Nem lesz ebből + Mi-17. A 701-705-ig mindet modernizálják/nagyjavítják. A 706, 707 kitudja meddig lesz jó. Nem tudom ki és menyiért nagyjavítana egy házilag átalakított gépet. Ha szerencsénk van meglesz a két finn Mi-8, amik szépen ellesznek kutató-mentő szolgálatban (1-1 gép adja nem 2-2). Vagyis hosszú távon lesz 5db Mi-17 abból 3! Afganisztánban. Itthon ha szerencsénk van és valahogy sikerül nagyajavítani a 706,707-et marad össz vissz 6db helikopter amiből min. 2 állandóan szolgálatban van. Ahogy nézem nem sok a fejlődés...
Itt csak az segít ha valamiből veszünk legalább egy tucatot.

Mivel fog majd "közlekedni" a Bercsényi meg a 25/88-as?

Szia Daala!

Az árvizes mutatványt gyakoroltátok már Mi-24-el is : )

Ja és a 4 darabból ami nalunk maradna 2 Szolnokon 2 pedig Pápán adna kutató-mentőt, mert addigra már kivonják a 6200 és 6215-ös MI-8T gépeket is...

Vagy ők jobban állnak most anyagilag, mint mi?

Na ez a kész átverés show a valóságban.

Gyerekek!

Hogy a fenébe akakrunk pénzt Görögországtól, hisz ott teljesen bedőlt a gazdaság...

Nálunk sosem repülnek:)

Akkor a felelősök repülnek helyettük! :-)

Vagy hajtómű...

És mi van ha 25 órást vagy 100 órást kell csinálni rajtuk, nem hiszem, hogy annyi tartalék (lapát, reduktor, flcs agy) stb. lesz a helyszínen...

Mi marad, ha árvíz lesz?

A 4 darabból a 703-as és 705-ös lenne felújítva, a másik kettő pedig éjszakaira modernizálva (ezek már átestek felújításon), 3 darabon pedig felujítás és modernizáció is kellene - no ezek mennének afgánba.

Gyerekek!

Szerintem ez kamu, a mi 7 helinkről van szó, 3 még nem volt felujításon meg modernizáción sem, no ezek mennek majd Afgánba felujítás után, ezenkívül még van 4 darabunka ebből 2 volt modernizálva 703 -705 éjjeli változatra 2 pedig felujitva oroszban.

Namost én úgytudom hogy a finneknek Mi-8 van. De végülis pár évig így is megteszi szerintem.

Akkor hajrá..

És ezzel Simicskó úr helikopterállomány-bővítése meg is oldódik...

Akkor most a meglévő 7 db Mi-17-es mellé még kapnánk 7 darabot?

Görög támogatásból újulhatnak meg magyar helikopterek

A felajánlásból a magyar honvédség 3 Mi-17-es helikoptert újítana fel és szállítana Afganisztánba, míg négy gép (egy része Finnország felajánlásából) Magyarországon maradhatna, így összesen 7 helikopterrel lenne gazdagabb a magyar haderő.

fidesz.hu/index.php

Szerintem legyen Mi-171 vagy 172, a tököm tele van már az állandó hátsóajtó levétellel és cipeléssel! :-))
De lehetne Sikorsky H-92 is!

Mi-171.
Bizonyított, erős konstrukció, a földi személyzet "átképzése" a nagy mértékű azonosság miatt gyerekjáték, kialakult üzemeltetési gyakorlattal rendelkezik a honvédség, ismert paraméterek.
Bár milyen más döntés felesleges nagyzolás szerintem.

Aztán úgyis az nyer, aki többet ken ahová kell, lásd Grippen...

A Cougart még gyártják.
Üdv!

Sziasztok!

A cougart gyártják még, vagy használtan szerezhetnénk be? Az NH-90-ről komoly panaszokat hallani, föleg Németországból...

Hát az NH-90 mindenképp esélytelen... Nem túl bizalomgerjesztő híreket lehetett róla olvasni korábban. Hiperszuper modern ez tény, de fene tudja hogy egy szállítóhelinél ez jó-e ? (úgy néz ki hogy nem :D )
Én tippem Mi-171 :)

Szerintem meg mind a 2 rossz vicc... Ide Minyó kell és kész. Meg kéne már érteni. Üdv

Köszi! Így már értem. Láttam már elég alacsony manővert így csak saccolni tudom a magasságát, de a forduló intenzív volt, de lehet hogy igazad van a fordulóponttal kapcsolatban. Az biztos ritka jelenség ez errefelé!:) Mégegyszer köszi!

Ha tényleg 100m-en ment akkor az szabálytalan volt, de lehet, hogy több volt az csak neked tűnt annyinak. :) Ha Pécs volt a fordulópont, akkor muszáj fordulnia. Az pedig bedöntéssel jár. :) A típus itt van nálunk kölcsönbe, repülnek rajta a magyar hajózók.

Üdv solo!
Kb 100-méteres repülési magasság, város felett(?), Bedöntött manőverrel! Milyen útvonalat repült? Ami engem igazán érdekel hogy mit keresett itt ez a típus?

