Szia
Hát volt pár különbség a kora jak 9 meg a végső általunk üzemeltetett P között:
A teljesség igénye nélkül: A P tiszta fémborítást kapott az addigi vászon és furnér helyett. Hátráb került a pilótafülke, hosszabb lett a kabintető hátsó része, az orr alatti beömlő, hátrakerült a törzs alá...
Most hirtelen ennyi
De Vadász mester, biztosan tud még adalékkal szolgálni a témához.
Üdv Podva

48-as.

Tibcsi!
72 vagy 48?

Urak,

A minap hozzájutottam (THX Bund! :-)) egy ICM Jak-9-eshez, a "korai" verzióhoz. Ugye jól gondolom, hogy ebből nem lehet (pontosabban: nem illik) magyart építeni?

Kösz: Tibcsi

Végre valaki eltalálta az összes beömlőt... Kár, hogy 1:72-ben még nem sikerült senkinek :-)

Ez a Trumpeter makett sem lett rossz:
www.hyperscale.com/reviews/kits/trumpeter02830reviewbg_1.htm

Nos, megtaláltam otthon a könyvet, és megnéztem pontosan. Ez egy 2001-ben, Moszkvában megjelent könyv, Gorgyukov és mégvalaki írta.
Szerintük az alap BB-1 (az első sorozatgyártású széria) volt M-88 motoros, aztán a Szu-2 szériagépek M-82-vel és M-88B-vel repültek. Persze, volt számtalan kísérleti változat is (pl. M-82FN, amit mi AS-82FN néven a La-5FN-ből ismerhetünk), és aztán jött a Szu-4: először a soros motoros változat, AM-37-tel, ez volt a Szu-4/1 (ezt nem gyártották sorozatban), majd az M-90 motoros Szu-4, amit gyártottak kb. fél évig.
Ja, és még ami a motorokat illeti: a felderítő (a könyv szerint tüzérségi megfigyelő, vagyis tűzvezető) változat M-88B-vel repült.
Ezexerint az ICM makett mindkét változata módosításra szorul...

Ekkora makettnél legalább már bátran lehet csiszolni, faragni, ismerve az Amodell minőségét :)
Kalóz

Van már a Keleti Blokknál is, meg az A-50-es AWACS változata is.

Sziasztok!
Ismét egy hatalmas méretű makett az Amodeltől!Az ára sem utolsó...
www.modellversium.de/kit/artikel.php
Keri

Szerintem minden úszótalpat a géphez terveztek.

A Tb-1 jó választás, körülnézek hátha van valamim.

Vadász

Szívemből szóltál! Többek közt ezért szeretem én is a szovjet repülőket.
Ha elég anyagot összegyűjtök róla, szerewtnék egy úszótalpas torpedóvető TB-1-est is építeni, de az gyakorlatilag teljesen saját építés lesz.
Nem tudsz esetleg olyan makettet, aminek az úszótalpát ehhez, vagy a DB-3T-hez fel tudnám használni?

Az a probléma, hogy az szovjet repülőgépgyártás eléggé nehezen követhető.
ebbe nagy szerepe van a gyakori letartóztatásoknak, intrikáknak, a szibériai áttelepitéseknek, az anyag ellátásnak, a vasúti közlekedésnek, esetlegesen a "sztárpilóták" ötleteinek, sőt egy-egy műszakvezető hatalmának is.
És akkor még nem beszéltünk kisérleti kis szériákról, vagy a titkositásokól.
Például a Szu-2 sziluetrajzai titkosak voltak a szovjet vadászrepülők számára. Ennek köszönhetően Pokriskin első légigyőzelme pont egy Szu-2 volt.

Szeritem ez sokkal izgalmasabb mint az angol, vagy a német repülőgép ipar.

Vadász

Az a baj, hogy otthon van a könyv... Abban egy dupla oldalon volt egy komplett családfa, persze csak sziluettekkel. A szövegben - ha jól értettem - még a Szu-4-ből is legalább két változatot különböztettek meg; mindannak alapján, amit itt írtatok/belinkeltetek, az AML átalakítóval össze lehet hozni az egyiket.
Majd holnapra megnézem pontosan, és referálok :)

hofi!
A rajzokról 3 alapvariációt ismerünk

Szu-2 M-82
motor tetején beömlő, forgó torony géppuska állás.
Áramvonalazott motorburkolat.

Szu-2 M-88
motor alján levegő beömlő, forgó torony géppuska állás

Szu-2 M-88B
Motor alján áramvonalas beömlő, forgó torony géppuska állás.
Áramvonalazott motorburkolat
Esetenként torony nélküli elhúzható géppuska állás.

Az fiuk által feltett képek inkább Szu-2 M-82 (FN) -ek (SZu-4?)

Van egy orosz nyelvű Szu-2-es könyvem, az emlegeti a Szu-4-est. Azt hiszem, a géppuskaállványzat is más volt, nem csak a motor. Tehát lehet, hogy az M-88B motoros Szu-2-es, tényleg.
Köszi az infókat mindkettőtöknek!

