<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134. |
lucky | Adatlap | 141853 | 2011. február 28. 16:29 | ![]() | |
köszi ezt is. Előzmény: (141852) Tjoe 2011. február 28. 12:37 | |||||
Tjoe | Adatlap | 141852 | 2011. február 28. 12:37 | ![]() | |
Tjoe | Adatlap | 141851 | 2011. február 28. 12:36 | ![]() | |
Köszi! Megnézem. | |||||
lucky | Adatlap | 141850 | 2011. február 28. 09:57 | ![]() | |
A betű tipus sem biztos, h jó,de a képek alapján jónak tűnik. | |||||
Tjoe | Adatlap | 141849 | 2011. február 28. 09:44 | ![]() | |
Az nem kicsi segítség lenne. Ha megcsinálnád 1/144-ben, megköszönném. Nem kéne fél napot bújnom a betűstílus mintákat. De már az is nagy segítség lenne ha ezt megírnád. | |||||
lucky | Adatlap | 141848 | 2011. február 28. 09:40 | ![]() | |
data.hu/get/3560905/Malev_Bae_146_200QT_matricaterv.cdr Ha vkinek még kellene.A terv az első változathoz ( kék farkú) készült. Színek valószínűleg módosításra szorulnak, de a méretek jók. | |||||
Tjoe | Adatlap | 141847 | 2011. február 28. 09:37 | ![]() | |
Az első BAe verzióhoz kellene. | |||||
Newman | Adatlap | 141842 | 2011. február 27. 11:10 | ![]() | |
lucky | Adatlap | 141841 | 2011. február 26. 15:34 | ![]() | |
Arra voltam kíváncsi,mi annak a CorellDraw változatnak a verziószáma amihez hozzáférsz. Ui ha a tiéd alacsonyabb számú mint az enyém, akkor nem fogod tudni használni, mert nem fogja megnyitni.Ezen én tudok segíteni, mert úgy mentem el, h az alacsonyabb verziószámú változatok is lássák. | |||||
Richyke90 | Adatlap | 141840 | 2011. február 26. 14:03 | ![]() | |
Szia Lucky! CDR- mint CorelDown fájl? Sajnos nem vagyok annyira otthon a használatában, így az is magas nekem egy kicsit, hogy mit jelent a számozása. Erről egy kicsit bővebb infót kérek. Általában a primitívebb (szemmértékes) kimérés jobban megy, mint a gépen készülő vektoros. Üdv Ricsi | |||||
lucky | Adatlap | 141839 | 2011. február 26. 09:11 | ![]() | |
Tényleg ha már Bae-146. Van-e vkinek fotója a törzsvégi féklap belsejéről? | |||||
lucky | Adatlap | 141838 | 2011. február 26. 08:21 | ![]() | |
Pontos színkódokat tudsz-e? Mert csak narancsból is sokféle van. Richyke90! Hanyas cdr-ben küldjem és hová?( 12-ig ok nálam) | |||||
kislõcsös | Adatlap | 141837 | 2011. február 25. 22:39 | ![]() | |
hát a szinekkel igazán nincs mit túl kombinálni a betűk feketék,a tnt meg narancs sárga. Miben kellene a segitség? | |||||
Richyke90 | Adatlap | 141836 | 2011. február 25. 22:36 | ![]() | |
Szasztok! Érdekelne engem is a HA-TAB (TNT-Malév) matricaterv. Éppen nekikezdtem, de a feliratokat festeni szeretném rá, amit csak tudok. Persze a feliratok nekem se lennének rosszak. Jelenleg így állok vele: Üdv Ricsi | |||||
lucky | Adatlap | 141835 | 2011. február 25. 22:29 | ![]() | |
Az első változat matricaterve megvan sk módon elkövetve. Illesztve a Revell Avro 85-höz. (ami majdnem Bae146-200 QT) A gond csak a színekkel van. | |||||
kislõcsös | Adatlap | 141834 | 2011. február 25. 21:25 | ![]() | |
Tjoe,ha az segítség Corel-ben ki tudom szerkeszteni neked,de kinyomtatni nem tudom mert meghalt a nyomtatóm. | |||||
