Amit írtál, az szinte biztosan igaz: "én úgy tudom, hogy az Aradok alul-felül világos szürkék voltak".
A makett viszont egy csehszlovák gyártású Avia C-2B-t ábrázol, ami a fotók alapján fémszínű volt.
A makett viszont egy csehszlovák gyártású Avia C-2B-t ábrázol, ami a fotók alapján fémszínű volt.
Sziasztok
Balázs köszönöm a dicséretet .
UHU : A forrásom több is volt egyik a KP cég 1/72 Magyar gép festési utasitása , a másik származását nem ismerem ,azon ez a gép van többnézeti rajzon ,alu festéssel .Horváth Balázzsal beszélgettünk erről a témáról és úgy gondoljuk hogy az itthon fel újjitott gépek lehettek a szürkék ,amit a Csehektől kaptunk azok jöttek fémszinben .
Balázs köszönöm a dicséretet .
UHU : A forrásom több is volt egyik a KP cég 1/72 Magyar gép festési utasitása , a másik származását nem ismerem ,azon ez a gép van többnézeti rajzon ,alu festéssel .Horváth Balázzsal beszélgettünk erről a témáról és úgy gondoljuk hogy az itthon fel újjitott gépek lehettek a szürkék ,amit a Csehektől kaptunk azok jöttek fémszinben .
Hai
A Repülési Lexikon rajzait erős fenntartással kell kezelni A legújabb források szerint a cseh importból származó Aradók Alu színűek voltak.
Üdv Podva
A Repülési Lexikon rajzait erős fenntartással kell kezelni A legújabb források szerint a cseh importból származó Aradók Alu színűek voltak.
Üdv Podva
Nagyon szép lett, gratulálok!
Szia migi!
Nagyon tetszik az Arado-96B-d, de megtudnád mondani, hogy milyen forrásból dolgoztál. Ez azért kérdem, mert én úgy tudom, hogy az Aradok alul-felül világos szürkék voltak. Pl. Repülési Lexikon Jubileum Kiadó - Gibás színes képei alapján.
Egyelőre több infon nincs az Ar-96B-k festéséről, ezért kérdezném, hogy milyen dokumentumot, korabeli fénykép forrást használtál fel az építés során.
Üdv Uhu
Nagyon tetszik az Arado-96B-d, de megtudnád mondani, hogy milyen forrásból dolgoztál. Ez azért kérdem, mert én úgy tudom, hogy az Aradok alul-felül világos szürkék voltak. Pl. Repülési Lexikon Jubileum Kiadó - Gibás színes képei alapján.
Egyelőre több infon nincs az Ar-96B-k festéséről, ezért kérdezném, hogy milyen dokumentumot, korabeli fénykép forrást használtál fel az építés során.
Üdv Uhu
|
|
Alaba felvarró
|
Figyelem!
Még van 2 db Alba Last Flight-es felvarró emléklappal
ár:1500Huf+110Huf posta
és Puma felvarró 8 cm-es (9db)
ár: 700Huf+100Huf Posta
30/249-4843
Szia Laci!
Ez gyors volt,pár napja még távolibbnak tünt a vége.
Szép lett,nekem tettszik.
Ez gyors volt,pár napja még távolibbnak tünt a vége.
Szép lett,nekem tettszik.
Igen igazad van ,mindenkitől elnézést , csak 100 évet tévedtem ,nem egy nagy ügy .
Akkor helyesen : 1948-49 állapotú gép.
Akkor helyesen : 1948-49 állapotú gép.
a festés az 1848-49 álapotú gépet szeretné bemutatni .
Ez vitte Kossuth apánkat Pestre?
Szép, látványos gép lett egyébként:)
Ez vitte Kossuth apánkat Pestre?
Szép, látványos gép lett egyébként:)
|
|
Kép 432
|
|
|
Kép 433
|
|
|
Kép 434
|
|
|
Kép 435
|
|
|
Kép 436
|
|
|
Kép 437
|
ELkészültem a Special Hobby 1/48as Ar-96B kittével , a festés az 1848-49 álapotú gépet szeretné bemutatni .
Szerintem a Small Air Forces Observer c. kiadvány 77. számából származik.
home.mit.bme.hu/~tade/pages/hungavia.htm
home.mit.bme.hu/~tade/pages/hungavia.htm
|
|
lap6
|
Megtudná mondani valaki ez a rajz melyik könyvből való ?
Szia Juge75
Igen ezt én is láttam!
Ezért kerestem a Lengyel SM-1 et!
Pont az SM-1-ek voltak fegyverezve és azokról meg nem találtam semmit!
Peddig építek párat a Magyaron kívül az tutko.
Üdv: kamovos
Igen ezt én is láttam!
Ezért kerestem a Lengyel SM-1 et!
Pont az SM-1-ek voltak fegyverezve és azokról meg nem találtam semmit!
