Új alvázat biztosan kell hozzá fejleszteni, mert az alja v (néha gyémántnak is mondják) formájú, ezért szerintem MRAP lesz, ahoz pedig moduláris alváz kell, ha jóltudom.
Lehet,hogy már úgy nem biznisz,ha a RÁBA is benne lenne. Valamilyen szinten egyébként benne van, de ő nem fejleszt.
Igy van Maz barátom!
Pláne, ha mondjuk.. csak a feltételezés kedvéért egy 250 pacis sima szívó D motor akarja küldeni a Komondort.
Milyen meglepő lenne,ha a RÁBA vegyvédelmi cuccokat akarna gyártani. A mai világban minden elképzelhető. Még az is,hogy a Komondor létrejön.
Pláne, ha mondjuk.. csak a feltételezés kedvéért egy 250 pacis sima szívó D motor akarja küldeni a Komondort.
Milyen meglepő lenne,ha a RÁBA vegyvédelmi cuccokat akarna gyártani. A mai világban minden elképzelhető. Még az is,hogy a Komondor létrejön.
>Most mi van? Nem tapasztalom valahogy a lelkesedést.
Majd a 10. átadott példány után kedvező csapattapasztalatok esetén belelkesülök.
Addig eleve egy 2 tengelyes terepjáróhoz túl nehéznek, otrombának tartom. 15 tonna két tengelyre? Az URAL kb 13 tonna rakottan 3 tengelyre. A talaj nyírószilárdsága nem fog meghatódni a szép nevétől.
Aki az indexen berakta a hírt annak idején ott lelkesült a FUG-jával Mátyásföldön az Ikarus újraindításakor (Muhaha, csak úgy hemzsegnek azóta :-( ). Na kb annyi értemét látom a lelkesedésnek most is.
Majd a 10. átadott példány után kedvező csapattapasztalatok esetén belelkesülök.
Addig eleve egy 2 tengelyes terepjáróhoz túl nehéznek, otrombának tartom. 15 tonna két tengelyre? Az URAL kb 13 tonna rakottan 3 tengelyre. A talaj nyírószilárdsága nem fog meghatódni a szép nevétől.
Aki az indexen berakta a hírt annak idején ott lelkesült a FUG-jával Mátyásföldön az Ikarus újraindításakor (Muhaha, csak úgy hemzsegnek azóta :-( ). Na kb annyi értemét látom a lelkesedésnek most is.
A RÁBÁT mindenesetre be kellene vonni a KOMONDOR gyártásába.
Az hogy a Respirátor és a Gamma állt elő a Komondorral, legalább annyira furcsa, mint ha a RÁBA állt volna elő egy vegyivédelmi ruházattal :))
A motor titok?
Üdv Mindenkinek!
Azt szeretném meg kérdezni hogy a valoságban a BTR-60P és a BTR-80APC méretben különböznek-e, és hogy idörendben nem kölünböznek-e? Mert egy dion akkarom öket használni!
Azt szeretném meg kérdezni hogy a valoságban a BTR-60P és a BTR-80APC méretben különböznek-e, és hogy idörendben nem kölünböznek-e? Mert egy dion akkarom öket használni!
|
|
KOMONDOR
|
|
|
image.aspx
|
A számítógépes ábra alapján egy kicsit orosz TIGER beütésű...
Ja, egyébként Rába alváz, főegységek. A motort nem mondom meg.
Miből fejlesztenénk tovább? Mi volt a PSZH -2? Előbb a PSZH-2 -t kellett volna kifejleszteni.
A HMK-ban megfogalmazták az ilyen páncélozott járművel szembeni elvárásokat, vélhetően ez alapján fejlesztenek. Mély keresztmetszetű kutatás-fejlesztés bő két évtizede nem folyik az MH háza tájékán. Egy a Komondorhoz hasonló jármű fejlesztésébe még a RÁBA sem kezdett bele, holott sok évtizedes, katonai rendeltetésű terepjáró jármű fejlesztési és gyártási kultúrával rendelkezik.Bármi is jelent meg a HM honlapján 2003-ban, a Gépjárműprogram iroda döntnökei úgy ítélték meg a HUMMER-ről, hogy az szr, és drága (ezt pl. nekem is mondták ők)! Most lehetne a Gés Mercikről is beszélni de mondjuk ne bántsuk, mert berántotta a RÁBÁT az újbóli sorozatgyártásba, és ismét lett piaca a gyárnak. Bizonyára tudjátok a RÁBA H- sorozat fejlesztése is az 1980(!)-as évek közepén kezdődött. Tehát hány évtizede? A Komondor a BTR-eket váltja. Jó. A biciklivel is lehet menni, meg a hajóval is. Ennyi közös van a két járműben is. Volt itt Szöcske is valamikor, aztán az sem ugrált tovább! Nem vagyok pesszimista, sőt jó lenne ha a Komondor megszületne, beválna és rendszeresítésre kerülne, de...várjuk ki a végét.
