Petibá!
A 70-es évek végén biztosan nem.
A BMP-1-es első darabjai 1978-79-ben érkeztek az országba, majd lettek rendszerbe állítva Szombathelyen.
Tata 1986-tól állította hadrendbe a BMP-1-est.
Nem tartom kizártnak, hogy 1db járt, sőt hallottam is róla, de csak mutatóba, a 80-as évek végén.
A 70-es évek végén biztosan nem.
A BMP-1-es első darabjai 1978-79-ben érkeztek az országba, majd lettek rendszerbe állítva Szombathelyen.
Tata 1986-tól állította hadrendbe a BMP-1-est.
Nem tartom kizártnak, hogy 1db járt, sőt hallottam is róla, de csak mutatóba, a 80-as évek végén.
|
|
moduls3zs
|
Üdv!
Orosz ötletek BTR-80 modernizációhoz.
Az információim szerint Tata vagy Szombathely kapott egyet anno, még a hetvenes évek végén.
Végülis nem lett rendszerbe állítva.
Végülis nem lett rendszerbe állítva.
Ebből világosan látszik, hogy Harckocsikon, páncélozott szállító harcjárműveken (PSZH),
Földről gyalogságot fedezve, vagy direkt módon kipufogógáz vagy más légsugár útján juttatható és használható fel.
Földről gyalogságot fedezve, vagy direkt módon kipufogógáz vagy más légsugár útján juttatható és használható fel.
Alkalmazási területeit és módjait magyarázza a köd vető rendszereknek, valamint milyen harci járműveken fordul elő, és ott hol található.
Ha figyelmesen elolvasod a szöveget, egy értelművé válik, hogy ködvető berendezésről és nem rendszeresített harci járművekről szól.
Romeo!
BMP-2 sajnos nem volt rendszeresítve.
Az oktató táblák többségét az egykori Csehszlovákiától vagy a Szovjetuniótól kaptuk és csak a szöveg lett magyarosítva, de természetesen előfordul magyar tábla is. Ha hazai lenne a tábla, akkor csak arra tudok gondolni, hogy előre gondoltak, mert tervezve volt (csak jött a rendszerváltás), vagy gondoltak az egykori testvér országokra is.
Egyébként többen látni véltek BMP-2-est magyar színekben, de sajnos az a BRM-1K volt, csak összetévesztették.
BMP-2 sajnos nem volt rendszeresítve.
Az oktató táblák többségét az egykori Csehszlovákiától vagy a Szovjetuniótól kaptuk és csak a szöveg lett magyarosítva, de természetesen előfordul magyar tábla is. Ha hazai lenne a tábla, akkor csak arra tudok gondolni, hogy előre gondoltak, mert tervezve volt (csak jött a rendszerváltás), vagy gondoltak az egykori testvér országokra is.
Egyébként többen látni véltek BMP-2-est magyar színekben, de sajnos az a BRM-1K volt, csak összetévesztették.
Köszönöm Petibá!
Én 7 darabról hallottam, amelyek aztán tovább vándoroltak egy afrikai országba.
De ezt csak hallásból!
Én 7 darabról hallottam, amelyek aztán tovább vándoroltak egy afrikai országba.
De ezt csak hallásból!
Tudtommal 1 darabunk volt, de holnap rákérdezhetek. Remélem nem mondtam nagy butaságot...
|
|
445-98
|
Találtam egy nagyon érdekes oktatóeszközt, mely szerint a honvédség rendelkezett BMP-2-vel! Tényleg?
Mivel a géppuskatorony helyét a daru foglalja el, és nemigen volna máshol hely neki. Akadályon egyébként nem ilyen kőomlás-van-az-úton-el-kéne-tolni jellegű akadályra, hanem elszakadt-az-ékszíj-ki-kéne-cserélni jellegű akadályra gondoltak.
Jelzem ha neki lőniük kell, már rég rossz...
Jelzem ha neki lőniük kell, már rég rossz...
Üdv!
A műszaki felderítő, akadályelhárító BTR-80 sajnos nem rendelkezik fegyverzettel.
Egyszer egy kiállításon rákérdeztem erre a dologra a szakiknál, a válasz az volt, hogy ott a lőrések meg a személyzet gépkarabélyai.
A műszaki felderítő, akadályelhárító BTR-80 sajnos nem rendelkezik fegyverzettel.
Egyszer egy kiállításon rákérdeztem erre a dologra a szakiknál, a válasz az volt, hogy ott a lőrések meg a személyzet gépkarabélyai.
