Minden sebességnél szeretnének minél jobb siklószámot elérni. Ehhez minimális légellenállás kell. De azt is figyelembe kell venni, hogy a minimális merülősebesség és az ehhez tartozó siklósebesség is alacsony legyen. Ja igen és a leszállósebesség se legyen túl nagy. Szóval egy jó szárnynak mindezt kellene tudnia... :))
Ahhoz, hogy mindent tudjon teljesíteni változtatni kell a szárny tulajdonságait repülés közben. Erre szolgálnak az ívelőlapok. A szárny kilépőélén vannak a csűrő és a szárnytő között, hasonlóan mint a motoros gépek fékszárnyai. Nagy sebességnél csökkentik vele a szárny íveltségét (javítja a siklószámot) kis sebességnél pedig növelik vele az íveltséget (csökken a minimális sebesség).
www.limbussoftware.hu/repklub/is28b2.JPG
Ezen a képen láthatod a gép szárnyán az ívelőlapot.
Ahhoz, hogy mindent tudjon teljesíteni változtatni kell a szárny tulajdonságait repülés közben. Erre szolgálnak az ívelőlapok. A szárny kilépőélén vannak a csűrő és a szárnytő között, hasonlóan mint a motoros gépek fékszárnyai. Nagy sebességnél csökkentik vele a szárny íveltségét (javítja a siklószámot) kis sebességnél pedig növelik vele az íveltséget (csökken a minimális sebesség).
www.limbussoftware.hu/repklub/is28b2.JPG
Ezen a képen láthatod a gép szárnyán az ívelőlapot.
miaz az ívelőlap?
ok köszi,
visszatérve az álomrepülőhöz, azért csak van egy olyan amire azt mondják hogy mostanság a legjobb, és a legtöbb vitorlázó ezzel szeretne repülni.
(Nekem mint aki 2 napja foglalkozik a témával, külsőre az Astir CS 77 tetszik a legjobban)
visszatérve az álomrepülőhöz, azért csak van egy olyan amire azt mondják hogy mostanság a legjobb, és a legtöbb vitorlázó ezzel szeretne repülni.
(Nekem mint aki 2 napja foglalkozik a témával, külsőre az Astir CS 77 tetszik a legjobban)
A Gruanuhoz nem is kell, sima hajlított szélvédő van hozzá. A Jantarhoz viszont vákuumos kabintető van (2 db, ha jól emlékszem).
Megnéztem a képeidet és írtad hogy nincs ablak a készletben. Megnéztem az ardpol honlapját, ott is vannak képek az alkatrészekről de más típusnál sem volt ablak.
Tényleg nincs ablak egyik készletben sem? Ez elég fura lenne
Tényleg nincs ablak egyik készletben sem? Ez elég fura lenne
Standard Class (nincs ívelőlap, 15 m fesztáv, vízballaszt lehet)
15 m Class (lehet ívelőlap, 15 m fesztáv, vízballaszt lehet)
18 m Class (lehet ívelőlap, 18 m fesztáv, vízballaszt lehet)
Open Class (nincsenek megkötések...)
Two Seater Class (maximum 20 m fesztáv)
Club Class (Jellemzően a régebbi teljesítmnygépek számára létrehozott osztály. Pl. SZD30. Vízballaszt nem lehet)
World Class (Egységes típussal végrehajtott versenyek. Olcsó, egyszerű gépet szerettek volna ehhez, ez lett 1993-ban a PW5)
Álomtípus? Mindenkinek más... :)
15 m Class (lehet ívelőlap, 15 m fesztáv, vízballaszt lehet)
18 m Class (lehet ívelőlap, 18 m fesztáv, vízballaszt lehet)
Open Class (nincsenek megkötések...)
Two Seater Class (maximum 20 m fesztáv)
Club Class (Jellemzően a régebbi teljesítmnygépek számára létrehozott osztály. Pl. SZD30. Vízballaszt nem lehet)
World Class (Egységes típussal végrehajtott versenyek. Olcsó, egyszerű gépet szerettek volna ehhez, ez lett 1993-ban a PW5)
Álomtípus? Mindenkinek más... :)
Lenne egy-két lajikus kérdésem:
Milyen kategóriák vannak vitorlázógépek között, mi az hogy teljesítmény repülő?
Napjainkban melyik a "csúcstípus" amit mindenki szeretne repülni?
Milyen kategóriák vannak vitorlázógépek között, mi az hogy teljesítmény repülő?
Napjainkban melyik a "csúcstípus" amit mindenki szeretne repülni?
lezuhant egy vitorlás repcsi leszállás közben, de nem halottam hol! úgytudom a pilóta korházba került, de túlélte
Ősszel. Pontosabban talán Pilotka tudja megmondani, vagy nézd meg a Revell honlapot, ott általában 1 hónap pontossággal ott van.