Mit kell erről még tudni? :) Biztos valamilyen útvonalat repült.

Szolvén és török Cougar + szlovák Mi-17 közös gyakorlaton nálunk.

Üdv Mindenkinek!
Ma Pécs felett áthúzott egy (hangjáról ítélve) L-159-es ALCA!
Tud erről többet valaki, mert egy árva fikarcnyi infót sem találtam erről?

A románoknak nincs Cougarjuk. Puma és Socat(modernizált harci Puma) van nekik.
Pár kép egy közös gyakorlatról.

A németek már most sírnak, hogy az UH-1 helyett a hiperszuper NH-90-el kell majd repülniük. Sok a gyerekbetegsége, túlkomplikált, drága. Ha nem orosz technikát veszünk, akkor a Cougar az ideális megoldás. Nem túl nagy, de nagy a teherbírása. Viszonylag sok katona is elfér benne. Kiforrott, ha kéred bármit beleraknak neked. A török harci kutató-mentő konfigurációjú Cougar például semmivel sem rosszabb, mint egy NH-90. Sajnos annyira logikus megoldás lenne, hogy nem valószínű, hogy ő lesz a befutó. :) A sereg már csak ilyen.

A szlovének is Cougart használnak.
Üdv!

Ha a kettő közül kell választani biztosan nem az orosz gép lesz a nyerő. (ti. kenőpénz és egyéb dolgok hiánya...) A Cougart használják a Románok a Bolgárok és még sokan mások is, senkinek nincs rossz szava rá...

Háát szerintem a Cougar az egy jó vicc a NH90-hez képest.

Ez most szigorúan magánvélemény!
Amit a kulisszák mögött hallottam : Mi-171 vagy Cougar : )

Szerintem vagy NH90 vagy mi 171..

A minap Simicskó úr a helikopterállomány bővítésérő beszéltr.
Jelenleg nagyjából ezek a közepes szállítóhelikopterek jöhetnek szóba.

Nem igazán követem a divatot, az amerikai életérzés sohasem állt közel hozzám.Az egykori gyarmatosítók kiírtják az őslakosokat, és ma ők a demokrácia bajnokai.
De mint korábban írtam, szerintem a keleti-és nyugati (elsősorban Európai) technikát kellene párhuzamosan üzemeltetni. Lehet hogy az orosz ellátás akadozik, de az amerikaiak meg kerek perec azt mondják hogy nem szállítunk nektek ezentúl semmit, mert nem úgy táncolsz ahogy mi fütyülünk.

Sajnos nem tudom, egy csomagban kaptam őket.

Ez a két fotó nem az 1997-es kecsói repnapra megjelent kiadványban szerepelt?

702.

Na, azért...
Értem én, hogy divat lett Amerikát utálni (alappal, vagy anélkül), de ne felejtsük már el az elmúlt 150 év orosz politikáját. A megbízhatóságukról meg sokat tudnának mesélni azok a délkelet-ázsiai országok, ahol szovjet gépeket rendszeresítettek- rendszeres csúszások a szállításban, bőven időn túl teljesített szerződések, stb.

Üdv!

Nem azt mondom, hogy az oroszok megbízhatóbbak az átlagnál, de a velük lojálisabb országok irányában szerintem egyenesebbek mint az USA (akik ugyebár a demokrácia címszóval gyarmatosítanak, és az éppen aktuális politikai és gazdasági érdekeiket tartják szem előtt).

Khm... izé, bocsánat az oroszok mennyivel megbízhatóbbak?:)))

l-39zo, mh

Mi-17, MH

Kár, hogy nem látszik a szám...

Szia Nyugger!
Jó programot állítottál össze,gondolom Balázsnak is megfelel!
A magyar 21-es történetét valóban meg kellene már írni- magyarul. Tudomásom szerint Sainz olvtárs ezt már angolul megtette, de úgy eltűnt vele, mint aranyóra a lagziban. Egy biztos, hogy én nem vállalkoznék rá, esetleg nyugdíjas koromban, de az még odébb van.
Ami a 0565-öst illeti: szerintem simán lefújták az alját is a felső barnával és úgy festették rá az éket. Eszet nem keresnék benne, lehet trehányság, rosszul kiadott parancs, elfogyott a kék festék, bármi más.
A festési variációkról annyit, hogy múltkor Migivel csak az UTI-knak - U-400, -600, UM - kb tíz féle festését számoltuk össze és ebben nem volt benne a 1720 terepfestése, amiről ugye nincs azóta sem kép, csak egy feljegyzés, és az a festés sem, amiről csak a svanc fotója maradt meg, tipus azonosítása nélkül. Szóval nagy falat, de támogatom, ahogy tudom!
Üdv: Búza

Uraim, ha megengeditek, akkor a rajz témájú eszmecserétekhez majd örömmel csatlakoznék! (Rumcájsz_52 olvtárs fotóit felhasználva most próbálom rajzos formában rekonstruálni a 1418-as gép egykori "kaméleon" festését.)