<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66. |
Varjúbácsi | Adatlap | 22164 | 2009. december 7. 08:14 | ![]() | |||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22163 | 2009. december 6. 23:40 | ![]() | |||||||||||||||||
Migi! A jobb oldalról a kabin előtt és a motorburkolat között hiányzik a Venturi cső! az a kis érdekes ívű pici csövecske, amelyik először szűkül, majd bővül. Muzzy | |||||||||||||||||||||
turpiurfi79 | Adatlap | 22162 | 2009. december 6. 20:21 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia Laci! Csak most látom,kész a Rata:-) Nagyon jó lett,gratulálok! Gyuszi | |||||||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22161 | 2009. december 6. 20:11 | ![]() | |||||||||||||||||
Migi! Vadász féle fejlődési fokozatok: :) Elnézést, ha kopi rájtot sértettem volna! :) "Ahogy "bölcsűl" az ember, annál inkább elhagyja ezeket az "én akkor is" alürőket. Igazából ez egy fejlődési folyamat. Első lépés: technokol+tempera Második lépés: normálissan összerakot repülő (ez nagyon rövid időszak) Harmadik lépés: megmutatom a világnak! Ezt néhányunk soha nem nővi ki, esetleg gyerekvállalásal gyógyítható. Negyedik lépés: Úristen mennyi makett összegyült, épitsünk meg néhányat simán dobozból. Ez a legszebb időszak. Ötödik lépés: Húú b.meg nem látok rendesen, vegyünk egy-két 1/24-est. Hatodik lépés: Nézzétek milyen aranyossan játszik vele a kis unokám. Hetedik lépés: Mi a francot kezdjünk ezzel a sok vacakkal amit a papi hagyott itt? Vidd le a kukába." Muzzy | |||||||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22160 | 2009. december 6. 20:03 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia Migi! Én a fényességét nem bántanám, mert annak ellenére, hogy matt festékek voltak, frissen félfényesek voltak. A másik meg hogy sok esetben polírozták a gépeket a sebesség növelése miatt, tehát azt én nem bántanám. A Vadász a makettorgon fejtette ki a különböző fázisokat, de most nem találom. Muzzy | |||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 22159 | 2009. december 6. 19:35 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia Teljesen dobozból készült , egyedül a futóbehúzó kötél lett pótolva , és más készletből van a matrica ,a szinek valóságban kissé mások az oldala se ilyen fehéres , olyan mintha becsillogna a lakk , lehet hogy kicsit mattabbra veszem a festést .Az oldalkormánynál igazad van , a többi javitást egyenlőre hagyom majd egy eduardon .A Vadász féle állapotot nem ismerem , fejtsd ki bővebben légyszi . Ha arra gondolsz hogy több gép van elkezdve akkor igaz az állapot, nálam is van folyamatban jelenleg 3-4 db . üdv: migi | |||||||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22158 | 2009. december 6. 19:13 | ![]() | |||||||||||||||||
Migi! Kezdesz sorozatban gyártani! Vagy elérted a Vadász féle állapot 5. fázisát? :) Dobozból építetted? Ha igen, akkor annak elég jónak tűnik, bár a haskék egy kicsit képernyőn keresztül túl szürkéskék nekem. Szóval, ha fel akarnád javítani akkor az alábbi területekre figyelj oda: Ha jól látom, ez egy késői I-16-os, mert már ott van a jobboldali ajtó is. Viszont nem látom, a sítalpak orrának befogadására szolgáló bemélyedést. Szintén nem látom a pilótakabintető alatt a fogódzkodókat és a műszerfal megvilágításra szolgáló két üvegezett kör alakú nyílást. A futóaknában a futó helyzetének ellenőrzésére szolgáló nyílások sincsenek kivágva. Esetleg az oldalkormánynál a matricát bevághatnád, mert ugye az oldalkormány mozgása miatt nem egybefüggő felület van. De mindettől függetlenül nekem tetszik! Csak így tovább! Muzzy | |||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 22157 | 2009. december 6. 16:15 | ![]() | |||||||||||||||||
