Gábor, Joci köszönöm a válaszokat! üdv, Lali
Előzmény: (19351) juge75 2011. november 11. 12:27
Üdvözlet!
A hordókról: 1966-68-ban PT-76-on szolgáltam,Kkfházán.Ott,akkor már voltak hordós és lapos tartályos kocsik(2-2 db).
Laci
A hordókról: 1966-68-ban PT-76-on szolgáltam,Kkfházán.Ott,akkor már voltak hordós és lapos tartályos kocsik(2-2 db).
Laci
V1 korai és későbbi széria változatban.
Ha Dragon Silkát veszel, az M (4M) tartalmazza a V1 dolgait is.
Ha Dragon Silkát veszel, az M (4M) tartalmazza a V1 dolgait is.
V 1 azt hiszem.
Sziasztok!
A Magyar Néphadseregnek melyik Shilka verziója volt a V1 vagy az M elnevezésű?
Köszönöm!
Lali
A Magyar Néphadseregnek melyik Shilka verziója volt a V1 vagy az M elnevezésű?
Köszönöm!
Lali
Én nem zárnám ki, hogy az egy harckocsi ködgyertya.
|
|
tn_800x600_1502523_60060_013
|
|
|
tn_800x600_1502523_60087_014
|
|
|
tn_800x600_1502523_60116_015
|
ha már pt-76b...
Köszi Freddy!
Tényleg lapos van rajta, eddig valahogy nem ugrott be, pedik jópárszor megnéztem a filmet :)
Köszönöm mindenkinek!
romeo, ugyanennek a videónak a végén pont egy lapos hordós is van amúgy. Kb. az utolsó percben, messziről.
Üdv!
romeo, ugyanennek a videónak a végén pont egy lapos hordós is van amúgy. Kb. az utolsó percben, messziről.
Üdv!
|
|
PT-76B
|
Üdv Jimbow!
1968-ban például hordó volt a magyar PT-76-osokon.
fotó: Hazatérés filmkocka
a film megtekinthető itt: rl1968.blogspot.com/2010/03/hazateres.html
Üdv Páncélos!
"Ezt a témát 3-4 havonta előveszed"
Persze hogy előveszem, ha megtudok valami újat. :)
A magyar harc- és gépjármű fejlesztések c. kiadványban 81 db PT-76-ról írnak, de ebben az összes PT-76 alvázról van szó (a BTR-50,KUB,ZSzU-23-4 nem tartozik ide).
1 db PT-76 (A)
66 db PT-76B
12 db LUNA (harcászati rakétarendszer)
2 db "sima" alváz járművezetők oktatására (Tapolca)
Jelenleg itt tartok ...
"Ezt a témát 3-4 havonta előveszed"
Persze hogy előveszem, ha megtudok valami újat. :)
A magyar harc- és gépjármű fejlesztések c. kiadványban 81 db PT-76-ról írnak, de ebben az összes PT-76 alvázról van szó (a BTR-50,KUB,ZSzU-23-4 nem tartozik ide).
1 db PT-76 (A)
66 db PT-76B
12 db LUNA (harcászati rakétarendszer)
2 db "sima" alváz járművezetők oktatására (Tapolca)
Jelenleg itt tartok ...
Igen, a spórolásról híresek vagyunk.
Jimbow!
Jó, így már értem, hogy miről beszéltél, ez nem a motor szellőzőrácsa, de utána nézek, és majd leírom, hogy miért is van így.
A hordó nem divat kérdése!
Hogy értsd:
Veszel egy autót, xy típust, abból létezik 8 féle alváltozat, klímával, elektromos ablakemelővel, központizárral...stb.
Te megveszed, a fapados változatot, elektromos ablakemelő és klíma nélkül, majd 40-év múlva az unokád megkérdezi, hogy: Papa, ezen a fotón nincs a műszerfalon klímakapcsoló, ez nem nagyon volt divat?
Bejött X számú hk. Hordót meg lehet, hogy nem vették meg hozzá.
Azért van a dobozban lapos, mert ez volt az 1962-es gyári modellhez, de neked 1968-as magyar változat kell, ezért kérsz valakitől a T-34-es készletből. Vagy esztergálsz, ha nincs pont olyan.
Na ez valahogy, így vagyon. Nem kioktatás, csak rávezetés a lényegre.
Jó, így már értem, hogy miről beszéltél, ez nem a motor szellőzőrácsa, de utána nézek, és majd leírom, hogy miért is van így.
A hordó nem divat kérdése!
