Sziasztok!
Tu-144 "nagy"hoz van esély, hogy találok matricát? Minden darabja kellene sajnos..
Kösziköszi!
JZ
Tu-144 "nagy"hoz van esély, hogy találok matricát? Minden darabja kellene sajnos..
Kösziköszi!
JZ
Sziasztok!
Keresek olyan "kollégát", aki tudna nekem segíteni matrica készítésben...
Főleg Corel Draw-ban. 1:144 Trumpeter IL-76 géphez kellene nekem kabin-, navigátor-, és az orrára a fekete fényvisszaverődés gátló matrica. Valahol láttam itt a fórumon, hogy valaki (már nem emlékszem, hogy ki) megcsinálta HA-TCB lajstromú gépet. Hasonlóban gondolkodom Én is.
Keresek olyan "kollégát", aki tudna nekem segíteni matrica készítésben...
Főleg Corel Draw-ban. 1:144 Trumpeter IL-76 géphez kellene nekem kabin-, navigátor-, és az orrára a fekete fényvisszaverődés gátló matrica. Valahol láttam itt a fórumon, hogy valaki (már nem emlékszem, hogy ki) megcsinálta HA-TCB lajstromú gépet. Hasonlóban gondolkodom Én is.
|
|
b707_prop
|
Hát ennek meg mi nőtt az orrára? :)
Kösz, ez nagyon jó anyag! Kár hogy anno nem figyeltem oroszórán! :-((
Szia!
Az egyik orosz makettes oldalon egy úriember csinált hasonlót, képekkel és rajzokkal is gazdagon van illusztrálva. airliner-models.org/forum/topic/586-boeing-747-jumbo-jet/
Remélem tudtam segíteni!
Üdv.
Az egyik orosz makettes oldalon egy úriember csinált hasonlót, képekkel és rajzokkal is gazdagon van illusztrálva. airliner-models.org/forum/topic/586-boeing-747-jumbo-jet/
Remélem tudtam segíteni!
Üdv.
Sziasztok!
Keresek olyan háromnézeti rajzokat - nem Móricka vázlatokat! - aminek alapján elkészíthetném a Boeing 747SP-t. Esetleg ha valakinek meg van az a régi Fine Scale Modeller ujságja, amiben egy fickó bemutatja az átépítést az is érdekelne.
Kösz, előre is.
varjasikukacyahoo.com
Keresek olyan háromnézeti rajzokat - nem Móricka vázlatokat! - aminek alapján elkészíthetném a Boeing 747SP-t. Esetleg ha valakinek meg van az a régi Fine Scale Modeller ujságja, amiben egy fickó bemutatja az átépítést az is érdekelne.
Kösz, előre is.
varjasikukacyahoo.com
mindig szomorú látni, ahogy bedarálják ezeket a vasakat...
Vagyis ha jól értem, sérült (repedt) volt a 3-as hajtóműfelerősítő konzol és nem volt tartalék. Leszerelték a hajtóművet és a gép főfedélzetén vitték...
Legegyszerűbb, ha bemásolom az eredeti képaláírást:
N625PL (cn 20247/159) Flying with an engine missing! Ferry from Honolulu to Oscoda, after a crack was found in an engine mount and there was no spares there it was removed and carried onboard in the main deck.
A kép itt található: www.airliners.net/photo/American-International-Airways/Boeing-747-132(SF)/0224038/L/
N625PL (cn 20247/159) Flying with an engine missing! Ferry from Honolulu to Oscoda, after a crack was found in an engine mount and there was no spares there it was removed and carried onboard in the main deck.
A kép itt található: www.airliners.net/photo/American-International-Airways/Boeing-747-132(SF)/0224038/L/
ööö... Mi a történet e mögött? (missing_3)
|
|
missing_3
|
|
|
pokemon_747
|
Hogy mik vannak? :)
Szia !
regisztrált tag vagyok, ott a nevem mellett a címem :)
picinypg@freemail.hu
regisztrált tag vagyok, ott a nevem mellett a címem :)
picinypg@freemail.hu
érdeklődni a folnagy.andras@gmail.com e-mail címen!
|
|
737-300
|
Kézzel készített fa repülők eladók. Kb. 40cm hosszúak. Lakkozva. Kitűnő dísze a lakásnak, íróasztalnak.
kedves lapi
köszönöm a cimem habelemihaly@gmail.com
köszönöm a cimem habelemihaly@gmail.com
Van valami Lufthansa matricám a revell 747-hez..
