|
|
93-1
|
|
|
93-2
|
t-55a, mh, 1993.
Szerintem ha ebben ( vagy a másik, szovjet harcjárműves ) topicban visszaolvasol, akkor megtalálod "Páncélos" névvel publikáló kortársunktól a pontos leírást a két gép között.
Csak a külsők.
A külső különbségek érdekelnek, vagy a belsők is? Inkább majd képeken szemléltetem azt is.
És mi a különbség a T-54 és a T-55 között? :)
A fotókat köszönöm, lehet élni fogok a lehetőséggel.
A fotókat köszönöm, lehet élni fogok a lehetőséggel.
A Type-69, mint ahogy a Type-59-es is a T-54-es kínai változata. Tehát annyi a különbség, mint a T-54 és T-55 között.
A képen látható átépítés szerintem a T-55 Boszniában használt változata M-36 Jackson toronnyal. Van róla pár képem otthon, ha kell referenciaként.
A képen látható átépítés szerintem a T-55 Boszniában használt változata M-36 Jackson toronnyal. Van róla pár képem otthon, ha kell referenciaként.
|
|
modellingt55book
|
Erről a kiadványról lenne szó.
Úgy látom, nektek sincs több információtok a Type-69-ről, mint nekem. :)
Esetleg valamelyikőtöknek nincs meg elektronikus formában az Osprey Modelling T-55-ös kiadványa? Abban van egy Type-69-es átépítés, s ez bizony nagy segítség lenne számomra.
Esetleg valamelyikőtöknek nincs meg elektronikus formában az Osprey Modelling T-55-ös kiadványa? Abban van egy Type-69-es átépítés, s ez bizony nagy segítség lenne számomra.
Summa summarum: kár a BMP-ért...
Persze persze, banánköztársaságunkban ez a helyzet, "szakértők" a politikusok , "szakértői" a kormányunk is, ők mindent jobban tudnak.
torpokoska!
Itt nem a széllel szemben felfelé köpésről van szó, hanem a mi lett volna jobb esetéről.
Ezzel szemben ez van, ezt kell használni.Szeretni nem kell, de akkor is ez van.
Itt nem a széllel szemben felfelé köpésről van szó, hanem a mi lett volna jobb esetéről.
Ezzel szemben ez van, ezt kell használni.Szeretni nem kell, de akkor is ez van.
felnőtt olvasóink figyelmébe:
- a hadseregek parancsuralmi rendszerek, idézem: "a betonnak meg lehet parancsolni, hogy kössön";
- széllel szemben( könnyű lövész koncepció) lehet szembe vizelni, de nem érdemes,
- ehhez hasonló értékelések sok területen születtek, hogy a legfontosabbat említsem a Magyar Köztársaságnak középtávon nincs ellenségképe
Miért várjuk(átok) el valaki(k)től, hogy a főnöke, parancsnoka véleményét, akaratát leszólja, meggondolatlannak minősítse (finoman szólva)? ha ehhez támogatást legfeljebb csak itt kaphat?
- a hadseregek parancsuralmi rendszerek, idézem: "a betonnak meg lehet parancsolni, hogy kössön";
- széllel szemben( könnyű lövész koncepció) lehet szembe vizelni, de nem érdemes,
- ehhez hasonló értékelések sok területen születtek, hogy a legfontosabbat említsem a Magyar Köztársaságnak középtávon nincs ellenségképe
Miért várjuk(átok) el valaki(k)től, hogy a főnöke, parancsnoka véleményét, akaratát leszólja, meggondolatlannak minősítse (finoman szólva)? ha ehhez támogatást legfeljebb csak itt kaphat?
Éééérdekesss... 2 hónapja vezettem BMP-t, és megeszem a kalapom, ha egy BTR elmenne azon a terepen amin én mentem. Csak megjegyzem a BMP-nek semmi problémát nem okozott az a dagonya ahol egy BTR szerintem fenéklemezig süllyedne.
"A BTR harcjárművek valamivel rosszabb fajlagos teljesítménnyel rendelkeznek, de a kerekes futómű a lánctalpasnál kisebb menetellenállása miatt manőverezőképességi mutatóik nem sokban maradnak el a BMP teljesítménye mögött. Az összkerékhajtás, a differenciálzárak és a kerekekben menet közben változtatható légnyomás hatására — felkészült harcjárművezetővel — terepjáró képességei lényegében elérik a lánctalpas harcjárművek terepjáró képességét."
