Sziasztok.
Lenne egy kérdésem.Véleményetek szerint az 1000 h.sz ban szereplő anyagban az első képen lévő kétszemélyes gépnek mi lehet az oldal száma?Mivel én kettesnek nézem de kettessel kezdődő oldalszámú gépünk szerintem nem volt,ezért most egy kicsit bizonytalan vagyok.Várom a válaszotokat.
Tisztelettel.

Ja, igen... És van egy kép még róla az adatlapomon is...:)

Szia fecsoka! Ez egy Mig-23 Ub változata, ahogy Horváth Balu (elnézést a becézésért) is megírta neked. Ha megnézed a 1225-nél a "Mig 23-as sor" című képemen a bal szélén áll. Ha a történetéről érdeklődni akarsz, mig23papa biztosan tájékoztat mindenről, mert ők üzemeltették Pápán. Ha jól tudom, ma Szolnokon van a régi szürke festéssel, csillagos felségjellel. Üdv.: Robi

A "mig" helyesen persze "MiG"...

mig-23ub

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék,hogy ez milyen repülő?
Köszönöm!

fecsoka!
Ezek a repülőgépek még 2008 nyarán Kecskemétre kerültek...

Taszár napjainkban!

Szia Romeo!

Keress meg E-mail-ben. címem: cszoli89@freemail.hu
Szeretnék kérdezni ezt-azt.
(én nem tudok neked írni, mert nem tudom a címedet)

a második adag erről a témáról ennyi van nálam, de van még más is ott ahol ezek vannak

vlevi

hát igen, nekem is van 31 képem ebből a sorozatból, a Siklósi Zolitól kaptam

Amit kevesebben tudnak, hogy Zoli ezzel a géppel repülte a búcsúrepülését, (ha ez a 02-es gép) többek közt kis magasságon Pápa felett is átrepülve, épp egy volt hajózókollégával összefutva a városban, mondtuk egymásnak, hogy végre egy kis nosztalgia, és erre megdöbbenve láttam este a híradóban hogy mi történt.
Az utolsó leszállása a gépnek a Sikivel volt. Mondta a Siki, hogy a látvány azért is volt neki megdöbbentőbb, mikor meglátta a roncsot, mert az utolsó felszállása előtt körbejárva itt-ott megütögetve a gépet és éppen azok a részek láthatóak a képen a megmaradt gépből. Mondtam is neki, hogy az egész gépet kellett volna végig ütögetned. Szóval nem sokon múlott, hogy nem a Siki alól hulljon ki a gép, mondjuk éppen Pápa mellett.

A másik érdekes sztori, hogy nemsokkal utána volt a Mizsei özvegyénél a katasztrófa 10 éves évfordulójára összehozott találkozó, én is ott lévén hallottam amikor a Siki felhívta a Pinyót (ö nem volt ott)hogy neki igen is kell az a stabilizátor a gépből, ami kiállt a földből. A Pinyó többször is végighallgatta türelmesen, de tudomásom szerint nem sokat tudott tenni a kérés érdekében.

Hát ennyi, ami eszembe jutott a képet nézve :-(

fel is teszem a képeket 2 adagban, mert elég nagyok

Üdv!

Ismerősöktől.

búza

Hofi például maga volt egy szmájli, egy élő szmájli :-))
a szmájli magyarra fordítva , már amennyire lehet, azt jelenti, hogy hangulatjel

romeo

csak a szokásos kíváncsiság, honnan lehet szerezni ilyen szuper képeket ?:-)

Ezt a képet viszont nem szívesen nézegettem.

myaviation.net/search/photo_search.php

Az a zöld nem volt mindig egyforma, és azt se felejtsük el, hogy a Kajláinkat Bulgáriában nagyjavították (Graf-Ignatyevo rémlik), nagy többségük ott kapta a terepszínű festést, és vélhetőleg nem ugyanazt a festéket használták, mint a PG-ben vagy a csapatoknál.

Megválaszolnám magamat. Szerintem a szkenneléstől, mert vannak más képek is, ahol félrecsúszhatott a zöld szín.

Ennek pl. mitől lett ilyen randa színe?
myaviation.net/search/photo_search.php

Jelentem, megnéztem, mennek fel a képek :)
myaviation.net/search/photo_search.php

Az ék felségjelzés festésére a parancsot 1991 január 31.-én adták ki, 1991. március 31.-i végrehajtási idővel. Fel kellett festeni minden gépre, beleértve a szimbólumként használt és oktatási célú gépeket is. Egyedül a múzeumi példányokon maradhatott meg a régi jelzés.

Én még naív vagyok... :-)

Van nekik sokféle. Valami átképzés mindenképp lesz, nem ezen fog múlni. Azt se hiszem, hogy csak szakszóval lehet Afganisztánban repülni. :)A papír részt megoldják, ahogy itthon is.

