Köszi, perszehogy érdekel. :)

Tibcsi!
Ha esetleg még mindíg érdekel az IL-2-es téma, esetleg ezt nézd meg.
scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_954_start_220.html
Muzzy

Szia Planes,

te szerencsés ember! Megtaperolhattál egy Su-27-est...:-)
Sajnos én még nem láttam élőben, de igyekeztem utánajárni, több embertől megkérdezni a kopoltyúk működését. Van, aki azt mondja, hogy a nagy állásszögű repülésnél alapból kinyílik a homlok ellenállás miatt (akkor telibe nyomja a levegő a lamellákat). A neten is úgy tűnt, hogy a nagy állásszögű repülésnél vannak nyitva, de köszönök és szivesen veszek minden véleményt.
Üdvözlettel,
Gábor

Úúúú!
Köszi szépen, a többit majd privátban!

Sanyi fórumtársnak (vagy akit még érdekel), Csecsenföldről

Ahoz képest hogy a valutájuk a béka alatt van, és szakad a hiperinfláció, elég érdekes hogy erre van pénz... 9000 rubel = 1 USD.

Amugy ha forintban fejezném ki, egy buszjegy 18Ft, a vonat (luxus hálókocsi, klíma, melegkaja) 9000Ft, 1Kg kenyér (jó minőségű) 80Ft. Még így inflációsan is...

Ja.. Benzin 92 oktános (169Ft)

www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/legierok/feheroroszorszag_indiai_szuhojokat_vasarol/

Köszönöm!
Elolvastam.

A makettek közt van egy leírás itt a makettinfón, épp tegnap olvastam.

üdv

Lorco

Skacok!
Van vkinek élményes beszámolója az A-Model Jak-9P 1/72-beni építéséről?...
Szpaszíba!

Tibcsi!
Én inkább óvnálak Pilótka által belinkelt első két linktől, ez Erik Pilawsky gyűjteménye, amely orosz (de a hyperlinken is) lapokon sok kritikát kapott.
Ha mindenáron angol nyelvű érdekel, akkor Massimo Tessitori honlapját mig3.sovietwarplanes.com/colors/1941-43/1941-43.html javaslom, vagy ha oroszul is értesz, akkor a scalemodel.ru lapot.
Muzzy

tibcsi!

www.mojehobby.pl/Hobby-Boss-Soviet-Ilyuszyn-ILa2M-Ground-attack-aircraft-p-1-2042917.html

tibcsi!
van itt még érdekesség:

www.fortunecity.com/meltingpot/portland/971/Inbox/g-j/il-2m-i.htm

ahány front, és évjárat, annyi variáns. Óriási téma

Kösz! :)

Kedves Regal és Búza Úr. Engedjétek meg,hogy beleszóljak ,nem vitatkozni akarok,de: Amikor én valamikor körbetapogattam egy Szu-27-est, úgy láttam hogy ez a redőnysor hátrafelé átlapolt,tehát nem befelé engedi a kiegyenlítő levegőt,hanem az áramlást hátrafelé kifelé engedi.Akkor úgy láttam,hogy befelé nem nyílik. A vákum kiegyenlítésről a beömlő oldalán lévő keskeny bordasor szolgál. Üdv.! Eses Sándor

Tibcsi!

Higgyj az Edu festésének, hiteles! Megszámlálhatatlan camo-val repültek az Il-2-ek. Óriási anyag van róla a neten, gúgli a te barátod. Pl:

vvs.hobbyvista.com/Markings/NKAP/il2/il2-3colour.htm vvs.hobbyvista.com/Camouflage/il2/il2-cammo.php
dspace.dial.pipex.com/town/avenue/vy75/rusaircm.htm www.jpsmodell.de/katalog/jpsrusww2_e.htm

Szia még egy két fotó neked!

Sziasztok,

IL-2 festésben kőne infó. :) Az Eduard szerint zöld-barna, ill. zöld-szürke-barna kamóval repültek. Lehetséges ez? Nem zöld-fekete festésük volt nekik is, mint a többi repcsinek?