A HMK-ban megfogalmazták az ilyen páncélozott járművel szembeni elvárásokat, vélhetően ez alapján fejlesztenek. Mély keresztmetszetű kutatás-fejlesztés bő két évtizede nem folyik az MH háza tájékán. Egy a Komondorhoz hasonló jármű fejlesztésébe még a RÁBA sem kezdett bele, holott sok évtizedes, katonai rendeltetésű terepjáró jármű fejlesztési és gyártási kultúrával rendelkezik.Bármi is jelent meg a HM honlapján 2003-ban, a Gépjárműprogram iroda döntnökei úgy ítélték meg a HUMMER-ről, hogy az szr, és drága (ezt pl. nekem is mondták ők)! Most lehetne a Gés Mercikről is beszélni de mondjuk ne bántsuk, mert berántotta a RÁBÁT az újbóli sorozatgyártásba, és ismét lett piaca a gyárnak. Bizonyára tudjátok a RÁBA H- sorozat fejlesztése is az 1980(!)-as évek közepén kezdődött. Tehát hány évtizede? A Komondor a BTR-eket váltja. Jó. A biciklivel is lehet menni, meg a hajóval is. Ennyi közös van a két járműben is. Volt itt Szöcske is valamikor, aztán az sem ugrált tovább! Nem vagyok pesszimista, sőt jó lenne ha a Komondor megszületne, beválna és rendszeresítésre kerülne, de...várjuk ki a végét.
Érdekes lesz a KOMONDOR háromtengelyű változata.
2003-ban a HM elképzelés az volt, hogy a BMP-t Dingo vagy Humwee fogja váltani.
Ez akkor meg is jelent a HM honlapján!
Ez akkor meg is jelent a HM honlapján!
Üdv Mindenkinek!
Mik most az aktuális kritériumok a páncélozott szállítójárművekkel szemben?
A PSZH-2 továbbfejlesztése nem lenne aktuális?
Mik most az aktuális kritériumok a páncélozott szállítójárművekkel szemben?
A PSZH-2 továbbfejlesztése nem lenne aktuális?
Tök jó dolog, hogy van hazai fejlesztésű jármű, de ha ez fogja váltani a BTR-80-asokat, akkor nagyon nagy baj van.
Én lelkesedtem a Maz KraZ Kamaz fórumon:)
egyébként az alvázkialakítás alapján nekem MRAP-nek tűnik, de nem úszóképesnek.
Toronyfegyverzetnek is van helye, 12,7-esnek vagy akár páncéltörőnek.
További okfejtést nem tudok mondani a kép alapján:)
egyébként az alvázkialakítás alapján nekem MRAP-nek tűnik, de nem úszóképesnek.
Toronyfegyverzetnek is van helye, 12,7-esnek vagy akár páncéltörőnek.
További okfejtést nem tudok mondani a kép alapján:)
Most mi van? Nem tapasztalom valahogy a lelkesedést. Gondoljatok csak bele 35 év után ismet van magyar fejlesztésű páncélozott szállító jármű!
A szovjet időkből itt maradt és a 80-as évek technikai színvonalát képviselő gyalogsági harcjárműveket legkésőbb négy év múlva - a tervezett üzemidő lejárta miatt - kivonják a honvédség rendszeréből. Ezért szükségessé vált a Magyar Honvédség nemzeti védelmi és szövetségesi feladatainak ellátását biztosító könnyűpáncél védettségű harcjármű család kifejlesztése.
hvg.hu/Tudomany/20110111_atom_vegyi_felderito_terepjaro_komondor
hvg.hu/Tudomany/20110111_atom_vegyi_felderito_terepjaro_komondor
|
|
KOMONDOR
|
Elmélkedjünk egy kicsit a lehetséges fegyverzeten:
ennek a járműnek a tetejére el lehet képzelni 7,62mm és 12,7mm géppuskát (akár toronyban is), 40mm automata gránátvetőt vagy irányított páncéltörő rakétát.
Egy biztos, a BTR-80A 30mm gépágyújához hasonló eszközzel valószínűleg nem fog rendelkezni. Ez a jármű tökéletesen megfelel az "könnyűlovész" koncepciónak...
Üdv!
Ez a fajta jármű most trendi...
Jó hogy nem egy IFA, vagy egy ZUK.
Bár, ha így haladunk, akkor újra jönnek a lovak...
Bár, ha így haladunk, akkor újra jönnek a lovak...
|
|
KOMONDOR
|
Lehet, hogy ez fogja váltani a BTR-80-at?