Kevés vezetési tapasztalatom van a BTR-80-assal, de ahhoz bőven sok, hogy szkeptikusan kezeljem a fentebb idézett sorokat...de lehet, hogy bennem volt anno a hiba, hogy nem vettem észre, milyen jó is a BTR-80-as.
Kevés vezetési tapasztalatom van a BTR-80-assal, de ahhoz bőven sok, hogy szkeptikusan kezeljem a fentebb idézett sorokat...de lehet, hogy bennem volt anno a hiba, hogy nem vettem észre, milyen jó is a BTR-80-as.
Készült egy komplex magyar elemzés is a BMP-1 és BTR-80 összehasonlításáról.
link: zrinyi.zmne.hu/tanszekek/kvt/digitgy/20011/vszt/lopocsi.html
link: zrinyi.zmne.hu/tanszekek/kvt/digitgy/20011/vszt/lopocsi.html
A BTR és BMP összehasonlításból egy lényeges dolgot mindenki kifelejt, hogy az egykori szovjet, majd orosz hadsereg nem egymás ellen, hanem egymás mellett tartotta rendszerben a két típust, egymást kiegészítve, feladattól függő felhasználásban.
Nálunk kitaláltak egy könnyűlövész csodát, és az egész gépesített lövész fegyvernemet átfegyverezték BTR-re, így kb. 20 évet léptünk vissza.
Csak megerősíteni tudom MAZ kolléga állítását a BTR kerekek strapabírásáról, főleg a missziós feladatoknál ahol több 100 km-t tesznek meg hegyes, sziklás terepen.
1996-ban az alap BTR-80-al már nem is kellett volna foglalkozni. Arról nem beszélve, hogy miattunk kezdték újra gyártani, mert saját felhasználásra már 2-3 éve áttértek a BTR-80A gyártására. Ráadásul semmilyen plusz eszközt nem szereztek be, ami indokolt lett volna és ezért idehaza kellett kifejleszteni, pl. műszaki vontató, sebesült szállító…stb típusokat.
Nálunk kitaláltak egy könnyűlövész csodát, és az egész gépesített lövész fegyvernemet átfegyverezték BTR-re, így kb. 20 évet léptünk vissza.
Csak megerősíteni tudom MAZ kolléga állítását a BTR kerekek strapabírásáról, főleg a missziós feladatoknál ahol több 100 km-t tesznek meg hegyes, sziklás terepen.
1996-ban az alap BTR-80-al már nem is kellett volna foglalkozni. Arról nem beszélve, hogy miattunk kezdték újra gyártani, mert saját felhasználásra már 2-3 éve áttértek a BTR-80A gyártására. Ráadásul semmilyen plusz eszközt nem szereztek be, ami indokolt lett volna és ezért idehaza kellett kifejleszteni, pl. műszaki vontató, sebesült szállító…stb típusokat.
>Ráadásúl a BTR tipuscsalád üzembentartása jóval olcsóbb mint a BMP tipuscsaládé.
Nem tenném rá a nagyesküt. Állítólag a gumibetétes lánctalppár olcsóbb volt és tovább bírta, mint a BTR-ek 8 speciális gumiabroncsa. BTR-ek hajtáslánca megint csak nem a túlzott strapabírásáról híres.
A kivonásukra szokott az is indok lenni, hogy az oroszoktól nem kapnánk alkatrészt.
Na ja, csakhogy nem is tőlük kellett volna venni, hanem a csehektől :-(
Nem tenném rá a nagyesküt. Állítólag a gumibetétes lánctalppár olcsóbb volt és tovább bírta, mint a BTR-ek 8 speciális gumiabroncsa. BTR-ek hajtáslánca megint csak nem a túlzott strapabírásáról híres.
A kivonásukra szokott az is indok lenni, hogy az oroszoktól nem kapnánk alkatrészt.
Na ja, csakhogy nem is tőlük kellett volna venni, hanem a csehektől :-(
Ha jól emlékszem 1999 ben 38millió körül mozgott egy BTR 80 egy 80A meg 64 körül.
