Sziasztok!
És a többi, az ez évi kecskeméti repnapra felújított géppel mi van?
Pl.: Me-108 reinkarnáció stb.
Tibor

Ez azt jelenti, hogy jövőre nem lesz ott Kecskeméten?

Ismét Szolnokon a Ka-26-os ! December 4.-én érkezett meg az 'állandó' kiállítási helyére.

BATUR!
Olvastam az értékelésed "Az egy gép nem tért vissza" diorámáról. Lenne egy kérdésem: Hol, milyen és mikor láttál messer maradványokat beépítve épületekbe? Légyszi. Lehet, hogy Magó Karcsiékat érdekelné Szolnokon a múzeumban.
Üdv.: Tibor

Fiúk, a magyar légierő szerelmesei!
Emlékezzünk az MH 87. Bakony harcihelikopter ezredre és jogelődeire: indexveszprem.hu
Tibor

Bár klasszikus már,de hátha valaki még nem látta :)
www.youtube.com/watch

Az ősszel kiürített Bólyai János Katonai Műszaki Főiskola haditechnikai parkjában volt egy Mi-24D tip. helikopter /is/. Vagy 4 évig volt itt, a bezárás után Szolnokra a belső Jurassic parkba került, az RMI-s szintén ex.DDR-s másik Mi-24D-vel együtt várják a jövöt. A volt pesti gép adatai: s/n: 110168, rendszerben 1981.03.-tól, ex. NVA lajstrom 496, ex.Luftwaffe lajstrom : 96+32.

Valóban volt ott egy ex-NDK-s gép.

A másik: tudja-e valaki véletlenül, hogy a most a járókelőre omlott Nemzetvédelmi Egyetem udvarán valóban állt-e egy Mi-24-es?
Ha igen: melyik volt és mi lett vele?

Érdekes ez, én előszőr 1995 februárban jártam ott, teljesen fémszínű volt a gép. Ültem is a gépben. A készült képek tanúsága alapján ebben az időpontban gyönyörű lemezszínű volt a gép, sőt a kabin is teljesen makulátlan volt.
Tibor a te képed várpalotai helyszínen ábrázolja a gépet.

Húúú...ezekre a fotókra nagyon kíváncsiak leszünk!
Valahogy csak megoldod,hogy láthassuk.
makettes

Sziasztok!

A 061-es oldalszámú Mig-15-ös homokszínnel került Várpalotára. 1995 nyarán maratták le róla a festéket. Augusztusban már csak a szárny alsó felületén volt festék. Sajnos az akkori (1994, 1995) fotóim még nincsenek bescannelve, így megmutatni nem tudom.

Szia Monox!
Ez nem Várpalotán készült véletlenül?
Tibor

Ehhez még annyit, hogy már a várpalotai korszakban is lemezszínű volt a 061-es. Hogy miképp és milyen körülmények között tünt el róla, erről nincsenek infóim. Várpalotán a 061-es MiG-15-ös a 315-ös MiG-17PF és a 1418-as MiG-21U volt kiállítva. Ma mindhárom gép Kecelen van kiállítva a lentebb jelzett minőségben. Álljon itt a korabeli Top Gun cikke erről.

Szia!
Kösz az infót!
Üdv.: Tibor

Szia, Tibor
A 21U és a 15-ös mellett Várpalotán ki volt állitva egy 17PF is. A 21U akkor még terepszinben volt, Pitér kenette át ezüstre. Az eredeti terepfestésről a 21-es topicban a 1914 és 1916 hsz.ben felraktam egy kis fotógyüjteményt.
üdv R.

