De ehhez szükséges egy olyan munka hely ami a "lehetőségek tárháza"

nem lessz abból baj.

Lucky koma ez igy van .De mint egy motoros haverom mondaná.NE LESSZ ABBÓL BAJ.üdv bigboy

Sőt néha-néha 1:1-ben is makettezel.:)

Való igaz vasas szakember, meg motoros is jó párositás,én még makettezek is.Mivel sokgyerekes családban én voltam a legidősebb ,hát én gyártottam a játékainkat és igy alakult ki az /utánzási /kényszerem.Most már makettezek,vagy 30 éve.üdv bigboy

Üdv.Ö is vasas,motoros talán szakmai ártalom?

Jól mondta.üdv bigboy

Kolléga mondta: -Az nap amikor nem maszekolsz nem is érdemes bemenni dolgozni.

Üdv falra lesznek feltéve , a Feketesereg MC klubbházában.6db kard 9db pajzs. amit még korábban elkészült 6db buzogány.2db láncos buzogány 3db lándzsa.4db harci szekerce.4db alabárd.+egyéb kiegészitők.AZ összel még készitek egy müködöképes számszeríjjat is meg lemezböl kikalapálok fazék és bödönsisakot is 1-1.üdv bigboy

Hát apám egy ilyenre én is beneveznék,elismerésem. Amúgy mi ez a sorozatgyártás?

Bigi a fegyverkovács...Hümm.:)
Jó kis lovassági pajzsok.

Eggyik homályos lett itt a javitott verzió.üdv bigboy

Üdv a volt motorosklubom számára készitett dekoráció ez is makett csak 1/1ben bigboy

Ez az internetes kozvetitesre vonatkozik.

Fodi

ez hogy működik, a határon megáll a rádióhullám, amin a TV adás megy?

Kapja be az összes alább megemlített hárombetűs szervezet

Tisztelt Olvasónk,

a Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) és az Európai Műsorsugárzók Uniója (EBU) határozata alapján a Magyar Televízió (MTV) nem adhat olimpiai mozgóképtartalmat Magyarország határain túlra, ezért a Pekingben készült videóinkon területi korlátozást állítottunk be.

Ugyanez vonatkozik az európai televíziók mindegyikére.

Megértését köszönjük.

Üdvözli és további jó szurkolást kíván:
XXX YYY, főszerkesztő

szépek a gyerekek.:)))

Két kép komment nélkül..:)

Kreatív kolléga műve; naná, hogy munkaidőben.

mivel csak dekoráció sima melegen hengerelt 8mm lemezböl ezért makettezést irtam az enyém azé másból lessz szintén 8mm res edzhetö saválló lemezből .üdv bigboy

Milyen tipusú acélt használtál a penge kialakíttásához?

Tudod koma a vassal el vagyok kicsit koszos meló de a végeredmény magáért beszél. üdv bigboy

Fúúú koma ez piszok jól néz ki,tiszta hegylakó vagy..:D:DHe-he

Ma bonusz napom volt igy az előgyártásban lévő kardokból amit a volt motoros klubbom klubhelységének dekorálására készitek 1 db. bot összeraktam a 6 ból makettezés ez is csak 1-1 ben .üdv bigboy

www.youtube.com/watch a testvére szintén agyament.

www.youtube.com/watch kicsit zsibbatt.

Most a NABI-s hír kapcsán sok minden eszembe jutott... Pláne, hogy ismerem a nevezett urakat. Hogy Baranyai Feri lett a vezető, az meglepett, de végülis ő jó szakember volt. Nimród viszont... szentül vallotta, hoyg az Ikarusban jobban működtek a dolgok, amikor kartonon vezették a beépítési listákat. Az, hogy ehhez egy hodály kellett és csúcsrajáratva ujópár alkalmazott (nekem anno 400 hölgyet mondtak) nem igen zavarta. Szaerinte a gyártásvezérlő szoftvert ki kellett volna dobni, hiszen az nem hatékony. A mai verseny mellett vajon az x új alkalmazott felvétele (legyen csak 100) mennyire lett volna hatékony? Sose bízott a rendszerben, fura csóka volt.

Ugyanakkor nagy szó, hogy az amerikaiak lemondtak a buy american törvény alkalmazásáról... a CompoBus ugyanis nagyon függött attól az oöntőp formától, aminél két darabból a busz teste ki lett öntve... azt nem igen lehetett máshogy csinálni, megosztani. Egész kaposvárt meg nem akarták áttelepíteni amerikába. Van vele mégegy probléma. Selejtezés után a most hatályos környezetvédelmi törvények szerint a gépjárművek 95%-ának újrahasznosíthatónak kell lennie forgalomból történő kivonásuk után. És mit lehet csinálni egy 12 méteres kompozit busz testtel? Jó kérdés...