Értem
Ez Szu-2 88B néven futott valójában.
Az AML adott ki hozzá matricát és egy másik cég átalakított.
Most ennek a forgalmazását átvette az AML.
Szerintem a Modelimexen tudsz rendelni.
www.aml.cz/set/a72004.jpg
Vadász

www.aviapress.com/viewonekit.htm

A VVS Szu-4 makettje.

lehet, hogy valami ilyet: www.suchoj.com/bis1949/Su-4/riss/Su-4_02.jpg

Köszi az Infót Tibcsi!

Mit értesz Szu-4 alatt?
Vadász

Két kérdés, mint a Shrek-ben:

1. Lehet-e szerintetek az ICM Szu-2-esből Szu-4-est csinálni (mármint nem túl nagy munkával)?
2. Létezik-e Szu-4 makett (1:72-es)?

Szia,

Ez nagyon úgy tűnik, hogy egy Bücker-181 Bestmann, amit a csehek Zlin-381 néven gyártottak és Magyarországon Fecske néven repült, ha nem tévedek.

Tibcsi

Nem szivesen ültem volna benne:s

ezt valszeg meghallotta a gépszemélyzet:

Sziasztok!

Tudom, hogy ez alapvetően "Vörösökkel" foglalkozó topic, de mivel nem találtam a Német változatát gondoltam ide küldöm a képet... :)

Van valakinek ötlete, hogy milyen típus látható a képen?

Üdv: Balu

aviaros.narod.ru/apa-7.htm

APA...vagy csak apuka...:))

photofile.ru/users/chukcha63/423230/

Igen, azt tudom, hogy ez egy C-47-es volt, HA-TSA lajstromjellel repült Malév színekben, AS motorokkal és Zuglóra zuhant le...

Tibcsi!
A Migről nem tudok, de a DC-3 (én úgy tudom) gép a Malév gépei közé került, de nyugatra nem repültek vele. Ez a gép volt, amelyik sétarepülés közben lezuhant az Amerikai útnál a hatvanas években.
Muzzx

Sziasztok,

1951. nov. 19.-én Alekszej Alekszejevics Kalugin főhadnagy, a Magyarországon települt 5. gárda vadászrepülő ezred pilótája, MiG-15bisz gépével leszállásra kényszerített egy C-47-est Pápára. Lehet tudni valamit erről a MiG-ről? Oldalszám, egyéb jelzések?

Kösz: Tibcsi

Köszi Muzzy!

Balu!
Az első gépen mint már említették egy SZB-2 bombázó gép van. Ez nem összekeverendő az USA SBD gépével Az SZB-t Tupoljev gyorsbombázónak tervezte,. innen a neve is (szkorosztnoj Bombardgyirovcsik-2 Ciril betűjelzét magyar fonetikávak szoktuk irni, külföldön SB-ként szokták jelölni. A gép mellet német katonák pózolnak.
Muzzy

Köszi az infót Varjúbá!

Sziasztok!
Az hogy egy 50 éves felvételen milyen színű a csillag, azt csak színösszehasonlítással lehetne pontosan megállapítani. A felvétel elkészülésének ideje óta elég hosszú az eltelt idő. Attól függően, hogy annak idején ortokromatikus, vagy pankromatikus anyagra dolgoztak, a színek elmászhatnak!! Az árnyalatokról ne is beszéljünk.
Varjú bácsi

Kivágtam a kérdéses csillagot egy fehér körre.

Ja. Én is arra gondoltam.

Szia Levi!

Az 1. képen a gép farkán lévő!

Nem értem, vagy valamit nem látok. Melyik csillag tűnik neked fehérnek?

Sziasztok!

Köszi a sok infót. A kép biztosan eredeti (retusálatlan) mivel az én gyüjteményemből való. Egyébként meg valóban egy német katona hagyatékából származik.
A dolog mindenképpen érdekes mivel láttam már egy pár vörös csillagot fekete-fehér fotón de egyik sem tűnt fehérnek... :)

Balu

Igaza van Levinek
Ha az előtte álló emberek arányait nézzük akkor az a csillag pont olyan magasan van, ahova mindenféle álvány nélkül tábori körülmények között egy átlagos méretű szerelő fel tudta festeni. Valószínű hogy kapkodva gyorsan került fel a csillag, ezért fura egy kissé de biztos, hogy nem úgy hogy a fotóra montírozták volna. A gép pontos típusa szerintem SB-2M100A
Üdv Podva

Szerintem nem áll furcsán, biztosan piros, és nem retusálták mert ezt németek fotózták. Lásd a katonákat előtte.

Az a csillag nagyon furán áll. Szerintem az is elképzelhető, hogy túl sötét volt a eredetileg a fotón, és retusálták, mert az mégse lehetett az oroszoknál hogy nem látszik a csillag :-)

bocs a d nem kellet volna a +volt sorry

Az a csillag 100%,hogy nem fehér.csalóka a fekete-fehér fotó.

De ha ez orosz gép akkor mit keres rajta egy fehér csillag???

Az első képen egy SB-2 bombázó van.

Ja bocsi megkavartam a dolgokat kicsit...
Szóval akkor a 2. képen van az IL-2.
De az eslő képen akkor nem lehet Douglas SBD-2 mivel az egy kisgép volt...

Balu

Szia Jaffa!

Köszi a gyors választ!
Az oroszoknak volt Douglas SBD-2 repcsijük?
Az IL-2-n meg mintha Amerikai felség jel lenne? Fehér csillag a farkán!

Balu

sbd-2 a másik meg egy il-2es