Ez a fajta kocsi egy áttételen keresztül a kabin fölé szerelt körmöskapcsolót hajtott, amit a légcsavarkúp elején lévő kapcsolóval kapcsoltak össze. Így a teherautó motorja volt az önindító. Hasonló megoldást alkalmaztak a japán gépeknél is. A németeknél ilyen nem volt.
www.keletiblokk.com/pic/hird/414.jpg

Urak
Német földi cuccok terén tájékozatlan vagyok, nem tudom, ők milyen feladatú kocsikat pontosan minek neveztek. DE, APA-kocsi az orosz terminológiában létezik (vagy abban is?), azt jelenti, Aviacionnüj Puszkovüj Apparat, vagyis repülőgép-inditó berendezés, tehát ez a megnevezés nem vonatkozik az üzemanyag-tartálykocsira, olaj, hidraulika vagy oxigénes-feltöltőkocsira, stb., csak arra, amivel a gép motorját/hajtóművét indítják.

Természetesen ezek nem magyar vonatkozású képek .de Opel Blitz volt nekünk is.bigboy

Üdv azé van egykét variáció a tankolásra.bigboy

Így nézett ki egy német apakocsi:
www.tamiya.com/english/products/32533kettenkraft/top.jpg

Opel apakocsi biztosan nem, mivel nem volt ilyen.
Opel üzemanyagszállító igen, fotó is van róla pl a Pro Modell archívban.

Miaz hogy! Nagyon is!
A B.1+XX-es jelzéssorba tartoztak és a kamójuk a standard RLM 70/71 volt de létezett pár fehér is
Üdv POdva

Sziasztok!
Második vh-s kérdésem lenne. Használt-e a légierőnk JU-88 A-4-es és ha igen milyen festéssel? És előfordulhatott-e mellette opel apakocsi?
Köszi
vfrtom

Üdv. Nyugger!

Egy kis takarítást végeztem a gyűjteményemben, ott találtam a cikket, sajnos nem dokumentáltam a származását.

Azt hiszem megint egy siralmas köz(rö)hely tárgyával állunk szemben. Lassan 10 éve állnak a gépek a szabadban erre valaki elkezd aggodni a környezetszennyezés miatt... Kérdem, eddig hol volt aki ezt fel tette? Tudom, ült az iskolapadban...

Ákos, ne legyenek illúzióid. A 48-as és a 6115-ös is megy a lángvágó alá. Bár a Hadt. Múzeum említve van a cikkben, az már viszont nincs, hogy az ő kifejezett kérésükre sem adták át a 6115-öst. Érdekelne viszont, hogy az a pár gép ami esetleg megmarad az mi alapján lett kiválasztva?

És még valami: a HM Arzenál ZRT. tulajdonosával miért lehet csak ukránul beszélni...?

Az a jó öreg 24+28-s, ez a gép is már a harmadik kiállítási helyén van. Jozef Koch múzeum Augsburg majd Tannheim ausztria következett és most pedig Ruppichteroth-ban van /Németország/.

Nem titkos, MiG-21 volt, abból is következik, az eredeti hozzászólásom egy MiG-21-es cikkre írtam. Nagyjából így nézett ki:
cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/8/1226841.jpg

Ákos,

Nagyon titkos a repülőgép tipusa? Jól értem egy üzemképes gép ment ausztriába :
'hiszen üzemórán belüli, karbantartott,lekonzervált, hangárban tárolt gépet kapott'

Ahogy írtam, magángyűjteményben van jelenleg. Ott voltam, mikor szerelték össze. Annak idején megkértek, hogy amíg a dologból nem lesz látogatható múzeum, addig ne írjak róla közelebbit, illetve ne publikáljak fotót.
A fizetésről annyit, hogy az általad felsorolt L-39 és Mi-24 típusokat hadrendbe állítottuk. Ez azért más kategória, az osztrák nem akar repülni vele. Megtehetné, hiszen üzemórán belüli, karbantartott, lekonzervált, hangárban tárolt gépet kapott. A mi pápai gépeink ahhoz képest ócskavas állapotúak, hiszen az ezredforduló óta a szabad ég alatt állnak.