Szia!
Kösz az infót.
A 061 és a 1418 is egy időben ki voét állítva Várpalotán, egy domboldalon, ugye? A 1418 akkor még azt csodás kamuflázst hordta.
Üdv.: Tibor

A "061" MiG-15 bisz azt a festést a PG Tanmühelyében kapta. Ekkoriban /80-as évek/ a gép földi üzemképes állapotra fel lett javitva, hajtómüvezni is lehetett vele, a külső védelmet viszont csak festéssel lehetett megoldani. Festékvásárlásra persze nem volt pénz, igy a festőüzemtől "kisirt" maradék binarin-barna szin került rá, az árnyalat azért ilyen matt-sárgás, mert elég kevés edzőt tudtak adni /ez adna erősebb fényességet és kissé pirosas árnyalatot a barnának/. A fotó Ferihegyen készült, a gép ekkor Somogyvári József "Soma" MALÉV-kapitány birtokában volt /a háttérben lévő "1418"-as 21U-val együtt/, később a keceli Pintér József tulajdonába került mindkét gép, a 21-est átfestették ezüstre, a 15-ösről nincs hirem.

Helló Fiúk!
Most találtam ezt a fotót Horváth Balázs honlapján. Milyen festés ez? Tud esetleg róla valaki valamit?
Üdv.: Tibor

www.internetmodeler.com/2008/november/aviation/waku_yak11.php

Jak-11 makett.

www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-Inmemorian-pirity-English.html

Reméljük álhírrel állunk szemben, főleg miután Pápa az most a legnagyobb nyalásaink fellegvára. Minek kellene bele helikopterbázis? Az alföld közepén jó helyen van. Igaz a pénz beszél, a kutya ugat, csak a karaván az ami a legkevésbé halad...

Szolnok talán Pápára települ, ti is hallottátok?
Mi lesz a repülőmúzeummal?

Monox szia!
Remélem én is. Gödri Dezsővel (Ő az elnök) tegnap este beszéltem és azt mondja, hogy ügyes közelítés esetén megnyíllik. Ha minden összejön dec. 10.-én a nyugdíjas bulin megpróbálom.
Tibor

Borisz!

Szerinted azzal, hogy másfél milla megmarad, azzal jobb lesz valakinek is? Amióta sz eszemet tudom mindig ezt játszák, bár akármennyi repülőt is vontak ki, abból ami pénz megmaradt valaha, valaki látott valamit? Rég ki van jelölve melyiknek a zsebébe fog menni...

Tibor, szép munka volt! Remélem nem szakítjuk fel a sebeket azzal, hogy megpróbálunk az esetről beszélni vele...

Jó reggelt!
Kösz a fotókat.
Egyébként az Ancsa katasztrófát túlélő Takács László valóban a veszprémi veterán repülők egyesületének tagja. (Forrás: az egyesület elnöke)
Üdv.: Tibor

Hát Alca lesz, de ezzel van tele már egy ideje minden.
legiero.blog.hu/index.php/

Remélem az már F-16 Block 50 lesz!

Valami szebb(?) is legyen:
Ma délelőtt volt valamelyik híradóban, hogy a felsővezetés rájött arra, hogy nekünk több vasmadárra lenne szükségünk, mert a 14 griff lehet, hogy kevés lesz.
Nagyjából azt mondta a bemondó, hogy új gépek beszerzésén gondolkodnak odafönn, de egyébként eljön a kánaán, mert így, hogy a ruszki vasakat kivonják, másfél mrd. pénz marad meg.
Erre valaki okosabb tudna valamit mondani?

Jó képek, de rossz nézni:S .

Ezek vannak még róla.

Nos a fotó... Csak halkan súgom meg, hogy amióta megvan a fotó, eltelt két év mire kezdtem kapisgatni, hogy egyáltalán mit is ábrázol a fotó. Az ránézésre megállapítható, hogy egy An-24/26-osé volt, de hogy aztán hogyan tovább... És egyszer csak jött a megvilágodás... Sainz fotója volt a megerősítés. Mégis meglepő, hogy a töréseken kívűl milyen kevés a sérülés...

