Eszem ágában sem volt politizálni. Csak fel szerettem volna hívni a figyelmet arra, hogy az eleve nehéz helyzetben lévő repülőegyesületek jövőre még nehezebb helyzetbe kerülhetnek. Így is aránytalanul nagy biztosítási díjakat akasztanak le minden gép után.
A repülés sajnos nem tömegsport és ezért kormánytól függetlenül (!) sosem fog nagy támogatást kapni. Nem mozgat meg nagy tömegeket, nincs szem előtt és nem termel anyagi hasznot.
A repülőegyesületek (és általában a sportrepülés) megítélése nem túl jó hazánkban. "Repüljenek, ha annyira akarnak" - mondják az emberek. De ők nem élték át, amit én 15 éves koromban már megtapasztalhattam. Sajnos csak két évig repültem aktívan (azóta csak évente egy kisebb összeggel járulok hozzá egy egyesület működéséhez és igyekszem öregbíteni a magyar sportrepülés jó hírét), de akkor, mindössze 15-16 évesen a repülőtéren olyan fegyelmet és felelősségtudatot neveltek belém, amit az "öregek" által sokat emlegetett sorkatonaság sem tudott volna megadni...

Fodi!
A gépjármű-adó (útadó) áldásos hatása is meglátszik útjaink állapotán. Mennyiben különbözik ez a levegőtől vagy a víztől? Ja, és ne politizáljunk ...

Az origón találtam... Húzzunk le még egy bőrt a sportrepülőkről, úgyis olyan jó helyzetben vannak az egyesületek.
A gépjárműadóról volt szó a cikkben.
"Bár az adónem így is rentábilisnak mondható, a bevételek maximalizálása érdekében jobb lenne azt járműadóvá átalakítani, azaz a vitorlás hajók, a sportrepülők, jet skik és egyéb közlekedési eszközök után is megfizettetni."
index.hu/gazdasag/magyar/ipa051221/
No comment...

Jelentem, még élek, és a bőrömön sem keletkeztek folytonossági hiányosságok:-)))

Műgyanta öntéssel sajnos nem foglakozom, de ha valaki mintát szeretne készíteni valamelyik makettről, keressetek meg E-mailben.

Szia Balázs!

Asszem most irígy lettem rád. Szép kis gyüjtemény lesz belőlük.
Nincs kedved szilikonmintát készíteni róluk, vagy legalább vmelyik Jantár törzséről?
Szerintem lehet hogy mást is érdekelne-és jó eséllyel visszajönne a modellek ára...

Üdv

A Revell ASK-21 makett festési útmutatóján szereplő gépek eredetijei:
OE-5280:
www.airliners.net/open.file/814255/L/
www.airliners.net/open.file/616803/L/
HB-1982:
www.airliners.net/open.file/699626/L/
www.airliners.net/open.file/616649/L/
D-8418:
www.ac-buende.de/flugzeuge/img/ASK21.jpg
D-3254:
www.rhoenflug-poppenhausen-ev.de/bilder/segelflug_ask%2021%20pj.jpg
AF-2:
atlas.usafa.af.mil/wing/34og/94fts/tg-9aNum3.JPG

Az ASK-21-ek gyári számai és lajstromjelei:
www.rcawsey.fsnet.co.uk/ask213.htm

Gyönyörűek...

Horác!

Nem nyúvasztottak meg értük?

Irigyellek ...

Íme pár fotó az említett makettekről (a Grunau Baby korábbi beszerzés, de szintén az Ardpol terméke).

www.sgzuerich.ch/images/revell_ask21.jpg
A makett és eredetije. Revell ASK-21.

Én is megleptem magam,az említett ask-val...
Az a baj hogy November eleje óta már vagy az 5. makett amit karácsonyra kaptam magamtól...
Ha jól belegondolok mind olyan amivel én is repültem egykoron: Wilga,Mi-2 stb...
De a véleményem az az Ask-ról hogy végre egy olyan makett amit nem kell faragni, nem kell vigyázni a panelvonalakra, nem nehéz festeni és gyönyörű...
Balázs!
Küldenél képeket a szerzeményeidről?
Lehet hogyha oda vetemülök veszek én is...

Üdv

Ugyan nem gyanta, nem Janter és nem 48-as, de van egy új szerzeményem, a Revell 1:32-es ASK-21-es vitorlája, gyönyörű darab! :) Megleptem magam karácsonyra. :)

Úgy látom, elég bátor vagy! :lol

Az árakra viszont ezek szerint jól emlékeztem.

Nem titok, 5.300,- ill. 5.600,- Ft volt darabjuk (a Jantarok olcsóbbak, mert azokban még nincs fotómaratás). Kétségtelenül borsos az áruk, de amennyire tudom, Lengyelországban is hasonló összeget kell rájuk áldozni.

Szerintem a családja miatt nem fogja elárulni (kivégeznék!), de ahogy az árakat elnéztem, nem négyszámjegyű a végösszeg (legfeljebb darabonként). Igaz, lehet euróban is számolni, az kisebb számot eredményez.

Szia Balázs!

Elárulnád mennyiért sikerült beszerezni őket?

