A kínai EFA-k kínai Tu-16-ossal... nem semmi :)))

PLAAF J-10A vadászok légi utántöltés bemutatója

Szia Momi!
Rizmajer József vagyok, aki a szombati börzén dadogtam valamit egy könyvről.
Pontosítás: Fehérvári Zoltán Caelus kikötője című könyv, ami a Ferihegy I. terminál átalakításáról íródott. Ami érdekel 1960- 1970-es években készült belső, külső fényképek.
rizibacsi@freemail.hu
Fórumtól elnézést!

Szia Monox!

Kiskunlcházi repülőtérre engedéllyel be lehet menni. Például rendszeresen rendeznek autós gyorsulási versenyt.
Tököli reptér az már más tészta.
A két repülőtér nem ugyanaz.

momi

Kész lettem a MiG-3-mal.
A Trumpeter korai verziója,1/48-as.Ha valaki építésére adja a fejét,csak ajánlani tudom,szép és részletes kit,de megvannak a buktatói is,amikre nem árt vigyázni,főleg az illeszkedés kapcsán...

Képek és építési leírás itt:
www.attilaproductions.com/forum/viewtopic.php

Monox!
Szerintem a Tököli nem nyílvános fel és leszállóhelyre Tököl felől be lehet menni, csak meg kell mondani, hogy hova mész, mert több cég bérel ott hangárokat.
A régi, szállító század felöli részről nem tudok nyilatkozni, a régi PG helyén meg építkezés folyik. :(:(:(:(:(:(
De ha jól tudom, a MIG-15-öst is ott újítják fel, keresd az illetékeseket korábbi fórum szerint a HA-UTI honlapon, ha jól emlékszem)
Muzzy

Bár egyszer már esett szó róla, mégis megkérdezem, hogy szerintetek a Kiskunlacházi ill. a Tököli repülőtérre v. legalább egy részére szerintetek szabadon be lehet menni? A kerítés mint olyan létezik még egyáltalán?

Hát ha a táblán a betűk nem 50 centisek ez egy fémmakett a méretéből ítélve, szerintem.

Szerintetek ez milyen gép lehet ?

Köszi. Ezt találtam és is mint egyetlen fotót.

Helló, Iraki Szu-24MK:
A Szovjetunió 1989 és 1990 között szállította le a Szu-24MK gépeket Iraknak. Aztán 1991 elején áttelepültek Iránba egy kivételével. Így sok fotó nincs róluk.

Nekem is csak ez az egy, de ez is alulról fotózva a két gép 1990-ben. Valószínűleg a rajzok is erről készültek, találgatva. Illetve van pár fekete fehérben is :)

Én még mindig megnézném a fényképeket, nem rajzokat, fényképeket. Rakjatok már föl!

Bocs az FS színkódok miatt, de valamivel összekevertem... :(

Rakjatok már föl képet iraki Su-24-ről. Én eddig csak az Iránba átszököttet láttam, de azon már iráni felségjel van.

Nekem van iraki festésmintám Szu-24-esre FS színkódokkal együtt.
Ha sikerűl, akkor ma este felteszem.

Netes fotóim vannak, de azok alapján tök ugyanolyan az orosz ill. az iraqi kamó. Majd, ha megjönnek a festékek, akkor kipróbálgatom.

A hasán lévő világoskéket a Lifecolor RLM65-je jobban közelíti, mint a Gunze H-67je, így valszeg ide mégsem Gunze-t használok majd fel.
Meg szerintem az orrkúpra javasolt "duck egg" árnyalat helyett is talán szerencsésebb a H-85 "Sail color"

Van egyébként fotód az iraki Szu-24-ről?

Ha olyan mint az orosz az a kombináció amit leírtál nem rossz. Én kifesteném egy kartonra és száradás után megnézném. Aztán ízlés szerint világosíthatsz, vagy sárgíthatsz, zöldíthetsz rajta.

Köszönöm a válaszokat!
Tényleg ez tűnik legkézenfekvőbbnek,már ami a csíkozást illeti.PS-sel bohóckodtam kicsit,a belépőtől a kilépőig tartó csíkozás "jobban néz ki".Azt hiszem ezen kivételes esetben kényes esztétikai ízlésem is szerepet játszhat a döntésben:D

Szia Hickory!