Tudja vki, hogy mikor lesz elérhető a revell ls8-as?
Ezen a hétvégén sajnos csak egy kis online repkedés jutott. :) Nemsokára várható az új Condor patch, benne egy új géppel, ami valószínűleg ASK-13 lesz. Állítólag készül a magyar scenery is, de mostanában nem sokat hallani róla... :(
Ez igen! Gratula a csapatnak!!!
Ennek a KoraModels verzója nekem is megvan. Össze kellene raknom :D
2006.-ban is:
The new European Glider Aerobatic Champion 2006 became Ferenc Toth (Hungary), In national team classification: 1st Hungary
The new European Glider Aerobatic Champion 2006 became Ferenc Toth (Hungary), In national team classification: 1st Hungary
Hétvégi termés, zivatarfelhő és vasárnap este kis haló jelenség. Szép volt mindkettő, a zivatarfelhő láthatóan élt és mozgott. Szerencsére messze elkerült minket. :)
www.gyor-per.hu/metlog/mainframe.htm
A péri repülőtér webkamerája
www.hahnweide.de/Deutsch/Webcam/WH_indexwabcam.htm
Ez pedig egy német webkamera, nézzétek meg a "tagesvideo" menüt is, lehetőleg egy hétvégi napon! Nagggyon jó!
www.hahnweide.de/Deutsch/Webcam/WH_indexwabcam.htm
Ez pedig egy német webkamera, nézzétek meg a "tagesvideo" menüt is, lehetőleg egy hétvégi napon! Nagggyon jó!
aha! akkor logikus a fehér, valóban!
üdv
üdv
A mai nap legjobb képe. :)
Fodi!
A fotós spant persze muszáj volt lefotóznod... :)
A fotós spant persze muszáj volt lefotóznod... :)
Utánanéztem, a műanyag gépek azért fehérek, mert hő hatására gyengül a szerkezetük. Ha fehérre van festve a gép, akkor minimalizálni lehet ezt a hatást. A fa és fém gépeknél nem volt ilyen probléma, így ezek színesebbek lehettek. A hetvenes évek óta szinte csak műanyag gépeket gyártanak, így egyre több a "fehérgép". :D
Régen a hullámtáborok kapcsán a kabin körül feketére festették a törzset, állítólag azért, hogy ne fagyjanak meg a pilóták.
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4203.jpg
Volt még néhány tarka festés is:
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3074.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3319-1.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3409-1.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3430-1.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4133.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4155.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5037.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5063.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4203.jpg
Volt még néhány tarka festés is:
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3074.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3319-1.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3409-1.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-3430-1.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4133.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-4155.jpg www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5037.jpg
www.avia-info.hu/Kep/Vitorlazo/HA-5063.jpg
pl a gép anyagai között a conticell hab hő hatására szeretne visszaalakulni az eredeti alakjára, az pedig sík lemez, ez egy szárnynak nem tenne túl jót. voltak kisérletek más szinekkel is, pl a finnek gyártottak pik-20d-t sárgában, nálunk is repült egy vagy két ilyen festésű.
www.freeweb.hu/horac/Kep/Vitorlazo/HA-4406.jpg by horac
www.freeweb.hu/horac/Kep/Vitorlazo/HA-4406.jpg by horac
Általában a teljesítmény gépek színe fehér-ez azért is jó mert nem melegszik fel a gép a napon így nem károsodik a gép anyaga+ nem süt meg ha pl.tolod.
A tanuló gépek színesebbek szoktak lenni-például gyakran a szárnyvéget eltérő színre-gyakran pirosra festik-így a magasból jóval könnyebb észrevenni egy esetleg terepre szállt gépet...
Üdv
A tanuló gépek színesebbek szoktak lenni-például gyakran a szárnyvéget eltérő színre-gyakran pirosra festik-így a magasból jóval könnyebb észrevenni egy esetleg terepre szállt gépet...