Felvettem a kapcsolatot a képek készítőjével, aki egy olasz úriember. Azt írta, 1988 óta ötször járt kis hazánkban fotózási célzattal, és az itt készített képeket folyamatosan tölti fel a MyAviation.net oldalra. (Akad néhány szaklap, amely eddig felhasználta a képeit: KokuFan, Aerei, JP4, Air Fan.)

Bennem az a kérdés merült fel, vajon hány nyugati fotós járt a reptereinken a nyolcvanas évektől kezdve, és viszontláthatjuk-e valaha az akkor és ott készített anyagaikat? Úgy hallottam, pl. Börgöndön is vendégeskedett egy brit "delegáció" 1989-1990 körül, és megörökítették az összes ottani gépet. De jó lenne, ha egyszer ezek a képek is közkinccsé válnának...!

Tanuljunk nagyjainktól! Pl. Karinthy, Szilágyi Görgy, Hofi is mindig rakott szmájlit, hogy értsék őket!
Üdv: Búza

Romeo nosztalgiáját folytatva...

Mikor kezdték el az ék felségjelet használni?
Mert itt még csillag van.

Romeo! Nagyon szépek ezek a képek amiket feltettél! Érdekes, hogy pont azt a két 23-ast választottad, ami szomorú véget ért... Sajnos. In Memoriam Soproni K. Mizsei M. és Katovics B.!

Szia!

80-as évek vége, 90-es évek eleje.

Ez tényleg nosztalgia. Ezek valami frissen nagyjavított gépek? Még nedves rajtuk a festék :)

Üdv!
Egy kis nosztalgia.

Őőőő...pár variációról már olvastam, de ez a zsákmány gép használat azért meredeknek hangzik. Nem tudom pl., hogy mondjuk a kint nekünk adott gép megfelel-e a sajátjainknak? Mert egy más altípusra azért külön szakszó kell, nem? Úgy értem, ha az nincs nálunk hadrendben... Meg oda gondolom kell a földi személyzet is, szóval nem kis feladat lenne...

Még semmi sem biztos. Közlönyben megjelent, hogy fel kell állítani egy bizottságot, ami megvizsgálja, hogy miként kivitelezhető a dolog. Remélem van (lesz) benne szakember is. Ettől függetlenül politikai döntés fog születni, mint mindig. A srácok mennek ha küldik őket. Az hogy milyen helikopterrel fognak kint repkedni, még kérdéses. Vagy a két modernizált 17-es megy vagy kapunk kint az amcsiktól valami zsákmány gépet (használatra). A kiképzés dolga is kérdéses még. kapnak e extra repidőt és, hogy lesz e benne valami spéci kiképzés az esetleges itthoni éjjellátós repülésen kívül. Az éjjellátós kiképzés is nagyban függ a két modernizált gép hadrafoghatóságán és az oktatók jártasságának fenntartásán.
Nem irigylem a srácokat. Lehet fél év múlva már kint lesznek ,de még semmi biztosat nem tudni. Vagyis én nem tudok semmi biztosat. :)

Van újabb fejlemény az ügyben, hogy a modernizált gépek mennének Afgániába? MVoltak ilyen felvetések anno... Mert ugye, ahogy olvastam valamelyik portálon, a KMZ-csapat valamikor nemsokára utazik ki. Vagy maradnak itthon kutmen szolgálatban? Vagy ha egyik sem, akkor mi értelme volt az egésznek? 2 fecske nem csinál nyarat...

Solo
Nemcsak a sereg van kakiban, hanem minndenki, az egész ország (kivéve "bölcs" politikusainkat, ők tudnak vigyázni az érdekeikre), a többi már csak a fentiek egyenes következménye. :( :( :( /Na, ezt is megtanultam./

Engem is a szmájli hiánya tévesztett meg. :)

:) ez egy nevetős szmájli, ha vidám vagy vagy viccelsz ezt szokták a mondat után rakni.
Mivel az írott szövegből nehéz kitalálni, hogy mit is gondol az emberke aki írja. :)

A lényeg, hogy béke van. Ne bántsátok szegény sereget, elég nagy kakiban van, és ezt tudja mindenki aki benne él. :( (ez egy szomorú szmájli)

Petibá
Részemről rendben, de nem mondom, hogy felejtsük el, inkább tanuljunk belőle mindannyian. A szmájli lehet, hogy segitett volna, de csak akkor, ha tudnám, hogy mi az.
Üdv R._52

Igen lemaradtál. Olvasd el a 1194. hozzászólást. Nálam ez dobta le az ékszíjat. Igaz itt már a többi hozzászólásban mentegetik az illetőt, hogy ez csak hülye humor, meg irónia stb. Lehet.
Egyébként az általam leírt mondatot, ami a sértegető stílusra vonatkozik egyes esetekben, továbbra is fenntartom. Csak olvasni kell a topikokat és sajnos sokszor nem a makettezésről, vagy épen a repülés szeretetéről szólnak, hanem finom anyázások, vádaskodások stb. fordulnak elő. Sajnos, félreértés ne essék, esetenként én is beleesek ebbe a hibába.
Tibor

Rumcájsz, nem szeretnék tüskét hagyni benned, én kérek elnézést... Tán egy-két szmájli azért segített volna ;o)

Mindenesetre azért az látszik, hogy kicsit érzékeny a téma, csak nehogy újabb lavina induljon el ;o)

Főleg hogy az én hozzászóéáspmaz is félreértették... :o(

Petibá

Hurrá, mégse vesztem el, érvényes vagyok /de még mindig MOK-os/. És ha már ennyire nincs sikerem, maradok a repülőknél, a humort ezután meghagyom a humorista-szakembereknek.