Kösz: Tibcsi

Sziasztok!
A FAB-9000 orosz bombáról keresek méretarányos rajzot, vagy olyan rajzot, amin rajta vannak a méretek.
Ha valaki az Armory készletét akarja belinkelni kérem ne fáradjon, köszönöm a segítő szándékot, de azzal nem mennék sokra - vagy az rossz, vagy az igazi:)
Előre is köszi!
Üdv
Sanyi

Szia Főnök:-)

Köszönöm a segítséget, és hogy utánanéztél, én is valahogy így gondoltam, úgyhogy határeset lesz, hogy levett gázzal nyitva lehetnek-e az alsó lamellák, de a sugárhajtómű tehetetlensége miatt lehet olyan pillanat, amikor a pilóta lekapja a gázt és a szívóhatás csökkenése csak 4-5 sec után érkezik. Gondolom szeles időben ők is kis gázzal szállnak le, nem levett tolóerővel.
Üdvözlettel,
Gábor

www.balkanmodels.si/decals72.html

Matricák.

Szia Gabi!

Szerintem mindig, amikor a csatornában levő nyomás kisebb, mint a külső. Gurulás, felszállás, nagy állásszögű repülés. Leszállásnál talán nem, mert ott folytott üzemmódon működik a motor, de lehet, hogy akkor is. Az Airliners.net dob egy csomó képet, de én sem lettem sokkal okosabb tőle. Ha versenyre kell a makett ott majd megmondják akik minden nap találkoztak ezzel a géppel és jelenséggel!:-)))

Üdv:Búza

Sziasztok!

Meg szeretném kérdezni, hogy vajon mi lehet 1991-ben kivonult Su-24MR-ekkel? Repülnek még vajon? Esetleg, ha van valakinek képe is róla érdekelne.

Üdv:Taylor

Sziasztok,

nem tudja valaki, hogy a Su-27-esen az alsó, beömlőkön lévő kopoltyú lemezek mikor nyílnak ki? Gondolom kis sebességnél, de a földön gurulásnál, leszállás után is nyitva lehet?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdvözlettel,
Regal

Köszi Neo!

ááá a wingspalette... mindent megnéztem csak ezt nem... :D

Szia itt van huszonegynehány festés.

wp.scn.ru/en/ww3/a/687/1/1

Üdv.:Neo

Apropó yak-38... Létezik valami info arról hogy pl a csíkos mediterrán festés mennyire volt "létező" és mikor hol használták? Az Amodel készlete, a régebbi 3 festést tartalmazott, az új már csak egyet, a szürkét. Egy a közös, csak a régi kék festésű gépekről meg néhány agyon fakult roncsról vannak képek :(
A csíkosra pl azt írja, 1980 Földközi tenger, Moszkva cirkáló (?) de melyik, a helikopterhordozó vagy a rakétáscirkáló? Sehol sincs nyoma.

Kabin... mennyire látszik? Nekem sok kedvem nincs belsőrészt építeni...

Szia!

Ezt találtam.

Üdv.:Neo

Van valakinek festési rajza bolgár Szu-25-ösrő?

Sziasztok
Hány olyan típus van amihez senki se gyárt ülést vagy nem elérhető...
Ilyenkor az ilyen anyag jól jön.
Én is számtalanszor jártam így. Például Jak-38-ba is máshonnan alakítottam át kabint és ülést, mert nem volt más...
Zoli

Levix!
Viszont mindenhez van színes fénykép rajta, onnan már lehet kavargatni a színeket! Meg jól lehet tájékozódni, hogy miben mi van, vagy hogy hogy kellene kinéznie. Pl veszel egy 1950-es 60-as évekbeli gépet, amihez nehezen jutsz kiegészítőhöz, és kíváncsi vagy, ugyan milyenre kellene faragni a wc-ülőkét benne. így talán használható, ha kódokkal nem is. De természetesen a festékkódokkal kapcsolatban ismét igazad van!

Ez nagyjából fölösleges oldal. Szinte minden oroszra ugyanazokat a biztosan nem stimmelő FS kódokat adja. Adok az oldalra egy kettest. Tízből. Legalábbis az orosz részére.