kislõcsös | Adatlap | 141833 | 2011. február 25. 21:21 | ![]() | |
Hát sajnos csak nagyon rövid ideig volt ilyen. ha jól tudom 91-és 92 között,de ebben nem vagyok most teljesen biztos.Majd utána nézek. | |||||
lucky | Adatlap | 141832 | 2011. február 25. 21:16 | ![]() | |
kislõcsös | Adatlap | 141831 | 2011. február 25. 20:59 | ![]() | |
lucky | Adatlap | 141830 | 2011. február 25. 20:52 | ![]() | |
kislõcsös | Adatlap | 141829 | 2011. február 25. 20:41 | ![]() | |
Melyikhez? a TNT-Malévhoz aminek két verziója volt? vagy a most repülő Fleetair-es Saab 340-esz HA-TAB-hoz? | |||||
Tjoe | Adatlap | 141828 | 2011. február 25. 12:31 | ![]() | |
A HA-TAB-hoz nem készített valaki esetleg feliratokat? | |||||
Tjoe | Adatlap | 141827 | 2011. február 22. 16:18 | ![]() | |
2.-án meglőttem Ferihegyen az igazit, úgyhogy gyorsan megcsináltam a makett verzióját. Véleményem szerint 1/144-ben nem sok értelme van az átlátszó ablakokkal bíbelődni. A gyári 1mm vastag cockpit üveggel sem lesz szebb a madár. Az utastér űvegezést meg azért nem, mert nekem is van fóliázott makettem, de 50cm távolságból már nem lehet megkülönböztetni a matricás ablaksortól. Max ha az ablakhoz állok vele és átnézek a törzsön. Nagyobb méretarányban nyilván más a helyzet. | |||||
Fóka | Adatlap | 141826 | 2011. február 22. 15:33 | ![]() | |
Próbáltam keresni fényképet a sajátjaim közt, amin a Clearfixes ablakmegoldás látható, de bizony annyira átlátszó az anyag, hogy a képeken nem is látszik. Úgyhogy jobb híján itt egy Il-18-as, bizony ennek az ablakain is Clearfix hártya feszül! | |||||
Fóka | Adatlap | 141825 | 2011. február 22. 15:28 | ![]() | |
Ja, és a legfontosabb: a Clearfix ablakokat festés után, a kész maketten kell kialakítani, tehát a maszkolás keserves munkáját el lehet felejteni! A képen a Clearfix manapság szokásos kiszerelése látható. | |||||
Fóka | Adatlap | 141824 | 2011. február 22. 15:23 | ![]() | |
Ha nincs átlátszó elem, akkor a legjobb megoldás az Airfix "Clearfix"-e. Én régóta használom, még 1:100-as makettekhez is. Szerintem még jobb is, mint amikor vastag műanyag ablakot kellene a helyére illeszteni, a Clearfix annál sokkal jobb eredményt ad. Olyannyira, hogy az Airfix a régi utasgépeinek újabb kiadásaiból már ki is hagyta az átlátszó fröccsöntött ablakokat, és egy kis tubus Clearfixet rak a dobozba. A cucc méz-állagú, teljesen átlátszó folyadék, és eredetileg az átlátszó alkatrészek ragasztására szánták, mert nem oldja, nem foltosítja a műanyagot, száradás után víztiszta marad. De ablaknyílás befedésére is kiváló. Egy kis cseppet fogpiszkáló végére kell venni és belerakni a nyílásba, majd körző mozdulatokkal elérni, hogy a csepp kitöltse az ablakot. Egy óra alatt tökéletesen kifeszül és megszárad, tökéletes hatást keltve. Én pl. legutóbb az Il-14-esem ablakait is ezzel csináltam, ld. pár hozzászólással alább. | |||||
BalEee | Adatlap | 141823 | 2011. február 22. 15:13 | ![]() | |
Azt értem, hogy át lehet látni, de nem adtak üveget belülre, se matricát kívülre, tehát csak lyukak vannak, és az a kérdés, hogy azzal mit tudok kezdeni. | |||||
