapasztalataitokat.

Üdv!
Bill

Sziasztok!

Köszönöm a Wizzair matricával kapcsolatos válaszokat, igyekszem valahonnan beszerezni őket de érzem nem lesz könnyű...

Valamikor a nem túl távoli jövőben szeretnék építeni egy Wizzair A320-ast, ezért elkezdtem utánanézni, hogy milyen módon tudnám a lehető legélethűbbre megépíteni. Mivel eddig főleg hajókat építettem, ezért ebben a témában nem vagyok annyira otthon.

A makettekkel általánosságban a következő furcsaságokra bukkantam:
A legszembetűnőbb, a hajtóművek lapátjainak kidolgozása. Én valahogy nem találtam olyan gépet, ahol ez szépen, élethűen ki lett volna dolgozva. Egy fickó az A380-as makettjéhez készített maratott lapátokat (a képen), ilyet be lehet egyáltalán boltból szerezni, vagy kézműves zseninek kell lenni az elkészítéséhez? Ugyanis én is valami ilyesmit szeretnék látni a majdan elkészülő gépemen...

A másik gondban az abalkok elkészítésével vagyok, ugyanis matricát nem akarok használni. Azt tudja valaki, hogy az említett Revell féle A320-asnak ki vannak fúrva az ablakai vagy sem? Ha igen, akkor mázlim van. Úgy gondoltam, hogy Humbrol Clearfix-el próbálom elkészíteni az ablakokat, viszont a vezetőfülkével megint gond lesz, mert az elég nagy, ráadásul ha már ablakok, akkor ki kell dolgozni a belsőt is valamennyire...plusz ekkor már némi belső világítás is szóba jöhetne.

Ilyen, és ehhez hasonló dolgokon gondolkozom már egy ideje, nagyon örülnék, ha megosztanátok velem repülő építési fogásaitokat és tapasztalataitokat.

Üdv!
Bill