Köszönöm!
Előzmény: (19356) lacipapa 2011. november 11. 14:46
Szervusz!
Ez (békebeli)század volt.A felderítő zászlóalj egyik százada.2db kiképző(kerek üza.hordós)és 2db "M" zárolt,lapos üza.hordós.
Ez (békebeli)század volt.A felderítő zászlóalj egyik százada.2db kiképző(kerek üza.hordós)és 2db "M" zárolt,lapos üza.hordós.
Most nem rendelek amúgy Shilka-t csak érdeklődöm. Vár rám egy URAL és egy T-72 befejezése illetve remélem hamarosan érkezik egy Dragon BMP-1 és egy SA-9...
Majd jelentkezem ha elkészültek... :D
Majd jelentkezem ha elkészültek... :D
Gábor, Joci köszönöm a válaszokat! üdv, Lali
Üdvözlet!
A hordókról: 1966-68-ban PT-76-on szolgáltam,Kkfházán.Ott,akkor már voltak hordós és lapos tartályos kocsik(2-2 db).
Laci
A hordókról: 1966-68-ban PT-76-on szolgáltam,Kkfházán.Ott,akkor már voltak hordós és lapos tartályos kocsik(2-2 db).
Laci
V1 korai és későbbi széria változatban.
Ha Dragon Silkát veszel, az M (4M) tartalmazza a V1 dolgait is.
Ha Dragon Silkát veszel, az M (4M) tartalmazza a V1 dolgait is.
V 1 azt hiszem.
Sziasztok!
A Magyar Néphadseregnek melyik Shilka verziója volt a V1 vagy az M elnevezésű?
Köszönöm!
Lali
A Magyar Néphadseregnek melyik Shilka verziója volt a V1 vagy az M elnevezésű?
Köszönöm!
Lali
Én nem zárnám ki, hogy az egy harckocsi ködgyertya.
|
|
tn_800x600_1502523_60060_013
|
|
|
tn_800x600_1502523_60087_014
|
|
|
tn_800x600_1502523_60116_015
|
ha már pt-76b...
Köszi Freddy!
Tényleg lapos van rajta, eddig valahogy nem ugrott be, pedik jópárszor megnéztem a filmet :)
Köszönöm mindenkinek!
romeo, ugyanennek a videónak a végén pont egy lapos hordós is van amúgy. Kb. az utolsó percben, messziről.
Üdv!
romeo, ugyanennek a videónak a végén pont egy lapos hordós is van amúgy. Kb. az utolsó percben, messziről.
Üdv!
|
|
PT-76B
|
Üdv Jimbow!
1968-ban például hordó volt a magyar PT-76-osokon.
fotó: Hazatérés filmkocka
a film megtekinthető itt: rl1968.blogspot.com/2010/03/hazateres.html
Üdv Páncélos!
"Ezt a témát 3-4 havonta előveszed"
Persze hogy előveszem, ha megtudok valami újat. :)
A magyar harc- és gépjármű fejlesztések c. kiadványban 81 db PT-76-ról írnak, de ebben az összes PT-76 alvázról van szó (a BTR-50,KUB,ZSzU-23-4 nem tartozik ide).
1 db PT-76 (A)
66 db PT-76B
12 db LUNA (harcászati rakétarendszer)
2 db "sima" alváz járművezetők oktatására (Tapolca)
Jelenleg itt tartok ...
"Ezt a témát 3-4 havonta előveszed"
Persze hogy előveszem, ha megtudok valami újat. :)
A magyar harc- és gépjármű fejlesztések c. kiadványban 81 db PT-76-ról írnak, de ebben az összes PT-76 alvázról van szó (a BTR-50,KUB,ZSzU-23-4 nem tartozik ide).
1 db PT-76 (A)
66 db PT-76B
12 db LUNA (harcászati rakétarendszer)
2 db "sima" alváz járművezetők oktatására (Tapolca)
Jelenleg itt tartok ...