Üdv
A modern műanyag gépek (ha jól tudom) a gyártási technológia miatt. A régebbiek nem mindig voltak fehérek, elég sok volt a színes közöttük. A még régebbi "ős-gépek" pedig natúr fa színűek voltak, vászonborítással, ami bézs/szürke színű volt.
helló. én repülős vagyok de a vitorlázókhoz nem értek, 1 idióta kérdés : miért fehér szinte mind :)
Mai nap termése:
Hi honnan szereztétek a komplett vizsgajelvény sorozatot?
nekem még csak b vizsgám van de érdekelne a komplet vizsgajelvény sorozat
nekem még csak b vizsgám van de érdekelne a komplet vizsgajelvény sorozat
www.youtube.com/watch
Hátha valaki nem ismeri - egy régi reklám :D
Hátha valaki nem ismeri - egy régi reklám :D
modelingmadness.com/reviews/preww2/previews/poiottop.htm
1/32-es Lilienthal vitorlázógép fából, papírborítással és műgyanta figurával. Áááá! :)
1/32-es Lilienthal vitorlázógép fából, papírborítással és műgyanta figurával. Áááá! :)
Én is néztem egyet, amikor megláttam. :) Elég gyorsan lecsiszoltam és újrakarcoltam, a szárnyak felső felülete készen is van, a vásznazással együtt.
a vásznazott részek kiállnak a szárnyból? érdekes elképzelés :)
Elkezdtem a PZW 1:72-es SZD-22 Std. Mucha makettet is. Első lépésben a szárnyat paneleztem újra, az eredeti elég érdekes volt...
nem, nem láttam. nekem gyerekkorom kedvenc gépe a bocian, térdeltem a hátsó ülésen, hogy kilássak. papírból csinálok épp egyet, de ez már másik topic...
úgy tudom, hogy a csehek blanikból csináltak valami hasonlót, a két törzs fölött egy konzolon még motor is volt.
úgy tudom, hogy a csehek blanikból csináltak valami hasonlót, a két törzs fölött egy konzolon még motor is volt.
Láttad már ennek a makettváltozatát? NAgyon kemény, 1:48-ban adták ki
szerintem ez a bocian sokkal merészebb:
www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd28.htm
www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd28.htm
www.piotrp.de/SZYBOWCE/dbopuls.htm
Ez kemény... Kísérleti lengyel vit. repülő... :)
Ez kemény... Kísérleti lengyel vit. repülő... :)
www.epozar.com/militaria.html
Rengeteg szép kép Horvátországból, köztük igazán érdekes típusokról is. Nem csak vitorlázógépek!
Rengeteg szép kép Horvátországból, köztük igazán érdekes típusokról is. Nem csak vitorlázógépek!
[URL[http://www.epozar.com/militaria.html
Rengeteg szép kép Horvátországból, köztük igazán érdekes típusokról is. Nem csak vitorlázógépek!
Rengeteg szép kép Horvátországból, köztük igazán érdekes típusokról is. Nem csak vitorlázógépek!
Ardpol, Grunanu Baby IIb, 1:48
Full műgyanta kit, nagyon jó minőségben öntve. A gép felülete gyönyörű, nagyon szép a vásznazás megjelenítése. A fa borítás panelvonalai viszont teljesen hiányoznak, mindenképpen kell rajzot szerezni a gépről.
A kabinbelső megfelelő, de feljavítás szükséges, a kioldó, a féklapmozgató kar és a hevederek teljesen hiányoznak.
A szélvédőt nekünk kell legyártanunk a mellékelt átlátszó lapból, sablont vagy rajzot viszont nem kapunk hozzá.
A matricák jónak tűnnek, két német ( egy natúr fa és egy szürke) és egy lengyel (zöld/szürke) géphez kapunk jelzéseket.
Ár 5-7e forint között
Full műgyanta kit, nagyon jó minőségben öntve. A gép felülete gyönyörű, nagyon szép a vásznazás megjelenítése. A fa borítás panelvonalai viszont teljesen hiányoznak, mindenképpen kell rajzot szerezni a gépről.
A kabinbelső megfelelő, de feljavítás szükséges, a kioldó, a féklapmozgató kar és a hevederek teljesen hiányoznak.
A szélvédőt nekünk kell legyártanunk a mellékelt átlátszó lapból, sablont vagy rajzot viszont nem kapunk hozzá.
A matricák jónak tűnnek, két német ( egy natúr fa és egy szürke) és egy lengyel (zöld/szürke) géphez kapunk jelzéseket.
Ár 5-7e forint között
A 2b makettet gyártják még?
akkor talán ez az ASK-21 is elfér itt (szintén papír):www.marian-aldenhoevel.de/modelle/ASK-21.html
A szolnoki versenyen lehetett kapni vitorlázógép-maketteket, például Jantar 2B-t:-)
Hát, talán egy kicsit off, mert inkább Made of paper, de ha esetleg érdekel, akkor itt van egy Duo Discus, meg egy Swift méretarányos papírból:
www.cardmodels.de/en/Download.html
www.cardmodels.de/en/Download.html
Lecserélnéd a Corsára? ;-)
Geronimo!
Nem lehet megmondani h melyik az a típus ami után mindenkinek csöpög a nyála. Attól függ h ki mit szeret. Jelenleg amúgy a legnagyobb teljesítményű gép az ETA, csupán >70-es siklószámával.