Ákos,

Hol látható ausztriában ez a gép? Érdekes, nekünk keményen kellett fizetni az ajándék L-39ZO és Mi-24D/P gépek szállításáért /is/, osztráknak meg ingyen és még elszállítják is ? Német magángyűjtő vett a selejtezett gépek közül a MiG-21bis-1874-t, szétszedést a Pápaiak végezték, szállítást és az összerakást a német.

romeo,

Örülök a képnek, de hol és mikor jelent meg? Ez az állapot, a gépek elhelyezkedése már lassan egy éve nem aktuális.

Most elkótyavetyélik (zártkörű meghívásos pályázat = Te, Józsi, elviheted őket, de legyen hivatalos), de mikor egy osztrák magángyűjtő szeretett volna egyet belőlük, azt mondták, 5 mill, plusz szervezze meg a szétszerelését és az elszállítását. Inkább kért egyet a németektől, akik Peenemündéből ingyen vitték el neki, és szerelték össze nála csak a katonák ellátását kellett állnia.
Remélem, legalább a sasos és a nemzetiszín hátú 21-eseket megmentették a lángvágótól.
Van egy kis magyar repüléstörténeti jelentőségük.

Üdv!

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a Delta különkiadását :) Dánke vagyok...

Szia Muzzy!
Arató Zoli, Nagy Zsolt most ACE, Ferenczy Tibi nálunk a Lufthansa berkekben, Holes Karcsi valahol a PG. romjain! Több név nekem sem jut eszembe.
Üdv: Búza

Hát pl. meg lehet különböztetni a szárnyak végén lévő rakétaindítósínekről.
A Mi-24D-nek két-két sín van rajta, míg a V változatnak másabb típusú, mindkét oldalon két rögzítőpontú fegyferfelfüggesztője van. Illetve más típusú fegyverzet.
Én erről tudok, most így hirtelen.

Nagy vonalakban, és kicsit konyhanyelven megfogalmazva:

D:

-függesztményként Falanga rakéták (indítósínekkel) + UB-32 blokkok
-a Falanga rakéták irányítására szolgáló berendezés az orr alatt, jobb oldalon ("szögletes csepp" formájú, a törzs aljával megegyező színű)
-plusz fényszóró nincs

V:

-függesztményként Sturm rakéták (indítótubusokkal) + B-8V20 blokkok
-a Sturm rakéták irányítására szolgáló berendezés az orr alatt, jobb oldalon (kb. csepp formájú, az eleje fekete)
-plusz fényszóró a törzs bal oldalán oldalt-alul

Szia SIG!
Jé de jó látni pár régi ismerőst!
Középen a Kiskövesdi, a Mészi, és hátul a Kővári Laci!
Többek nevére már sajnos nem emlékszem!
Muzzy

Akkor cserébe légyszi mond el, hogy mik a tuti külső jegyek a Dé és Vé között.

Igen, ők D-k! Köszi szépen!

Hello ! Én nem vágom pontosan, de ezek talán D-k ? Íme egy kis "brigád" feeling Soltész Rezsővel és a jobb szélén, kék egyenruhában a főtechnikussal :)

Ez az, erre a festésre gondoltam, csak Mi-24D-vel.

A vadászgépeinknek van megadva konkrét gyakorló zóna? Csak azért, mert majd minden nap dünnyögnek fölöttem. Nem szoktak bejönni a város fölé, épp hogy mellette vannak mindig, 1x volt a házunk felett is egy tavaly nyáron.
Most is itt zúg 1, itt Füzesabony felett. De én nem bánom. :D

Üdv!

Helikopterek modernizációja + vásárlás.

Géppárban: 715, 717
Földön: 716

Orosz festés, ék felségjel.
(Fotó: Kiséri Nagy Ferenc)

Múzeum, Szolnok.
Baloldalon szélen a néhai Béler Gyula, akinek nyomdokaiban ma Nagy Bandi és Magó Karcsi került.