Igen, a spórolásról híresek vagyunk.
Jimbow!
Jó, így már értem, hogy miről beszéltél, ez nem a motor szellőzőrácsa, de utána nézek, és majd leírom, hogy miért is van így.
A hordó nem divat kérdése!
Hogy értsd:
Veszel egy autót, xy típust, abból létezik 8 féle alváltozat, klímával, elektromos ablakemelővel, központizárral...stb.
Te megveszed, a fapados változatot, elektromos ablakemelő és klíma nélkül, majd 40-év múlva az unokád megkérdezi, hogy: Papa, ezen a fotón nincs a műszerfalon klímakapcsoló, ez nem nagyon volt divat?
Bejött X számú hk. Hordót meg lehet, hogy nem vették meg hozzá.
Azért van a dobozban lapos, mert ez volt az 1962-es gyári modellhez, de neked 1968-as magyar változat kell, ezért kérsz valakitől a T-34-es készletből. Vagy esztergálsz, ha nincs pont olyan.
Na ez valahogy, így vagyon. Nem kioktatás, csak rávezetés a lényegre.
Jó, így már értem, hogy miről beszéltél, ez nem a motor szellőzőrácsa, de utána nézek, és majd leírom, hogy miért is van így.
A hordó nem divat kérdése!
Hogy értsd:
Veszel egy autót, xy típust, abból létezik 8 féle alváltozat, klímával, elektromos ablakemelővel, központizárral...stb.
Te megveszed, a fapados változatot, elektromos ablakemelő és klíma nélkül, majd 40-év múlva az unokád megkérdezi, hogy: Papa, ezen a fotón nincs a műszerfalon klímakapcsoló, ez nem nagyon volt divat?
Bejött X számú hk. Hordót meg lehet, hogy nem vették meg hozzá.
Azért van a dobozban lapos, mert ez volt az 1962-es gyári modellhez, de neked 1968-as magyar változat kell, ezért kérsz valakitől a T-34-es készletből. Vagy esztergálsz, ha nincs pont olyan.
Na ez valahogy, így vagyon. Nem kioktatás, csak rávezetés a lényegre.
|
|
phoca_thumb_l_100_2864
|
Szia!
Köszönöm, itt egy másik kép arról, mire gondoltam.
Akkor lapos hordó nem nagyon volt nálunk divatban?
Üdv,
Ádám
Joci232!
Nem nagyon vagyok otthon, az URAL alváltozataiban, de egyszer láttam egy filmet a Scud-os alakulatról, abban mintha hasonló felépítmény lett volna.
Egy próbálkozást - szerintem - megér, a neten van oldaluk, a tapolcai rakétásoknak MN.1480 talán, kérdezd meg őket.
Nem nagyon vagyok otthon, az URAL alváltozataiban, de egyszer láttam egy filmet a Scud-os alakulatról, abban mintha hasonló felépítmény lett volna.
Egy próbálkozást - szerintem - megér, a neten van oldaluk, a tapolcai rakétásoknak MN.1480 talán, kérdezd meg őket.
Jimbow!
"A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben."
Talán erről kellene képet beraknod, mert a keceli PT-76-os baloldalán, nem értem mit kellene látnom a motor tér tetejéről?
A hordókat meg el lehet felejteni. Azt raktak rá, ami éppen kéznél volt. Ha jobban megfigyeled a kalocsai képedet, ilyen hordókat láthattál már T-34-es kocsik farán is. Az általad tatai PT-76B, a múzeum működőképes kocsija. Azért, hogy valóban működjön, jócskán rendbe kellett pofozni, így nem mérvadó (SAJNOS), hogy milyen PT-76-os altípusok voltak nálunk.
Romeo!
"1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett."
Ezt a témát 3-4 havonta előveszed. Több mint 100db volt valamikor.