Én biztosan elvetném az egyszínű zöldet; ha már így összefújkálták az egész géptörzset, biztosan nem hagyták ki a szárnyat, ami a legnagyobb fentről látható felület.
Szerintem a fekete foltos sem túl valószínű. Nyilván eredetileg egyszínű (AII) zöld volt felül a gép, azt próbálták megtörni a fekete fújt csíkokkal.

Szóval, ahogy Muzzy is mondta, fújhatsz nyugodtan fekete csíkokat, ízlés szerint hosszába' vagy keresztben.

Hickory!
Szerintem készítsd el az AT szabvány (ahogy tetszik) mert ha eddig nem került elő több fotó, nem hiszem, hogy még fogsz találni, főleg felülnézetit.
Én vékony csíkokat fújnék fel a szárnyakra is feketéből. (41-ben alapozás után két réteg zöldre fújtak egy réteg feketét, ezért a a fekete változhatott, egészen a sötétzöldes árnyalatig. Pokriskin visszaemlékezésében is szerepel, hogy visszavonulás során kényszerleszállt egy másik egység közelében, és ott talált egy "zebra" csíkosra festett gépet, amellyet kihoztak a bekerekítésből, és a Kaukázus előterében lévő harcokban is használták.
Muzzy

Sziasztok!
Az AP MiG-3 GB-jén én Baikov hadnagy csíkos gépét építem,róla van szó:
mig3.sovietwarplanes.com/mig3/baikov.html

A gépről ha jól tudom ez az egyetlen ismert fotó,a sorsa is ismeretlen.Mint látható eléggé egyedi festést visel,valószínűleg végig az egész törzsön,és szárnyakon,vezérsíkokon is.A szárnyakon nagy eséllyel folytatódnak a csíkok,a képen a belépőélnél látható az eltérő tónusú folt,ami felfestett mintát jelenthet.
Mivel kicsi a valószínűsége,hogy újabb fotó kerül elő éppen ezért vagyok kíváncsi véleményekre a szárnykamót illetően.
Szerintem ezek a variációk lehetségesek:
-sima zöld a felület;
-a csíkozás folytatódik a szárnytőtől a szárnyvégig;
-másfajta csíkozás a belépőéltől a kilépőélig;
-esetleg foltos;

Érdekelne a véleményetek!

Igen.

Szóval szerintetek ezek a színek mennyire használhatóak fel :
H310 - Brown
H406 - Chocolate Brown
H67 - Light Blue

A H310-el vannak kétségeim, de a konverterek szerint ez felel meg a Humbrol 119-nek ...
Mindenképpen Gunze-t szeretnék használni. De lehet, hogy ki kell keverni ?

Ugyanarról a Humbrol 65-ről beszélünk, ami a magyar terepmintás modern gépek alsó festése?

:)

Én még RLM 65 helyett is azt használom. Annyira azért hasonlít... :)

Tibcsi, inkább elméletileg :), de orosz gépre tökéletes!

A Humbrol 65 gyakorlatilag ugyanaz, mint az RLM 65.

h-67

Igaz, iraki, csak félreolvastam, amit először írtál.

A világoskéket mennyire közelíti az RLM 65-ös kék (Gunze H-65) ?

Dávid

A Revellben iraki matrica van, nem iráni. Ha Humbrolod van az új színek kb. H98 és H119. Ezt világosíthatod, hogy ha használt a gép. A kékre jó a 65 világosítva ízlés szerint.

Nemcsodálom. A Revell erősen arra koncentrál, hogy a saját festékeiből adjon meg hellyel-közel hasonlító színeket. Német harcjárműnél is elég érdekes a homoksárga-téglavörös-zöld kombináció az okkersárga-barna-olivzöld helyett.
Ezt még tetézi az, hogy nemsok használható színük van.

Igen, Revell készletből. De az ott megadott színek nekem valahogy nem stimmelnek... :)

Csak sacc/kb. lehet megmondani. Ízlés szerint :). Iránit csinálsz?

Sziasztok!

Su-24 M homok-okker-világoskék mintázatának szeretném megtudni a pontos színkódjait (esetleg Gunze festékkódban). A segítséget előre is köszönöm!

üdv.
Sdave

Sziasztok!

vaul.ru

Végre rengeteg munkával elkészült a KP 1-/72 Su-7 BKL je

Igen, az.