mivel semmi köze a Malévhoz, ezért szívesen adom !
e-maliben folyt. a részletek
mivel semmi köze a Malévhoz, ezért szívesen adom !
e-maliben folyt. a részletek
|
|
747-100_1971_nyc_art_brett
|
üdv urak!
valakit esetleg nem -e lehetne rávenni matrica gyártásra.
konkrétan 1:144 lufthansa 747-hez kellene matricát nyomtatni
és szükségem lenne 2db hajtóműre 2,3-as kellene bontott 144-es
Egy kis frissítés. Így áll most a repterem:
www.facebook.com/media/set/
www.facebook.com/media/set/
Az enyémre is? :)
|
|
dra47010_1
|
|
|
dragon-air-force-one-boeing-vc-25a-747-200b-cut-away-boeing-747-147-scale-1-144-47010-18152-p
|
Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy ezt a modellt kiadták-e már?
üdv:Ronin
Kíváncsi leszek a véleményekre! Hamarosan Tu-154M azonos festéssel, csak én nem Revell 91-el festettem...
Ment rá fényes lakk.
Magamban egyből eltaláltam, hogy revell 91. :) Sokan szidják a Revell festékeket, pedig szerintem jók.
Engem az érdekelne, hogy lakkozást kapott még a fémszín ?
Engem az érdekelne, hogy lakkozást kapott még a fémszín ?
A kék pedig az 54-es.
Vizes Revell 91 Metallic Steel.
Tjoe!
Mivel festetted a Superjet törzsét?
Üdv.:
Péter
Mivel festetted a Superjet törzsét?
Üdv.:
Péter
Nekem gyerekkoromban volt ennyi NDK-s utasgép a szőnyegen. :) De akkor a szőnyeg volt a reptér és komoly légiforgalmat bonyolítottam le a két szoba között. :)
|
|
superjet1
|
|
|
superjet2
|
A héten először látogatott Budapestre a Szuhoj Superjet. Ebből az apropóból készült el ez a madárka.
Nekem ha 100 évig maketteznék sem lenne ennyi! :)
|
|
Takaritas_1
|
|
|
Takaritas_2
|
És persze arról az izgalmasan szürreális látványról se feledkezzünk meg, amit a nappalit mindenütt beborító makettek tömege nyújt takarításkor :-)
+++ A makettporolás dícsérete +++
Az évente esedékes nagy makett-takarítás kellős közepén tartok, és nagyon élvezem, ezért ezt most meg szeretném osztani.
A gyűjteményemet megpillantó -általában nem makettező- ismerőseim első mondata a Homo Sapiens mindenben a negatívat meglátó természetének köszönhetően jellemzően ez:
- De hát ki tisztítja ezeket? Bizonyára szörnyen porosodnak.
Vagy esetleg eredeti, szellemes jópofasággal:
- Ugye az asszony porolja őket, és közben jól kidobná mindet, höhö.
Nos nem, én magam tisztítom a makettjeimet, és ezt nagyon élvezem. Ezért:
- Porolás közben minden egyes makettet újra részletesen szemügyre vehetek minden oldalról, közelről, és gyönyörködhetek bennük.
- Olyan nézőpontből is látom ilyenkor őket, ahogy a polcon sohasem, így új élményt nyújt minden egyes darab.
- Nosztalgiát ébreszt a régmúlt szép világom iránt. Egykori kellemes tersz- és hangáremlékek sora bukkan fel bennem egy-egy maketten való merengés közben.
- Minden egyes darabnál újraélhetem az építés minden örömét és nehézségét. Utóbbiak különösen kellemesek, hiszen a nagy küzdelmek emlékében az a legjobb, hogy túl vagyok rajtuk.
- Elmerenghetek az idő könyörtelenségén. Nemcsak a régebbi makettek egy-egy kevésbé szerencsés megoldással elkészült, esztétikai szempontból nem tökéletes kivitelén, hanem pl. a festékek öregedésén: a sárguláson. Szerencsére ez nem frusztrál, hanem inkább úgy érzem, patinásabbá válnak ezáltal a repülőgépeim. Hiszen egy szabadtéri múzeumban kiállított igazi repülőgépen is meglátszik a kora.
- Fentiek miatt a makett-takarítás egész hétvégi program, így az átélt élmények után új életre kelve veselkedhetek neki a következő hét értelmetlen és teljesen felesleges, ám társadalmilag elvárt tevékenységének, az általam igencsak megvetett szakterületen (informatika) végzett pénzkereső munkámnak.