fishpot | Adatlap | 22156 | 2009. december 3. 18:15 | ![]() | |||||||||||||||||
lucky | Adatlap | 22154 | 2009. december 3. 14:32 | ![]() | |||||||||||||||||
Köszönöm mindenkinek! Daala! Csak azt tudtam, h reptéren, gépek mellett ténykedsz.Azt, h pontosan mit nem tudtam. Még egyszer kösz mindenkinek! | |||||||||||||||||||||
Daala | Adatlap | 22153 | 2009. december 2. 22:44 | ![]() | |||||||||||||||||
Amúgy gépvontatásra is használunk APA-kocsit, ha nincs sima vontató, vagy besz@rt a kistraktorunk. | |||||||||||||||||||||
Daala | Adatlap | 22152 | 2009. december 2. 22:43 | ![]() | |||||||||||||||||
Gondolom transzformátor is van benne, mivel a minyónál 115V-ot és 208 voltot (Mi-17) is szoktunk használni. | |||||||||||||||||||||
Daala | Adatlap | 22151 | 2009. december 2. 22:42 | ![]() | |||||||||||||||||
Ha valamit kihagytam, kérdezzetek egy villanyos kollégát! | |||||||||||||||||||||
Daala | Adatlap | 22150 | 2009. december 2. 22:40 | ![]() | |||||||||||||||||
Hát úgy nagy vonalakban asszem 2db PR-600-as generátor (28,2V), 1 pár 12-ASzA-145 akksi, 1db GT40 vagy GT60 háromfázisú generátor (208V/400Hz). Az előző adatokért nem vállalok felelősséget, fegyveres vagyok és nem EMO-s! A fülkében egy kapcsolótábla a különböző feszkókhoz, két kihajtható gém az oldalán a vezetékekhez szabványos csatlakozókkal. | |||||||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22149 | 2009. december 2. 17:54 | ![]() | |||||||||||||||||
Aerodromnij Puszkovoj Agregat | |||||||||||||||||||||
lucky | Adatlap | 22148 | 2009. december 2. 09:42 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia Daala! Köszi! Egyébként mi is van egy APA egységen? ( ha már a szakmában vagy) | |||||||||||||||||||||
Daala | Adatlap | 22147 | 2009. november 30. 21:32 | ![]() | |||||||||||||||||
Gondolom ugyanaz az APA-5-ös, mint nálunk...C-141-esre is láttam már magyar APÁ-t csatlakoztatva. A cseheknél is volt An-12-es, lehet, hogy náluk Tátrák voltak? | |||||||||||||||||||||
lucky | Adatlap | 22146 | 2009. november 30. 19:12 | ![]() | |||||||||||||||||
Urak! Elsősorban repülős emberkéket kérdeznék, onnan is a kiszolgáló részről. An-12-höz milyen APA egység volt/van használatban? | |||||||||||||||||||||
Levix | Adatlap | 22145 | 2009. november 30. 15:34 | ![]() | |||||||||||||||||
www.mr1-kossuth.hu/m3u/00455b65_3631781.m3u Riport a Karcsival a könyvéről a Disputában. Kb. a 21. perc után. | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22144 | 2009. november 28. 21:44 | ![]() | |||||||||||||||||
Hali pilotka! Ez de jó, amit linkeltél! Az oroszok restaurálnak egy Mi-1-est és repképes lesz! www.flankers-site.co.uk/mos2009_day05.html | |||||||||||||||||||||
pilotka | Adatlap | 22143 | 2009. november 28. 21:11 | ![]() | |||||||||||||||||
vandork | Adatlap | 22142 | 2009. november 13. 09:34 | ![]() | |||||||||||||||||
Ha már vörös szárnyak: Légierő társbérletben c. könyvem megjelent, 760, sohasem publikált fotóval. Makettezőknek igazi csemege! Fotókat, infókat a keletiblokk.com főoldalon legörgetve láthattok. Megvásárolni lehet minden könyvesboltban, illetve a Keleti Blokknál. www.honvedelem.hu/cikk/0/16971/vandor_karoly_konyvbemutato_hmhim_vasarnap.html üdv V. Karesz | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22141 | 2009. november 12. 16:51 | ![]() | |||||||||||||||||
