"Azt a légierőnél sem értik, hogy miért nem az üzemidő-hosszabbításon átesett egyéb gépeket vitték ki Oroszországba korszerűsítésre a Solar Kft. képviselői. " (MTI)
Ne haragudjon meg senki, de milyen légierő vezetés az, amelyik nem tudja, hogy melyik helikopterét viszik modernizálni. Abból a rentgetegből... Mintha fordítva ülnének a lovon. Ezek szerint úgy történt, hogy a Solar Kft. szólt, hogy modernizálna két helikoptert, a légierő vezetése meg azt mondta; de jó, vigyetek kettőt, mindegy, melyiket.

Na ez sdzorosan kapcsolódik a fotóhoz:

Kétségessé vált azoknak a Mi-17-es helikoptereknek a szolgálata, amelyeket egy Gyurcsány Ferenc rokonságával egykor kapcsolatban álló vállalkozó cége korszerűsíttetett a Magyar Honvédségnek csaknem egymilliárd forintért - írta a szerdai Magyar Nemzet.

Bővebben: www.hirextra.hu/2009/08/26/mi-lesz-a-dragan-felujitott-helikopterek-sorsa/

Üdv!

Modernizált Mi-17N.

Ha mondjuk az L-159 ALCA helyett a Jak-130-ast vennénk meg fel lehetne használni az R-73 és Sz-8 rakétafegyverzetet a MiG-29 arzenáljából.

10-12db? Sok lesz az. Elég 3-4db, amiből kettőt azonnal lekonzerválnak :DDD

Igen , szerintem is ezek a szempontok az elsődlegesek. Bár kétségtelen, hogy a Eurocopter csilivilibb. Az kell ide. :D

Vagy talán 10-12db MH-6 Little Bird oszt jó van. Fegyverzetet lehet rá tenni, vihet katonákat is... Pici is, keveset fogyaszt, és már van vele tapasztalat. :-D Pl.: rendőrségi MD-500-asok.
Na, de nem megkövezni ám az elvetemült ötletért!

Akkor már valami blackhawk szerű inkább..

Ja értem, a Tigerre gondolsz. Valóban illene a sorba...

A Comanche vagy a Mi-24? :D

Teljesen jó lenne a gripen és a mistral mellé...

Április elsején érkezik 60db Comanche :DDD

Szerintem nincs baj a Mi-24-el. A Tiger nem tud magával vinni + embereket.

Erre van esély ?

Üdv Borisz!

Én meg azt hallottam, hogy a jelenleg tartalékban lévő 4 db Mi-24P (gépágyús) lesz felújítva és hadrenbe állítva.

Ha már helikopter: valaki azt mondta nekem, hogy a Mi-24est esetleg eurocopter tgre-vel váltanák. Mi ezzel a helyzet?

Köszi. :)

Nem pontos az adatbázis. :)

Üdv Solo!

Innen tudtam meg: www.harcihelikopter.fw.hu/
Rá kell menni a lajstromra, majd a Mi-8-ra.

Helló!

Megosztanád velünk honnan szeded ezeket a szuper információkat?:)

Magánban is jó nekem. Nagyon kíváncsi vagyok rá. :)
gripsolokukacfreemailponthu

Pápán is van Kutmentő!

Köszi Sárkányos!

Nem feszítem tovább a húrt a darabszámról, de örülök, hogy az infom téves!

Szeva romeo! Nem tudom ,hogy honnan szeded az infót de nem csak egy Mi-8T repül a honvédségnél. Nekem elég közeli infóm van!

Információim alapján kijelenthetem, hogy a Mi-8T típusból már csak a 6200 oldalszámú repül a honvédségnél. Ha tévedtem kérlek cáfoljátok meg! Köszönöm!

Még frissen pár kép :)

Előbb húztak el felettünk a Mig 29-eseink, gyönyörű gépek lenyűgöző hanggal. Nem hiszem el, hogy jövőre kivonják a megmaradtakat... bűn!
A Gripent sosem fogom megszeretni. Nemrég voltam Kecskeméten (alkalmatlan lettem :) ) de ott is mondták, hogy a felújitott (4. generiációs?) Migek sokkal jobbak, mint a svéd madarak...
Bár nem értek a témához, küllemre tuti alázzák őket (tudom, hogy nem ez a fontos)!

És még annyi!
Aki teheti este jöjjön ki Szolnokon a Tisza partra 16:45 től a honvédség megmutatja magát!

Borisz!
Költözz Kengyelre itt minden nap láthatsz szinte, de hogy hallhatsz az biztos :D Vmelyik nap itt repült egy baromi közel a faluhoz... TÖBB ILYET :D:D:D

Láttam ma egy MI-24est,kb Tököl felett lehetett.
Nagyon jó volt látni^^

Sziasztok!

Dübörögnek a gépek itt a kecskeméti bázison,gondolom mennek gyakorolni holnapra...

Zépisti

Üdv!

Szia!

Ez azt jelenti, hogy az avatás 10 órakor kezdődik? A Red Bull Air Racere tudtok vmi jó helyet mondani, vagy az egész dunapartról látványos ?

Köszi

Hősök terén, ünnepélyes keretek között kerül sor a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetemen végzett fiatal tisztjeinek nyilvános avatására augusztus 20-án. Most jön a lényeg: 10 ó. 48 perckor a MH repülőeszközeinek átrepülése a tér felett. Feltételezhetően az elöző napon gyakorlás, útvonal hasonló mint az elmúlt években.