Fóka | Adatlap | 141822 | 2011. február 22. 08:41 | ![]() | |
Szia! De miért nem szeretnéd? Hiszen az igazi utasszállító repülőgépen is keresztül lehet látni, ha oldalról nézi az ember. Szerintem a befedett ablakok (főleg, ha ez a pilótafülke ablakait is így csinálták meg) sohasem lesznek olyan élethűek, mint az átlátszóak, mert a szürke-fekete festés nem tudja imitálni az üveg átlátszóságát. Az egészhez csupán annyi kell még, hogy a törzs belsejét ki kell festeni valami sötét színnel (praktikusan sötétszürkével), hogy a fehér műanyag színe ne virítson belülről. Fóka | |||||
Varjúbácsi | Adatlap | 141821 | 2011. február 22. 08:16 | ![]() | |
Az igazi megoldás az lenne, ha az ablakokat eltömítenéd, és a helyére ablakmatricát tennél. | |||||
zoli1989 | Adatlap | 141820 | 2011. február 21. 21:32 | ![]() | |
Őszintén szólva a fotók alapján egyből a Kis-Duna jutott eszembe :) | |||||
Vackor | Adatlap | 141819 | 2011. február 21. 21:16 | ![]() | |
Valahol a soroksári Kisduna-ág környékén (lehet, hogy Ráckeve magasságában), a '70-es évek legelején. Akkoriban még Tököl felé haladtában Mi-6 is volt hallható-látható... | |||||
PETI | Adatlap | 141818 | 2011. február 21. 20:40 | ![]() | |
BalEee | Adatlap | 141817 | 2011. február 21. 20:29 | ![]() | |
Sziasztok! Még eddig nem építettem utasszállító gépet, de most vettem egy Revell A319-et. Azt szeretném kérdezni, hogy az ablakokat hogy kell megcsinálni, hogy a legélethűbb legyen? Nem szeretném így hagyni, hogy át lehessen látni a gépen. | |||||
Tjoe | Adatlap | 141816 | 2011. február 21. 12:55 | ![]() | |
Ismerős érzés. Nálunk a "na, megint egy makett" így hangzik: Na, már megint egy új porfogó! :) | |||||
Tjoe | Adatlap | 141815 | 2011. február 21. 12:49 | ![]() | |
Szép lett, gratulálok! A gyárilag hozzáadott futóművekkel elég viccesen nézett ki. | |||||
Fóka | Adatlap | 141814 | 2011. február 21. 12:37 | ![]() | |
Sziasztok! Köszönöm az elismeréseket! Vackor, ezeknek a régi képeknek is van egy egészen kellemes hangulata, mint a régi családi képek egykori, soha vissza nem térő derűs harmóniája... Most sajnos a "szülés utáni depresszió" állapotában vagyok, ismeritek ezt az érzést? Amikor az ember napok (hetek) óta egy készülő makett körül járatja a gondolatait, éjjel is felkel, mert nem tud aludni, és elvégez 1-2 műveletet, aztán a katarzis, amint elkészül - aztán a nagy, süket üresség... A makett elkezdi élni keserves sorsát, a porosodást a polcon, páran még megdícsérik (esetleg bírálják) a hozzáértők közül, de másoknak (pl. szeretteinknek) már csak "na, megint egy makett", bármennyire is különleges szerzemény. A beléfeccolt munka hevülete, kínja és diadala lassacskán ködbe vesző emlék lesz, aztán ha már mi magunk is csak emlékek leszünk, akkor az sem... Utódjainknak pedig már csak teher lesz ("dobjuk már ki - de szegény öreg olyan lelkesen buherálta ezeket, csak ne lenne ilyen sok..."), aztán mégis elszánják magukat, és nagyot sóhajtva átadják az enyészetnek, és az egészet beborítja a feledés könyörületes homálya... | |||||
Vackor | Adatlap | 141813 | 2011. február 21. 11:31 | ![]() | |