Jééézusom. Megnéztem ennek a currus zrt. nek a weblapját. Vannak érdekes dolgok: BTR-80 Akadályelhárító jármű. Ilyen feladatra egy normális seregben legalább egy IMR kategóriájú nehéz lánctalpas szolgál. Mindegy, ők biztos jobban tudják. Menjünk tovább: Univerzális fegyverállvány a Merci dsipen. ezt az angol úgy nevezi "technical". nem is tudom kik használják előszeretettel :D (mivel más nincs is nekik, de azokon ált. egy SzPG is van) Aztán: BTR-80 műszaki felderítő. Szerintem ide egy kb. BMP kategóriájú láncos kellene. Mellesleg hol a fegyverzet? Legalább egy PKM?
már beszéltünk de azért köszi:)
Most készül egy 1/72-es. Ha kész lesz teszek fel kéepket.
Miggyuri
Miggyuri
Akácia.Ha valakinek lenne összeálított akácia makettről képe szívesen megnézném.Előre is megköszönném!
|
|
Sztrela-1
|
Egy Sztrela-1 kép Kecelről.
joci, szívesen segítek, ha gondolod.
ha valaki esetleg ismeri Buczkó József kollégát és adna egy elérhetőséget nagyon megköszönném:)->joci232@freemail.hu
külföldi rendeléssel kapcsolatban vannak kételyeim meg valamilyen egészséges félelem is(nem rendeltem még soha külföldről)
29.99 usa dollár
5,502.27 huf
5,502.27 huf
sziasztok!
még mindig keresek GAZ 66-ot 1:35-ben(már kezdek kétségbe esni:'()
akinek van a joci232@freemail.hu-n jelezze(vagy itt)
köszönöm
még mindig keresek GAZ 66-ot 1:35-ben(már kezdek kétségbe esni:'()
akinek van a joci232@freemail.hu-n jelezze(vagy itt)
köszönöm
Akácia.Nem a két külső töltő nem a küzdőtérben volt elhelyezve.Őket teherautóval vitték hozták.A lövegtorony hátulján középen van egy kis ajtó itt volt az a csatlakozási pont a rádióhoz amivel a külső töltőkkel lehetett a kapcsolatot tartani.A külső töltők mindig a löveg mögött tartózkodhattak.
Csak egy kis érdekesség azoknak akiket érdekelnek a harckocsimotorok:
Összehasonlítottam a V-55V (T-55,62) és a Continental AVDS-1790-2 (M-60) motorokat.
A V-55 581 LE, a Continental 750. A V-55 hengerűrtartalma 38880cm3, az AVDS-1790 29360cm3, mindkettő V-12. És most jön az érdekes rész: Ugyan majdnem 200LE-vel erősebb, de az amerikai motor forgatónyomatéka nem éri el a V-55-ét! A V-55 kb. 2500Nm-t tud, a másik viszont csak 2318-at! Ehez jön még az amcsi erőforrás kicsivel több mint 2 tonnás súlya is, a V-55 nem tudom pontosan milyen nehéz, de asszem kb. 1 tonna. Ezekből egyből látszik melyik a jobb (sikeresebb) konstrukció.
Összehasonlítottam a V-55V (T-55,62) és a Continental AVDS-1790-2 (M-60) motorokat.
A V-55 581 LE, a Continental 750. A V-55 hengerűrtartalma 38880cm3, az AVDS-1790 29360cm3, mindkettő V-12. És most jön az érdekes rész: Ugyan majdnem 200LE-vel erősebb, de az amerikai motor forgatónyomatéka nem éri el a V-55-ét! A V-55 kb. 2500Nm-t tud, a másik viszont csak 2318-at! Ehez jön még az amcsi erőforrás kicsivel több mint 2 tonnás súlya is, a V-55 nem tudom pontosan milyen nehéz, de asszem kb. 1 tonna. Ezekből egyből látszik melyik a jobb (sikeresebb) konstrukció.
A kép saját. Én fényképeztem az egyik Bolyai verseny során, amikor a telephelyre is ki lehetett menni.
Gnaut! Köszi! Alapvetően magyar Akácia érdekel.
Romeo!
Kösz a képeket!
Miggyuri
Gnaut! Köszi! Alapvetően magyar Akácia érdekel.
Romeo!
Kösz a képeket!
Miggyuri
Köszönöm!
Üdv!
Felvettem a kapcsolatot barátommal, csak ezek a fotók vannak nála, és ez az eredeti nagyságuk is. Ha talál még valami érdekes légvédelmis képeket, felteszem.
Felvettem a kapcsolatot barátommal, csak ezek a fotók vannak nála, és ez az eredeti nagyságuk is. Ha talál még valami érdekes légvédelmis képeket, felteszem.
|
|
user_11060634_1185810756348_box
|
Győr, 2008.