Fóka
Az évente esedékes nagy makett-takarítás kellős közepén tartok, és nagyon élvezem, ezért ezt most meg szeretném osztani.
A gyűjteményemet megpillantó -általában nem makettező- ismerőseim első mondata a Homo Sapiens mindenben a negatívat meglátó természetének köszönhetően jellemzően ez:
- De hát ki tisztítja ezeket? Bizonyára szörnyen porosodnak.
Vagy esetleg eredeti, szellemes jópofasággal:
- Ugye az asszony porolja őket, és közben jól kidobná mindet, höhö.
Nos nem, én magam tisztítom a makettjeimet, és ezt nagyon élvezem. Ezért:
- Porolás közben minden egyes makettet újra részletesen szemügyre vehetek minden oldalról, közelről, és gyönyörködhetek bennük.
- Olyan nézőpontből is látom ilyenkor őket, ahogy a polcon sohasem, így új élményt nyújt minden egyes darab.
- Nosztalgiát ébreszt a régmúlt szép világom iránt. Egykori kellemes tersz- és hangáremlékek sora bukkan fel bennem egy-egy maketten való merengés közben.
- Minden egyes darabnál újraélhetem az építés minden örömét és nehézségét. Utóbbiak különösen kellemesek, hiszen a nagy küzdelmek emlékében az a legjobb, hogy túl vagyok rajtuk.
- Elmerenghetek az idő könyörtelenségén. Nemcsak a régebbi makettek egy-egy kevésbé szerencsés megoldással elkészült, esztétikai szempontból nem tökéletes kivitelén, hanem pl. a festékek öregedésén: a sárguláson. Szerencsére ez nem frusztrál, hanem inkább úgy érzem, patinásabbá válnak ezáltal a repülőgépeim. Hiszen egy szabadtéri múzeumban kiállított igazi repülőgépen is meglátszik a kora.
- Fentiek miatt a makett-takarítás egész hétvégi program, így az átélt élmények után új életre kelve veselkedhetek neki a következő hét értelmetlen és teljesen felesleges, ám társadalmilag elvárt tevékenységének, az általam igencsak megvetett szakterületen (informatika) végzett pénzkereső munkámnak.
Fóka
Azt a mindenségit, hosszú elmélkedést írtam ide az imént műszaki-technológiai okfejtéssel, esztétikai elemzéssel és érzelmes, nosztalgikus visszaemlékezésekkel - és rossz gombot megnyomván az egész elveszett. Méghogy a szó elszáll, az írás megmarad... :-/
Mindegy, a lényeg: egyetértek :-)
Fóka
Mindegy, a lényeg: egyetértek :-)
Fóka
Sziasztok!
Én csak egy lelkes amatőr vagyok, a repülés, és a haditechnika minden kisebb szeletébe bele kóstolgatok. Az utasszállítók festésével kapcsoltban azt olvastam valahol, hogy nemcsak marketing szempontból (hát abból biztos nem, mert szerintem óriási melléfogás volt, a csupasz fehér géptörzsek mutogatása) hanem súly, és üzemanyag megtakarítás véget is szüntették meg a szép ábrákat, mintákat, cheat line-okat (ez utóbbi ha jól tudom az ablakokon végig futó sávot jelenti). Állítólag ugyanis, már néhány négyzetméternyi festék is jelentős súlyt, és bár a rétegek gondolom tized (ha nem század) milliméteresek jelentős légellenállást, vagyis, többlet tüzelőanyag fogyasztását eredményeznek.
Na de könyörgöm, a vissza fejlődünk (ezek szerint a repülésben is) a húszas, harmincas évek kezdetleges utasszállítóin, Ford tri motorokon, majd a későbbi Dc 2 es és 3- masokon, Junkers 52-eseken még elhiszem, hogy számított ez valamit, azokjórésze állítólag ezért is repült, szinte festetlenül fémtisztára polírozva, némelyik még mutatott is úgy, ahogy valahogy. Na de a huszonegyedik században ennyi gondot okozhat egy pici festék a High tech utasszállító repülőgépeken. Szóval ha igaz, ez ha nem, én is veled értek egyet a hatvanas, hetvenes évek légitársaságinak festésénél, nincs szebb. Világ szép egy régi Malév festés akár a hatvanas évekbeli akár a Tupoljeveken bevezetett, de nem feledkezünk, meg az olyan egzotikumokról, mint a néhai iraqi airways (most kezdik talpra állítgatni az "új" Irakban) zöld, világos zöld sémája, az ehhez hasonló csak pirossal festett Kolumbia Avianca, vagy már nem létező Braniff airlines (USA) narancstól, a kéken, zöldön át, mindenfélében játszó színeiről. Mi itt Magyarországon jórészt csak a KGST országok légitársaságaival találkozhattunk, de azoknak is nagyon szép festéseik voltak, Iraqi airways talán néha jött, de Braniff, meg Avianca biztos nem. Sajnos ez már mind a múlt, még szerencse, hogy azért néhány retro festés felidézi ezt.