Jelenleg a Lengyel Sasok gondozásában repűl a Varsóhoz közeli Góraszka repülőterén. Áprilisi látogatásunkkor az időszakos műszaki munkákat végezték a madárkán. Későbbiekben néhány képet én is felteszek a látogatásunkkról.
Más téma!
Böngészve az Aeromarkt hírdetéseit "örömmel" fedeztem fel azt, hogy a hazánkból elkótyavetyélt L-39 ZO-kat Svájcban árúlják üzemidőtől függően 300000-500000 dolárért, a hátralévő üzemidő 1760 és 2497 óra között mozog. Van valakinek infója, hogy mennyibe kerűl a bérelt Alka légiórája?

Ime az említett Jak-18-as.

Szép darab, még nem is hallottam róla.

Tisztelt romeo!
A képed a helikopterről remek, de ennek a felvételnek van egy hamisíthatatlan magyar reptörténeti értéke is. A kép bal oldalán belógó vezérsík egy Esztergomban készűlt JAK-18 as, FŰRJ, részét képezi. Ha elő tudjuk teremteni a szükséges anyagi fedezetet a gép szeptemberben ellátogat néhány napra hozzánk Tökölre.
Üdv!
A-3

Hát ez sokkal jobban néz ki, mint az a gnóm Robinson!

romeo

nincs mit, ha lesznek újabb infók, mondom

Tisztelt helikopteresek!

A magyar oktatóhelikopter egyik esélyese a lengyel PZL SW4-es típus (info: "valahol az éterben")

Üdv Mig23papa!

Köszönöm a 11-es MiG-23-ról szóló felvilágosítást!

Akkor a 0024-es képből következtetve egy műhely Ural?

RonnieFrown

Heló mindenki. Talán többet tudok, de tényleg ideje lenne megkeresnem az illetékeseket,és elbeszélgetni velük is a kérdésről. Egyelőre amit tudok az esetről, (amikor történtek, nem voltam jelen), másodkézből tudom amit tudok.

A 11-es gép leszállás közben gyulladt ki, (vagy előtte, és azért kellett előbb leszállnia). A hivatalos verzió az, hogy hajtómű átégése miatt gyulladt ki,de az is előfordulhat, hogy azért mert a verebek és egyéb kedves kismadarak, befészkelték magukat a gép rejtett zugaiba, és ez az anyag gyulladt ki a törzsben, törzs farokrészben. de a kettő egyöttes hatása is lehetséges. Az viszont biztos, hogy mikor időnként kitakarítottuk a fészkeket a gépekből, eszméletlen mennyiségű gaz került elő a leglehehetlenebb helyekről. Már speckampós drótokat kellett fabrikálni hogy betudjunk érni a legtöbb helyre.
A gépet Soproni Károly ,akkor még százados vezette, a sikeres leszállás után léptették elő soronkívül őrnaggyá.

A gépet elszállították a Szovjetúnióba, mert még garanciás volt a hajtómű, egy IL-76 jött érte. A csillagos faroknak a háttérben,nemtudom mi szerepe volt. Beszéltem egy volt kollégával, aki még hozzáfér a géphez, (Pápa hangár udvarban van) meg a formulárokhoz is , és megnéz pár dolgot. Ha minden igaz akkor az így van dokumentálva:
Ipari javítás : / SZU. / 1991. 10. 10.

A gép már tarkán, de még csillaggal érkezett vissza, de nem sokáig lehetett csillaggal, mert éppen akkoriban festették át a gépeket ékesre, és tuti, hogy ugyanazt a gépet kaptuk vissza amit kivittek. Milyen farokkal jött vissza, haver megnézi a napokban, a hangárudvarban, talán kiderül.

Mellékelem az összes képemet erről a témáról. A közeli kép azért életlenebb, mer tamikor szkenneltem a teljes képről szkenneltem csak a farokrészt külön, ezért lett életlenebb.

Az IL-76 kabinfotókat is beteszem ide. Az IL-76 körbejárásáról van videó is, akit érdekel, megbeszélhetjül emailban.

Ez a kép már élesebb ,

Ez milyen terepjáró, mögötte?

Sajnos a kép életlen , de ezt a hátsórészt kaptuk Sármellékről .

Sziasztok,
a 11-es Mig-23MF: ugyanaz amit elvittek, mint amit visszakaptunk.

Igen megsérült. A törzs hátsórészt lecserélték egy a sármelléki oroszoktól kapott Mig-23M törzs hátsórészre. Ezért más külsőre mint a többi.

De már ezzel vitték el az oroszokhoz javításra.

Bocsi, de az egyik alapvető különbség a fotón látható "pukli".

Szevasz!
Nem megkérdőjelezve mindazt amit leírtál a 11-es oldalszámú MiG-23-ról, de biztos, hogy a visszakapott gép ugyanaz, mint amit kiküldtünk? Tudniillik a jelenleg is meglévő és többek között Zoltán Gyula által körbefotózott gép néhány dologban eltér a többi 23MF-től.
Üdv.: Tibor

A nagyjavítás maga kb. egy évig tartott. Visszatérése során a repülőgép Ukrajna felett 1991.10.10.-én meghibásodott és kényszerleszállt. Az akkor már folyamatban lévő Szovjet felbomlás okán vita támad a nagyjavítást végző gyár és Ukrajna között a gép javítását illetően ezért a gépet majdnem egy évig egy ukrán bázison félretolva tárolták. 1992-ben (más forrás szerint 1993-ban) térhetett csak haza (ráadásul ómagyar csillagos felségjellel!), utána folytatta a repülést 1996.12.04-ig.

Szia! Ha jól tudom leszállás után(vagy közben)kigyulladt a hajtómüve (ha igaz a forszázs tér hosszában elrepedt) Javításra a Szu.-ba vitték és jó darabig ott vendégeskedett. Szintén hallomásból tudom hogy visszaérkezés után az egyik legstabilabb gép lett.

Köszi a válaszokat!

Az érdekelt, hogy nagyjavításra vitték-e, vagy valami más esemény.