Üdv!
Atom-, biológiai és vegyi felderítő terepjáró fejlesztésébe kezdett egy magyar cég, amely ehhez a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség pályázatán 150 millió forint támogatást nyert el - értesült a Havaria Press.
A több mint 90 éve alapított magyar tulajdonú cég, a Gamma Műszaki Zrt. a XXI. század technológiai fejlesztéseit is felhasználva tervezte meg a nemcsak katonai, de a katasztrófavédelem igényeit is kielégítő korszerű járművet. A komplex sugárfelderítő-rendszert magyar fejlesztésű és gyártású terepjáró járműbe integrálják.
A Komondor névre keresztelt, moduláris ballisztikai védelemmel is felvértezett robosztus terepjáró védelmi szintjét, képességeit a majdani megrendelő igényei szerint választhatja ki. A szovjet időkből itt maradt és a 80-as évek technikai színvonalát képviselő gyalogsági harcjárműveket legkésőbb négy év múlva - a tervezett üzemidő lejárta miatt - kivonják a honvédség rendszeréből. Ezért szükségessé vált a Magyar Honvédség nemzeti védelmi és szövetségesi feladatainak ellátását biztosító könnyűpáncél védettségű harcjármű család kifejlesztése.
A többféle változatban tervezett páncélozott jármű kialakítása révén könnyen alkalmazható speciális polgári és rendvédelmi feladatok ellátására is. A közel 15 tonnás, két- vagy háromtengelyes változatban készülő jármű gyártása - a motor kivételével - Magyarországon, magyar munkaerővel valósul meg. A hazai igények kielégítésén túl lehetővé válik exportigények kielégítése is.
A Respirátor Zrt. több magyar cég részvételével kezdte meg gyártani a majdani járműcsalád első darabjait. Ennek első típusváltozatát fejleszti a Gamma Zrt., de a két cég készen áll a további fejlesztés során a magyar gyártó- és szolgáltatóipar más szereplőit is - kiemelten a magyar védelmi ipar gyártóit - összefogni és bevonni a programba.
forum.index.hu/Article/viewArticle
Köszi juge75!:) kipróbálom, remélem sikerül
|
|
Kép 324
|
|
|
Kép 325
|
|
|
Kép 329
|
|
|
Kép 330
|
|
|
Kép 331
|
|
|
Kép 332
|
|
|
Kép 335
|
Ez kevert szín, rózsaszínes por színt kevertem, majd lekorlátoztam a tűt, nehogy meg ugorjon hirtelen, így nagyon finoman, és alig ködölve fújtam meg a felületet.
Ettől olyan, minta homokos-poros (száraz por) úton ment volna végig.
Szia juge75!
A kerekeket mivel festetted be és hogyan?
Köszi
A kerekeket mivel festetted be és hogyan?
Köszi
A BM-21 leváltása, már a 80-as évek legvégén felmerült, a rendszerváltás pedig ezt megerősítette, mondván sorozatvető (nehéz) fegyverre nincs szükség. Akkor még élt egy olyan gondolat, hogy korszerűbbel kiváltani (Uragan, vagy hasonló, saját átalakítás, a meglévő ZiL-135 alvázra, vagy másra). Majd jött a végleges leépítés, ami valóban 2004. nem csak ennél a fegyvernél.
Üdv Páncélos!
"Szó nem volt, a 90-es évek elején környezetszennyezésről, a kivonás szempontjaként."
De a BM-21-et 2004-ben vonták ki, a pécsi vegyes tüzérezred felszámolásávál egyidejűleg.
"Szó nem volt, a 90-es évek elején környezetszennyezésről, a kivonás szempontjaként."
De a BM-21-et 2004-ben vonták ki, a pécsi vegyes tüzérezred felszámolásávál egyidejűleg.
Romeo!
Ezt te sem gondoltad komolyan?
(((hogy az URAl-375D környezetszennyező)))
A benzines ZiL, vagy a MIG-ek azok nem, igaz?
Elsődleges szempont a járműváltás volt. Szó nem volt, a 90-es évek elején környezetszennyezésről, a kivonás szempontjaként. A benzines járművek dízelre történő átállítása volt a szempont. Érdekes, hogy a BRDM azóta is él, a kis benzines GAZ motorjával.
Amikor a ZiL-135 alvázon szállított Lunák kikerültek a rendszerből, az volt a terv, hogy az Uragan példájára átépítik. Csak azt nem tudom, hová lett az a sok ZiL-135-ös jármű, mert kettő múzeumi célból megmaradt, abból egy Kecelen, és a többi?
Ezt te sem gondoltad komolyan?
(((hogy az URAl-375D környezetszennyező)))
A benzines ZiL, vagy a MIG-ek azok nem, igaz?