Tibor

"Tudom, hogy élesen fogalmazok, de esetenként megdöbbent az a sértegető stílus ami ezen a fórumon is fellelhető.
Tibor"

Ki sértegetett kit, mikor és mivel, lemaradtam valamiről?

Rumcász_52 = Rumcájsz_52, igy már lehet, hogy "érvényes vagyok"?

Én is, csak nem akartam "emberkedni":D
Egyébként szerintem ott a hiba, hogy kimaradt egy J!

Szia, Tibor
Elnézést, de túl komolyan fogtad fel a hülye humoromat /most látom, hogy többen is/, igy mindenkitől elnézést kell kérnem, aki komolyan vette. Az egyész összeállitás a MH-ről szól, azért gondoltam, hogy borisz a tipuson lepődött meg. Ha figyelmesem végigolvassátok az irományomat, abból azért az is kiderül, sajnálom, hogy nekünk nincs ilyen helink. A Gripenre pedig festettek szines magyar felségjelzést, az első gépet az ünnepélyas átadásán még igy láthattad. Egyébként egyszer már regisztráltam, épp Karácsonykor ellenőriztem, akkor még élt az adatlapom, most a kritika hatására meglepődve látom, hogy eltüntek az adataim /épp az ellenőrzésnél láttam azt is, hogy MOK-tagként voltam feltüntetve, pedig én RBK-tagként iratkoztam fel, úgyhogy valami sántithat a regisztrációs rendszerben is, ha az ilyen "öntevékeny". Ezt pótolni fogom, de nem vagyok egy számitógép-zseni,úgyhogy ehhez segitség kell, vagyis idő mikor a fiam ráér/. És még egyszer bocs, ha valakit megbántottam, nem volt szándékos.

azért valaki csak megértette:)

Édes Istenem! nem érzitek Rumcájsz_52 írásában az iróniát?
Olvassatok már a sorok között!

nem mellesleg a színes felségjeles Gripen egy svéd promóciós anyagban szerepelt néhány éve, amikor még nem dölt el, hogy milyen gépre váltunk

Sziasztok!
Bár Rumcájsz nem szorul a védelmemere, de az elgondolkodtat, hogy egyikőtök sem érezte írásában a maró gúnyt. Mondjuk én még csak 34 éve ismerem az embert és a stílusát. Lelkes amatőrnek azért nem nevezném a repülős szakmában. Azt sem gondolnám, hogy bántani akarta a sereget. Egyébként meg megvédi magát, ha akar ilyen felesleges vitába beszállni.
Üdv: Búza

Anélkül hogy meg akarnék bántani, Rumcász_ 52 (nem hiányzik innen egy 'j'?) ékes példája annak, hogy mennyire félrevezethetők az emberek, ha azt látják/hallják amit szretnének hallani... Elég egy lelkes amatőr - valóban több hibával bíró -, egyébként semmi jelentőséggel nem bíró videója, máris lehet lelkesen lopással vádolni az MH-t...

Szomorú világ ez...

Petibá

Nem az a gond, hogy a neten is időnként megdöbbentően hozzá nem értő, tendenciózus dolgok jelennek, meg, hanem az, hogy ezt sokan el is hiszik és még véleményt is formálnak hozzá. Lásd a 1194. hozzászólást.
Persze mindezt névtelenül. A Magyar Honvédségről pedig annyit tud, hogy egyenruhát hordanak, közelebbről sose látta.
Tudom, hogy élesen fogalmazok, de esetenként megdöbbent az a sértegető stílus ami ezen a fórumon is fellelhető.
Tibor

Hi a Heli szerintem cseh, és az egyik grippen is szinte biztos, hogy svéd festésű...
Üdv Podva

Borisz!
2.41-nél cseh, 3.04-nél orosz helikopter, de a youtube egy szabad site, ide az tesz fel aki akar, megfelelő ismeretek nélkül is. Az igazi csúcs bakit azért találunk hivatalos kormányzati site-on is. Honvedelemponthu, cikk: Magyar felügylet alatt a légtérvédelem, igazi képszerkesztői bravúr. Első kép egy mozifilmből, a másodikon egy B-24 Liberator, a cikk 1962-ről szól, a P-3-s lokátornál alig 10 év a tévedés.