A BMP ennél jóval drágábbak voltak. Ráadásúl a BTR tipuscsalád üzembentartása jóval olcsóbb mint a BMP tipuscsaládé. Az már mellékes, hogy jártunk úgy hogy elakadt btr elé elékötöttünk egy másikat de az is felfeküdt pillanatok aladt a laza sáros talajon. Kelett hozni egy csörömpöst ami kirángatta a masinákat (egyszerre) Bocsánat a témától eltérő hozzászólásért.
A BMP ennél jóval drágábbak voltak. Ráadásúl a BTR tipuscsalád üzembentartása jóval olcsóbb mint a BMP tipuscsaládé. Az már mellékes, hogy jártunk úgy hogy elakadt btr elé elékötöttünk egy másikat de az is felfeküdt pillanatok aladt a laza sáros talajon. Kelett hozni egy csörömpöst ami kirángatta a masinákat (egyszerre) Bocsánat a témától eltérő hozzászólásért.
helo
kár hogy nem BMP-2 vetűnk hanem BTR-80/80A pedig jobb let volna
űdv t-72av
kár hogy nem BMP-2 vetűnk hanem BTR-80/80A pedig jobb let volna
űdv t-72av
Üdv Gaunt!
Barátomtól tudom, hogy dinamikus bemutatókat is szoknak tartani!
Barátomtól tudom, hogy dinamikus bemutatókat is szoknak tartani!
Romeo!
Nem akarok hülyeséget mondani, de ha jól tudom ezek nagy része üzemképes!
Nem akarok hülyeséget mondani, de ha jól tudom ezek nagy része üzemképes!
|
|
159-1
|
|
|
159-1 (1)
|
|
|
159-1 (2)
|
|
|
159-1 (3)
|
|
|
159-1 (4)
|
|
|
159-1 (5)
|
|
|
159-1 (6)
|
Üdv!
Íme a cseh példa, ott valóban törődnek a hadtörténettel, és az eszközök megóvásával!
Üdv Páncélos!
Nagyon aggasztó a muzeális magyar haditechnikai eszközök állapota pl. Kecel, Szolnok. Barátomtól kaptam fotókat egy prágai katonai múzeumból, ahol szinte az összes haditechnikai eszköz tető alatt van!
Nagyon aggasztó a muzeális magyar haditechnikai eszközök állapota pl. Kecel, Szolnok. Barátomtól kaptam fotókat egy prágai katonai múzeumból, ahol szinte az összes haditechnikai eszköz tető alatt van!
Angliában van magánkézben egy volt magyar T-55AM2. Még a piros-fehér-zöld ék is rajta van... Az legalább üzemképes.
A 462. hozzászólásnál van egy youtube link, itt lehet látni.
A 462. hozzászólásnál van egy youtube link, itt lehet látni.
végre valamiben nagyok vagyunk...:(
"Szomorú egyébként az 55-ösöket így látni, főleg azért, mert egyetlen megmaradt laktanyában sem hagytak kiállított példányt. Amit nem vágtak szét (vagy adtak el) azt gyorsan céltárgyként szétlőtték.
Magyarországon T-55 harckocsiból volt a legtöbb és alig maradt belőle.
Pedig megérdemelte volna, hogy egy-egy T-55, T-55A és T-55AM teljesen felújítva és működőképes állapotban megmaradjon, és ha máshol nem is legalább Szentendrén és Tatán egy-egy kiállított példány a laktanyákban is elfért volna, már csak a páncélos hagyományok ápolása érdekében."
"Szomorú egyébként az 55-ösöket így látni, főleg azért, mert egyetlen megmaradt laktanyában sem hagytak kiállított példányt. Amit nem vágtak szét (vagy adtak el) azt gyorsan céltárgyként szétlőtték.
Magyarországon T-55 harckocsiból volt a legtöbb és alig maradt belőle.
Pedig megérdemelte volna, hogy egy-egy T-55, T-55A és T-55AM teljesen felújítva és működőképes állapotban megmaradjon, és ha máshol nem is legalább Szentendrén és Tatán egy-egy kiállított példány a laktanyákban is elfért volna, már csak a páncélos hagyományok ápolása érdekében."