Üdv

:)

Szerintem megérte, alibiként pedig nevezhetem őket karácsonyi ajándéknak is:-)

Az biztos. Occsóóó :D Régóta szemezek az Ardpol makettekkel, de mindig sajnáltam rájuk a pénzt.

Olcsó körút lehetett :)

A mai beszerzőkörút (Stefánia) idevágó paragrafusai az Ardpol-tól:

Bocian
Foka 4
Jantar Std
Jantar Std 3

1/48-asak, és nem csúnyák:-)))

www.osv-ch.org/home_e.html
A svájci old timer vitorlázó repülők honlapja

www.potk.cz/index_en.php
A cseh és szlovák old timer vitorlázó repülők honlapja

www.surclaro.com/downloads_c4_0_hitsA.html
Magyar vitrolázógépek FS-2004-hez!!!

www.dfs-habicht.de/home.htm
DFS Habicht oldal, nagyon jó.

membres.lycos.fr/wings2/blanik/blanik.htm
Minden a Blanikról. Kár, hogy valami érthetetlen nyelven van... :)))

Szervusztok!

Arra gondoltam, hogy a honlapomon (http://horac.fw.hu) közzéteszem a külföldi lajstrommal hazánkban üzemelt gépek listáját is (csak hogy a legismertebbeket említsem: N6212N Szu-26 - Veres Zoli, D-EPET Extra-300S/330L). Tudomásom szerint a 90-es évek elején az akkor megalakuló kisgépes repülési cégek (Mikromatika, Jetstream stb.) szintén számos olyan gépet használtak, amelyek nem kaptak magyar jelzést. Nyilván a vitorlázógépeknél, az UL-eknél, és a közforgalmi repülésben is voltak hasonló esetek, amelyeket jó lenne összegyűjteni. Ehhez kérném a segítségeteket, úgy az információkat, mint a fényképeket illetően.

Előre is köszönöm!

Tyűűű! Végre! :D

Háromezer-valahányszáz HUF. Most már tényleg meg kellene vennem, de két rendelésem van függőben külhonból, nem akarok túl sokat költeni.

Replicában láttam pár hete, de a pontos árára nem emléxem már.

Fodi!
Szerintem csapj le rá,ha eddig nem tetted volna meg:)
fabulis.hu/ujdonsagok/ujdonsag2.php

üdv:bomb

Végre! :D

Győriek (és természetesen a többiek) figyelem!

A héten elkészült a győri repülőklub weblapja! :D
www.aeroclub-gyor.hu

Jobb lett volna, ha ezt a tényt nem tudom meg... :)

Pedig több mint 1 hónapig a hangárban porosodott...

Volt kinnt egy Stearman? Vazz' tudtam, hogy ki kellett volna néznem...

A péri vitorla tábor képei megtekinthetőek a weblapomon.
greatplanes.try.hu

Nesze nektek flatter :)
www.dg-download.de/Videos/dg-300-flatterversuch.mpg

Akkor még gyüjtök picit:)))

Attól függ milyen... :) Használt Góbét régebben valamivel 1 millió felett láttam, egy Ka-8-as gyakorlógépet pedig 1,3 millióért.

Helló! Nem tudjátok véletlenül mennyibe kerül egy olcsós használt vitorlázógép mostanában?

Lichtenstein!
A Wilgánk eladó! De ha a Gawron vagy egy 142-es jobban tetszik, azt is megbeszélhetjük! ;)

De ennek jobb feelingje van :) De persze igaz, hogy nagyon drága. :)

na ja amíg beszerelik a cuccot megveszeg egy wilgát vagy vmi mást...

Szerintem meg nenm erre kellene elkölteni azt a sok pénzt. :)

Nem akarok vitatkozni, de a Góbé (220 kg üresen) általában könnyebb a műanyag gépeknél (pl. a könnyebbek közül egy Jantar Std 2 is 250 kg) De emiatt szerintem nem fogunk összeveszni ;)
Ami az anyagi részét illeti megvárom míg nyerek a lottón :D

Ezek a kis modellhajtóművek elég brutálul viszik a masinát, de vedd figyelembe, hogy a Góbé valszeg nehezebb annál az üvegszál-csodánál, és azt kettő viszi.
Szerintem lehetne találni egy arany középutat :)

Ha azt veszed, hogy egy ilyen hajtómű 500ezer forint körül van, repülőgépmotort nem kapsz ennyiből egy movitba :) És az nem is megy így :) Bár lehet, hogy ez nem az 1500 eurós hajtóműkategória :)

Ez az ember nem normális!
A reptéren mi még csak ötletként vetettük fel, hogy a Góbékat hasonlóképpen fel kéne tuningolni. :D A probléma ott van, hogy a szárnyak egy idő után valószínüleg lemaradnának...

Ezt látnotok kell!!!
A pasas elvileg kát modellhajtóművel furikázik a vitorlásán, és érdemes megfigyelni, hogy azokkal is száll fel!

www.silentwingsairshows.com/video/jet_glider.wmv (~1,2Mb)
www.silentwingsairshows.com/video/twinjet_1.wmv (~3,8Mb)

hm...
Ez már erősebb ok, jobb érvelés :D
Fontolóra lehet venni. Makettezők tömeges kivándorlása...