Ilyen doboz, ami jobb elöl van, található a Trumpeter készletében, annak ellenére hogy egyik változatban sem írja, hogy használni kéne :)
Az első képen még a bal oldalt is más az üzemanyag cella, a második pedig elvileg szintén 1952-es, de már sima cellákkal.
Oroszosan megkavart, mint mindig :)

Üdv!

Itt van még pár kép az 1951-es T-54-ről. Ezekre a hordókra gondolok, ez nem T-34 féle? De van ugyanilyen jármű rendes nagy tartállyal.
Közben megnéztem az OT-54-et, de a saját képemen miből látni, hogy lángszórós?

Ezt viszont nem értem, jó lenne a kép:) 

- ha nincs infra, helyette periszkóp van (ha kell,jelezd) a testen vagy a tornyon?
- tudomásom szerint a korai változat bal búvónyílás nyitható részén egyel több periszkóp van (hátra felé néz) ezt sem nagyon értem képek nélkül :)

A hátsó dupla üzemanyag cellát megköszönném! Ha jól tudom, a sok T-54-esen nem volt légcső, meg átkelőszkészlet.

Amúgy mivel ez csak Trumpeter, nem törekszek csodákra :) Azt majd a Tamiyámból, ezt csak lazulásnak szánom, hogy legyen valamim, ami ránézésre korai T-54-nek tűnik :)

Köszi, üdv!

Ezt az egyet sikerült. Lehet, hogy túl nagy a kiterjesztés.

Sajna nem enged képet tölteni.

Jimbow!

Ha a képen látható tartályra gondolsz, lehet, hogy tudok neked bányászni kettőt.
A Tamiya T-55 tartályát alakítottam át, de a fogantyút és a töltőnyílást Neked kell megcsinálnod.
Ez egyébként egy OT-54-s, de ha korait akarsz, akkor ilyenre kell építened. A Trumpit elnézve, lesz mit csinálni.
Én nem láttam T-34-s hordót T-54-n! Lehet, hogy hasonló, de nem az (tudtommal)
Csak segítségül: - ha nincs infra, helyette periszkóp van (ha kell,jelezd)
- tudomásom szerint a korai változat bal búvónyílás nyitható részén egyel több periszkóp van (hátra felé néz)
- ha \"pókhálós\" kereket raksz, akkor mehet az egy fényszóró (a hullámtörőn kisebb a kivágás!)
- a mellső felhajtható sárvédő felhajtott állapotban nem rögzített,csak egy íves lemeznek fekszik neki
- ha oroszt csinálsz, kell a vizi átkelő keret (miniarm B35063), bár ez tamiyához van
- stb-stb-stb

Ha sok hülyeséget írtam, javítsatok!

Köszönöm. Olyat szeretnék építeni, amin még ez a régi D-10-es van.
Ezzel csak az a baj, hogy régebbi, másképp kinéző üzemanyag cellák kellenének rá. Bár ezen a fotón mintha új lenne.

Bár csak a poén kedvéért akarok összedobni egy 54-es a Trumpeter készletéből, csak dobozból, és megtetszett az a régebbi ágyú.
A fotókat elnézve szinte mindenféle variáció volt, szóval lehet csak képzeletbelit építek :)

Itt ez a fotó, ezen elvileg T-54 1951 van a sima ágyúval, de normál üzemanyag cellákkal ha jól látom.

A várható felállás ez lesz: pókhálós kerék, sima D-10 ágyú, a tornyon infrák nélkül, hátul T-34 hordókkal. És gondolkodom rajta, hogy csak egy fényszórót tegyek előre, bár olyat csak a nagyon koraikon láttam.

Üdv!

Itt van egy vietnami \"majdnem olyan\" és egy olyan:)

Javaslom, hogy vietnámi, laoszi, kambodzsai gépeket keress a neten. Ha hirtelen nem találsz, akkor pár nap múlva megkeresem Neked, amik nekem vannak. 

Ami nem ilyen:)

www.defencetalk.com/pictures/data/4970/T-54_from_1946_Kubinka.jpg

Hanem a normál 54/55 torony.

Jimbow!
Mit értesz az alatt, hogy normál tornyosak?

Szevasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, olyan T-54-es képeket keresek, amik már normál tornyosak, viszont még a korai görgőkkel és ágyúval rendelkeznek.

Köszönöm szépen!

Én úgy tudom, kínai gyártmányok.