Az oroszok, a volt szovjet tagköztársaságok, illetve a Közép-Európa is tele van leállított, repterek sarkában rozsdásodó Mig-29-esekkel, és senkinek sem kellenek... Vagy ha kellene, akkor nem tudja megfizetni. Nem hinném, hogy visszavennék a gépeinket, mert százával van nekik is. Valószínűleg valaki marhaságot mondott ami azóta is terjed. | |||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 22140 | 2009. november 12. 13:51 | ![]() | |||||||||||||||||
Megnéztem őket köszi! Egy kérdés azért felmerült bennem a már lefutott MiG-MAPO-val kapcsolatban. Szó volt arról, hogy az oroszok visszaveszik a levetett MiG-29-eseinket. Én úgy tudtam, hogy a gyártóhoz szállítják vissza, ahol későbbi gépek alapjait fogja képezni. De ha már 15 éve nem gyártott semmit (vagyis pont a mi szériánkat utolsó előttinek) akkor mit akartak vele? V. csak ipari javítás után lepasszolni saját csapatoknak, lévén azt valószínű, hogy a 9-12-es verzió ma már nem piacképes eladni aligha lehetne bárkinek is.. | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22139 | 2009. november 11. 23:26 | ![]() | |||||||||||||||||
És a Moszkvában gyártás alatt lévő indiai Mig-29-esek. De ez a minimál egyedi széria bőven elfér az ürességtől tátongó csarnokban, ahol a korábbi bő 15 évben egyetlen új Mig-29-es sem készült. | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22138 | 2009. november 11. 22:15 | ![]() | |||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22137 | 2009. november 11. 22:12 | ![]() | |||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22136 | 2009. november 11. 21:50 | ![]() | |||||||||||||||||
Ez a KnAAPO gyári reptere: Az első képen nagy mennyiségű Szu-27-es látható, de ezek nem a gyár tulajdonában vannak, hanem az itt települő 23. Vadászrepülő ezred technikája. A gyár épületei között csak pár teszt gép látható, lásd második kép. | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22135 | 2009. november 11. 18:51 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia Monox! Van ugye a távol-keleti Amúr menti Komszomolszk ami kb. itt van: 50°36.3'N 137°04.9'E Itt gyártották Su-7, Szu-17, Su-27 együléses gépeit. Majd ők fejlesztették Kínának a Szu-30MKK-t, így kétülésest is gyártanak, pl jelenleg a Vietnámi Szu-30MK2V-et. Meg persze sok minden mást, pl az új szuholy utasszállítót. A koordináta csak kb. a város körül több reptér is van. Vagy: www.maplandia.com/russia/khabarovskiy-kray/komsomolskiy-rayon/komsomol-sk-na-amure/ Aztán van Novosibirsk ahol sok minden más mellett a Szu-15-ösöket, Szu-24-eseket és a kétüléses Szu-27-eseket gyártották. Most az India számára tervezett Szu-30MKI-n és álváltozatain (is) ügyködnek. Ez kb.: 55°01'N 082°39'E, itt van a Szibéria közepén. A koordinátára itt is vonatkozik, hogy a város körül több reptér található. Vagy: www.maplandia.com/kazakhstan/airports/novosibirsk-tolm-airport/ Egyébként a elmúlt két évtizedben az honi erőknek nem leszállított Szuhoj gépeket eladták Kínának, Indiának, Vietnámnak, Etiópiának, illetve felélték teszt és bemutatógépnek. (Csak a Szu-27-es gépcsaládnak több mint 100 prototípusa és a gyárban maradt elő széria gépe készült.) A Mig MAPO-val (már nem létezik) az a poén, hogy a kilencvenes évek eleje óta nem gyártott egyetlen Mig-29-est sem újonnan, leszámítva a jelenleg Indiának szállítottakat. Közben csak a raktár készletett élték fel 17 évek keresztül, lásd az algériai botrányt. Nem tudom mi van az udvaron de nem sok minden maradhatott. Év elején amikor Putyin a Moszkvai gyárba látogatott, sok fotó került fel a netre villákba állított szárnyak és törzs részletekről, de nem konkrét gépekről. | |||||||||||||||||||||
Monox | Adatlap | 22134 | 2009. november 11. 18:03 | ![]() | |||||||||||||||||