Sziasztok!
Én csak egy lelkes amatőr vagyok, a repülés, és a haditechnika minden kisebb szeletébe bele kóstolgatok. Az utasszállítók festésével kapcsoltban azt olvastam valahol, hogy nemcsak marketing szempontból (hát abból biztos nem, mert szerintem óriási melléfogás volt, a csupasz fehér géptörzsek mutogatása) hanem súly, és üzemanyag megtakarítás véget is szüntették meg a szép ábrákat, mintákat, cheat line-okat (ez utóbbi ha jól tudom az ablakokon végig futó sávot jelenti). Állítólag ugyanis, már néhány négyzetméternyi festék is jelentős súlyt, és bár a rétegek gondolom tized (ha nem század) milliméteresek jelentős légellenállást, vagyis, többlet tüzelőanyag fogyasztását eredményeznek.
Na de könyörgöm, a vissza fejlődünk (ezek szerint a repülésben is) a húszas, harmincas évek kezdetleges utasszállítóin, Ford tri motorokon, majd a későbbi Dc 2 es és 3- masokon, Junkers 52-eseken még elhiszem, hogy számított ez valamit, azokjórésze állítólag ezért is repült, szinte festetlenül fémtisztára polírozva, némelyik még mutatott is úgy, ahogy valahogy. Na de a huszonegyedik században ennyi gondot okozhat egy pici festék a High tech utasszállító repülőgépeken. Szóval ha igaz, ez ha nem, én is veled értek egyet a hatvanas, hetvenes évek légitársaságinak festésénél, nincs szebb. Világ szép egy régi Malév festés akár a hatvanas évekbeli akár a Tupoljeveken bevezetett, de nem feledkezünk, meg az olyan egzotikumokról, mint a néhai iraqi airways (most kezdik talpra állítgatni az "új" Irakban) zöld, világos zöld sémája, az ehhez hasonló csak pirossal festett Kolumbia Avianca, vagy már nem létező Braniff airlines (USA) narancstól, a kéken, zöldön át, mindenfélében játszó színeiről. Mi itt Magyarországon jórészt csak a KGST országok légitársaságaival találkozhattunk, de azoknak is nagyon szép festéseik voltak, Iraqi airways talán néha jött, de Braniff, meg Avianca biztos nem. Sajnos ez már mind a múlt, még szerencse, hogy azért néhány retro festés felidézi ezt.
Sziasztok!
...persze egykori szakmabeliként azt kell mondjam, elismerem a modern típusok kifejlesztése mögött álló mérnöki teljesítményt és bámulatos teljesítményüket is, de ezekkel a mai elektronizált, egyenszabású, repülő fehér kályhacsövekkel úgy vagyok, mint Petőfi a Kárpátokkal: "tán csodállak, ámde nem szeretlek"...
Szia Chrisi!
Bizony, szépek voltak... Én meg is akadtam annál a korszaknál, nem véletlen, hogy a gyűjteményem csak 1979. előtt repült példányokból áll.
A szép klasszikus szín és formavilág végének első jelét nekem a LOT Il-18-asainak új festése hozta. Emlékszem, milyen elborzadva bámultam a 80-as évek legelején a feketébe hajló sötétkék csíkot a teljesen fehérre mázolt repülőgépen, és persze az ormótlan, formátlan LOT feliratot. Amikor pedig már malévesként végig kellett asszisztálnom a jelenlegi cikcakkos, ám olvashatatlan felirat, meg a többi -szeintem- teljesen öncélú és erőltetetten modernkedő grafikai megoldás bevezetését, meg is szűnt bennem a korábban szilárd érzelmi kötődés a Cég külső megjelenéséhez.