Peddig építek párat a Magyaron kívül az tutko.
Üdv: kamovos
Igen, ez valóban lengyel!
A nyitott ajtó ablakán át jól kivehető Lengyel felségjel..!
|
|
Alaba felvarró
|
ELADÓ
Az L-39 Alabtros kivonásának alkalmából készült felvarró!
Minden megrendelőnek a kivonás alkalmából készült emléklapot mellékelek.
Ár:1500 Huf + posta
érd.: kaszab.t@freemail.hu
Szia Nyugger!
A Mi-1M-ek 1983-tól vándoroltak el börgöndről.
Mert 1982-ben ha szorványossan is de repültek.
Volt század repülés is!
Üdv: kamovos
A Mi-1M-ek 1983-tól vándoroltak el börgöndről.
Mert 1982-ben ha szorványossan is de repültek.
Volt század repülés is!
Üdv: kamovos
A 80-as évek végefele készülhetett a budaörsi repülőtéren az RSZ hangár utáni nyűgöző területtől nyugatra, a mai bevásárlóközpontok irányába. Ez a gép is a megszüntetett Farkasvölgyi MéM RSZ oktató központban volt...
Sziasztok!
Én úgy tudom, hogy az invázió 68-ban volt, nem 69-ben. Mármint a két piros csíkos csehszlovákiai.
Üdv:
p-51
Én úgy tudom, hogy az invázió 68-ban volt, nem 69-ben. Mármint a két piros csíkos csehszlovákiai.
Üdv:
p-51
Ott a pont! :)
Köszi a felajánlást, majd kereslek ezügyben.
Köszi a felajánlást, majd kereslek ezügyben.
Ez ütős volt! A 37-es oldalszámú Mi-1-esről a kép hol és mikor készülhetett?
Szia Romeo!
Nem baj!
Tudod!
Ami repül, az csak szép lehet! :)
Kivéve az R-44-et! :D
Üdv: kamovos
Nem baj!
Tudod!
Ami repül, az csak szép lehet! :)
Kivéve az R-44-et! :D
Üdv: kamovos
|
|
1212015F
|
|
|
1211945F
|
|
|
1211994F
|
|
|
1211993F
|
|
|
1211992F
|
|
|
1211915F
|
|
|
1211908F
|
|
|
1211911F
|
|
|
1211987F
|
|
|
1211988F
|
|
|
1211989F
|
|
|
1211990F
|
Üdv!
A faroktartón a két csík mintha az 1969-es inváziós erőket jelezné, nem? A repgépék legalább is hasonlót viseltek:
Kalóz
Kalóz
|
|
3000000086_2
|
Eladó 20db 8cm átmérőjű Puma felvarró
ÁR 700 huf/db
Érd.: kaszab.t@freemail.hu
A vaterán találtam, azt hittem magyar katonai, ezek szerint nem.
|
|
SM-1 03
|
Bocsi!
A 3. kép nem jól lett be illesztve!
Ez a 3. kép
Jól láthatóo a dudor és az alsó ablak mérete, formája más.
Pont ahogy mondtad!
Ezek az SM-1 esek!
Üdv: kamovos
|
|
SM-1 01
|
|
|
SM-1 02
|
|
|
SM-1 01
|
Szia Nyugger!
A Dudor is, és az ablak is eltérés!
Valószínű, hogy az lengyel gyártású Mil-1 (WSK Swidnik SM-1) és nem Mi-1M!
Üdv: kamovos
Gyáriszámra sem, oldalszámra sem stimmel. Az egyenruhás figura szerintem egy lengyel katona. A végső érvem a mi Mi-1-s helikoptereinken nem volt a kabin előtt az a 'dudor', valamint a bal alsó ablak kialakítása is eltér az MN-ben használt Mi-1-től. A háttérnek van egy kis Népstadionos hangulata, de szerintem nem magyar a gép.
Szia Makettes!
Lehetni lehetett!
De ezen fehér számok vannak!
A mieinken pedig pirosak voltak, fehér szegéjjel!
Ezen kívül a festése is érdekes!
A farok tartón végig futó csík szerintem Szovjet jellemző.
Ezzel nem azt állítom, hogy csak egy színű zöld Mi-1 volt nálunk, mert nekem is van sötét zöld, és keki színűről is képem!
Terepszínű nem volt!
Üdv: kamovos
Lehetni lehetett!
De ezen fehér számok vannak!
A mieinken pedig pirosak voltak, fehér szegéjjel!
Ezen kívül a festése is érdekes!
A farok tartón végig futó csík szerintem Szovjet jellemző.
Ezzel nem azt állítom, hogy csak egy színű zöld Mi-1 volt nálunk, mert nekem is van sötét zöld, és keki színűről is képem!
Terepszínű nem volt!
Üdv: kamovos
Szerintem nem volt 11-es oldalszámú Mi-1 helikopterünk..