Az esemény sem nem titkos, sem nem misztikus, tanulságos mint általában minden baleset.
Nem értem miért ne lehetne róla beszélni.
Pontosan akkor nem volt értelmetlen a haláluk, ha minél alaposabban kibeszélik, publikálják az ok-okozati összefüggéseket.
Tanulságok születtek, amelyek életeket menthetnek a jelenben és a jövőben egyaránt.
Természetesen ha a túlélő nem akar nyilatkozni az ügyben - az tiszteletben tartandó.
Nevek nélkül is hasznára válhat mindenkinek, ha a részletek nyilvánosságra kerülnek.

Monox!
Mutasd a fotót légyszi!
Tibor

Van egy fotóm a roncsról. A Sainz által közölt képpel pontosan szemben készült a másik oldalról. Akkoriban azt hittem, hogy nem totálkép készül a roncsról és ezért nem látszik de most már világos, hogy a zuhanás után szárnyaknak csak a vége tört le, a két szárny az összekötéssel együtt épen maradt valamint a vízszintes és függőleges vezérsík is alig sérült, viszont a törzs úgy ahogy volt - sehol nincs. A szárny(ak) úgy fexenek a földön mintha kiszerelés után odadobták volna őket. Hogy lehet ez?

Szia Monox!
Természetesen az ilyen ügyekben óvatos szoktam lenni. Először is körbejárom az ügyet az egyesület vezetőjénél, aztán, ha igaz dec. 10.-én lesz egy nyugdíjas repülő buli és megpróbálok ott szór váltani Vele.
Azzal pedig teljesen egyetértek, hogy akik szeretik a magyar repüléstörténet adatait, morzsáit összeszedni azoknak igenis fontos minden kis adat.
Üdv.: Tibor

Tibor, előre is köszönöm, de kérlek csak óvatosan mert úgy látom, kényes területre tévedtünk...

Biztosan oka van annak, hogy ezt írod de ém maximálisan kíváncsi lennék arra amit átélt, és ami utána történt. Nem "kicsontozni" szeretném és nem az érdekel, hogy azon a napon ki v. mi miatt halt meg 4 ember és szenvedte el máig egyetlen veszteségét az An-26-os flotta. De azok akik foglalkozunk a Néphadsereg és a mai Honvédség történetével nagyon fontosnak tartanánk, ha tudnánk a személyéről és mindenről, amit meg kíván velünk osztani. Természetesen (hangsúlyozom!) csak akkor ha ez neki sincs ellenére.

A legjobb üdvözlettel: Monox

Koszi a valaszt Monox.

Ha tiszteletlenül írt volna valaki...

Braun Gergely Gábor

Szervusztok ha kérhetem inkább ne bolygassátok ezt a dolgot ,ismerem a szóban forgó urat.

Szia Monox!
A veszprémi veterán repülők egyesületének tagja egy Takács László nevű úr. Egy-két napon belül utánanézek, hogy Ő-e aki túlélte a katasztrófát.
Üdv.: Tibor

1982.12.06.-án 17:47'-kor a gép leszállt a Szenkirályszabdján. Leszálláskor rosszul számították ki a siklópályát és a beton mellett értek földet. Az átstartoláskor a gépen intenzív jegesedés lépett fel, ami miatt az nem volt sikeres és emiatt a gép bal szárnyal és az orrával lapos szógben a földnek csapódott.

Varga Gyula alezredes (50+)
Nyári István százados (36+)
Denke Károly százados (32+)
Kurucz László főtörzs (32+) meghaltak a becsapódás következtében.

Takács László százados (akkor 39) súlyos sérülésekkel megúszta az esetet.
További sorsáról nincsenek információim.

Mi es hogyan tortent ezzel a repulovel?

Akkor jól emlékeztem, mi szedtük össze a darabjait.

Igen.

Ez a szentkirályi 210-es lenne?

A fotó Janka Károly albumából.

Lám-lám milyen ismert a katasztrófa jegyzőkönyve, hamarosan dec.12.-én lesz a 26.-k évfordulója. Pozitivabb képekre gondoltam!