Nagyoroszi csapatzászlóval.
Jobb szélen Édesapám, Juhász László, a zászlótól balra Kozsikné Marica, Kozsik János, Nagy Béla.
Ezen nincs, de pár Akadémiai osztálytársa igen, no és akiket személyesen is ismerek a laktanyából és a lakó telepről.
Rossi Feri bácsi sajnos már nem él, Csala Karcsi itt él Szolnokon, Nagy Bélá-val, Kozsik Jani-val, Kovács Tamás-al találkoztam nyáron Győrben, ők Nagyorosziban élnek.
Rossi Feri bácsi sajnos már nem él, Csala Karcsi itt él Szolnokon, Nagy Bélá-val, Kozsik Jani-val, Kovács Tamás-al találkoztam nyáron Győrben, ők Nagyorosziban élnek.
|
|
Átképző tanfolyam, Nagyoroszi, 1978, Fotó Béla Róbert
|
Ebből a képsorozatból való.
Romeo, szeretném veled felvenni a kapcsolatot.
Jobb minőségben is meg vannak ezek a képek?
juge75@freemail.hu
Nagyoroszi!
A 25 képen a csövektől balra az én Édesapám!
Romeo, honnan szerezted?
A 25 képen a csövektől balra az én Édesapám!
Romeo, honnan szerezted?
Üdv Gonoszka!
Hát,6 fős személyzettel nem számoltam, gondolom a 2 külső töltő nem a járműben foglalt helyet.
Hát,6 fős személyzettel nem számoltam, gondolom a 2 külső töltő nem a járműben foglalt helyet.
Akácia.A kezelő személyzet 6 fő ből állt.A harcjármű vezető,a lövegparancsnok,irányzó,egy belső töltő,és két külső töltő.
|
|
A 25
|
|
|
A 25 (1)
|
|
|
A 25 (2)
|
|
|
A 25 (3)
|
üdv!
mn, zszu-23-4.
Antarktika!
Cáfolat képe elküldve.
Gonoszka!
Örülök, hogy érdeklődésre ajánlod az ÜSS ÉS FUSS című írást (eredetben: Regiment 2006/2), mert volt benne némi részem.
Miggyuri!
A berakott képed ismerős. Én is pont ebből a szemszögből fotóztam a kicsikét.
Romeo!
Kezszem: 4 fő
Lőszer javadalmazás 42+4=46
Cáfolat képe elküldve.
Gonoszka!
Örülök, hogy érdeklődésre ajánlod az ÜSS ÉS FUSS című írást (eredetben: Regiment 2006/2), mert volt benne némi részem.
Miggyuri!
A berakott képed ismerős. Én is pont ebből a szemszögből fotóztam a kicsikét.
Romeo!
Kezszem: 4 fő
Lőszer javadalmazás 42+4=46
|
|
P8234638
|
Magyargencsi 2SZM.
|
|
2s3-01
|
|
|
2s3-03
|
|
|
2s3-02
|
|
|
2s3-04
|
|
|
01
|
Üdv Miggyuri!
Keceli 2SZM.
Halihó!
Magyar kell, vagy esetleg más is jó?
svsm.org/gallery/2S301 www.photoka.info/2c3/index.htm
www.primeportal.net/artillery/de_craecker/2s3m_akatsiya_walk_1.htm
Magyar kell, vagy esetleg más is jó?
svsm.org/gallery/2S301 www.photoka.info/2c3/index.htm
www.primeportal.net/artillery/de_craecker/2s3m_akatsiya_walk_1.htm
|
|
akaacia
|
Hali!
Képek kellenének erről a szépségről, bár nekem is van pár, de jóból soha sem elég.
Miggyuri
Üdv gonoszka!
Köszi a választ.
Egyes források 5 főben adják meg a 2Sz3M kezelőszemélyzetét, viszont a magyar leírásokban csak 4 fő szerepel, mi ebben az igazság?
Köszi!
Köszi a választ.
Egyes források 5 főben adják meg a 2Sz3M kezelőszemélyzetét, viszont a magyar leírásokban csak 4 fő szerepel, mi ebben az igazság?
Köszi!
Gondolom, kevesen tudják, és talán itt még nem írtam le korábban, hogy egy alkalommal Magyarországon érdekes feladattal volt használatban egy szovjet 2Sz3M Akácia.
1979.01.30.-án a zsanai gázkitörésnél egy ilyen eszköz lőtte le a gázcső, sérült záró részét.
Akit érdekel a történet az a Néphadsereg és a Magyar Rendőr 1979 februári számai valamelyikében, talál róla írást.