Szerintetek?
Szerintetek?
Szia Romeo ! Ez a Te fotód vagy a vateráról szedted le ?
Jimmyvel még nem kevertek össze. :) Pali bá stimmel. :)
|
|
589-01
|
A 11-es magyar Mi-1.
|
|
789-01
|
Magyar Mi-8T KUB légvédelmi rakétakonténert emel.
Nem megbántva a riport alanyát, a magyar nyugdijas, az örökös L-39-s pilóta kiválóan alkalmas ott, e feladat ellátására.
Sziasztok!
Szerdán érdekes téma volt a Bumerángban. Nemtudom hallotta-e valaki?
Ezt a fórumot találtam talán még legjobban megfelelőnek, így ide írom.
www.bumerang.hu/
Itt vissza lehet hallgatni. Jobb oldali oszlop 09:52 A nap legjobb dobásai alatt. 7 megás mp3 fájl, szóval nemvészes.
Szerdán érdekes téma volt a Bumerángban. Nemtudom hallotta-e valaki?
Ezt a fórumot találtam talán még legjobban megfelelőnek, így ide írom.
www.bumerang.hu/
Itt vissza lehet hallgatni. Jobb oldali oszlop 09:52 A nap legjobb dobásai alatt. 7 megás mp3 fájl, szóval nemvészes.
Lehet hogy a Kocsis Jimmy, de nem vagyok biztos benne...
A bal 1-ben ülő úr roppant ismerős... ;-)
Solo!
A jobb ülésben biztos hogy a Zubik Pali bácsi ül oktatóként, a balost sajnos nem ismerem fel...
A jobb ülésben biztos hogy a Zubik Pali bácsi ül oktatóként, a balost sajnos nem ismerem fel...
Szia Peti!
Hát nem is tudom miért, de valahogy nekem is a szívemhez nőttek!
Ha esetleg építésbe fogsz kérdezzél nyugodtan.
Üdv: kamovos
Hát nem is tudom miért, de valahogy nekem is a szívemhez nőttek!
Ha esetleg építésbe fogsz kérdezzél nyugodtan.
Üdv: kamovos
A Kamovot és a Mi-2-t is nagyon kedvelem! Sajnos katonai alkalmazásuk idején még az oviban tevékenykedtem... Meg az áltsuliban, ahol sajnos nem ezekről a gépekről tanultunk az órákon. :(
Szia Peti.
Nekem simán működik a video.
A börgöndi alakulat, Vezetésbiztosító, és futár helikopter ezred volt.
1982-ben vonták ki a Mi-1-es futár helikoptereket.
Ezek pótlására érkeztek, a MI-2-es helikopterek.
A Ka-26-os helikoptereket is ki akarták vonni.
1 év időtartamra le is voltak konzerválva, és át voltak adva a javító osztálynak.
A Ka-26 század állomány, a mentőszolgálat tagjaival együtt Börgöndön kapták az átképzést!
1 év után, újra elő lettek véve és ki lettek konzerválva a Ka-26-os helikopterek.
A Ka-26-os és a MI-2 helikopterek vegyesen üzemeltek századon belül!
Kiképzési repüléseken is többször előfordul, hogy vegyes üzemeltetés volt!
Előfordult, hogy két század repültetett egyszerre, és az is, hogy egy mechanikus mindkét típus repültette!
Üdv: kamovos
Nekem simán működik a video.
A börgöndi alakulat, Vezetésbiztosító, és futár helikopter ezred volt.
1982-ben vonták ki a Mi-1-es futár helikoptereket.
Ezek pótlására érkeztek, a MI-2-es helikopterek.
A Ka-26-os helikoptereket is ki akarták vonni.
1 év időtartamra le is voltak konzerválva, és át voltak adva a javító osztálynak.
A Ka-26 század állomány, a mentőszolgálat tagjaival együtt Börgöndön kapták az átképzést!
1 év után, újra elő lettek véve és ki lettek konzerválva a Ka-26-os helikopterek.
A Ka-26-os és a MI-2 helikopterek vegyesen üzemeltek századon belül!
Kiképzési repüléseken is többször előfordul, hogy vegyes üzemeltetés volt!
Előfordult, hogy két század repültetett egyszerre, és az is, hogy egy mechanikus mindkét típus repültette!
Üdv: kamovos
Köszönöm az információt, így már teljesebb a kép. Csak azért kérdeztem, mert rendes mindenki által hozzáférhető(!) forrás ritka, és ami van, azt úgy kell összhalászni innen-onnan. Nagyon várnám(nk), ha lenne a 45-öt utáni légierőről egy használható könyv, vagy egyéb forrás. Csak remélni tudom, hogy jelenik meg valamikor ilyen. Egyébként a Közlekedési Múzeumnak van egy szép Argus motorja felújítva, egykor valamelyik Arado-é lehetett!
Üdv Uhu