Szervusz, jómagam a volt harcihelikopter ezredben szolgáltam a repülés irányítás részen szerintem maradjanak meg a harci gépek is ugyanakkora szükség van rájuk.

No tévedtem, a mi-1 haragoszöld volt, mint a kamovok, a minyók szép világosabb zöldek, küldök 1 képet!

Valamikor, 1992-körül alkottam ezeket.
A 21pf KP MF-ből lett átalakítva, saját kabinnal, a 23-as MF Academy.

Körülnézek a kedvedért!

Nekem még az elődjüktől is van anyagom. :-)
Néhai Béler Gyula.
Akkoriban a múzeum két részben volt, belül a statikus, a Hemo-ban a többi (makettek, fényképek, relikviák.
Én is ott voltam sorkatona.

Húú, ez nagyon vad. :) Lehet, hogy kellene szereznem egy új makettet. :D

Köszönöm, Andrással igen jó kapcsolatban vagyok, számos fotó neki és Magó Karcsinak köszönhetően került elő és vált publikussá.

Úgy tudom, a Mi-1-eseinknél (legalább) kétféle festés volt; az egyiknél zöld, a másiknál barnásszöld volt a felső szín.

Balázs!
Keresd meg Nagy Andrást, Szolnokon.
Amúgy ez kísérleti festés.
Kék és zöld volt minden gép, ugyanolyan, mint a MI-1 festése. Ebből a verzióból volt a múzeumban is, meg volt rogyva a feneke, mert durván tették oda.

Magyar Minyó-festések témájában ugyancsak lenne még mit felderíteni - bár a honlapunk szerencsére szépen bővült ilyen tárgyú archív képekkel az utóbbi időben.:) Jó lenne látni végre egy normális minőségű színes fotót zöld/világosszürke festésű magyar Mi-8-ról, és szívem csücske a korai, de már nagyjavítás utáni szovjet ill. PG-s többszínű kamuflázs, ami nem túl közismert (lásd a fenti képet).

Ha már ilyen téma jött elő: van olyan fénykép valamelyikőtök gyűjteményében, amin magyar Mi-24D látható ék felségjellel, de még szovjet mintájú terepszínnel? Vagy esetleg a korai változatú (körbe foglalt) ékkel?

mindenkinek nagyon köszi a segítséget!

Mi-24-ben nem vagyok otthon, alig van anyagom. Inkább Mi-8/17.

A nagyjavítás előtti.

Szemelj ki magadnak 1-et, és döntsd el, nagyjavítás előtti új, használt vagy nagyjavítás utáni festést szeretnél.
Én például a 11-esen rengeteg árnyalatot találtam, ami abból is adódott, hogy a gépek orrán és svanc-án ponyváztak.
Régi vagy új (ék) felségjellel építed?
SG83! Mi-24 témában keresd meg Magó Karcsit, Nagy Andrást vagy DAALA-t.
Segíteni fognak!

Hello ! Nekem ez a kettő lenne a témában. Az 581-es is hasonló, mint az 577-es és van még képem a következőkről: 578, 579 és 713... Ha kellenek akkor szólj. Üdv...

Ezer köszönet!

Ha esetleg még találsz, azt megköszönöm!

Ezt találtam így hirtelen. Arra sajnos már nem emlékszem, hogy a fotó honnan származik.

Érdekelne az 574-es, az 577-es, az 580-as vagy az 582-es. Konkrétan azt szeretném tudni, hogy repült-e úgy valamelyik, hogy még a régi sárga alapú felirat volt rajta, de már beépítették az IFF antennákat az infrazavaró elé meg alulra, illetve a 2. készlet rádió antennáját. Meg azt sem ártana tudni, hogy melyik gépeken szerepelt a Vörös Sárkány üzembentartó század emblémája... Eddig egyedül az 577-esről láttam képet ilyen konfigurációban, de azon nem volt rajta a sárkány.