Szia Fóka ! Nem tudok betelni alkotásaiddal (meg a tágas hellyel, ahol tartod őket...). Néhány archiv fotón Superfreigheter, Jumbo, Trident, Mercure, Tu-114 és Tu-144 emlékeimet mutatnám meg (akkor még a fotózásban is kezdő voltam), illetve néhány újabb alkotásomat is közzéteszem. | |||||
Tibcsi | Adatlap | 141812 | 2011. február 21. 08:57 | ![]() | |
Hát Kolléga, Le a kalappal! pedig nem hordok olyasmit, de nem hittem volna, hogy ilyen szép repcsit hozol ki belőle. Igazad van, korhűség ide, vagy oda: hiba lett volna az eredeti futóműveket és srófokat felhasználni. Szép a 134-es is, az enyémmel sajna nem sokat haladtam eddig. Gratula, na! :) | |||||
Fóka | Adatlap | 141811 | 2011. február 21. 08:38 | ![]() | |
Szia! Az a 2 szám a termék eredeti gyári és a magyarországi cikkszáma lehet. Akkoriban a Triál nevű cég volt a kizárólagos állami játékimportőr. Arra lehet a matricából következtetni, hogy ezt a példányt magyarországi exportra szánták, és valószínűleg itt is került forgalomba. Fóka | |||||
Richyke90 | Adatlap | 141810 | 2011. február 20. 23:48 | ![]() | |
Szia Fóka! Az enyémben nem volt olyan "csomagolócédula". És ahogy te is észrevetted, az én gépem törzse inkább sárga, mint fehér. De a doboz alján van egy matrica, ami nem sok mindent mond nekem. ART-Nr 15812 és Trial 23140 van rajta. Ebből lehet következtetni valamire? | |||||
Fóka | Adatlap | 141809 | 2011. február 20. 17:39 | ![]() | |
Valami még eszembe jutott az NDK Tu-134-esről: a budiablakokat is javítani kell, pontosabban áthelyezni, mert az igazin nem olyan hátul volt, mint a maketten, hanem kb. a hajtóműkonzolok belépőélének vonalában. Ez sajnos az én példányomon nem látszik (nem csináltam meg, mit tagadjam...). | |||||
Fóka | Adatlap | 141808 | 2011. február 20. 17:25 | ![]() | |
Köszönöm az elismerő szavakat :-) Ricsi, ez a fekete alapú doboz a Veb Plasticart késői, 80-as évek közepétől kezdődő időszakában volt szokásos, a makett tehát valószínűleg 1985. és 1990. között készülhetett. Erre utal a vajszínű törzs is, korábban ugyanis egészen fehér műanyagból csinálták a fehér részeket, esetleg egészen kicsit vajszínűből. Nekem volt szerencsém olyan késői készlethez, amiben az egyik törzsfél hófehér, a másik pedig már szinte sárga volt... Nem volt egy kis "csomagolócédula" (Packzettel) a dobozban? Azon szokták napra pontosan jelölni a gyártás idejét. Bár a vége felé már csak egy jelöletlen cetlit raktak a dobozba, aztán azt sem. Maga a makett, a Tu-134-es szerintem a legjobban sikerült NDK makettek közé tartozik. A pilótafülke ablakának alkatrészén azonban pár ablakelemet el kell tüntetni (a helyére illesztés után tömíteni és befesteni), mert a valóságban csak egy sor ablak és 1-1 szemöldökablak volt a típuson. A műanyag alkatrészen lévő felső 3-3 kis ablak közül csak a középsőket kell átlátszóra hagyni, ezt fotó alapján érdemes megcsinálni. Nagyot javít a kész makett élethűségén. Ami a matricát illeti, a dobozon egy korai Interflug festés látható, az NDK-ban eladott makettekhez adtak ilyet. Az Aeroflot szintén korai festésminta, az