A 0. nem játszótér és nem is roncstelep, a MH (HM.) központi lőtere.
Nem nagyon ajánlatos arra engedély nélkül sétálgatni, nem csak azért, mert védett terület, hanem mert balesetveszélyes is.
Szomorú egyébként az 55-ösöket így látni, főleg azért, mert egyetlen megmaradt laktanyában sem hagytak kiállított példányt. Amit nem vágtak szét (vagy adtak el) azt gyorsan céltárgyként szétlőtték.
Magyarországon T-55 harckocsiból volt a legtöbb és alig maradt belőle.
Pedig megérdemelte volna, hogy egy-egy T-55, T-55A és T-55AM teljesen felújítva és működőképes állapotban megmaradjon, és ha máshol nem is legalább Szentendrén és Tatán egy-egy kiállított példány a laktanyákban is elfért volna, már csak a páncélos hagyományok ápolása érdekében.
Nem nagyon ajánlatos arra engedély nélkül sétálgatni, nem csak azért, mert védett terület, hanem mert balesetveszélyes is.
Szomorú egyébként az 55-ösöket így látni, főleg azért, mert egyetlen megmaradt laktanyában sem hagytak kiállított példányt. Amit nem vágtak szét (vagy adtak el) azt gyorsan céltárgyként szétlőtték.
Magyarországon T-55 harckocsiból volt a legtöbb és alig maradt belőle.
Pedig megérdemelte volna, hogy egy-egy T-55, T-55A és T-55AM teljesen felújítva és működőképes állapotban megmaradjon, és ha máshol nem is legalább Szentendrén és Tatán egy-egy kiállított példány a laktanyákban is elfért volna, már csak a páncélos hagyományok ápolása érdekében.
Üdv pepe!
A képeket barátomtól kaptam, ő pedig valami "nullaponti" lőteret emlegetett.
A képeket barátomtól kaptam, ő pedig valami "nullaponti" lőteret emlegetett.
Sziasztok!
Tudja azt valaki, hogy a T-55-ös és a kínai gyártású Type-69 között külsőleg mi és mennyi a különbség? Vajon mennyi munkával lehetne az utóbbiból T-55-öst gyártani?
Neten nézelődtem, keresgettem, de ezirányú konkértumokat nem találtam.
Tudja azt valaki, hogy a T-55-ös és a kínai gyártású Type-69 között külsőleg mi és mennyi a különbség? Vajon mennyi munkával lehetne az utóbbiból T-55-öst gyártani?
Neten nézelődtem, keresgettem, de ezirányú konkértumokat nem találtam.
Üdv!
Ezek elképzelhető, hogy a hajmáskéri lőtér környékén vannak eldobálva.
Ott régebben elég sok gyakorlat zajlott, annak idején én is láttam éppen szétpukkanó céltankot.
Nem tudom, hogy ez a rész még mindig lőtér/gyakorlótér minőségben van jegyezve vagy már itt is szabad a gazda...
Ezek elképzelhető, hogy a hajmáskéri lőtér környékén vannak eldobálva.
Ott régebben elég sok gyakorlat zajlott, annak idején én is láttam éppen szétpukkanó céltankot.
Nem tudom, hogy ez a rész még mindig lőtér/gyakorlótér minőségben van jegyezve vagy már itt is szabad a gazda...
|
|
zamárdi001
|
Rossz topicba töltöttem először...
Szia Rómeo!
Esetleg megtudnád mondani merre találhatók ezek a roncsok Várpalota környékén? Nehéz megtalálni? Nekem is felkeltette a fantáziámat és szivesen megnézném, de nem akarok fölöslegesen lemenni.
Köszi
pepe
Esetleg megtudnád mondani merre találhatók ezek a roncsok Várpalota környékén? Nehéz megtalálni? Nekem is felkeltette a fantáziámat és szivesen megnézném, de nem akarok fölöslegesen lemenni.
Köszi
pepe
Kedves ecsém!
Úgy cipeltek el, mint rongybabát és csak akkó tértem magamhó, mikor az 55-öst szememmel illetem. Vannak fotográfiák is, de egy polák familia addig mászta, míg lemerült az elem és azóta sem töltém le a dagerrotípiákat. Lészen majd.
