A hirdetésben nem állt, hogy magyar gépek, csak annyi, hogy Mi-8, csatolva egy magyar gép képe. Ez nem jelenti feltétlenül azt, hogy valaki a magyar gépeket "sumákolja el".

Juge75!

Valószínűleg azért mert ők és/vagy a puncsosaik állnak a dolgok mögött.

Erre miért nem figyel a KBH és az NBH?

Monox

Meg fogom tenni, mivel szerintem hasonló sumákolás van az ügyben mint a pápai géppekkel

Papa!

Kérdezz rá nála, még az is előfordulhat, hogy választ kapsz rá. Veszteni valód nincs, valamiképp meg így is kapcsolatba kell lépni vele a vevőnek.

romeo

ilyenkor csak az érdekelne, hogyan jutott hozzá, mennyiért, és hogy én miért nem vehettem meg ott ahol ő vette?

Üdv!

Eladó több darab Mi-8 magyar katonai helikopter.
link www.emvhg.hu/borze.php

Sziastok, van valakinek a magyar Héjára valami használható alapanyaga? A kabinbelso untig megfelel. Kosz

Üdv!

A "bohócorrú" Mi-17N.

Sziasztok!

Nem tudom jó helyre írok-e. Egy 1/48 Gripen mellé szeretnék tenni egy álló Magyar pilótát. Melyik cég terméke, mely leginkább ilyen figurára hasonlít? Ha valakinek van hozzá beszerzési forrása, azt is megköszönném...

Daala
Bocs, igazad van, csak nekem személyesen múlt idejű az APA.
Egyébként akit érdekelnek az orosz APA-kocsik, a MiG-21 topic 1051-1052-1053-1054. hsz. alatt találnak róla fotókat.
Üdv R.

Miért mondod hogy volt, hiszen még most is rendszerben vannak az APÁ-k.

Noha a téma más azért be teszem a magyar tankoló rendszer eme példáját.üdv bigboy

A háború utáni gázturbinás gépek APA-kocsija egyszerűen egy akkumulátor-csoport + motorról hajtott generátor rendszer volt teherkocsira telepitve, kétoldalt kihajtható gémekre szerelt tápkábelekkel, a sugárhajtóművet erről megtáplálva pörgette föl a hajtóműre szerelt inditómotor-generátor ( áramfelvétel MiG-21-en pl. 500 Amper fölött).

Ez a fajta kocsi egy áttételen keresztül a kabin fölé szerelt körmöskapcsolót hajtott, amit a légcsavarkúp elején lévő kapcsolóval kapcsoltak össze. Így a teherautó motorja volt az önindító. Hasonló megoldást alkalmaztak a japán gépeknél is. A németeknél ilyen nem volt.
www.keletiblokk.com/pic/hird/414.jpg

Urak
Német földi cuccok terén tájékozatlan vagyok, nem tudom, ők milyen feladatú kocsikat pontosan minek neveztek. DE, APA-kocsi az orosz terminológiában létezik (vagy abban is?), azt jelenti, Aviacionnüj Puszkovüj Apparat, vagyis repülőgép-inditó berendezés, tehát ez a megnevezés nem vonatkozik az üzemanyag-tartálykocsira, olaj, hidraulika vagy oxigénes-feltöltőkocsira, stb., csak arra, amivel a gép motorját/hajtóművét indítják.

Természetesen ezek nem magyar vonatkozású képek .de Opel Blitz volt nekünk is.bigboy

Üdv azé van egykét variáció a tankolásra.bigboy

Így nézett ki egy német apakocsi:
www.tamiya.com/english/products/32533kettenkraft/top.jpg

Opel apakocsi biztosan nem, mivel nem volt ilyen.
Opel üzemanyagszállító igen, fotó is van róla pl a Pro Modell archívban.

Miaz hogy! Nagyon is!
A B.1+XX-es jelzéssorba tartoztak és a kamójuk a standard RLM 70/71 volt de létezett pár fehér is
Üdv POdva

Sziasztok!
Második vh-s kérdésem lenne. Használt-e a légierőnk JU-88 A-4-es és ha igen milyen festéssel? És előfordulhatott-e mellette opel apakocsi?
Köszi
vfrtom

Üdv. Nyugger!

Egy kis takarítást végeztem a gyűjteményemben, ott találtam a cikket, sajnos nem dokumentáltam a származását.

Azt hiszem megint egy siralmas köz(rö)hely tárgyával állunk szemben. Lassan 10 éve állnak a gépek a szabadban erre valaki elkezd aggodni a környezetszennyezés miatt... Kérdem, eddig hol volt aki ezt fel tette? Tudom, ült az iskolapadban...

Ákos, ne legyenek illúzióid. A 48-as és a 6115-ös is megy a lángvágó alá. Bár a Hadt. Múzeum említve van a cikkben, az már viszont nincs, hogy az ő kifejezett kérésükre sem adták át a 6115-öst. Érdekelne viszont, hogy az a pár gép ami esetleg megmarad az mi alapján lett kiválasztva?

És még valami: a HM Arzenál ZRT. tulajdonosával miért lehet csak ukránul beszélni...?

Az a jó öreg 24+28-s, ez a gép is már a harmadik kiállítási helyén van. Jozef Koch múzeum Augsburg majd Tannheim ausztria következett és most pedig Ruppichteroth-ban van /Németország/.