Tudna nekem egy pontos koordinátát mondani nekem valaki arrol, hogy Oroszországban hol találhatóak a Szuhoj és a MiG-eket készítő üzemek, ahol állítólag az udvaron állnak a megrendelt gépek...? Ránéznék a Google Earth-ön. | |||||||||||||||||||||
sys | Adatlap | 22132 | 2009. november 9. 20:37 | ![]() | |||||||||||||||||
Szia! '43 július 10. "Ennek az esetnek az érdekessége, hogy a finn pilóták szovjet P-38-asokkal keveredtek harcba. Az amerikai kormány a Lend Lease keretében jelentős mennyiségű Lightning-ot nem szállított a Szovjetuniónak. Valószínűleg néhány darabot kaptak kipróbálásra, illetve az ún. 'ingabombázások' idején a Szu-beli repülőtereket igénybe vevő amerikai vadászegységek sérült, vagy egyéb okból ottmaradt gépeit hozták rendbe és vetették be az Északi Fronton." (Bernád-Mujzer-Hangya: Horrido - Légicsaták a Keleti Fronton) | |||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 22131 | 2009. november 9. 20:08 | ![]() | |||||||||||||||||
Sziasztok Lenne egy kérdésem a Lend Lease szerződés keretében kapott Szu.P38 Lightning gépeket ? üdv: migi | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22129 | 2009. november 6. 20:48 | ![]() | |||||||||||||||||
Sziasztok, mint érdekesség, hiszen keveset tudunk róla, hogy mi minden változik arrafelé. A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légierejének 2. Vadászrepülő hadosztálya alá jelenleg három vadászrepülő ezred tartozik. Ezek J-10A, J-11(Su-27SK) és Su-30MKK típusokkal vannak felszerelve. A fotókon a pilóták próbálnak TopGun-osak lenni. :) | |||||||||||||||||||||
Muzzy | Adatlap | 22128 | 2009. október 28. 15:28 | ![]() | |||||||||||||||||
Igen, én 2005-ben voltam Rigában, és igen csak mély benyomást tett rám. Nekem még a Mi-24A okozott elérézékenyülést (a teknősbéka orrú 3 személyes változattal) Ehhez fogható még a Kijevi Zsuljányi tanreptér, ott is csodák vannak. Muzzy | |||||||||||||||||||||
Miggyuri | Adatlap | 22127 | 2009. október 28. 14:31 | ![]() | |||||||||||||||||
Rizsszkoe= Rigai | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22126 | 2009. október 28. 09:43 | ![]() | |||||||||||||||||
Ja igen és a Tupoljev is a Rizsszkojei suli földi oktató gép állományából származik. | |||||||||||||||||||||
Lacy | Adatlap | 22125 | 2009. október 28. 09:37 | ![]() | |||||||||||||||||
Sziasztok, a rigai múzeum gépállománya között van néhány igazi kuriózum. Egy része a szovjet időkben a térségben állomásozó 15. légi hadsereg állományából kerültek át a gépek, némi a reptér sarkában ácsorgás után. Ilyen például a három Míg-21SMT, amit a Lielvarde repterén a 899. vadászbombázó ezred repült 1989-ig. A Su-7-eseket a Szurkjuli vadászbombázó alkalmazta nyolcvanas évek közepéig. A Jak-28R-t pedig a Jekabpilszi Onálló felderítő ezred első százada repülte, amíg át nem ültek Su-24MR-re. Az L-29-esek Szhauljai reptéren repültek a DOSAF kötelékében a nyolcvanas években. A gépállomány nagyobbik része pedig a Daugavpilsz és a Rizsszkoje Katonai Repülő Műszaki főiskola földi oktató gép állományából származik. A Tupoljev igazin különlegesség. :) | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22124 | 2009. október 28. 08:39 | ![]() | |||||||||||||||||
aviamuseum.org/EN/ A fotógalériában légi felvételek is vannak a múzeumról! Üdv | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22123 | 2009. október 27. 21:59 | ![]() | |||||||||||||||||
Okádék színűre... | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22122 | 2009. október 27. 21:59 | ![]() | |||||||||||||||||
A 23UB nekem is tetszik, de a terepmintával meg még jobban tetszett... Akkor most mi a jobb? Nem beszélve arról, hogy a szolnoki AN-2-esről is úgy hámlik a festék, nem sokat bírt. Nem tudom ezeket mért nem veszi észre sok ember. :( | |||||||||||||||||||||