exportra szánt dobozokba tették, de két apró gond van vele: az orránál lévő Tupoljev embléma alapja a valóságban fehér volt, ezt aláfestéssel könnyű orvosolni, az viszont nagyobb baj, hogy az ablakvonal felső vékony csíkja a valóságban piros volt. Ezt én más matricákból vett csíkkal orvosoltam, de nem volt könnyű, ld. a képet. Tudni kell továbbá, hogy az eredeti repülőgépen az örvényorsó (a vízszintes vezérsík közepének orsószerű eleme) is kék volt. De te úgyis Malévre fested, ezt csak érdekességképpen írtam. Talán mondtam már másutt, hogy ha átlátszó ablakokkal csinálja meg az emberfia ezeket az NDK maketteket (és hát miért ne tenné, hiszen a valóságban is átlátszó...), akkor feltétlenül be kell festeni a törzset belülről valami sötét színre, különben nagyon élethűtlen, játékszerű lesz a makett a végén. Ez persze minden más világos műanyagból készült utasszállítóra is igaz, nem csak az NDK példányokra. Fóka | |||||
Richyke90 | Adatlap | 141807 | 2011. február 20. 14:53 | ![]() | |
Szia Fóka! Nagyon gyönyörű lett! /OFF/ Van egy régi NDK-s Tu-134 makettem (összeépítetlenül), honnan tudom, hogy mikor gyártották? Olyan matricával van, mint a te utolsó képeden az AEROFLOT-os. Dobozbontás itt: /makettinfo.hu/index.php/ Üdv Ricsi | |||||
Airmax | Adatlap | 141806 | 2011. február 20. 14:43 | ![]() | |
Szevasz Fóka Nagyon szép lett! Kalapemelés :) Üdv: András | |||||
Fóka | Adatlap | 141805 | 2011. február 20. 11:35 | ![]() | |
...ehh, 3 "valóban" a hozzászólásomban :-( Úgy látszik, minden szellemi energiám elfogyott az éjszakai matricázástól. | |||||
Fóka | Adatlap | 141804 | 2011. február 20. 11:33 | ![]() | |
Szia, kösz :-) Valóban van egy kis különbség az eredeti formájához képest. Úgy vélem, azért gyártották olyan masszívra és nagyra a futókat, mert még valóban játéknak szánták a makettet 1958-ban, amikor tervezték. Manapság valóban furcsán mutatott volna a polcomon az élethűbb makettek között... | |||||
Vik30 | Adatlap | 141803 | 2011. február 20. 10:24 | ![]() | |
Szia most már jól néz ki! | |||||
Fóka | Adatlap | 141802 | 2011. február 20. 08:57 | ![]() | |
Jó reggelt! Véget ért az időutazás, elkészült a 45 éve gyártott Il-14. Az összegzés: Eredeti makett a következő feljavításokkal: - mérethű futók és légcsavarok az eredeti helyett - saját gyártás; - egyéb kis kiegészítők: antennák, pitot cső, stb.; - Clearfix üvegezés a gyári celofán helyett; - profi minőségű utángyártott matrica (eBay-ről) az eredeti elsárgult helyett. Amit lehetett volna még tunningolni, de túl nagy falatnak tűnt: - a bumfordi orr-rész élethűvé alakítása - talán majd egyszer... Fóka | |||||
Newman | Adatlap | 141801 | 2011. február 19. 20:59 | ![]() | |
Hááát... én többre várom, sajnos... Viszont nem hinném, hogy alakhibás lesz! | |||||
PETI | Adatlap | 141799 | 2011. február 19. 20:22 | ![]() | |
Szia! Szerintem az ICM makettek is szép lassan drágulnak, szóval én a bolti árát 4fél-5 körülire várom. Annál nemigen lesz olcsóbb, de a minősége szerintem oké lesz. (Csak ne legyen alakhibás..) Üdv |
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134. |