Nem titkos, MiG-21 volt, abból is következik, az eredeti hozzászólásom egy MiG-21-es cikkre írtam. Nagyjából így nézett ki:
cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/8/1226841.jpg

Ákos,

Nagyon titkos a repülőgép tipusa? Jól értem egy üzemképes gép ment ausztriába :
'hiszen üzemórán belüli, karbantartott,lekonzervált, hangárban tárolt gépet kapott'

Ahogy írtam, magángyűjteményben van jelenleg. Ott voltam, mikor szerelték össze. Annak idején megkértek, hogy amíg a dologból nem lesz látogatható múzeum, addig ne írjak róla közelebbit, illetve ne publikáljak fotót.
A fizetésről annyit, hogy az általad felsorolt L-39 és Mi-24 típusokat hadrendbe állítottuk. Ez azért más kategória, az osztrák nem akar repülni vele. Megtehetné, hiszen üzemórán belüli, karbantartott, lekonzervált, hangárban tárolt gépet kapott. A mi pápai gépeink ahhoz képest ócskavas állapotúak, hiszen az ezredforduló óta a szabad ég alatt állnak.

Ákos,

Hol látható ausztriában ez a gép? Érdekes, nekünk keményen kellett fizetni az ajándék L-39ZO és Mi-24D/P gépek szállításáért /is/, osztráknak meg ingyen és még elszállítják is ? Német magángyűjtő vett a selejtezett gépek közül a MiG-21bis-1874-t, szétszedést a Pápaiak végezték, szállítást és az összerakást a német.

romeo,

Örülök a képnek, de hol és mikor jelent meg? Ez az állapot, a gépek elhelyezkedése már lassan egy éve nem aktuális.

Most elkótyavetyélik (zártkörű meghívásos pályázat = Te, Józsi, elviheted őket, de legyen hivatalos), de mikor egy osztrák magángyűjtő szeretett volna egyet belőlük, azt mondták, 5 mill, plusz szervezze meg a szétszerelését és az elszállítását. Inkább kért egyet a németektől, akik Peenemündéből ingyen vitték el neki, és szerelték össze nála csak a katonák ellátását kellett állnia.
Remélem, legalább a sasos és a nemzetiszín hátú 21-eseket megmentették a lángvágótól.
Van egy kis magyar repüléstörténeti jelentőségük.

Üdv!

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a Delta különkiadását :) Dánke vagyok...

Szia Muzzy!
Arató Zoli, Nagy Zsolt most ACE, Ferenczy Tibi nálunk a Lufthansa berkekben, Holes Karcsi valahol a PG. romjain! Több név nekem sem jut eszembe.
Üdv: Búza

Hát pl. meg lehet különböztetni a szárnyak végén lévő rakétaindítósínekről.
A Mi-24D-nek két-két sín van rajta, míg a V változatnak másabb típusú, mindkét oldalon két rögzítőpontú fegyferfelfüggesztője van. Illetve más típusú fegyverzet.
Én erről tudok, most így hirtelen.

Nagy vonalakban, és kicsit konyhanyelven megfogalmazva:

D:

-függesztményként Falanga rakéták (indítósínekkel) + UB-32 blokkok
-a Falanga rakéták irányítására szolgáló berendezés az orr alatt, jobb oldalon ("szögletes csepp" formájú, a törzs aljával megegyező színű)
-plusz fényszóró nincs

V:

-függesztményként Sturm rakéták (indítótubusokkal) + B-8V20 blokkok
-a Sturm rakéták irányítására szolgáló berendezés az orr alatt, jobb oldalon (kb. csepp formájú, az eleje fekete)
-plusz fényszóró a törzs bal oldalán oldalt-alul

Szia SIG!
Jé de jó látni pár régi ismerőst!
Középen a Kiskövesdi, a Mészi, és hátul a Kővári Laci!
Többek nevére már sajnos nem emlékszem!
Muzzy

Akkor cserébe légyszi mond el, hogy mik a tuti külső jegyek a Dé és Vé között.

Igen, ők D-k! Köszi szépen!

Hello ! Én nem vágom pontosan, de ezek talán D-k ? Íme egy kis "brigád" feeling Soltész Rezsővel és a jobb szélén, kék egyenruhában a főtechnikussal :)

Ez az, erre a festésre gondoltam, csak Mi-24D-vel.

A vadászgépeinknek van megadva konkrét gyakorló zóna? Csak azért, mert majd minden nap dünnyögnek fölöttem. Nem szoktak bejönni a város fölé, épp hogy mellette vannak mindig, 1x volt a házunk felett is egy tavaly nyáron.
Most is itt zúg 1, itt Füzesabony felett. De én nem bánom. :D

Üdv!

Helikopterek modernizációja + vásárlás.

Géppárban: 715, 717
Földön: 716

Orosz festés, ék felségjel.
(Fotó: Kiséri Nagy Ferenc)

Múzeum, Szolnok.
Baloldalon szélen a néhai Béler Gyula, akinek nyomdokaiban ma Nagy Bandi és Magó Karcsi került.

Szervusz, jómagam a volt harcihelikopter ezredben szolgáltam a repülés irányítás részen szerintem maradjanak meg a harci gépek is ugyanakkora szükség van rájuk.

No tévedtem, a mi-1 haragoszöld volt, mint a kamovok, a minyók szép világosabb zöldek, küldök 1 képet!

Valamikor, 1992-körül alkottam ezeket.
A 21pf KP MF-ből lett átalakítva, saját kabinnal, a 23-as MF Academy.

Körülnézek a kedvedért!