Valóban 1959-től fejlődött számottevően (újra) a néphadsereg szárazföldi arzenálja, és csapatpróbán PT-76-os is volt, hogy 1db vagy több, ezt már senki nem fogja neked biztosan megmondani. Tény, hogy 1960-1989 között rendszerben volt. 1992-ben a MagyarHonvéd egyik száma foglalkozott a miből mennyi van kérdéssel, és ott 7db-ról írtak, ami szerintem nem volt valós, bár lehet, hogy csak a rendszerben lévőkkel számoltak, ami raktáron állt már leírták akkor. De az is lehet, hogy a kiállított kocsikkal számoltak csak. A lényeg, hogy valóban fel kellene dolgozni, de iszonyatos munka. Ha már feldolgozásra kerül, akkor megérdemel egy könyvet, nem a Haditechnikába 2-3 oldalt.
"A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben."
Talán erről kellene képet beraknod, mert a keceli PT-76-os baloldalán, nem értem mit kellene látnom a motor tér tetejéről?
A hordókat meg el lehet felejteni. Azt raktak rá, ami éppen kéznél volt. Ha jobban megfigyeled a kalocsai képedet, ilyen hordókat láthattál már T-34-es kocsik farán is. Az általad tatai PT-76B, a múzeum működőképes kocsija. Azért, hogy valóban működjön, jócskán rendbe kellett pofozni, így nem mérvadó (SAJNOS), hogy milyen PT-76-os altípusok voltak nálunk.
Romeo!
"1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett."
Ezt a témát 3-4 havonta előveszed. Több mint 100db volt valamikor.
Valóban 1959-től fejlődött számottevően (újra) a néphadsereg szárazföldi arzenálja, és csapatpróbán PT-76-os is volt, hogy 1db vagy több, ezt már senki nem fogja neked biztosan megmondani. Tény, hogy 1960-1989 között rendszerben volt. 1992-ben a MagyarHonvéd egyik száma foglalkozott a miből mennyi van kérdéssel, és ott 7db-ról írtak, ami szerintem nem volt valós, bár lehet, hogy csak a rendszerben lévőkkel számoltak, ami raktáron állt már leírták akkor. De az is lehet, hogy a kiállított kocsikkal számoltak csak. A lényeg, hogy valóban fel kellene dolgozni, de iszonyatos munka. Ha már feldolgozásra kerül, akkor megérdemel egy könyvet, nem a Haditechnikába 2-3 oldalt.
A vízsugár-hajtómű nyílásai és a hátsó kerékdobok is eléggé hasonlónak tűnnek pl. Nyilván nem 100%, a Pszh-nak nagy személyszállító fülkéje van, míg a FUG-nak mankókerekei.
Azért éredekelne, mert van itthon egy műgyanta PSZH-m (1/35), ugyanebből a sorozatból a FUG-ot viszont lehetetlen beszerezni, és a felső része szar is. Igy szkreccsből kellene megoldani, viszont ha például legalább a futómű alkatrészei (tengely, lengőkar, stb) megegyeznének, már hatalmas könnyebbség lenne.
Azért éredekelne, mert van itthon egy műgyanta PSZH-m (1/35), ugyanebből a sorozatból a FUG-ot viszont lehetetlen beszerezni, és a felső része szar is. Igy szkreccsből kellene megoldani, viszont ha például legalább a futómű alkatrészei (tengely, lengőkar, stb) megegyeznének, már hatalmas könnyebbség lenne.
Csak a kerekek.
Egy láma kérdés: a PSZ és a FUG ,,alsó része" (kerekek, páncélteknő az övvonalig) ugye megegyezik?
1/87 (H0) diecastban, persze.
1/67 diecastban talán kapható, és 1/35-ben is épített már valaki:
www.warwheels.net/Model_BEREGa222s1_Mecanix.html
www.warwheels.net/Model_BEREGa222s1_Mecanix.html
|
|
0_5ddef_7f492d8_orig
|
|
|
Bereg 130mm
|
Az orosz BEREG 130mm önjáró partvédelmi ágyú, -jó kis makett lenne...