A hazai piacra gyártott buszok... készültek Scania alvázra. Tömören elég mostohán bántak velük... fura sztorikat tudok róluk. Mindenesetre amikor javasoltam, hogy a svédek még mindig partnert keresnek a Gripen ellentételezés kapcsán, és iparba fektetnének be, a NABI pedig úgy is szerződve van a Scaniával, akkor miért nem próbálják meg ezt kihasználni? (Ez 2004 volt, és a BKV tender pl még javában futott. Igaz a keretfeltételek miatt eleve nem indulhatott a NABI) A válasz az volt, hogy a Scaniának elég haszna van így is az alvázakon, miért akarom az ő szekerüket tolni? Elég elkeserítő hozzáállás volt "Atyánktól".

Üdv.

exec

Komoly :O

Sziasztok!
Találtam két buszos hírt, mindenáron meg akarom osztani veletek, hátha érdekel valakit. Jobb hílyán ide teszem:

Újraindul a NABI- autóbuszgyártás Kaposváron - közölte a város polgármestere.

Szita Károly azt követően számolt be a város számára kedvező fejleményekről, hogy Bill Doig, a NABI cégcsoport alelnöke, Baranyai Ferenc, a NABI Magyarország vezetője, valamint Paizs Nimród, a NABI kaposvári gyárának igazgatója szerdán személyesen tájékoztatta őt arról, hogy a NABI és Los Angeles város vezetése szerződést írt alá NABI-buszok vásárlásáról.

A polgármester tájékoztatása szerint ennek értelmében 2010-ig 260 autóbuszt gyártanak Kaposváron, azt követően 740 autóbuszra pedig opciós megrendelése van a kaposvári gyárnak.

Bill Doig arról is beszámolt, hogy Washington és New York városvezetői is tárgyalnak a NABI-val buszok vásárlásáról, amit ugyancsak Kaposváron gyártanának.

A polgármester közölte: a kaposvári gyárban már 125 dolgozó már el is kezdte a munkát, s rövid időn belül 250 embert foglalkoztatnak majd. Szita Károly arról is tárgyalt a NABI vezetőivel, hogy a kaposvári gyárban ez év végéig NABI-Kaposvár néven kifejlesztik egy saját gyártású autóbusz prototípusát, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy azt a hazai piacon értékesítik.

A 100 százalékos önkormányzati tulajdonban lévő Kaposvári Tömegközlekedési Zrt. ebből a típusból 10 autóbuszra bejelentette a vételi szándékát, remélve, hogy ezzel megteremtik egy hosszútávú autóbuszgyártás alapját - mondta Kaposvár polgármestere.

A NABI Rt. kaposvári gyára, 2002. júniusában készült el, csúcsidőben 270 dolgozót foglalkoztatott, majd három év múlva bezárták. 2005 júniusában a cég vezetése az okokról úgy nyilatkozott: az amerikai szövetségi közlekedési hatóság elutasította a cég kérelmét, így a Kaposváron gyártott CompoBusok a továbbiakban nem mentesülnek az úgynevezett Buy American szabály alól, amely kimondja, hogy az amerikai szövetségi támogatást felhasználó közbeszerzéseknél az autóbuszok alkatrészértékének 60 százaléka egyesült államokbeli gyártóktól kell hogy származzon, és a végső összeszerelést is a tengerentúlon kell végezni.

A bezárás másik oka a jelentős forint/dollár árfolyamváltozás volt, ami miatt a társaság komoly veszteséget szenvedett el az átadást követő három évben. Míg 2002-ben 1 dollár 300 forinttal volt egyenértékű, 2005-ben 206 forintot ért.

Az egyedülálló technológiával készülő CompoBus termékcsalád kifejlesztésére, illetve a gyártóeszközökre, valamint a 23 hektáron megépült kaposvári beruházásra összességében mintegy öt milliárd forintot fordítottak.

(mti-stop)

A másik pedig:

Rába-sikersztori San Francisco utcáin

A San Franciscó-i közlekedési vállalat, az MTA 331 trolibuszából 273 Rába futóműveken fut. A következő években ez az arány 100 százalékos lehet.

"Az amerikai nagyvárossal 1998 óta van kapcsolatunk" - kezdi a történet felelevenítését Farkas Ákos, a győri Rába Futómű Kft. értékesítési igazgatója. "Amerikába Csehországon keresztül vezetett a győri vállalkozás útja. A cseh Skoda járműgyár értékesített trolibuszokat az USA-ba, s a Skodának a Rába régi beszállítója."

A Rába futóművel szerelt Skoda trolibuszok Daytonba és San Franciscóba kerültek, ez utóbbi településen a különleges földrajzi viszonyok miatt nagy igénybevételnek vannak kitéve mind a tizenkét méteres, mind pedig a csuklós trolibuszok, amelyek tizennyolc méter hosszúak. Aki már látott egyetlen részt is a San Francisco utcáin című krimiből, jól ismerheti a város földrajzi adottságait, a nagy emelkedőkkel és lejtőkkel tarkított terepen közlekedő híres drótköteles villamosokat. Emellett persze 514 dízelbusszal és 331 trolibusszal is rendelkezik a helyi közlekedési vállalat.

"1998-ban 150 szett mellső és hátsó futómű került San Franciscóba, ezt követően pedig évente ötven darab szett leszállításával értük el a meghatározó mennyiséget" - mondja nem kis büszkeséggel Farkas Ákos.