Valakinek van képe a vietnámi háború után komcsik által használt ch-47-esekről?

Ez nagyon fog tetszeni, most találtam.

www.seatejectcolor.com/seat/sedili/aeronautiche/profii/russia/index.htm

Kazah L-39-esekről valaki tud valamit?

Na akkor mégiscsak jól gondoltam, hogy "magyaros" a neve :)

Sziasztok,
Miroslav Gyűrösi úr nagyon segítőkész és korrekt volt! Innen is köszönöm neki a hozzájárulását a cikkhez. A állampolgárságáról, vagy nemzetiségéről csak ő tud nyilatkozni. Annyi biztos lehet publikus, hogy vele magyarul beszélgettem. :)

Igen-igen, közben én is keresgéltem :) Ha szlovák akkor végülis nem meglepő ez a név.

Rákerestem gyorsan a guglival. Mintha szlovák lenne. legiero.blog.hu/2009/07/03/nighthawk_killer_zsambekon

Szia Lacy!

Még valami eszembejutott. Egyik ismerősömmel beszéltük, hogy a cikknél is írva van, hogy fotós: Miroslav Gyűrösi. Neki vannak magyar "szálai" is ? Mert a Gyűrösi név olyan magyarosan hangzik, főleg a hosszú Ű-vel.
www.ausairpower.net/CV-MG-2008.html

Kösz Laci!
Azért lehet, hogy otthon van még néhány jobban megkímélt gép és olyan, ami kisebb javítás után újra repülhet. Érdekesnek tartom, hogy ha elméletileg lehet, akkor mért nem használják a 29-eseken is a jobb változatot. Nekem nagyon tetszenek a kazah gépek festései így lehet hamarosan az egyik makettem is viselni fogja a módosított vörös csillagot. Csak a kopro MiG-31-esét ismerem, amibe van kazah matrica.

Szia Miles,
a kazah Szu-27-eseken alkalmazzák a megnövelt hatótávolságú R-27-es változatot.

Az aktív gépek mennyiségére, az elmúlt évek során ukrán, belorusz, orosz ipari javításra küldött gépek számából lehet következtetni. Szu-27-esből tizenkettő, MiG-29-esből tizenöt, MiG-31-esből húsz, Mig-27M tizenkettő, Mig-23UB kettő, Szu-25 tizenkettő. Az aktív Szu-24-esek száma nem ismert. Hadrend szerint egy-egy század, plusz két század Mig-31-es.

Az ismertebb források:
-AirForces Monthly MAY 2010
-MirAviacia 2006/2
-CombatAircraft Monthly JAN 2011
-Illetve orosz-kazah források, a közép-ázsiai repülőterek és rajtuk települt egységek történetéről a hatvanas évektől, napjainkig.

r-27er mig-29

The Kazakh air force is composed mostly of Soviet-era planes, including 41 MiG-29s, 44 MiG-31s, 37 Su-24s and 60 Su-27s. A small naval force is also maintained on the Caspian Sea.

Szia!
Kérdeznék párat.
Csak a Szu-27-esek vagy MiG-29-esek is használják az R-27ER-t?
MiG-31-ből, MiG-27-ből, Szu-24-ből , Mi-24-ből kb. mennyi aktív gép van?(A többi benne volt a cikkekben,ha jól emlékszem.)

Örülök, hogy tetszett nektek! Volt benne szó a Mig-31-esről a júliusi számban, ami nagyrészt a légvédelemről szólt. Csak sajnos a MiG-31-esről és az Sz-300-asról készült fotók az augusztusi második számba kerültek.

Csak sajna nem volt benne szó a MiG-31-ről, de a amúgy nekem is tetszett.
Gratulálok hozzá!

Csak sajna nem volt benne szó a MiG-31-ről, de a amúgy nekem is tetszett.
Gratulálok hozzá!

Ja, te írtad a kazahsztános cikket ? Nagyon érdekes volt olvasni! Tetszett! :)