Üdv Joci232!
Tippelek: repülőgép-fedélzeti elektronikai berendezések ellenőrző járműve.
Tippelek: repülőgép-fedélzeti elektronikai berendezések ellenőrző járműve.
Ebben tud valaki segíteni? (Ural meghatározás)
Igen, én is láttam, az a "kétkupolás" BTR-50PU volt.
Láttam egy felvételt 1968-ban hazaérkező MN oszlopról, ahol sorban jöttek a BTR-50-ek. Hogy melyik változat arra nem emlékszem, de ha alapul vesszük, hogy egy lövész ezrednél is csak egy-két darab volt, akkor elég különleges felvételnek számít. Szerintem.
Én személyesen örülnék, ha valaki feldolgozná a PT-76 történetét az MN-ben, és publikálná pl. a Haditechnikában...
1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett.
Kecelre is zömmel Kalocsáról kerültek dolgok, lehet ez is onnan érkezett.
Nálunk a PT-76B változat volt a csapatoknál, állítólag 1959-ben érkezett 1 db PT-76A is -ez volt az első PT-76 a néphadseregnél.
Sőt ahogy elnézem a BTR-50PU-kon sem volt pl. semmilyen üa. tartály...
|
|
100_2862
|
|
|
100_9797
|
|
|
PB282815
|
Sziasztok!
Újabb kérdés... :(
Milyen PT-76-ok voltak nálunk? Hasonlítgattam a kecelit, kalocsait és egy tatait.
A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben. A kalocsain nem.
A tatain nincs, a kecelin és a kalocsain van hordó hátul.
Ráadásul ha jól tudom, alapból a lapos üzemanyag tartály volt a divat.
Örülnék ha valaki fel tudna homályosítani... Köszi!
|
|
1213516_92391_btr50_005
|
Üdv Jimbow!
Farkas469 társunk a 7505 / 9257 hozzászólásában a BTR-50PK-ról feltett egy magyar feliratozású rajzot, - műszaki utasításból lehet(?)
Amit én tudok: 1-2 db érkezett csapatpróbára...(hangsúlyozom ez az én verzióm, és bárcsak ne lenne igazam)
Üdv Jimbow!
A SDC17847-es fotón prancsnoki BTR-50PU(M) látható, ez rendszerben volt a Honvédségnél.
A SDC17847-es fotón prancsnoki BTR-50PU(M) látható, ez rendszerben volt a Honvédségnél.
|
|
SDC17963
|
|
|
SDC17847
|
Közben rájöttem, hogy csak elkeveredtem az ömlesztett képek között, de már szét van válogatva. Az egyik igazából sima PK. Csak tudnám, mit keres ott, itt maradt csapatpróbáról?
Azért itt vannak a képek.
ÜDv!
Bocs!
Nem ismerem túl jól a BTR-50 változatokat, de tudnál képeket feltenni ide? Talán tudok segíteni úgy.
Köszi Pilu, a képek alapján nem lettem okosabb, oroszul meg nem tudok...
Juge, BTR-50-ről van szó, nem 60-ról.
Üdv!
Juge, BTR-50-ről van szó, nem 60-ról.
Üdv!
|
|
DSC00116
|
|
|
DSC00115
|
|
|
DSC00212
|
Üdvözlet!
Ez milyen Ural?
Fontos lenne!
Üdv!
90(!) angol nyelvű fotóalbum az Orosz Nemzetvédelmi Minisztérium oldaláról:
itt: eng.mil.ru/en/multimedia/photo.htm
90(!) angol nyelvű fotóalbum az Orosz Nemzetvédelmi Minisztérium oldaláról:
itt: eng.mil.ru/en/multimedia/photo.htm
Persze miért is működne. A zárójelet és az URL-t töröld.
Itt egy oldal, talán segít elmenni a változatok között.: [http://army.lv/ru/btr-50/2054/3826/URL]
Na meg az R-975, légvédelmi vez. pont