A Pan Am 727-eshez sok sikert kívánok! Ahhoz nem repülőtéri emlék is fűz: az angyalfüldi Thälmann utcai lakótelepen lévő közlekedési játszóparkban szoktam kisiskolásként bicajozni, és többször is láttam, amint FRA felől a 13. pálya felé érkezvén épp a kerület felett tért rá a siklópályára egy jobbforduló után, én meg tátott szájjal bámultam :-) A futókibocsátást is rendszerint Angyalföld fölött indították akkoriban (ma már jóval később) a 13-ra érkező repülőgépek, így minden arra járó típus jellegzetességeit meg tudtam figyelni.
Kösz a jókívánságot, de már nem aktuális :-) Amint itt is hírt adtam róla, 2011. október 15.-én leraktam a szórópisztolyt, és a gyűjteményt befejezettnek nyilvánítottam. Mivel a múlt hétvégén csináltam nég pár állagmegóvó kezelést néhány maketten, a teljes absztinenciát december 2-ától számolom. Meg kellett tennem, mert túlzásba vittem: túl sok makettet csináltam és túl gyoran, gyönyörködni bennük pedig nem maradt időm. Meg aztán témából is kifogytam, nincs, ami izgatna, de hiányzik. Amióta tiszta vagyok, rengeteget bámulom őket, és élvezem, hogy nem nyomasztanak már a magamnak felállított ütemtervek, technológiai lépések, teljesítési határidők, és persze nincs "Halasztott munkák jegyzéke" :-)
Ez persze az én utam, mindenki másnak kellemes, makettezős időtöltést kívánok!
Derűs napot,
Fóka
Bizony, szépek voltak... Én meg is akadtam annál a korszaknál, nem véletlen, hogy a gyűjteményem csak 1979. előtt repült példányokból áll.
A szép klasszikus szín és formavilág végének első jelét nekem a LOT Il-18-asainak új festése hozta. Emlékszem, milyen elborzadva bámultam a 80-as évek legelején a feketébe hajló sötétkék csíkot a teljesen fehérre mázolt repülőgépen, és persze az ormótlan, formátlan LOT feliratot. Amikor pedig már malévesként végig kellett asszisztálnom a jelenlegi cikcakkos, ám olvashatatlan felirat, meg a többi -szeintem- teljesen öncélú és erőltetetten modernkedő grafikai megoldás bevezetését, meg is szűnt bennem a korábban szilárd érzelmi kötődés a Cég külső megjelenéséhez.
A Pan Am 727-eshez sok sikert kívánok! Ahhoz nem repülőtéri emlék is fűz: az angyalfüldi Thälmann utcai lakótelepen lévő közlekedési játszóparkban szoktam kisiskolásként bicajozni, és többször is láttam, amint FRA felől a 13. pálya felé érkezvén épp a kerület felett tért rá a siklópályára egy jobbforduló után, én meg tátott szájjal bámultam :-) A futókibocsátást is rendszerint Angyalföld fölött indították akkoriban (ma már jóval később) a 13-ra érkező repülőgépek, így minden arra járó típus jellegzetességeit meg tudtam figyelni.
Kösz a jókívánságot, de már nem aktuális :-) Amint itt is hírt adtam róla, 2011. október 15.-én leraktam a szórópisztolyt, és a gyűjteményt befejezettnek nyilvánítottam. Mivel a múlt hétvégén csináltam nég pár állagmegóvó kezelést néhány maketten, a teljes absztinenciát december 2-ától számolom. Meg kellett tennem, mert túlzásba vittem: túl sok makettet csináltam és túl gyoran, gyönyörködni bennük pedig nem maradt időm. Meg aztán témából is kifogytam, nincs, ami izgatna, de hiányzik. Amióta tiszta vagyok, rengeteget bámulom őket, és élvezem, hogy nem nyomasztanak már a magamnak felállított ütemtervek, technológiai lépések, teljesítési határidők, és persze nincs "Halasztott munkák jegyzéke" :-)
Ez persze az én utam, mindenki másnak kellemes, makettezős időtöltést kívánok!
Derűs napot,
Fóka
Szia Fóka,
Remek látványt nyújthattak a Ferihegyről felszálló Pan Am gépek. Én sajnos csak elképzelni tudom milyen lehetett a repülés történetének ez a romantikus periódusa. Talán innen a rajongásom a Pan Am klasszikus utasszállítói iránt. Most amúgy pont egy Airfix 727-200-ason dolgozom, amit körülbelül 1 éve vásároltam Lapitól és amihez szintén beszereztem a klasszikus Pan Am matricákat, viszont már most látom, hogy nem lesz egyszerű dolgom. A matrica a 727-100-as típushoz való, és nem kimondottan az Airfix makettjeihez gyártották, szóval lesz vele bajom bőségesen. Jelenleg azon agyalok, hogy a gépet alakítsam a matricához, vagy a matricát a repőlőhöz.