A Rába futóművek San Franciscó-i története ezzel persze nem ért véget, sőt, jövőre egy újabb fejezet kezdődhet. A Rába menedzsmentje májusban tárgyalt az MTA közlekedési vállalat vezetőivel arról, hogy jövőre, 2009 végén nagyszabású csereprogramba kezdenek az MTA-nál, s minden leváltott autóbusz és trolibusz Rába mellső és hátsó futóműveket kapna. A meghatározó többség akár száz százalékra emelkedhetne.

San Franciscón kívül többek között Londonban, Moszkvában, Szentpéterváron, Rómában, Buenos Airesben, Teheránban, Tokióban közlekednek tömegközlekedési járművek Rába futóműveken. Budapest és a BKV kivétel, a magyar fővárosban a Rábára igaz az a mondás, hogy senki sem lehet próféta a saját hazájában. Legalábbis az Ikarus megszűnése óta nem.
(kisalfold-stop)

szentkoronaradio.hu

Még másfél óra és a Fotex Veszprém kézilabdacsapata megkezdi a KEK döntős kűzdelmét.Bár én kifejezetten nem rajongok értük mivel minden itthoni meccsük alkalmával tele van a környék barmokkal /sajnos a sportcsarnok mellett lakom/ de mégis vannak fanatikus rajongóik akik már az ebédet is itt fogyasztják.A képek délidőben készültek az erkélyünk alatt.Az úriember kedélyesen /és kultúráltan mivel szemetet nem hagyott maga után/ elfogyasztotta az elemózsiáját, /mintha csak a városligetben volna/ majd komótosan elindult a meccsre.:):):):)

a mai maszekmunkám egy épített quad alu lengővillája ,a blokja zx6r-ré 113lóerejével 180km/o val száguldásra képes még igy is nyomatékra átételezve.

nah végre van oldal:)

Nowotny a szerszámaim tároló dobozaim.

A pilóta elment ebédelni.

Nos!
Sokan tudják már rólam, hogy az alapszakmám karosszérialakatos.'88-tól dolgoztam mint maszek karlak/autószerelő/villemossági szerelő (innen a nickem is :D).Néhány éve látványosan megnövekedett az új lizing/kölcösn autók száma ami magával hozta azt,hogy a garanciális szervízek miatt a mi munkáink nagyon elfogytak. :S
Ekkor jött az ötlet, hogy ha igény van rá akkor szerkezeti lakatos munkákat is bevállalunk.Sajnos mára itt a környéken erre is megcsappant az igény, de volt időszak,hogy nem győztük a rendeléseket.Ezért bevállaltunk a végén már mindent ami pénzt hozott.Burkolás,faszerkezet..stb.
Néhány kép munkákból...elnézést a minőségért de ekkor még csak a telefon volt fotózni.

He-he ez már csak ilyen,amúgy nem is tudtam István hogy szakmabeli vagy azt hittem
autókat gyógyítasz. Amúgy lentebb van még pár munkám..:)

Zoli!

Szépek nagyon!

Ismerős a téma?Letárgyalsz mindent,jelen esetben egy nyaralóba...majd mire kész vagy és kiszállítod, az okos tulaj értesít,hogy a parkettás két napja vonult le tehát úgy vágjuk ki a régi és hegesszük be az új korlátot, hogy a frissen csiszolt/lakkozott parketta ne sérüljön! :S:S:@

Hihi!!
Látnád az én kapumat! :D:P

Szia. Rendelésre készültsajna magamnak még nem készült el. Tudod ahogy lenni szokott
a lakatosnak a kapuja van fából a fényezőnek biztos hogy fújni kéne az autót stb-stb..:) Nálam is valahogy így van.

Nowotny: Nagyon szép lett! Ezt magadnak csináltad, vagy megrendelésre?

Köszi rendes tőled.

Érdemes volt! Jó lett.
Üdv.

Sziasztok.
Kicsit 1:1-ben maketteztem,hát ez lett belőle.

Súlyos. :))

Hogyan forgassunk partraszállásos filmet 1 operatőrrel, és 3 szereplővel ...(nomeg némi technikaki háttérrel:))

www.youtube.com/watch

Ma kicsit maketteztem 1/1-ben.A végeredmény.

Alkoholfogyasztók figyelmébe!
www.fn.hu/tech_tudomany/0801/alkohol_legyek_szexualis_179608.php

Bocsi, harmonizás=harmonizál :)

Köszi! Nagyon tetszik, szvsz. sötét festéssel jobb. A kégli nekem kicsit győzikés, a de a kerítés szuper. Szépen harmonizás a kővel is.
Üdv. KeyPi

Üdv KeyPi.
A rossz idő végett csúszik a kerítés felszerelése olyannyira hogy lehet hogy csak jövőre csináljuk. Ezek a képek nyáron készültek,de ha megnézed ugyan az a mostanit
úgy kérte a tulaj hogy ugyan olyan legyen mint a képen lévő.