Hogy értsd:
Veszel egy autót, xy típust, abból létezik 8 féle alváltozat, klímával, elektromos ablakemelővel, központizárral...stb.
Te megveszed, a fapados változatot, elektromos ablakemelő és klíma nélkül, majd 40-év múlva az unokád megkérdezi, hogy: Papa, ezen a fotón nincs a műszerfalon klímakapcsoló, ez nem nagyon volt divat?
Bejött X számú hk. Hordót meg lehet, hogy nem vették meg hozzá.
Azért van a dobozban lapos, mert ez volt az 1962-es gyári modellhez, de neked 1968-as magyar változat kell, ezért kérsz valakitől a T-34-es készletből. Vagy esztergálsz, ha nincs pont olyan.
Na ez valahogy, így vagyon. Nem kioktatás, csak rávezetés a lényegre.
|
|
phoca_thumb_l_100_2864
|
Szia!
Köszönöm, itt egy másik kép arról, mire gondoltam.
Akkor lapos hordó nem nagyon volt nálunk divatban?
Üdv,
Ádám
Joci232!
Nem nagyon vagyok otthon, az URAL alváltozataiban, de egyszer láttam egy filmet a Scud-os alakulatról, abban mintha hasonló felépítmény lett volna.
Egy próbálkozást - szerintem - megér, a neten van oldaluk, a tapolcai rakétásoknak MN.1480 talán, kérdezd meg őket.
Nem nagyon vagyok otthon, az URAL alváltozataiban, de egyszer láttam egy filmet a Scud-os alakulatról, abban mintha hasonló felépítmény lett volna.
Egy próbálkozást - szerintem - megér, a neten van oldaluk, a tapolcai rakétásoknak MN.1480 talán, kérdezd meg őket.
Jimbow!
"A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben."
Talán erről kellene képet beraknod, mert a keceli PT-76-os baloldalán, nem értem mit kellene látnom a motor tér tetejéről?
A hordókat meg el lehet felejteni. Azt raktak rá, ami éppen kéznél volt. Ha jobban megfigyeled a kalocsai képedet, ilyen hordókat láthattál már T-34-es kocsik farán is. Az általad tatai PT-76B, a múzeum működőképes kocsija. Azért, hogy valóban működjön, jócskán rendbe kellett pofozni, így nem mérvadó (SAJNOS), hogy milyen PT-76-os altípusok voltak nálunk.
Romeo!
"1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett."
Ezt a témát 3-4 havonta előveszed. Több mint 100db volt valamikor.
Valóban 1959-től fejlődött számottevően (újra) a néphadsereg szárazföldi arzenálja, és csapatpróbán PT-76-os is volt, hogy 1db vagy több, ezt már senki nem fogja neked biztosan megmondani. Tény, hogy 1960-1989 között rendszerben volt. 1992-ben a MagyarHonvéd egyik száma foglalkozott a miből mennyi van kérdéssel, és ott 7db-ról írtak, ami szerintem nem volt valós, bár lehet, hogy csak a rendszerben lévőkkel számoltak, ami raktáron állt már leírták akkor. De az is lehet, hogy a kiállított kocsikkal számoltak csak. A lényeg, hogy valóban fel kellene dolgozni, de iszonyatos munka. Ha már feldolgozásra kerül, akkor megérdemel egy könyvet, nem a Haditechnikába 2-3 oldalt.
"A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben."
Talán erről kellene képet beraknod, mert a keceli PT-76-os baloldalán, nem értem mit kellene látnom a motor tér tetejéről?
A hordókat meg el lehet felejteni. Azt raktak rá, ami éppen kéznél volt. Ha jobban megfigyeled a kalocsai képedet, ilyen hordókat láthattál már T-34-es kocsik farán is. Az általad tatai PT-76B, a múzeum működőképes kocsija. Azért, hogy valóban működjön, jócskán rendbe kellett pofozni, így nem mérvadó (SAJNOS), hogy milyen PT-76-os altípusok voltak nálunk.
Romeo!
"1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett."
Ezt a témát 3-4 havonta előveszed. Több mint 100db volt valamikor.
Valóban 1959-től fejlődött számottevően (újra) a néphadsereg szárazföldi arzenálja, és csapatpróbán PT-76-os is volt, hogy 1db vagy több, ezt már senki nem fogja neked biztosan megmondani. Tény, hogy 1960-1989 között rendszerben volt. 1992-ben a MagyarHonvéd egyik száma foglalkozott a miből mennyi van kérdéssel, és ott 7db-ról írtak, ami szerintem nem volt valós, bár lehet, hogy csak a rendszerben lévőkkel számoltak, ami raktáron állt már leírták akkor. De az is lehet, hogy a kiállított kocsikkal számoltak csak. A lényeg, hogy valóban fel kellene dolgozni, de iszonyatos munka. Ha már feldolgozásra kerül, akkor megérdemel egy könyvet, nem a Haditechnikába 2-3 oldalt.