Elsődleges szempont a járműváltás volt. Szó nem volt, a 90-es évek elején környezetszennyezésről, a kivonás szempontjaként. A benzines járművek dízelre történő átállítása volt a szempont. Érdekes, hogy a BRDM azóta is él, a kis benzines GAZ motorjával.
Amikor a ZiL-135 alvázon szállított Lunák kikerültek a rendszerből, az volt a terv, hogy az Uragan példájára átépítik. Csak azt nem tudom, hová lett az a sok ZiL-135-ös jármű, mert kettő múzeumi célból megmaradt, abból egy Kecelen, és a többi?
Egyenlőre nem.
És beavatsz minket is? :)
|
|
DSCF1077
|
Itt a zsámbéki oldala, nagyon le van kopva a szám, de talán egy hármas és/vagy egy nyolcas látszik.
Saját képem.
|
|
BM-21
|
Üdv!
A BM-21 sorozatvető kivonásának egyik érve úgy hangzott, hogy az URAl-375D környezetszennyező -akkora gond lett volna hadrendben hagyni pl. RÁBA H-18 alvázon :)
|
|
user_10580465_1237632475033
|
|
|
user_10580465_1237632810820
|
|
|
user_10580465_1237632840787
|
|
|
user_10580465_1237632887989
|
Na, egy kis kedv csináló-tőlem!
SA-9. Régi szép idők, amikor még lőttünk is vele! :)
Az elöl lévő sárvédő, bár tartozék, nem volt mindig felszerelve.
A 4 járműből a 811 Kecelen, a 821 a Bólyain, most a Petőfi laktanyában, a harmadik Zsámbékon (száma nem ismert, de majd kiderítem), a negyedik talán a Haditechnikai Kutató Intézetnél?
A 4 járműből a 811 Kecelen, a 821 a Bólyain, most a Petőfi laktanyában, a harmadik Zsámbékon (száma nem ismert, de majd kiderítem), a negyedik talán a Haditechnikai Kutató Intézetnél?
A 811 volt a parancsnoki gép a négyből.
Ezen van csak a speciális antenna rendszer (360 fokban körkörösen telepítve), ez a NATO frekvenciákat figyelte, így passzívan figyelmeztetett a közeledő légi célra.
Ezen van csak a speciális antenna rendszer (360 fokban körkörösen telepítve), ez a NATO frekvenciákat figyelte, így passzívan figyelmeztetett a közeledő légi célra.
Pár jó kép Kazak technikáról:
www.flickr.com/photos/16498755@N07/with/5161027172/
www.flickr.com/photos/16498755@N07/with/5161027172/
|
|
SA-13 (HUN)-2
|
|
|
SA-13 (HUN)-1
|
|
|
SA-13 (HUN)-3
|
|
|
SA-9 (HUN)-7
|
|
|
SA-9 (HUN)-6
|
|
|
SA-9 (HUN)-3
|
|
|
SA-9 (HUN)-2
|
|
|
SA-9 (HUN)-1
|
|
|
SA-9 (HUN)-5
|
|
|
SA-9 (HUN)-4
|
Üdv!
Keceli gépek, lapozgatás közben találtam...
Jó kérdés, de valszeg igen.
Köszönöm, közben ezt a képet is megtaláltam a gyűjteményben.
Vajon a tornyon is a négyjegyű szám látszik?
Vajon a tornyon is a négyjegyű szám látszik?
|
|
SZNAR-10 Várpalota
|
Ezen a képen a Magyar Néphadsereg SzNAR-10-se látható Várpalotán, remélem a számozás tetszeni fog.
fotó: Excessor
Tényleg, erről a cuccról van valakinek jó képe? Nekem vagy kettő van, de egyiken se látszik felségjel, vagy egyéb jelzés. Vagy lehet, hogy nem is használnak rajtuk?
Üdv Jimbow!
A sima nem volt rendszerben, de a "pici tornyos" MT-LB alvázon még mindig rendszerben van a SzNAR-10 mozgócél-felderítő lokátorállomás a Klapka György Lovészdandár Harci Támogató Zászlóaljnál, 2 db mennyiségben.
A sima nem volt rendszerben, de a "pici tornyos" MT-LB alvázon még mindig rendszerben van a SzNAR-10 mozgócél-felderítő lokátorállomás a Klapka György Lovészdandár Harci Támogató Zászlóaljnál, 2 db mennyiségben.
Sziasztok!
Nálunk a sima MT-LB volt valaha hadrendben? Az, amelyiknek az elején a pici torony van.
Köszi, üdv!
Nálunk a sima MT-LB volt valaha hadrendben? Az, amelyiknek az elején a pici torony van.
Köszi, üdv!
OK! Megnyugodtam!