Remélem te is dolgozol valamin, amihez jó munkát kívánhatok.
Üdv,
Chrisi
Remek látványt nyújthattak a Ferihegyről felszálló Pan Am gépek. Én sajnos csak elképzelni tudom milyen lehetett a repülés történetének ez a romantikus periódusa. Talán innen a rajongásom a Pan Am klasszikus utasszállítói iránt. Most amúgy pont egy Airfix 727-200-ason dolgozom, amit körülbelül 1 éve vásároltam Lapitól és amihez szintén beszereztem a klasszikus Pan Am matricákat, viszont már most látom, hogy nem lesz egyszerű dolgom. A matrica a 727-100-as típushoz való, és nem kimondottan az Airfix makettjeihez gyártották, szóval lesz vele bajom bőségesen. Jelenleg azon agyalok, hogy a gépet alakítsam a matricához, vagy a matricát a repőlőhöz.
Remélem te is dolgozol valamin, amihez jó munkát kívánhatok.
Üdv,
Chrisi
|
|
Tu-114
|
Az oroszok megint alkottak...
Köszönöm Nektek a segítséget! Elküldöm a Kék Kobrába. (vagy lehet, hogy elkísérem, és nézelődök egy kicsit a Kék Kobrában nosztalgiából)
A Gyáli utat én is ajánlom, mindig vannak raktáron utasgépek, ráadásul egész jó áron, és mivel festékeket is árulnak, (meg sok mást is) egyből meg lehet venni azt is a maketthez :)
A legjobb választék a Kék Kobrában (Gyáli út) van, ott talál Revell és Zvezda utasszállítókat egyaránt. Ezek jó minőségű makettek, nem igazán tud mellényúlni.
Üdv.:
Péter
Üdv.:
Péter
Sziasztok!
Nem vagyok otthon repülős témában, de egy barátom szeretne venni egyet (aztán majd szerintem többet is, mivel imádja a fia a repülőket, főleg az utasszállítókat) karácsonyra, és az érdekelne, hol érdemes nézelődni, mi az, amit tudtok ajánlani egy kezdő számára, mint minőséget, ami ha szépen dolgoznak, megfelelően jó eredményt hoz?
A barátom régen autókat rakott össze, így nem idegen számára a makettezés, de vissza kell rázódnia.
Köszönöm a segítséget! (akár itt, akár az nhrallye kukac citromail pont hu címen várom a tanácsokat, ötleteket)
Nem vagyok otthon repülős témában, de egy barátom szeretne venni egyet (aztán majd szerintem többet is, mivel imádja a fia a repülőket, főleg az utasszállítókat) karácsonyra, és az érdekelne, hol érdemes nézelődni, mi az, amit tudtok ajánlani egy kezdő számára, mint minőséget, ami ha szépen dolgoznak, megfelelően jó eredményt hoz?
A barátom régen autókat rakott össze, így nem idegen számára a makettezés, de vissza kell rázódnia.
Köszönöm a segítséget! (akár itt, akár az nhrallye kukac citromail pont hu címen várom a tanácsokat, ötleteket)
Hát ez nagyon kemény! Reméljük RD-33-assal nem találkozunk...
"Sima ajánlott levélként mennyi lesz a postaköltsége?"
Ezt most találtam,és gondoltam itt a helye!Hátha valaki pont egy ilyet szeretne Karácsonyra!:-)))
www.ebay.co.uk/itm/Concorde-Rolls-Royce-Olympus-593-610-Turbojet-Engine-Reheat-/110783047958
www.ebay.co.uk/itm/Concorde-Rolls-Royce-Olympus-593-610-Turbojet-Engine-Reheat-/110783047958
Sziasztok!
Eladó egy Minicraft Boeing 777-200 Delta matricával 1/144-ben 7500Ft-ért.
Üdv.:
Péter
peter.newman@freemail.hu
Eladó egy Minicraft Boeing 777-200 Delta matricával 1/144-ben 7500Ft-ért.
Üdv.:
Péter
peter.newman@freemail.hu
Amennyiben a klasszikus NDK WEB Plastikart makettre gondolsz, akkor gyere el hozzám é s adok Neked !
Nem emlékszem mennyire teljas a készlet, be biztos, hogy több darabom is van !