A vízsugár-hajtómű nyílásai és a hátsó kerékdobok is eléggé hasonlónak tűnnek pl. Nyilván nem 100%, a Pszh-nak nagy személyszállító fülkéje van, míg a FUG-nak mankókerekei.
Azért éredekelne, mert van itthon egy műgyanta PSZH-m (1/35), ugyanebből a sorozatból a FUG-ot viszont lehetetlen beszerezni, és a felső része szar is. Igy szkreccsből kellene megoldani, viszont ha például legalább a futómű alkatrészei (tengely, lengőkar, stb) megegyeznének, már hatalmas könnyebbség lenne.
Azért éredekelne, mert van itthon egy műgyanta PSZH-m (1/35), ugyanebből a sorozatból a FUG-ot viszont lehetetlen beszerezni, és a felső része szar is. Igy szkreccsből kellene megoldani, viszont ha például legalább a futómű alkatrészei (tengely, lengőkar, stb) megegyeznének, már hatalmas könnyebbség lenne.
Csak a kerekek.
Egy láma kérdés: a PSZ és a FUG ,,alsó része" (kerekek, páncélteknő az övvonalig) ugye megegyezik?
1/87 (H0) diecastban, persze.
1/67 diecastban talán kapható, és 1/35-ben is épített már valaki:
www.warwheels.net/Model_BEREGa222s1_Mecanix.html
www.warwheels.net/Model_BEREGa222s1_Mecanix.html
|
|
0_5ddef_7f492d8_orig
|
|
|
Bereg 130mm
|
Az orosz BEREG 130mm önjáró partvédelmi ágyú, -jó kis makett lenne...
Üdv Joci232!
Tippelek: repülőgép-fedélzeti elektronikai berendezések ellenőrző járműve.
Tippelek: repülőgép-fedélzeti elektronikai berendezések ellenőrző járműve.
Ebben tud valaki segíteni? (Ural meghatározás)
Igen, én is láttam, az a "kétkupolás" BTR-50PU volt.
Láttam egy felvételt 1968-ban hazaérkező MN oszlopról, ahol sorban jöttek a BTR-50-ek. Hogy melyik változat arra nem emlékszem, de ha alapul vesszük, hogy egy lövész ezrednél is csak egy-két darab volt, akkor elég különleges felvételnek számít. Szerintem.
Én személyesen örülnék, ha valaki feldolgozná a PT-76 történetét az MN-ben, és publikálná pl. a Haditechnikában...
1963-ban érkezett 20 db PT-76B, további szállításokról nincs információm, viszont van egy szóbeli infóm, hogy a néphadsereg összesen 66 db PT-76-ossal rendelkezett.
Kecelre is zömmel Kalocsáról kerültek dolgok, lehet ez is onnan érkezett.
Nálunk a PT-76B változat volt a csapatoknál, állítólag 1959-ben érkezett 1 db PT-76A is -ez volt az első PT-76 a néphadseregnél.
Sőt ahogy elnézem a BTR-50PU-kon sem volt pl. semmilyen üa. tartály...
|
|
100_2862
|
|
|
100_9797
|
|
|
PB282815
|
Sziasztok!
Újabb kérdés... :(
Milyen PT-76-ok voltak nálunk? Hasonlítgattam a kecelit, kalocsait és egy tatait.
A kecelin és a tatain jobb oldalt a motor szellőzőrácsa kinyúlik bizonyos szögben. A kalocsain nem.
A tatain nincs, a kecelin és a kalocsain van hordó hátul.
Ráadásul ha jól tudom, alapból a lapos üzemanyag tartály volt a divat.
Örülnék ha valaki fel tudna homályosítani... Köszi!
|
|
1213516_92391_btr50_005
|
Üdv Jimbow!
Farkas469 társunk a 7505 / 9257 hozzászólásában a BTR-50PK-ról feltett egy magyar feliratozású rajzot, - műszaki utasításból lehet(?)
Amit én tudok: 1-2 db érkezett csapatpróbára...(hangsúlyozom ez az én verzióm, és bárcsak ne lenne igazam)
Üdv Jimbow!
A SDC17847-es fotón prancsnoki BTR-50PU(M) látható, ez rendszerben volt a Honvédségnél.
