A fotók alapján feladom a reményt, hogy lesz-e még valaha 12 üzemképes gépünk.
Előzmény: (361275) Nyugger 2010. január 4. 09:22
Sziasztok,
Egy kis frissítés, tanulságos...hunavia.freeweb.hu/TYPE/Mi-24/Mi-24_base_index.htm
Egy kis frissítés, tanulságos...hunavia.freeweb.hu/TYPE/Mi-24/Mi-24_base_index.htm
Ez csúnya volt, még magas labdára is. (Úgy is mondhatnám: genyóság:))
Azon kívül?:)
Természetesen vannak. Ott van mindjárt pl. a felségjel! :-)
BÚÉK! Búza
BÚÉK! Búza
B.U.É.K.
Vannak különbségek a volt NDK-s és a Honvédség gépei között?
Vannak különbségek a volt NDK-s és a Honvédség gépei között?
Csak a cikk van meg és már nem emlékeztem a lapra, de most már beugrott! A gép a 9307 volt. Szegény Acsai hősből hősi halott lett később Brüchnerrel együtt a 0265-ben.
Szia romeo!
Ország-világ? Egyébként nem Inokai, hanem Inoka. Már akkor is elírták!
Üdv: búza
Ország-világ? Egyébként nem Inokai, hanem Inoka. Már akkor is elírták!
Üdv: búza
|
|
679_1_big000
|
Üdv!
|
|
189_2_big
|
Üdv!
|
|
Arado
|
Sziasztok!
Magyar Ar-96-oshoz keresek festési útmutatót, vagy képeket, színkódokat, hogyan fessem meg. A neten csak ezt a képet találtam.
Az Il-76 nagyon ütős..
|
|
Bf109e2oClock
|
|
|
B17 Liberty Belle.jpeg
|
|
|
Super Tucano
|
|
|
CH-53E-Super-Stallion
|
|
|
ka-52
|
|
|
Mig21bis 5531
|
|
|
CF-188B
|
|
|
1038802
|
|
|
1087564
|
|
|
Air Force One
|
Talán ez lenne.Az utolsó három "nagy vasak".
Szépen kapcsold be az "Off hozzászólások mutatását" és meglátod a válaszokat.
Gyerekek miért nem látom mit irtok nem tartozik mindenkire?Tényleg nem érdekell senkit ez a Top10?
|
|
super-tucano-2
|
A Super Tucano műszerfala.
Tényleg Uraim!Aki már régóta itt van,csináltatok már olyat hogy mindenki a kedvenc géptipusaiból lökött össze TOP10-et?Légcsavaros,Sugaras-támadó,elfogós,vagy teher hell.ből csapatszáll.,támadós STB csak a amelyik szerintetek a LEGSZEBB! ITT ez a lényeg nem feltétlen a Legjobb kell.
|
|
SuperTucano-10
|
|
|
SuperTucano-26
|
|
|
SuperTucano-11
|
Azért csak ez a legszebb.
|
|
T-6A_Texan_II
|
|
|
-PZL-130_Orlik
|
Azért egy Texannal is lehetne vágni pár kört vagy ez a lengyel Orlik TC II. valami P&W Canada hajtóművel közel 750paci!Ilyet nemlehetne venni 2db-ot utánna licenszben gyártani?
Szia Balázs!
Magán célú felhasználásra, nosztalgiának tökéletesek!
Tény, hogy az üzemképességi mutatóik elég magassak!
De azért egy hajtóműves üzemeltetés olcsóbb! :)
Amúgy imádom a kamovokat az igénytelenségük miatt!
Üdv: kamovos
Magán célú felhasználásra, nosztalgiának tökéletesek!
Tény, hogy az üzemképességi mutatóik elég magassak!
De azért egy hajtóműves üzemeltetés olcsóbb! :)
Amúgy imádom a kamovokat az igénytelenségük miatt!
Üdv: kamovos
Csávó egyre jár az agyunk!Hejes a bőgés!Tudsz valami szép festést?
Csak nagyon halkan merem hozzáfűzni a témához, hogy bármennyire is nagy divat nálunk szidni a keleti gyártmányú repülőeszközöket, "Nyugaton" a civilek nyakra-főre vásárolják maguknak a Jak-18T, Jak-50, Jak-52, Jak-55 stb. gépeket. Ők valahogy másként értékelik ezeket a típusokat...
Nem Mi-24!
Nem AH-64!
DE helikopter
Nem is harci feladatokra, hanem mezőgazdasági feladatokra készült!
Mindezek ellenére 7 fő földi vagy légi deszantolását lehetet vele végrehajtani!
Ezen kívül, még számos olyan feladat végre hajtására volt képe, amit a nálánál nagyobbak sokkal gazdaságtalanabbul drágábban tudtak volna végrehajtani.
Mi mégis 22db-ot rendszeresítettünk a Ka-26-ból!
A Mi-1-ek mellé!
Az adott feladatok végrehajtására tökéletesen meg felet!
Csak, kicsit korszerűtlen volt a 2db 10literes csillag motorjával, amiknek az együttes óránkénti fogyasztása 120l volt!
Miért pont a repülőknél lett volna másként!
Ide hozták a Jakokat kiképző gépnek!
Üdv: kamovos
Nem AH-64!
DE helikopter
Nem is harci feladatokra, hanem mezőgazdasági feladatokra készült!