mirazsmarci | Adatlap | 22121 | 2009. október 27. 21:58 | ![]() | |||||||||||||||||
Üdv! Milyenre festették a 11-est? Még nem láttam. | |||||||||||||||||||||
zoli1989 | Adatlap | 22120 | 2009. október 27. 21:57 | ![]() | |||||||||||||||||
Ja, és akkor nem is említettük a repnapra rendberakott MiG-21-eseket, MiG-23-ast és Szu-22-est.. A Zlin amelyik tavaly és 2007-ben is a repnapon volt, az pl. már repül is azóta, méghozzá eredeti légierős színekben. | |||||||||||||||||||||
zoli1989 | Adatlap | 22119 | 2009. október 27. 21:54 | ![]() | |||||||||||||||||
Hát szerintem azért a szolnoki Mi-4 azért az nem ez a rosszul sikerült festés kategória... Elég szépre sikerült. De ugyanígy át lett festve a szolnoki MiG-23UB is. vagy az 5721-es 21bisz. Vagy a Mi-8T ami az első festését kapta vissza. De pl. az An-24-est is felújították, és így sokkal szebb mint kopottan. | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22118 | 2009. október 27. 21:53 | ![]() | |||||||||||||||||
Szeva Sanyi! Egy véleményen vagyunk, bár lássuk be, elvétve van jó példa is: ha jól emlékszem 604-es oldalszámmal állítottak "hadrendbe" szorgos és HOZZÁÉRTŐ kezek egy régebben MG-s, még régebben katonai Kamovot. Ja és ráadásul 604-es volt valóban. De a 2007-ben Kecskeméten, a repnapon kiállított JAK-11-es is jobban néz ki, mint régebben. Ez a gép amúgy a keceli Pintér Művek tulajdonában van. Üdv | |||||||||||||||||||||
sanyi | Adatlap | 22117 | 2009. október 27. 21:29 | ![]() | |||||||||||||||||
Szeva Komám! Nagy divat lett hogy átpingálnak mindent... Sajnos itthon nem csak a 11-es Flogger járt így. Említhetném még a Drakent és a Mi-4-et is. Nagyra tartom a múzeumok dolgozóit és a kollekciókat, de jobb lenne eredeti állapotban látni a gépmadarakat - mégha nem is magyar az a festés. Kíváncsi vagyok hogy hányan fognak most anyázni... Nem fikázok senkit, távol áll tőlem, de szerintem felesleges egy gépnek olyan festést adni, amilyet soha nem viselt, illetve nem is passzol magához a tipushoz. Egyébként nem jártam Rigában:) Jó lenne, mert érdekes hely a Baltikum, ha megyek, megkeresem és csinálok képeket! Üdv Sanyi | |||||||||||||||||||||
PETI | Adatlap | 22116 | 2009. október 27. 19:11 | ![]() | |||||||||||||||||
Sziasztok! Közületek valaki járt már a Rigában lévő repülőgép múzeumban? Rengeteg a szovjet gép és azt olvasom az Aeroban, hogy festegetik át őket. Nem tudom, hogy mire kell gondolni, de azt hiszem, hogy nem tesznek jót a gépekkel. Az eredeti állapot, még ha szakadt is a gép, jobb referencia, mint az "átkenegetéses" gépek. (lásd: "11" MiG-23MF) Tehát járt már ott valaki, vagy nektek is fehér folt. | |||||||||||||||||||||
Sennás | Adatlap | 22115 | 2009. október 26. 21:27 | ![]() | |||||||||||||||||
Köszönöm Tibcsi. | |||||||||||||||||||||
Tibcsi | Adatlap | 22114 | 2009. október 26. 19:44 | ![]() | |||||||||||||||||
Sennás | Adatlap | 22113 | 2009. október 26. 19:43 | ![]() | |||||||||||||||||
Tisztelet Uraim!Keresek olyan jól imformált makettezőst aki tudna segiteni Mig1 Mig3 repcsik{sugárhajtás elötti} gépek tipuskönyvek, leirások 1:72 metszet rajzok esetleg ha tud valaki letölthető mélcímeket Köszönettel SENNÁS | |||||||||||||||||||||
migi | Adatlap | 22112 | 2009. október 23. 14:29 | ![]() | |||||||||||||||||
Sziasztok Kersnék WWII szovjet gépek üléséről képet ,a bekötő hevederek érdekelnének , ha esetleg lenne valakinek . üdv: migi migi3@freemail.hu |
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66. |
Összeállítási rajz az Eduard oldalon van mindkét verzióról, remélem átmegy a link.
www.eduard.cz/products/card.php