Úgy cipeltek el, mint rongybabát és csak akkó tértem magamhó, mikor az 55-öst szememmel illetem. Vannak fotográfiák is, de egy polák familia addig mászta, míg lemerült az elem és azóta sem töltém le a dagerrotípiákat. Lészen majd.
|
|
T-55A küzdőtér
|
Lucky!
Egy kép, neked.
Így néz ki egy használatban lévő 55-ös belülről.
Sajnos, már csak emlék.
Antarktika!
Drága barátom! Hát az mög hogyan lehet, hogy a falú határát sem hagyod el másko, most meg alvázszámokat lesöl zamárdiban? Nem szép ez tüled!
(((CSAK VICCNEK SZÁNTAM)))
Akkor jól van.
Leálltam vitatkozni a pénzszedő sráccal, hogy az nem igazi T-55-ös. Hülyének nézett.
Leálltam vitatkozni a pénzszedő sráccal, hogy az nem igazi T-55-ös. Hülyének nézett.
Most a Zamárdiban lévő kocsiról van szó?
T72AV!
BTU-55 nem lehetett, mivel az egy tolólap! Az BLG-60 (ha jól tudom) volt, és arra került rá a T-55A torony. Sajnos csak így lehetett megcsinálni, mivel van az az ostoba törvény, hogy olyan harjármű aminek eredetileg tornya van nem lehet mozgásképes, hatástalanítani kell a löveget/fegyvereket, a lövegcsövet levágni (!) ki kell venni a motort, majd a motorteret beönteni betonnal(!). A Tank.hu-nak is ezért vannak hídvetőik. (meg persze a VT-55A)
BTU-55 nem lehetett, mivel az egy tolólap! Az BLG-60 (ha jól tudom) volt, és arra került rá a T-55A torony. Sajnos csak így lehetett megcsinálni, mivel van az az ostoba törvény, hogy olyan harjármű aminek eredetileg tornya van nem lehet mozgásképes, hatástalanítani kell a löveget/fegyvereket, a lövegcsövet levágni (!) ki kell venni a motort, majd a motorteret beönteni betonnal(!). A Tank.hu-nak is ezért vannak hídvetőik. (meg persze a VT-55A)
Most melyikról van szó?
helo antarktika
ha jol emlékszem az régen btu-55 volt régen csak le szedtk rola a tolo lapot és felkerűlt az egyik vt-55 re
ere emlékszem mert az nem műkődő képes mivel nincsen bene motor
űdv t-72av
ha jol emlékszem az régen btu-55 volt régen csak le szedtk rola a tolo lapot és felkerűlt az egyik vt-55 re
ere emlékszem mert az nem műkődő képes mivel nincsen bene motor
űdv t-72av
Azért van amit nem felejt az ember.:)
Köszi az infókat.:)
Köszi az infókat.:)
|
|
0001_0037L
|
Nem nagyon látszik, de hátha..
Nem mostanában volt...:)))
Ha jól emlékszem, akkor világosszürke, de olyat is láttam, mely ugyanolyan zöldre volt festve, mint a gép.
Az alján szintén olaj.
Ha jól emlékszem, akkor világosszürke, de olyat is láttam, mely ugyanolyan zöldre volt festve, mint a gép.
Az alján szintén olaj.
Akkor az olajos.
Egyéb sajátosság?
Motortér?
Egyéb sajátosság?
Motortér?
Csak az oldalfalak és a torony belseje volt fehéres, a forgózsámoly és a padlólemez fémes, de az olajtól sosem látszott...
Köszi!
A fehér egyik "jó" tulajdonsága, h gyorsan koszolódik...
A fehér egyik "jó" tulajdonsága, h gyorsan koszolódik...
Tényleg fehér volt.
Egyébként festheted szürkésfehérre is, mert tiszta az sohasem volt. Olyan olajos, kormos fehér.
Egyébként festheted szürkésfehérre is, mert tiszta az sohasem volt. Olyan olajos, kormos fehér.
Kár, de ez jó is mert így nem köti az embert a fotó.
Hiába, beindult a fantáziám...
Hiába, beindult a fantáziám...
Sajnos a jó öreg 4802-es már csak a múlt.