Mindezek ellenére 7 fő földi vagy légi deszantolását lehetet vele végrehajtani!
Ezen kívül, még számos olyan feladat végre hajtására volt képe, amit a nálánál nagyobbak sokkal gazdaságtalanabbul drágábban tudtak volna végrehajtani.
Mi mégis 22db-ot rendszeresítettünk a Ka-26-ból!
A Mi-1-ek mellé!
Az adott feladatok végrehajtására tökéletesen meg felet!
Csak, kicsit korszerűtlen volt a 2db 10literes csillag motorjával, amiknek az együttes óránkénti fogyasztása 120l volt!
Miért pont a repülőknél lett volna másként!
Ide hozták a Jakokat kiképző gépnek!
Üdv: kamovos
Szerinted lesz ebből valami?
Nekem is ez az egyik legszebb, de a PILATUS PC-9 is nagyon tetszik.
Nekem is ez az egyik legszebb, de a PILATUS PC-9 is nagyon tetszik.
Szia István!
Boldog névnapot!
2001-ben selejtezték!
Bővebbet nem tudok! :(
Üdv: kamovos
Boldog névnapot!
2001-ben selejtezték!
Bővebbet nem tudok! :(
Üdv: kamovos
Sziasztok
Most hogy nézegettem a mig23papa által feltett táblázatot és az tűnt fel hogy a 108 oldalszámú Mi 24D relatíve hamar befejezte pályafutását és kevés rep idővel a többiekhez képest valaki tudja e hogy mi volt ennek az oka.
Üdv
Most hogy nézegettem a mig23papa által feltett táblázatot és az tűnt fel hogy a 108 oldalszámú Mi 24D relatíve hamar befejezte pályafutását és kevés rep idővel a többiekhez képest valaki tudja e hogy mi volt ennek az oka.
Üdv
Romeo mintha a szívemből szoltál volna. Légcsavarosok között ez a legszebb!
|
|
4 x Mi-24P LHSN
|
Igen, Szolnokon van a 4 db ex.DDR Mi-24P helikopter
|
|
Magyar Mi-24
|
Sziasztok!
Úgy tudom, az ex. NDK-sokból csak két P lett nagyjavítva és hadrendbe állítva. (335 és 336) A többi valahol Szolnokon (?) leledzik.
Egyébként felteszek táblázatokat amin rajta vannak az ex. NDK-sok is (Forrást ne kérdezd, valahonnan az internet dzsungeléből)
Üdv.
Csak a két felújított P kapott magyar jelzést, a többi -ha igaz- a mai napig német színekben vár a sorsára.
Horvath_Balazs
Okés értelek, és tudod mindegyikről melyik német oldalszámból melyik magyar oldalszámú lett? Vagy nyomozzak én is egy kicsit.
Okés értelek, és tudod mindegyikről melyik német oldalszámból melyik magyar oldalszámú lett? Vagy nyomozzak én is egy kicsit.
Szia Laci! Köszi szépen az infókat, de nem a régebbi magyar gépekről volt szó, hanem azokról, amiket a németektől kaptunk.
A D-k jelzései:
96+02, 96+04, 96+05, 96+07, 96+10, 96+11, 96+18, 96+20, 96+24, 96+25,
96+27, 96+28, 96+32, 96+36
A hat P-é pedig:
96+41, 96+42, 96+44, 96+45 (ebből lett a 335-ös), 96+46 (ebből pedig a 336-os), 96+48
Legalábbis én így tudom...
A D-k jelzései:
96+02, 96+04, 96+05, 96+07, 96+10, 96+11, 96+18, 96+20, 96+24, 96+25,
96+27, 96+28, 96+32, 96+36
A hat P-é pedig:
96+41, 96+42, 96+44, 96+45 (ebből lett a 335-ös), 96+46 (ebből pedig a 336-os), 96+48
Legalábbis én így tudom...
|
|
Mi-24 1.
|
|
|
Mi-24 2.
|
|
|
Mi-24 3.
|
Horvath_Balazs
Pontos adatok a képeken láthatók.
Meg szerintem a technológiai és harcászati hatásfoka miatt is.
Az életkora miatt?
Ha van értelme valamit nagy javíttatni akkor az a P altípus.
Mi lehet az oka annak, hogy a P-ket még Szolnokon parkoltatják, miközben már (nyílván a még hiányzókat is) az "inkurrencia raktárban" van? Még mindig lehet bízni abba, hogy egyszercsak nagyjavítva lesznek?
Sziasztok,
Balázs ez így van. Monox, az NDK-ban nem volt hadrendben a Mi-24V típusú helikopter.
Balázs ez így van. Monox, az NDK-ban nem volt hadrendben a Mi-24V típusú helikopter.
Legjobb tudomásom szerint 14 db D és 6 db P érkezett.
Rég volt már el is felejtődik előttem a német Mi-24-esek ügye. Hogy is volt? Hány érkezett belőlük és hány féle változat?
Márcsak azért mert Mezőfalván láttam belőlük 8db V változatot, miközben pár éve még Szolnokan látott 6 db ex-német gép mind P változatú volt.
Márcsak azért mert Mezőfalván láttam belőlük 8db V változatot, miközben pár éve még Szolnokan látott 6 db ex-német gép mind P változatú volt.