A SDC17847-es fotón prancsnoki BTR-50PU(M) látható, ez rendszerben volt a Honvédségnél.
|
|
SDC17963
|
|
|
SDC17847
|
Közben rájöttem, hogy csak elkeveredtem az ömlesztett képek között, de már szét van válogatva. Az egyik igazából sima PK. Csak tudnám, mit keres ott, itt maradt csapatpróbáról?
Azért itt vannak a képek.
ÜDv!
Bocs!
Nem ismerem túl jól a BTR-50 változatokat, de tudnál képeket feltenni ide? Talán tudok segíteni úgy.
Köszi Pilu, a képek alapján nem lettem okosabb, oroszul meg nem tudok...
Juge, BTR-50-ről van szó, nem 60-ról.
Üdv!
Juge, BTR-50-ről van szó, nem 60-ról.
Üdv!
|
|
DSC00116
|
|
|
DSC00115
|
|
|
DSC00212
|
Üdvözlet!
Ez milyen Ural?
Fontos lenne!
Üdv!
90(!) angol nyelvű fotóalbum az Orosz Nemzetvédelmi Minisztérium oldaláról:
itt: eng.mil.ru/en/multimedia/photo.htm
90(!) angol nyelvű fotóalbum az Orosz Nemzetvédelmi Minisztérium oldaláról:
itt: eng.mil.ru/en/multimedia/photo.htm
Persze miért is működne. A zárójelet és az URL-t töröld.
Itt egy oldal, talán segít elmenni a változatok között.: [http://army.lv/ru/btr-50/2054/3826/URL]
Na meg az R-975, légvédelmi vez. pont
Sziasztok!
Most nézegettem a keceli BTR-50PU-kat (és az új Trumpi makettet :) ) és azt vettem észre, hogy két változat van ott.
Egy "igazibb" PU, ovális búvónyílásokkal, extra cuccokkal, stb. És van egy olyan, ami kb. megegyezik a PK-val, csak épp két púpja van elöl...
Akkor ez most hogy lehet...?
Köszi szépen!
Most nézegettem a keceli BTR-50PU-kat (és az új Trumpi makettet :) ) és azt vettem észre, hogy két változat van ott.
Egy "igazibb" PU, ovális búvónyílásokkal, extra cuccokkal, stb. És van egy olyan, ami kb. megegyezik a PK-val, csak épp két púpja van elöl...
Akkor ez most hogy lehet...?
Köszi szépen!
Majdnem, ez légvédelmi technika.
Itt konkrétan gyári szám alapján tudom, hogy ez éppen melyik járgány (és mert ismerem azt, aki ott volt vele.
A többi lényegében igaz, mert alakulat szerint lehetett ütegen belül azonos számozású.
Itt konkrétan gyári szám alapján tudom, hogy ez éppen melyik járgány (és mert ismerem azt, aki ott volt vele.
A többi lényegében igaz, mert alakulat szerint lehetett ütegen belül azonos számozású.
Romeo!
El kell felejteni a hedrendi számokat. Az alapján nem lehet azonosítani, egy kocsit. Csak, úgy, hogy tudod mondjuk, hogy a kép a Bazalt 87-en készült, megvan a listád, hogy ott melyik alvázszám, melyik toronyszámmal szerepelt, és valaki rákérdez, hogy a Bazalt 87 gyakorlat 919-es kocsija melyik volt? A hadrendi szám kiosztásnak mindig megvolt a lényegi kombinációja. Fel lett festve egy század, mondjuk 110-119-ig, a 112 elment nagyjavításra, és a helyére beugró kocsira felkenték a 112-est. Lehet, hogy a 112-es számot 3 különböző kocsi is viselte egy alakulatnál. (a számokat csak példának szántam)
El kell felejteni a hedrendi számokat. Az alapján nem lehet azonosítani, egy kocsit. Csak, úgy, hogy tudod mondjuk, hogy a kép a Bazalt 87-en készült, megvan a listád, hogy ott melyik alvázszám, melyik toronyszámmal szerepelt, és valaki rákérdez, hogy a Bazalt 87 gyakorlat 919-es kocsija melyik volt? A hadrendi szám kiosztásnak mindig megvolt a lényegi kombinációja. Fel lett festve egy század, mondjuk 110-119-ig, a 112 elment nagyjavításra, és a helyére beugró kocsira felkenték a 112-est. Lehet, hogy a 112-es számot 3 különböző kocsi is viselte egy alakulatnál. (a számokat csak példának szántam)