Hali
az lenne a kérdésem hogy a kinaiak amit használnak pl:TYPE-59,TYPE-80,TYPE79 STB...
azok átalakitott T-tipusok vagy már kinai gyártmányok?(elnézést az i betű miatt de nem jó a klaviatúrán)

Ez nem 54-es, hanem 55-ös.

Közelebbi.

\"ÜZEMANYAG\"-felirat biztosan volt az Üza tartályokon, fehérrel felfestve (ZSU-57-2 matricán ez is van), nem tudom, Kalocsán volt-e T-54, de a fehér kör (12 cm átmérő) elvileg azokon is fel volt festve (szintén a ZSU-57-2 matricán).

Köszönöm,már \"lezártam\" a búvónyílást.Magyar jeleket,jelzéseket keresek ,korai T-54-re.

Igaz Csehszlovák, de jó:
forum.valka.cz/viewtopic.php/t/37189

Tényleg,most már látom (csillag).Kár,hogy így agyon álcázták,szegényeket és nem látszik a jobb oldaluk.

Nézd meg jobban (nagyítva) ott a felségjel a tornyon.

Szervusztok!
juge 75-igen,ezt megkaptam már Tőled,de nem látok rajta jeleket,jelzéseket.
páncélos-köszönöm az ötletet,már írtam nekik,de még érdemi választ nem kaptam(beteg az illetékes).
Üdv,Laci

hadipark.extra.hu/kepekezred.php
Szerintem egy e-mailt megér, ha írsz nekik biztosra veszem, hogy segítenek, vagy ötletet adnak, hol keress tovább.

Ez?

Szervusztok!
Még mindíg keresek ,korai,magyar T-54-esről (amelyek még nem lettek korszerűsítve,mindkét kibúvó csavaros)fényképeket,amelyeken látszanak a jelek,jelzések.
Nem publikációhoz kell!Elérhetőségem az adatlapon.
Üdv,Laci

Ha szabad valamit megjegyeznem.
A búvónyílás fedelét csak függőleges helyzetben lehetett rögzíteni.

Hát igen, a régi Esci és a Tamiya között szemmel látható a különbség.

Sziasztok!

Nálam ez készült el nemrég, az Italeri T-55-öse afgán tanknak megépítve, egy régebbi saját készítésű figurámhoz. Bónusznak egy kis összehasonlítás a Tamiya T-55-ösével (ez magyar harckocsi, korábban volt már itt), látható, hogy azért van különbség.

A készlet része, 60 euróba azért már bele kell, hogy férjen. :)

Our model contains:
- over 400 best quality resin parts;
- over 640 photoetched brass elements by PART;
- 2 metal gun barrels;
- super detailed instructions of assembly.

A második nem 54-es?

A rezeket adják hozzá,vagy sk?Nem a kapaszkodókra gondoltam.
Laci

Büszke és Böszme:

Íme, az én Armo Büszkém:

Minden gyanta alkatrész ridegebb, mint a polisztirol.
Más megmunkálást és munkálatokat kíván.
Az öntési csonkról (törekednek elvékonyítani a találkozási felületet) eltávolítani más technikát kíván.
Vékony, törés veszélyes alkatrészeknél ezért használom a PILKA-fűrész lapot, vagy borotva pengét, finoman az illesztés vonalát áthúzva párszor, vagy lefűrészelve a csonkról az alkatrészt.
Ezután reszelő, kézi maró, csiszoló papír jön.
És szárazpróba!

Nincs ezen semmi meglepő, hiszen a lánc tagok, a feszítő görgő és a hajló kerék, valamint az első és utolsó futógörgő elhelyezése, távolsága azonos (típusa) az alap harckocsival (T-54).
A könnyítés az alvázra korlátozódik, vékonyabb például az orr páncél.

Jimbow!
\"Meg tudná valaki mondani, hogy a való életben egy T-55-ösre hány darabból álló lánctalpat szokás szerelni?\"
Antarktika helyes választ adott (5p).
Viszont, attól függ, hogy melyik?
A hagyományos fém lánc valóban 90 tagból áll(t). A gumibetétes lánc (A T-72-en is alkalmazott) egy láncszemmel több.
Viszont azon meglepődtem, hogy a \"Büszkének\" is 90 van egy oldalon, mert azt gondoltam volna, hogy kevesebb.

Köszönöm a felajánlást, ki fogom használni.
Természetesen magyar lesz.

Köszönöm,de tudod én nem értek az ilyesmihez!
Egyébként milyen a makett?Régebben vettem egy Jadar-Topas 2AP-t,abból csináltam a BTR-50-et,de nagyon nehéz volt vele dolgozni.Nagyon vastag és görbék voltak az oldalak,az apróbb alkatrészek meg törtek.