Vadász

Szia!

Köszi az infót. ez egy nekem egy standard brit festésnek tűnik. Az is ugye?

www.fighters.front.ru/pictyri/spitfire.jpg www.fighters.front.ru/str/57giap.htm

Sziasztok!

spitfire Mk. V-höz keresek orosz festési leírást. Ha valaki tudna segíteni... Előre is köszi

mrbaracus@citromail.hu

Akkor már értem. Szerintem sem csinálták pont a csűrőktől kifelé külön darabból a szárnyat, és találtam egy elég jó rajzot:

Szia Hofi!
Ha a has alattira gondolsz, nem mert a 10-től látták el féklappal. (ez a keresztengellyel (kilépőéllel) párhuzamos) Vagy te a belépő és kilépő él összekötö vonalra gondolsz? avvs.hobbyvista.com/Modeling/Polikarpov/I-16/Kit_Comparison/wing1.jpg rajzon a bal oldalról az első hossztengellyel párhuzamos vonal? Na ez az, amit a fényképeken nem láttam.
Muzzy

Muzzy!

Én 1:72-ben építkezem, így az alany vsz. az ICM lesz. Ott viszont szerintem az a csapda vár rám, hogy 24-es törzs lesz a tizennyolcas dobozban is... De ez végül is csak a rádióelőkészítés és a jobb oldali ajtó tömítését jelenti, ami nem nagy ügy.

Viszont az összehasonlító oldal szerint, amit belinkeltél, épp a 10-estől kezdődően van egy panelvonal a törzsön, ami gyakorlatilag összeköti a kilépőéleket. Ezt akarod tömíteni?

Hofi

Hofi!
Nagyon szívesen!
Viszont én az Eduard 1/48-asát építem, és a fényképek és a műszaki leírás alapján arra a következtetésre jutottam, hogy a centroplánon gyakorlatilag nem volt panelosztás, Az Edu szárny-törzs csatlakozási vonalat szerintem tömíteni kell, csak a motorburkolat volt ami ráért a szárnyra. A hossztartóval párhuzamosan futó panel kérdéses, de szerintem ez sem látszik. ( a falemez borítást tömítették és vászonnal vonták be.
A 18-asnak már volt sítalp részére kialakított része, ha jól emlékszem, ezt tömíteni kell!
Muzzy

Ahogy a táblázatot nézem (amit belinkeltél), még leginkább a 18-as jöhet szóba, mert a szárny és a törzs ennél egyezik a 10-esével, míg a 6-osnál más. A motorburkolatot persze faragni kell, de hát az mindegyiknél más volt szinte, és persze kell majd valami korai légcsavarkúpot szerezni.

Szóval, köszi nagyon!

A legtöbb Rata-könyv nekem is megvan. Épp ez volt minden gondok okozója, mert a Vojna v vozduhe 2. kötetében van egy mongol(!) tyip 10-es, és az nekem köll! A rajzok alapján (nota bene: a szöveg sem okoz gondot) el is tudom dönteni, melyiken mit kell átfaragni, csak gondoltam, hátha valaki már járt előttem ezen az úton.

Hofi!
Még nem próbáltam, nem tudom megmondani, azonban kiindulásnak ajánlom a következő oldalt, ebből magad eldöntheted, melyik a számodra egyszerűbb!vvs.hobbyvista.com/Modeling/Polikarpov/I-16/Kit_Comparison/index.php
Továbbá a wunderwaffe.narod.ru oldalon is találsz referencia könyveket, igaz, oroszul, de a rajzok érthetőek.

Muzzy

Kedves kollegák!

Legnagyobb bánatomra úgy tűnik, hogy tyip 10-es Ratát lehetetlen szerezni 1:72-ben. Szerintetek 6-osból vagy 18-asból nagyobb meló átépíteni?

Hali!

Nem gondolkoztam ezen. De most hogy mondod nincs kizárva:) Agyalok rajta

Tommy!
Köszi. Úgy gondolom, hogy a magyar Il-10-ek autentikus festéséhez alapvető dolgokat tettél közzé. Összeállt a kép. Nincs kedved ezeket egy rövid írásban összefoglalni és feltenni a makettek rovatba, hogy együtt legyen és megmaradjon?
Üdv.: Tibor, 'ja és hálás köszönet Lajos bácsinak is.