Kb. 20 ezer forint, jelen pillanatban (plusz posta)
Az előzőleg belinkelt oldalon tudod megvenni.(de megint beteszem)
www.jadarhobby.pl/armo-35008-zsu572-soviet-sp-anti-aircraft-gun-135-p-491.html

Hogy és mennyiért lehet hozzájutni?

Itt pár kép doboz bontásról, és az építésről, még nem fejeztem be a készletet.
www.armorama.com/modules.php

Matricát és R-113-as rádiót meg tudod venni hozzá a HAD-tól. :-)

Persze.
Gyanta készlet, sok-sok rézzel és fém löveg csövekkel.
Én kicseréltem a gyanta szemenkénti láncot Friul-ra, és a hajtó kereket Tamiya-ra (a Trumpeter T-62-hajtókereke is jó).
www.jadar.com.pl/armo/35008/index.html www.jadarhobby.pl/armo-35008-zsu572-soviet-sp-anti-aircraft-gun-135-p-491.html

Szia!
A Büszkét lehet kapni 1:35-ben?

A Büszkének könnyített alváza volt (T-54), ezért gyorsabban szedte a lábát az 54-55-nél.
Oldalanként 4 futó görgővel, csillapítása nem a legjobb, és nyitott küzdőtere (tornya) miatt felülről védtelen (ponyva tető volt hozzá).

Ja, és búvó nyílás fedeleket, parancsnoki toronnyal.

Hamarosan kiadjuk (az APA-5 és a Sztrela-10 feljavító után) a MAGYAR ZSU-23-4V1-hez való feljavítót is.
Lokátort és futógörgőt már megveheted ahogy a matricát is, lesz még (tervezem) komplett belsőtér, gépágyútér és rakasztér, lőszerekkel, javított oldalsó torony elemeket (Korai és késői V1).
Az RB valóban gyárt gépágyú csöveket (AZP-23), viszont a hűtő csöveket eltolták és a cső végzáró sapkák is hiányoznak.

Mindenben szívesen segítek!

Hali!

Maratást meg az Eduard gyárt. Nem a legjobb, de azért használható

www.eduard.com/store/Eduard/ZSU-23-4V1-Shilka-1-35.html

Szia!
Fordulj bizalommal H.A.D.-hoz.A gpu.csövek RB a maratás is létezik,de nem tudom milyen gyártmány.

Nem biztos, hogy nekem jár az elismerés, inkább azoknak akik belém verték anno:)

Harckocsiárokból kihajtást követően egy lánctag kettészakadt. Ezen úgy felbőszültek az oktatóink, hogy fél lánctalpon 200 m-re elküldték a gépet és az elhagyott láncot darabokra szedve oda kellett vontatnunk. Na, akkor számoltuk és méregettük.

A súlybeli különbség a Büszke és a Böszme ( nem hivatalosan a T-55A ) lánctagjai között esetleg lehetett az, hogy akkor már a könnyített, gumibetétes lánctagok voltak?

( S ha már így \"vonalban\" vagyunk egy(-két) kérdésem lenne. Gyárt valaki Shilka gépágyúihoz fém csöveket? Ha igen, honnan lehet beszerezni? Maratás létezik hozzá?

Sziasztok!

Köszönöm az infókat!

Gábor, a könnyítettet az alvázra vagy a lánctalpra érted?

Üdv!

Elismerésem!

Én a Büszke adatait tudom prezentálni (Módosított, könnyített T54).
90 lánctag egy új láncban, oldalanként, kb 13 kg/db egy lánc tag.

Én 90, inkább 91-re emlékszem. Bár lehet, hogy emlékezetem az idő vasfoga mardosta szét. Persze gyakorlatban ez eltérhetett, ha eltörött, repedt, akkor kivették és nem tettek a helyébe újat. Terepviszonyokhoz a lánctalpat is állítani kellett, mármint a feszességét, ezt lehetett lánctag kivételével is, de a feszítőgörgő mellett volt egy csavar, mellyel állítani lehetett, miután a farkasfogat széthúzták. Amikor már kopottak voltak a tagok és megnyúlott a lánc, akkor is vettek ki belőle.
Egy lánctag - ha erre is jól emlékszem - 9 kg. volt.

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy a való életben egy T-55-ösre hány darabból álló lánctalpat szokás szerelni?

Köszönöm, üdv!